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1、CE525 开车后项目及测试项目,Copyright 2007-2008 李赪 All rights reserved,当双发启动成功以后，我们首先要做一个直流电流及电压的测试，在确认电流电压正常的情况下,我们才能打开电子设备电门。,1.左发电机-关检查左侧电流下降,右侧电流增加,电压290.25V,下降,增加,2.右发电机-关检查电压降为电瓶电压(最低24V),3.左发电机发电机位检查供电(电流增加,电压290.25V),增加,4.右发电机发电机位检查两台发电机供电平衡,且电压290.25V.,5.电瓶电门关检查左右电流指示下降.,下降,6.电瓶电门电瓶位检查电压290.25V.,通过了上面
2、的测试以后,我们就开始做开车后项目了。 首先让我们初步了解一下CE525开车后项目的流程： 和我们以前所有要做的项目相同，我们力求遵循“从左到右，从上至下”的原则。,1.打开电子设备电门,2.打开FMS电源,3.打开备用陀螺,4.设置气压高度表,5.设置备用HSI航道杆和航向游标,6.打开并设置通讯导航频率,注意事项:,1.将COMM1和COMM2的音量放在3点方位.,2.将NAV1、NAV2以及ADF的音量放在11点方位.,4.本场飞行只开第一部应答机,放SBY位.,3.建议NAV1设置盲降频率,NAV2设置VOR台频率.,7.打开并设置DME,8.计算并设置座舱气压,(QNE-QNH)/3
3、*100+(机场标高+200)=,9.打开并设置空调,10.打开起飞指引,11.设置FMS,12.设置航道、航向以及初始上升高度,13.查出并输入起飞性能,14.设置右座QNH以及航道,恭喜！您已经成功的完成了CE525飞机开车后项目。下面让我们再来回顾一下所有14项的流程： 我们力求遵循“从左到右，从上至下”的原则。,很好，我想您已经初步了解了怎样做CE525开车后项目以及这个流程，让我们继续，完成几个必要的测试吧。,开车后测试项目,测试TAWS 测试电动配平 测试襟翼 测试减推板 测试TCAS,测试TAWS,1.按压后TAWS开始自检（出现ACTIVE），当听见电脑语音报读“PASS”，表
4、明TAWS工作正常。再次按压关闭自检。,这是TAWS抑制按钮，我们需要激活它，否则在起飞离地的时候，会有近地警告！,测试电动配平,左座前推、后扳配平按钮：配平盘相应前、后运动。 左座分裂配平按钮：配平盘应该没有运动。 右座同样做左座以上两个的动作。 右座使用电动配平的时候，左座反向使用电动配平，此刻左座超控右座。 测试完毕后将配平配回起飞位（TO）。,测试襟翼,1.将襟翼放60，确认两个减速板均放出。,2.前推油门至85%N2以上，核实减推板收回，并且Flap35信号灯亮出。,3.收油门至慢车，核实减推板再次出现，Flap35信号灯熄灭。,测试减推板,1.将减推板电门放至“STOW”，白色AT
5、TN灯亮,2.减推板电门 在“STOW”，前推任一油门使N285%，主警戒灯亮。,3.收油门至慢车，将减推板电门放到测试位，主警戒灯亮。,4. 油门至慢车位，将减推板电门放到AUTO，减推板打开。,测试减推板,4. 油门至慢车位，将减推板电门放到AUTO，减推板打开。,5. 前推任一油门高于慢车位，减推板将收回；收油门至慢车位时，减推板重新打开。,测试TCAS,打开TCAS电源，绿色OPER出现，按下中间的测试按钮，出现绿色TCAS TEST字样，TCAS开始自检。完毕后能听见电脑语音报读“PASS”，表示TCAS工作正常。,不要忘了开车后检查单。很快您就可以顺利的驾驶着CE525 CJ-1冲上云霄了！GOOD LUCK！,Copyright 2007-2008 Richard-Reagan All rights reserved,
