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1、规范驾驶方法,主讲：龚彦,客运驾驶员安全驾驶不仅仅指安全行车，还应包括保证旅客乘车安全，监控车辆技术状况等多个方面，具体内容如下：,（1）严格遵守道路安全法律、规范和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让，安全行车。,（2）出车前，行车中，收车后要做好车辆的日常维护和检查，确保车辆安全技术状况良好，保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备，设施齐全有效。,（3）提醒旅客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外。 （4）旅客上车坐稳后，确认车门关好后起步，起步或停车时，应尽可能平稳，以避免乘客受伤。,（5）行车中应密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车，排除，不得
2、驾驶带病车辆继续行驶。 （6）客车行径险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车，旅客上车后，须核实人数后方能开车。 （7）遇紧急或发生事故应尽快呼救，抢救伤员，保护好现场，必要时组织旅客疏散。,（8）运输过程中发生侵害旅客人身，财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。 安全驾驶最重要的是从我做起，从现在做起，尽可能规范我们自己的驾驶行为，养成依法依规驾驶的良好习惯，让我们每个人成为和谐交通的建设者。,一、安全驾驶的重要性,汽车诞生百年来，造成的死亡人已经远远超过第二次世界大战造成的死亡人数，交通事故已成为“世界第一害”，中国
3、则是世界上交通事故死亡人数的国家之一，安全事故对个人来说是经济损失加身体伤害，对运输企业来说则是经济，声誉损失及对发展的影响，如果能做到安全驾驶，众多交通安全事故将得以避免，悲剧不会发生，企业的声誉和发展也将得到保证，其价值不言而终。,二、安全驾驶三要素,人、车、路是我们日常出行的三要素，人是主体，车是工具，路是基础，在汽车驾驶过程中，只有将三者有机有序的配置和组织，才能真正的防御型安全驾驶，从而构成和谐顺畅的出行交通。,第一要素：人,在交通事故中人为事故（超速、违章超车、酒后开车、疲劳驾驶，操作判断失误，精力不集中）占94%。 （1）生理 生理包括：身体和心理 疲劳 身体状况差 （2）心理：
4、不能带情绪驾驶 容易不自觉的开快车及走神，暴躁不安，容易开赌气车，往往危险就再愤怒的边缘。 开车时一定要让自己情绪稳定，自我感觉情绪不稳时可停车稍等休息再驾车。,（3）不良习惯 酒后驾车的危害：酒精对人脑有麻痹和抑制作用。人体血液酒精浓度超过100毫克就可造成人的动作反应迟钝。 人的反应在：0.31.5秒,二、严禁超速超载,车重增加两倍，距离增加两倍，车速增加两倍，距离增加两倍，,三、驾驶员的心理意识误区（安全教育的目的，提高安全意识，规范我们的行为）,所谓安全意识，就是人们在头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人在生产活动中，各种各样有可能对自己或让他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备
5、和警觉的心理状态。,误区一：侥幸心理,例如：发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因。,误区二：习惯的东西不好改，而且目前没有出现什么安全问题。 误区三：不是我自己的车，碰点磕点没事，不重视发生的小事故。当你你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，保险杆磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故就很近很近了。,第二要素 车,选择一辆好车并保持良好状态是安全驾驶的不要保证 （1）上车先看车 上车前绕车一圈，看车的外况，轮胎、车底下有没漏油，漏水。 （2）开车先热车 电喷车几乎不用热车，这里热车是指启动润滑系统,（3）平稳换挡 一是车速达到所换档位的车速范围，二是起步抬离
6、合器时，抬到“联动点”处暂停，同时稍加油，感到车有向前的力量再抬离合器，这样操作平稳，顺畅，不抖动。 （4）踩准脚刹 一定要固定右脚跟的位置，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。 4,（5）刹车先看后视镜 刹车前要看后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微送一点刹车，避免后车追尾。 （6）时刻掌握脚刹状况,机动车驾驶员行车安全操作规程,一般安全要求 1、严格遵守交通法律法规，注意交通安全 （1）严禁饮酒驾车， （2）严禁疲劳驾驶， （3）严禁将车辆， （4）严禁将车辆交给无驾驶证与所驾车型不相符的，无上岗证的人驾驶。 （5）严禁超速行驶 （6）严禁弯道超车、占线行驶 （7）严禁车门未关
7、好和车未停稳打开， （8）严禁冒险通过危险路段 （9）严禁超员超载和客货混运。 （10）严禁车辆带病行驶,2、做好例检工作 严格按照营运车辆综合性能要求和检验方法等有限规定做好车辆二级维护保养，不符合运行条件的车辆，一律不得参运。 3、按规定缴纳统筹费 机动车在运行前，应办理车辆、驾驶员、乘客、第三者责任等统筹和 “交强险”等保险手续，机械事故应保留实物，为分析鉴定提供证据。 4、出行前的检查 水、油、轮胎气压、外观,5、车辆在运行途中，应对车辆进行例检，有例检站由例检站进行检查，无例检站的由驾驶员自行检查，以确定车辆的运行安全。 6、行驶里程达200公路或连续驾驶时间达4小时的，应自觉行车休
8、息20分，防止疲劳驾驶，应配备双驾驶员24小时连续驾车时间不得超过8小时。 7、按国家规定对营运车安装GPS车载终端，并认真遵守车辆限速规定。,特殊天气条件下安全行车常识,夜间如何控制行车速度？ 夜间控制行车速度对安全行车十分重要。因为，夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多；遇到危险时，留给自己的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。由于夜间很难判断跟车距是否可以超车，当发现前方有车辆时，应控制好车速，保持较大的车距，尽量不要超车。,夜间行车如何正确使用灯光? 1、通过交叉路口、转弯、车道变换时，
9、应提前打开转向指示灯，并在150m以外开、闭近光灯示意路口左右方向来往的车辆和行人；右侧路口有来车时，应根据来车灯光的远近，确定是先行还是避让。 2、夜间停车时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点；按交通法规的要求在安全地点停车后，打开小灯和尾灯；有危险报警信号灯的车辆，应将危险报警信号灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动车辆。 3、上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意；将近坡顶时，要合理的控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控。 下坡时应使用远光灯，以增大视线范围。,雨天应如何安全行车？,雨中行车，因路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动
10、效能，并且很容易发生横滑或溜滑的现象。大雨或暴雨时，挡风玻璃上形成溪水，有时靠刮水器也难以改善视线；刮水器片在雨中左右摆动，不同程度的影响视线；大雨时，虽然道路条件比小雨天气有所改善，但能见度低，视线不良。为了确保雨天行车安全，行车中应主要注意以下几个方面： （1）行车中应将车速控制在规定的范围内，并根据实际需要调整车速；能见度在50m以内时，最高时速不得超过30km/h；,（2）注意观察蒙蒙细雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制；一手握车把，一手撑伞骑自行车者更是左右摇晃，对交通情况不易看清，车辆临近时，预防其突然转向或滑倒； （3）遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作
11、用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶； （4）根据车辆和道路的情况，特别是通过容易引起滑转的道路时，应严格控制车速；如果发生车辆横滑或侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，应利用发动机制动减速； （5）雨中遇到行人时，要提前减速、鸣喇叭，严禁争道强行，不要从行人身边急速绕过，与其保持一定的安全距离，以免溅起的泥水弄脏行人的衣服； （6）雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离；在傍山路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶；久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现坍塌情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。,雾天
12、应如何确保行车安全？,雾天是最为恶劣的气象条件，发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾事故屡见不鲜，损失惨重。因此，保证雾中行车安全显得尤为重要。 在雾中行驶要注意以下事项： （一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 （二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一
13、车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。,（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。 （四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路
14、肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。,冰雪道路如何安全行车？,冰雪天气行车应注意以下事项： （1）雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全； （2）气压制动的车辆，应预防贮气筒控制阀和制动管路中产生结冰而致使制动失效； （3）结冰山路上行车，必须安装防滑链；通过结冰路段后应及时拆除，以免损坏路面和轮胎；在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档； （4）傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶； （5）在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下
15、垫以木板、树枝或柴草等物； （6）在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线；路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。,在山区公路行驶之安全,一、出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。 二、行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。 三、驾驶手排挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控
16、制车速切记不要空挡滑行。 四、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。,汽车遇险的紧急处理,（一）紧急处置险情的原则。 1、沉着冷静。 2、先人后物。 3、避重就轻。 4、先减速后打方向。 5、先人后已，,（二）转向失灵的处置。,汽车转向一旦失灵，将严重威胁车辆和人员安全。此时，应设法将车辆安全地停下来。驾驶员应沉着冷静地采取以下措施：打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围发出信号。立即松开油门塌板，抢挂低速档，均匀地用力拉紧手制动，当车速明显降低时，踩下脚制动，使汽车逐渐停下。切忌：开始如采取紧急制动措施，极易造成翻车。,（三）制动失灵的处置,高速公路上高速度、全封闭、分道行驶等特点要求车辆在行驶时避免或减少使用制动。这样在高速公路上制动失灵的车辆就有充分的时间和空间使速度降下来。正确的方法是：打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围车辆发出信号，立即松开油门塌板，抢挂低速档，当发现机制动控制住车速后，均匀地用力拉紧手制动，察明右后方无汽车驶来时，即将车平稳地驶入路肩或应停车带内逐渐停下。,
