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1、学习情境 2 国际贸易实务部分,工作任务3.1-出口报价核算,2课时,（二）运费的计算,（三）保险费的计算,（四）佣金和折扣计算,（五）价格术语换算,（六）技能测试,4课时,2课时,2课时,2课时,为 什 么 需 要 保 险 ？,财产保险的起源及进程,据有关历史资料记载，在公元前4500年，古埃及石匠中曾出现过一种互助基金组织，这个组织向每一个成员收取会费以支付个别成员死亡后的丧葬费，这被认为是保险的最初雏形。 公元前2000年，古巴比伦王国的国王下令向所管辖区内的居民收取赋金，用以救济遭受火灾及其他自然灾害的人们。,意大利是现代海上保险的发源地,1182年，意大利人就已经营海上保险。 11世
2、纪末十字军东侵以后，意大利商人控制了东方和西欧的中介贸易，意大利北部的伦巴第、佛罗伦萨、热那亚等城市，商人之间已采取与现代形式相类似的海上保险制度。 12世纪至13世纪之间，日尔曼君主凯泽弗里德里克二世派遣佣兵攻打罗马。使意大利北部城市因此而荒废，伦巴第商人到比利时、法国和英国等地定居。,6,7,Pisa,Rome,Florence,Genoa,海上保险的起源和发展,船舶抵押借款（冒险借贷）,船东或货主,船或货,借款,（借款人）,（放款人）,如船货安抵， 归还借款本利,如船货遇难，借款不还,资本商人,无时不在，无所不有的危险！,自然现象,生理现象,社会现象,2008年1月中旬到2月上旬我国南方
3、地区连续遭受四次低温雨雪冰冻极端天气过程袭击，给电力、交通运输设施带来极大破坏，因灾直接经济损失达1516.5亿元。,2004年12月26日印度尼西亚苏门答腊岛以北印度洋海域上午8时，发生里氏8.9级强烈地震，强震引发印度洋大海啸，这场海啸波及12个国家，地跨6个时区、两大洲，25万余人罹难。与此次海啸相关的损失总计达140多亿美元。,2008年9月河北石家庄生产的三鹿牌婴儿奶粉因含三聚氰胺致儿童发生肾衰竭死亡事件曝光。截止到9月21日8时，各地报告因食用婴幼儿奶粉正在住院接受治疗的婴幼儿共有12892人，其中有较重症状的婴幼儿104人。在随后的大清查中，蒙牛、伊利、光明等中国知名品牌奶粉都查
4、出含有三聚氰胺，国家因此取消食品免检规定。,风险无处不在：意外事件发生概率,受伤 1/3 溺水死亡 1/5000 难产 1/6 配偶被动吸烟死于肺癌 1/60000 车祸 1/12 死于手术并发症 1/80000 心脏病突发 1/77 中毒死亡 1/86000 死于心脏病 1/340 骑自行车死于车祸 1/130000 死于中风 1/1700 吃东西噎死 1/160000 死于突发事件 1/2900 死于飞机失事 1/250000 死于车祸 1/5000 被空中坠落物砸死 1/290000 死于怀孕生产 1/14000 触电死亡 1/350000 染上艾滋病 1/5700 死于浴缸中 1/10
5、00000 自杀（女性） 1/20000 坠落床下而死 1/2000000 自杀（男性） 1/5000 被动物咬死 1/2000000 坠落死亡 1/20000 被龙卷风刮走摔死 1/200000 死于工伤 1/26000 冻死 1/3000000 行走时被撞死 1/40000 被谋杀 1/11000 死于火灾 1/5000 糖尿病 1/35,英国某咨询公司报道说，2010年印度洋附近海域以索马里海盗为主的海盗活动造成经济损失总额达70亿至120亿美元，如不加以遏制，到2015年或将增至150亿美元。2010年海盗袭击事件由2005年的276起增至445起，上述经济损失主要是支付赎金、额外保险
6、费用、相关海域海军巡航费用、航运改道后增加的运输费以及审判海盗所需支出。,风险指在一定条件下发生导致人类社会财富和生命安全遭受一定程度损失的自然现象、生理现象和社会现象。风险即未来损失发生的可能性。,国际贸易货物运输保险指保险人在收取约定的保险费后，对被保险货物遭遇承保责任范围内的风险而受到损失时负赔偿责任，它属于财产保险的范畴。,国际贸易货运保险当事人有： 1.保险人（insurer）： 是收取保险费并负责履行经济补偿义务的一方。 2.投保人（applicant）： 是向保险人申请订立保险合同并负有缴纳保险 费义务的保险单持有人。 3.被保险人（insured）： 是保险事故发生后，可以享受
7、赔偿请求权的人。,投保人Applicant,FOB,CFR,CIF,BUYER,BUYER,SELLER,保险公司,BUYER,SELLER,BUYER,BUYER,保险法第十二条：财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益。保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。,CIF 货物所有权（保险利益） 被保险人,卖方,买方,买方,卖方,买方,买方,过户 （转让）,CIF术语中的保险单转让,国内财产保险公司的市场格局 我国的财产险市场，一直是以“三国鼎力”的状况，即是以中国人民财产保险公司、太平洋保险（财产）公司、平安保险（财产）公司三大品牌占领市场。,中
8、国财产保险市场份额,Contents,海洋货物运输保险的风险与损失,国际海洋货物运输保险条款,保险实务,1,2,3,海洋货物运输保险,国际货物运输保险解决了什么问题？,海洋货物运输保险的风险,海洋货物运输保险的风险,一、风险,（一）海上风险（Perils of the Sea）,1、自然灾害（Natural Calamities）,2、意外事故（Fortuitous Accidents）,自然灾害 (Natural Calamities) ：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等
9、人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。,（一）海上风险（Perils of the Sea）,1Atrocious weather 在实务上，保险人对恶劣气候一词也没有统一明确的定义，往往根据风险的具体情况进行解释。 例如，我国对暴风的解释：风力在8级以上，风速在17.2米秒以上即构成暴风。,28,29,30,海上火山爆发,31,意外事故 (Fortuitous Accidents) ：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。,33,8月16日，一艘货船在长江重庆段朝天门码头附近触礁搁浅,
10、34,35,巴拿马籍“HVUNDAIADVANCE”轮，船长182米，吃水10.3米，21000总吨，装载1660个标箱，集装箱船受损严重 。,德国籍“MSCILONA”轮，船长300米，吃水10.9米，75500总吨，装载6732个标箱，被撞船只严重受损 。,36,37,一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。,特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。,（二）外来风险（Extraneous Risks）,二、海上损失,海上风险,（一）全部海损,实际全损 推定全损,1、实
11、际全损构成情况：,保险标的物全部灭失。,保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。,例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。,例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。,载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。,保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。,一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。,2、
12、推定全损：指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值。,包括以下四种情况： 保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。 保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。 保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。 保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。,课堂讨论： 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值这种损
13、失属于_。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于_。,实际全损,推定全损,答案： 例1、实际全损 因为丧失原有商业价值。 例2、推定全损 因为修理费用已超过货物修复后 的价值。,（二）部分海损,共同海损 单独海损,1、共同海损 （general average）,（1）定义： 在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。,（2）共同海损构成条件：,确实存在危及船货的共同安全的危险; 采取的措施是有意识且合理的
14、; 所作的形势是特殊的、额外的且有效果的；,（3）共同海损的分摊,共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。 共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊价值的比例分摊,由于共同海损行为而受益的价值,案例1,有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）,海上风险,答案
15、,海上风险,指除共同海损以外的，由海上风险直接导致的船舶或货物的部分损失。这种损失由受损方单独承担。,2、单独海损 （Particular average）,案例2 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有： 1）1000箱货被火烧毁； 2）600箱货被水浇湿； 3）主机和部分甲板被烧坏；4）拖轮费用； 5）额外增加的燃料和船上人员的工资。 问题： 从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？,答案 1
16、、3属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；2、4、5属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。,案例分析 3,某货轮在航行途中因设备故障起火，该船的第四舱发生火灾，经灌水后统计损失，被火烧毁的货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物价值6000美元，船方宣布为共同海损。 分析回答： 1 该船长宣布损失为共同海损是否合理？ 2 被火烧毁的货物5000美元船方是否赔偿？ 3 被水浸湿货物6000美元属于什么性质的损失？由谁负责？,（三）费用 1施救费用（sue and labour expenses） 2救助费用（salvage charges） 两者的区别： 1、行为主体不同 2、给付原则不同,海洋货物运输保险,海洋货物运输保险,1、平安险（Free from Particular Average , F. P. A.) 责任范围： 1 自然灾害造成的实际全损或推定全损； 2 意外
