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1、常州九鼎车业有限公司-研发转档资料JIUDING RDSXCBMC 反射镜基本设计肉厚评估报告一、目的：减少 BMC 用量，以节省原料成本，并降低反射镜脱落之不良。二、范围：凡 BMC 成形之部品(反射镜)。三、执行方式：1. 收集各 BMC 原料厂(或车灯厂)在设计产品时，基本肉厚要求。2. 公司内使用之 BMC 物性比较。3. 查询近来制造一课试作 BMC 原料情况。4. 比较同款式 BMC 反射镜 KD 件与 TYC 制品之厚度及重量。5. 实际修改模具，比较改模前后成形品之厚度及重量，并注意其成形性。四、执行结果：1. 各车灯厂及原料厂之 BMC 反射镜基本肉厚比较：A.车灯厂：a.T
2、YC 之 BMC 反射镜设计肉厚为 3.03.5；实测平均为 3.35。b.大亿：基本肉厚 2以上，结合部及有要求机械强度的部份，则取 3。c.典绩之反射镜肉厚约 2.5。 d.HELLA ：2.1。e.VALEO ：2.2。f.BOSCH ：2.9。g.KOITO ：2.5。h.CARELLO ：2.1。i.ICHIKOH ：2.4。j.KIA ：3.4。B.原料厂：a.华宏：华宏 BMC 原料用于车灯之肉厚，依经验值为 2.53.0。b.昭和：尽可能加厚肉厚，基本肉厚 2.53.0，最小 1.0。尽可能做 Rib 构造；Boss、Pin 等单独存在时，其根部做 R 或补强。(ICHIKOH
3、、STANLEY 有使用昭和 BMC 原料)c.浩展：最低肉厚设计为 1，本体与加强肋比率以 1 比 1.5 为佳。C.结论：a. 欧、美、日车灯厂之 BMC 反射镜为 2.12.9b.台湾其它灯厂 BMC 反射镜肉厚为 22.5。c.以现况 TYC 制品重量达 KD 件 1.25 倍， BMC 反射镜实有降低肉厚的空间。常州九鼎车业有限公司-研发转档资料JIUDING RDSXC2. 各种 BMC 之物性及价格比较： A.BMC 之物性：a.比重：华宏 272F法国 menzolit昭和华宏 800F浩展b.硬化速度：华宏 800F昭和华宏 272F法国 menzolit浩展c.流动率：华宏
4、 272F浩展华宏 800F法国 menzolit昭和d.刚性：华宏 272F华宏 800F浩展昭和e.冲击性：华宏 272F浩展华宏 800F昭和原料加权指数 物性华宏 272F 华宏 800F 昭和 浩展 法国menzolit比重 (成本) 1 4 3 5 2硬化速度 (成型性) 3 5 4 1 2流动率 (成型性) 5 3 1 4 2刚性 (组配性) 5 4 2 3 -冲击性 (组配性) 5 3 2 4 -前三项得分 9 12 8 10 6总得分 19 19 12 17说明：5 支 BMC 塑料料之比较，5 为最好、1 为最差（54321） 。B.成本比较(新台币)：a.华宏 800F：
5、53 元/。b.华宏 272F：56 元/。(大亿使用)c.华宏 272D：56 元/。d.华宏 272W：56 元/。e.浩展 9668F：56 元/。f.昭和 8712F：56 元/。g.法国料：56.4 元/。(1880 欧元/1000，汇率 1：30) 每月 80 吨 (TYC60 吨、至辉 20 吨)以上之最优惠价格。C 结论：a. 从物性上做优劣评判：华宏 800F浩展昭和法国 menzolit。b.从价格上来评判：华宏 800F浩展、昭和法国 menzolit。3. 制造一课试作 BMC 原料情况：常州九鼎车业有限公司-研发转档资料JIUDING RDSXCNO 厂牌 规格 模具
6、品号 成形数 不良数 不良率平均不良率 不良原因1 808-47A 20-3319/20R 40/40 40/40 100 粗糙2 808-47B 20-3319/20R 40/40 40/40 100 气泡、粗糙3 814-01HR 20-3319/20R 40/40 40/40 100 油污4 808-47A 20-3747/48R 10/10 10/10 100 油污5 808-47B 20-3747/48R 10/10 10/10 100 气泡、粗糙6 814-01HR 20-3747/48R 10/10 10/10 100 裂痕7 白色料 20-3753/54R 240/240204
7、/18681.3油污8 白色料 20-5565/66R 10/10 7/8 75 油污9 白色料 20-5565/66R 35/35 26/26 74.3油污10 白色料 20-5183/84R 15/15 13/12 83.3油污11 白色料 20-1934/35R 26/26 20/22 80.8油污12 灰色料 20-1854/55R 15/15 15/15 100 油污13法国menzolit白色料 20-5521/22R 18/18 18/18 10092油污、气泡14 60-3 20-5137/38R NA NA 100 原料硬化15 60-3 20-5521/22R NA NA
8、100 粗糙、硬化16 60-3 20-5647/48R NA NA 100 粗糙、硬化17 60-3 20-5115/16R 300/3006/6 2 粗糙18昭和GY-60-1 20-1854/55R 240/24051/36 18.164油污、气泡19 1 号料 20-5371/72R 20/20 20/20 100 包风20 2 号料 20-5371/72R 20/20 20/20 100 包风21 BMC 20-3219/20R 80/80 80/80 100 油污22 BMC 20-1634/35R 40/40 40/40 100 油污23 BMC 20-3177/78R NA N
9、A 100 硬化24 灰色料 20-1854/55R 750/75065 4.3 油污25浩展灰色料 20-1894/95R 330/33047 7.173油污26 272F 20-3062/63R 50/50 0 027 800F 20-3062/63R 50/50 0 028 272F 20-3062R 15 6 40 油污29 800F 20-3062R 15 5 33.3气泡30 272F 20-5521/22R 10/10 3/2 25 气泡31华宏800F 20-1876/77R 18/18 6/8 38.923油污32 力达钢 BMC 20-5119/20R 120/12077/
10、88 68.8 49包风、油污常州九鼎车业有限公司-研发转档资料JIUDING RDSXC33 BMC 20-3249/50R 64/64 36/24 46.9气泡34 BMC 20-3319/20R 42/42 11/15 31 气泡35 BMC 20-5165/66R 70/70 31/40 50.7包风36 BMC 20-3148/49R 20/20 20/20 100 油污37 BMC 20-1862/63R 20/20 20/20 100 破裂38惠庆BMC 20-5401/02R 15/15 15/15 100100油污、包风说明：(1).数据之来源依 89.1190.06 新原料
11、、涂料测试报告(附件六)。(2).依不良率而言，惠庆及法国 menzolit 偏高，华宏较低。(3).依不良原因，昭和的油污及包风是较其它厂牌为佳。4.以 20-5615/16R 来验证成型性及配旋光性：将母模仁上升 1.5A.改模后之成形状况并没有特别差异之处。B.成型品重量比较：a.KD 件重：380g 。b.改模前成形品重：479g。(昭和 SW8712F 灰色料)c.改模后成形品重：436g。(昭和 SW8712F 灰色料) 430g。(浩展 CH9668F 灰色料)422g。(华宏 WH272D 黑色料) (800F 恰巧用罄)d.曲面上升后，实测厚度差异，平均减少 1.08，重量减
12、轻 43g，原料节省率约 9。(同昭和 SW8712F 灰色料比较)C.虽然在裸配时已将灯泡座垫高 1.5，但因曲面上升角度稍有偏颇，致使 R 面有小部位破洞，裸配光形仍略有差异。D.结论：a.改模后测试 3 种料之成形状况并没有特别差异之处，表示 TYC 之用料皆能在低肉厚之模具中成型。b.旧模具修改将影响配旋光性，原改模前比改模后裸配较好(如下图所示)。昭和（改模前） 华宏（改模后） 昭和（改模后） 浩展（改模后）料号项目R L R L R L R L最亮点偏移 无 无 无 有 无 有 无 有常州九鼎车业有限公司-研发转档资料JIUDING RDSXC水平线下方亮度不足无 无 无 无 有 无 有 无余光 无 无 有 有 无 无 无 无光形断差 无 无 无 无 有 无 有 无五、建议：1. 新开发之 BMC 反射镜模具之基本肉厚设计可降低：A.曲面(有效面)：2.50.2B.切面(无效面)：2.0C.需要补强部位：3.02. 旧品号之反射镜若太重而导致落地试验脱落，先修改包装材对应。若改包装材仍无法改善，则模修肉厚；修改前需提出申请，核准后始得作业。改薄后之反射镜，需做配光验证，以确认光形及配光值是否变异。
