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1、美的家用空调运输网络规划方案 第二届物流设计大赛（邯运杯） 队 员： 陈晓冬 杨金友 邓杏媚 范新锐 陈巧辉 指导老师： 贾卫丽 超光速队20081023前言 本方案主要是为美的家用空调销售网络进行运输网络规划， 其中需要解决的问题包括如 何减低运输成本、如何选择运输路线、如何选择运输工具和运输方式等。由于全国大多大城 市是美的空调生产基地产品运输辐射的范围，所以我们需要考虑到各大城市需求量的多少， 地理特征等因素来确定方案的具体内容。 在设计本方案的时候，主要考虑的部分有2个：一是配送中心的建立；二是运输成本计 算和控制。其中，关于配送中心的建立，我们方案的思路首先是分析路线概况和销售点的销
2、 售量等因素， 决定在全国各大城市选择建立合适的配送中心点，通过定性分析和定量分析的 方法， 最终分别选择了广州和上海作为配送中心。 这2大配送中心的选择针对的是销售量多， 城市密集型的市场；而对于销售量小，运输批次批量少的的，通过成本计算分析，采用的配 送方法是直接由厂家直接发货； 最后对于一些销售量不大的地区， 且离生产基地偏远的地区 可用共同配送的方式进行运输。 根据所选择的广州和上海这2个配送中心运输具体情况，分 别以其为中心，向临近省市辐射，再收集相关的资料（客户需求量、运输路程等），通过建 立数学模型和运用数学方法，包括节约里程法、最短路线法等，计算不同的运输路线和不同 运输方式中
3、各自的成本，再结合实际情况，选择成本最小的运输路线和运输方式，使总的物 流成本降低，增强了美的家电空调在市场上价格的竞争力。 我们都知道， 运输过程属于外部管理，要使企业内部能够准确的知道运输过程的具体情 况，就得借助于信息系统的辅助，所以信息系统的引进能使整个运输过程得以顺利进行，并 一定程度上减低了物流成本。所引进的信息技术能解决的问题是运输路上的管理和控制。包 括对运输过程中的突发情况（货物丢失、车损车坏、撞车事故等情况），能及时获得信息和 解决问题，使整个运输过程得意顺利的进，在通过卫星与车辆的运输结合运用，避免了运输 公路高峰期，降低了运输成本。对于企业内部的管理和控制也需要信息技术
4、的支持，例如： 订单处理，车辆调配等。这样既降低了物流运输成本，又能满足的客户需求的及时性还能提 高物流运输的服务。 最后通过各种方法和技术的结合，使物流成本降到最低，提高美的产品价格竞争力。目录1方案概述及分析 111问题描述112问题分析213方案总体思路 22 方案设计采用的模型及方法321短期需求预测模型指数平滑法322配送中心选址的CFLP法423配送路线选择的方法节约里程法 524降低运输成本的数理方法最短路径法63方案详细设计731运输方式选择732运输路线规划 8321直达运输10322中转运输17323共同配送 314运输方案规划3342上海一带地区运输规划3342广州一带地
5、区运输规划4943回程运输 705信息系统对运输/配送过程的管理和控制7351运输/配送过程存在的问题7352分析及解决问题 7353信息平台构建及相关的技术应用7454信息技术具体运作流程786总结837附录 858参考文献 871方案概述及分析 11 问题描述 美的空调生产基地与有关物流运输需要解决的问题 美的邯郸家用空调生产基地，是美的在北方的第一个生产基地，并且销售网点遍布全 国各地，其中以华东、华南的销售量最大，而我们所需要解决的是针对家用空调机进行合理 的运输与配送，为此设计一个很好的运输网络系统能为美的提供良好的物流运输服务。由于 美的与邯郸集团第一次合作，彼此之间缺乏深入认识，
6、所以邯郸集团根据美的南方生产基地 物流运作情况的基础上，正确考虑如何尽可能降低成本，符合美的对运输服务供应商营运资 质的评估。其中美的对运输服务供应商在运作中的要求关键是运输报价和成本。所以美的邯 郸生产基地主要面临的运输问题是：如何在运输过程对成本进行合理控制，使得成本最低， 为美的产品在价格上有竞争优势。为此，邯运集团要极力针对美的现状结合自身现状分析， 分析销售点，生产点等之间，如何使路线最短，速度最快，成本最低等。下面我们先介绍邯 运集团物流现状。 根据国内的运输的需求不断增加，各个物流企业的竞争连绵不断，而客户的要求越来 越高，个性化需求越来越多，并且批量越来越少，频率越来越高。运输
7、价格一直往下跌，使 物流公司带来很大的压力。特别是家电产业的物流，已经是“面广点多” ，要求覆盖全国的 乡镇，这样一来使邯运集团的物流运作的难度加大。虽然邯运集团以求卓越为理念，发 扬真诚，执着，创新的企业精神，按照走出邯郸做邯运的发展思路，使邯运逐步驶 上了健康发展的快车道，但是在物流企业运作管理中还是不免存在着一些问题： (1)没有完善的信息系统，没有全局的网络结构，没有引进先进的自动化与智能化的设备。 (2)各个部门之间存在着信息不流畅，导致信息流失。 (3)集团下的各个物流公司之间缺乏协调性和合作性，各物流单位之间都是独立运作。 但是这些内部问题，可以随着企业的发展不断的改善，使企业不
8、断的壮大，进而增加企 业的业务量不。在这一过程中，离不开信息系统的控制。因为如果没有信息系统的控制，会 使货物运输路线的选择复杂，运输过程的成本增加；没有各个部门之间信息的沟通，达不到 联合运输的效果，可能会导致空车运输，迂回运输等现象，增加运输成本。 由于美的空调生产基地是新厂， 配送产品辐射范围是全国， 为达到降低运输成本的目的， 我们根据美的给出的销售点进行策划，确立正确合理的运输网络线路图，并根据销售网络的 分布，正确作出合理的规划和选择，使我们可以创造性的为美的提供优质的运输服务。其中邯运集团要为美的新增加的设计内容有： (1)如何在各大销售区域选择合理配送方式及路线； (2)如何在
9、物流运输过程中建立完善的信息网络； 12 问题分析 要降低物流运输成本，首先我们要分析的是其包含的费用，有显性成本（运输费用， 装卸费用，车辆折旧费用，物流信息系统软件费用等。 ）和隐性成本（回程空载成本，产品 损坏成本，退货损失费用，缺货损失费用，车辆闲置成本等）。 邯运集团本身就存在着显性成本和隐性成本的难以控制，有信息系统的不完善，有车 辆闲置难以调配，有运输途中车辆难以监督等问题。要想能够降低物流运输成本，必须引进 先进设备，规划合理运输方案。但是美的空调生产基地是新建设，邯运集团又没有运输家电 空调的经验，增加邯运集团运输难度，也是邯运集团的新挑战，为此邯运集团需要为美的规 划新的运
10、输线路图、进行自我规划和合理选择运输方式等。邯运集团的物流运输成本降低直 接影响到美的产品的市场价格和竞争力， 所以我们需要设计一个方案，目的是符合美的全国 配送范围的情况下，规划全国配送方案，降低总的物流运输成本。13方案总体思路 图1方案总体思路图如上图所示，本方案是以运输网络规划为中心，根据美的公司家用空调销售量分布范 围及其物流特性，构建合理的运输网络系统，降低产品整体成本，为美的家用空调占有北方 更大的销售市场份额作准备。首先我们会根据美的主要销售商销售量分布表，结合全国交通 地图，划分不同等级的运输网络，对销售量大小及地理位置的不同采取不同的运输方式：在 邯郸生产基地附近地区采取直
11、达运输， 在销售量最大和次大且销售点集中的华东地区和广东 省采取建立配送中心来进行区域性的中转运输， 在销售点不集中且在邯运集团本身运输网络 内的地区或在西南比较偏远且销售量较小的地区采取共同配送。其中，直达运输属于一级网 络，中转运输属于二级网络，共同配送属于三级网络。我们还运用一定的数理方法在这三种 不同的运输合作方式中进行最佳线路选择；最后以不同的运输方式：公路运输、铁路运输、 海路运输来进行成本比较，选出最佳的运输方案。在运输过程中运用信息系统对运输工具， 运输过程中的各种信息交流实现“无缝链接” ，真正地整合物流资源，降低物流成本。2方案设计采用的模型及方法 为了更好的做出方案或是对
12、比结果，我们采用了一些模型来进行较为科学的评判。由于 这些模型都是比较抽象，我们首先介绍一下这些模型。这些模型的选用都是根据邯运的实际 情况进行的，而且都不是非常复杂的模型，可以在一般的家电企业中使用。模型的介绍过程 中主要从简单原理、实用性、实际操作过程中需要注意的方面或者缺点三个方面来分别阐述 的。21短期需求预测模型指数平滑法 指数平滑法师短期预测中最有效的方法之一，它主要通过最近期的预测和当期的实际 需求来预测下一期的需求。这种方法简单实用，只需要很小的数据量就可以连续使用，在同 类预测方法中，指数平滑法较为精确，当预测数据发生根本性变化时还可以进行自我调整， 在实际应用中简单易行、可
13、靠性好。 指数平滑法可以用一个简单的表达式表示： 下一期预测值=a（实际需求量）+（1a）（前期的与测量） 这里的a称作指数平滑系数，它是这个模型中的敏感性因素。A对于近期需求系数越 大，模型就能越快地对时间序列的变化做出反应。但a值越大使得预测跟踪时间序列得随即 波动，而不是根本变化。我们要在运用这个方法是着重控制a得取值。22配送中心选址的CFLP法 当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求以及设置多个配送中心的数目均己 确定的情况下，可采用CFLP法，从配送中心的备选地点中选出总费用最小的由多个配送中 心（假设m个）组成的配送系统。CFLP的原理与方法这个方法的基本步骤如下： 假定配
14、送中心的备选地点一定， 据此假定在保证总运输费用最小的前提下， 求出各暂定 配送中心的供应范围。 然后再在所求出的范围内分别移动配送中心至其他备选地点， 以使各 供应范围的总费用下降。当移动每个配送中心的地点都不能继续使本区域总费用下降，则计 算结束否则，按可使费用下降的地点，再求各暂定配送中心的供应范围，重复以上过程， 直到费用不再下降为止。(l)初选配送中心地点。通过定性分析，根据配送中心能力和用户需求分布情况适当的确 定配送中心的数量及其设置地点，并以此作为初始方案。这一步骤非常重要，因为它将直接 影响整个计算的收敛速度。(2)确定各暂定的配送中心的供应范围。设暂定的配送中心有k个，分别为 ； ， ， ， ksss 21 用户有n个从配送中心is到用户j地的单位运输费用为 jsih；以运输费用U最低为目标；则可构成运输问题模型如下：MinU= = =
