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1、桑塔纳2000轿车电控系统原理及检测 （一）电控燃油喷射系统的组成 桑塔纳2000Gsi轿车的AJR型发动机，采用Motronic3.8.2电子控制燃油喷射系统。它的电控系统由传感器、电脑（ECU）和执行器三部分组成。电路图如图中标号以“G”字开头的代表传感器； “J”开头的代表控制器；“N”字开头的代表执行器。汽油喷射系统和点火系统位置布置图 l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30N33） 3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8-水温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l号爆震传感
2、器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1号爆震传感器（G61）故障诊断仪的安装（二）电控系统自诊断1. 设备要求金德K81电脑检测仪、桑塔纳2000轿车。2、诊断步骤1）读取故障码和清除故障码（1）检测条件蓄电池电压高于11.5V17号熔丝正常发动机搭铁线正常（2）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。（3）诊断步骤：选择 汽车检测 按确认键选择 故障测试 按确认键选择 中国车系 按确认键 选择 大众
3、/奥迪检测系统 按确认键 选择 发动机系统 按确认键 显示： 330 907 404：电控单元备件号 1.8L： 发动机排量 R4/2V：直列四缸发动机，每缸二气门 MORTR： 电子控制燃油喷射系统 HS： 手动变速器（AT表示自动变速器） Cording 08001：电控单元编码 WSC xxxxx： 维修站代码 按确认键 选择 读取故障码 按确认键 显示：有X个故障 或 无故障 有故障，根据故障码提示找出故障部位，排除故障后。 按退出键 选择 清除故障码 按确认键 显示： 故障码已清除 按退出键 选择 读取故障码 按确认键 显示： 无故障码 按退出键，退出。 2）执行元件测试 （1）执行
4、条件 执行元件测试只能在接通点火开关但发动机不运转的情况下进行。 （2）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。 （3）测试步骤： 选择 发动机系统 按确认键 选择 执行元件测试 按确认键 显示： 第一缸喷油器N30 踩加速踏板，使节气门的怠速开关打开，第一缸喷油器将发出“咔哒”声5次。按“ ”键，检查下一缸喷油器。同上述方法，依次对4个缸的喷油器进行检查。如果没有听到某一个喷油器动作的“咔哒”声，说明该喷油器不工作。 按“ ”键 显示： 活性碳罐电磁阀 1N80 活性碳罐电磁阀将连续动作，可以听到“咔哒”声。没有动作的“咔哒”声，要对它进行电气检查。按“ ”键，结束检查。 3）基本设定 对于
5、桑塔纳2000轿车的某些系统，在维修或保养时，必须进行基本设定。在基本设定过程中，ECU中的某些参数会调整到生产厂家设定的指定值或者将某些元件参数存入ECU，以便实行精确控制。 （1）节气门控制单元基本设定条件 故障存储器中无故障存储 冷却液温度高于80 关闭所有用电设备 变速器处于N档或P档，发动机不能运转。 （2）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。 （3）节气门基本设定的步骤： 选择 发动机系统 按确认键 选择 基本设定 按确认键 显示： 0 0 0 用数字键输入： 0 9 8 显示： 0 9 8 按确认键 最后显示： 4.420V 3.820V leerauf ADP ok 当显示
6、有“run”变为“ok”时，节气门基本设定便完成了。4）控制单元编码一个控制单元（ECU）有时能够适合多种车型，这由ECU内部所有存储的不同程序来决定，ECU的一个编码代表了其中的一个程序。所以，在更换ECU时，一般要先查看原车所用的ECU编码，给换上的新ECU编上同样的编码。错误的编码轻则导致车辆的性能不良，重则给车辆带来严重的故障。（1）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。（2）编码步骤： 选择 发动机系统 按确认键 选择 控制单元编码 按确认键 显示： 0 0 0 0 0 用仪器上的数字键输入08001，然后按确认键。这样新的控制单元的编码就从00000变成08001。关闭点火开关，
7、然后再打开。当点火开关再次打开时，新输入的编码将起作用。在读取数据流功能中，传感器输出信号的测量值和执行元件的控制信号的测量值显示在电脑检测仪的显示屏上，通过对这些测量数据的分析，来查找故障。（1）检测条件故障存储器中无故障存储冷却液温度高于80关闭所有用电设备变速器处于N档或P档（2）连接金德K81电脑检测仪，使发动机怠速运转。（3）读取步骤： 选择 发动机系统 按确认键 选择 读取数据流 按确认键 显示： 读取测量值000组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 其中：1、冷却液温度；2、发动机负荷；3、发动机转速；4、蓄电池电压；5、节气门角度；6、怠速空气质量控制值；7、怠速空气质
8、量测量值；8、混合气成分控制值（控制值）；9、混合气成分测量值（测量值）；10、混合气成分测量值（测量值）。 大众公司的数据流是以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。从一个组变到另一个组，可按仪器上的“”键（进一组）和“”键（退一组）。 按“”键，仪器屏幕显示为： 显示组号 屏幕显示 显示位置 001 读取测量值01组1 2 3 4 1、发动机转速2、发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3、节气门角度 4、点火提前角（三）传感器及执行元件的检查 1、设备要求 桑塔纳2000轿车、金德K81电脑检测仪、燃油系统压力表、数字万用表、
9、LED灯和相应的其他工具。 2、检查步骤 1）空气流量传感器（G70）的检查 （1）用数字万用表直流电压档测量供电压；如图所示。 打开点火开关，测量插头4脚与搭铁之间的电压应为5V。 当发动机怠速运转时，测量插头2脚与搭铁之间的电压不低于11.5V。 （2）用数字万用表直流电压档测量传感器输出的信号电压。 将蓄电池12V电压接到插头2脚，打开点火开关，用电吹风机将风从远处逐渐吹入空气流量计，测量插头3脚之间的信号电压，电压应平稳变化。否则更换传感器。 （3）当发动机怠速运转时，用电脑检测仪（K81）读取空气流量计的数据流。怠速时正常值为2.04.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏
10、，大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。 （4）检查空气流量计的自动“清洁”功能，起动发动机，并加速到2500r/min以上，再让发动机怠速运转。关闭点火开关，从传感器入口处观察其内热线能在熄灭5秒后被加热至发出红光，并持续1秒左右。否则检查线路及传感器。 （5）关闭点火开关，用数字万用表欧姆档测量发动机ECU插头到传感器插头之间线路是否断路或短路。 2）发动机转速（曲轴位置）传感器（G28）的检查。 （1）用数字万用表欧姆档测量发动机转速传感器线圈内阻，如图所示。 关闭点火开关，拔下发动机转速传感器的插头（灰色）。测量插座2脚与3脚的电阻，标准值为4801000。否则更换传感器。 （2）用数
11、字万用表交流电压档测量传感器输出的信号电压。 起动发动机怠速运转时，测量插头2脚与3脚之间的信号电压，仪表中显示信号电压值。否则更换传感器。 （3）用示波器（金德K81）测量传感器输出的信号电压波形。 起动发动机怠速运转时，测量插头2脚与3脚之间的信号电压波形。如图，无波形则更换传感器。 （4）关闭点火开关，用数字万用表欧姆档测量发动机ECU插头到传感器插头之间线路是否短路或断路。 3）凸轮轴位置（霍尔）传感器（G40）的检查。 （1）数字万用表直流电压档测量供电电压，如图所示。 打开点火开关，测量插头1脚与3脚之间的电压为5V。 （2）用LED灯检测传感器输出的信号电压。 起动发动机怠速运转时，检测插头2脚与3脚之间的信号电压，有信号电压时，LED灯
