《发动机特性和测试方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机特性和测试方法（48页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第十三章 发动机特性和测试方法,各种用途内燃机的运转特点,发动机负荷特性,发动机推进特性,典型的4缸发动机的万有特性,全速调速器的调速原理示意图 l高速限止螺钉 2低速限止螺钉 3支承轴 4弹簧盘 5调速弹簧 6推力盘7飞球座 8驱动盘 9喷油泵柱塞 10供油拉杆 ll传动板 12调速叉,起动加浓装置工作原理图 l校正弹簧 2起动弹簧 3调速弹簧 4高速限止螺钉5调速叉 6起动弹簧前座 7传动板 供油拉杆9调速弹簧前座 10垫片 ll校正弹簧座,13.2 平衡力法扭矩测量,一、水力测动器,1工作原理 由于离心力作用，水被甩至内壁面上，水与内壁的摩擦力在两力作用下形成了旋转水环。（尤如螺旋浆吸收
2、主机功率一样）产生了制动力矩，使外壳偏转一角度。当转速一定时，进水量越大，水环越厚，制动力矩也就越大。,水力测动器,1.底座 2.左右轴承座 3.主轴部件 4.联轴节 5.轴承压板 6.骨架油封 7.轴套 8、9.双金属轴套 10.左右轴承外壳 11.左右侧壳 12.螺塞 13.转子 14.外壳 15.封水圈 16.测速齿轮 17.转速传感器 18.溢水管 19.旋塞,水力测功器的结构原理,主要特点： 转子、定子均采用不锈钢材料，凹坑式结构。采用无接触密封技术。 通过控制排水蝶阀来改变内腔工作压力，从而改变吸收负载。 快速响应。因为通过改变排水阀的开度，内腔工作压力瞬间变化，通过电子控制仪器的
3、自动闭环控制，可方便、迅速地稳定到所需要的负荷值。从一个工况到另一个工况的过渡时间为4秒。 体积小、安装容易、维护方便、使用寿命长。 适用范围广，功率型谱全。最小功率档为120kW，最大档可测试10000kW（国内引进的最大测试功率为35000kW）。 测试精度高，工作稳定可靠。,二电力测力器,交流电力测功器 直流电力测功器,OA段受限于最大激磁电流和最小负荷电阻 AB段受限于电枢最大电流（转矩） BC段受限于最大功率（散热能力） CD段最大转速（电枢绕组旋转离心力） DO段空载（激磁电流为零）,三电涡流测动器,组成转子、定子、支架、测功机构。 原理： 用涡电流起制动作用的扭矩测量仪 当在励激
4、线圈中通过直流电时，在它周围励磁体、涡流环、空气隙及感应子的局部区域形成一闭合的磁力线回路。 当齿槽进入A截面后，A截面空气隙厚度变化将产生感应电流,以阻止磁能量的减少.而B则相反,由此产生了制动力矩。 通过调节励磁电流来调节制动力矩(吸收功率),电涡流原理,OA段受限于最大激磁电流 AB段受限于最大功率（散热能力） BC段最高转速（转子离心力负荷） CO段空载（空气阻力和摩擦阻力,13.3 传递法测扭仪,当应变片受拉伸时，电阻丝直径变细，电阻值增大（R+R）,当应变片受压缩变形时，电阻丝直径变粗，电阻值变小（R-R）,从而输出正比例电信号。实验得知，由于电阻应变片的电阻变化很小，所以必须将信
5、号放大到05V后才能输入单片机控制系统进行相应的处理。,磁电相位差式扭矩仪,示功图数字化测量与分析,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,柴油机故障诊断技术的发展与现状,振动法,热力参数法,油液分析法,曲轴转角振动法,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,虚拟仪器概述,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,系统测点的布置,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,系统信号流,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,主界面,2.实验步骤,(1) 启动控制室的监控系统，以记录柴油机的热力参数； (2) 连接传感器和放大器，确保正确后才能启动柴油机； (3) 开启计算机及数采设备的电源； (4) 启动计算
6、机后再启动柴油机数字化监测诊断系统； (5) 系统设置； (6) 检查数据； (7) 柴油机工况稳定后保存数据(最好保存两组以上)； (8) 从计算机硬盘拷贝出数据； (9) 关闭计算机，关闭电源。,3.试验要求,(1) 严格按照实验室的管理要求，注意人身安全； (2) 严格按规定要求操作所有设备，注意仪器设备安全 ； (3) 传感器和放大器的连接一定要正确； (4) 注意采样通道的设置，采样频率，采样长度的设置； (5) 拷贝数据时，确保U盘没有病毒。,4.示功图计算方法,（1）将P-示功图与P-V示功图的转化 （2）平均指示压力与指示功的计算 （3）爆发压力和爆发压力相位的计算 （4）压缩压力与膨胀压力的计算 （5）压力升高值的计算,
