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1、陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,第2章 发动机技术状况检测,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,发动机功率的检测,测量发动机的功率，有稳态测功和动态测功两类方法。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,稳态测功亦称有负荷测功，是指在发动机节气门开度一定、转速一定和其他参数不变的稳定状况下，通过给发动机加一定的模拟负载，来测量发动机的转速、扭矩和功率的方法。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,测试结果准确，但需要在专门的试验台架上进行，所以也比较费时费力。通常在汽车制造厂和科研部门较多使用这种方法。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,动态测功也叫无负荷测功，是
2、指发动机在不带负荷的情况下，突然开大节气门，使发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来测量所发出瞬时功率的方法。,发动机功率的检测,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,操作简单，不需将发动机从车上拆下来，所用的仪器设备也比较轻便，不过测量精度不高。 交通管理部门和维修厂家较多使用这种方法。,发动机功率的检测,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,理论上，我们可以将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效地看作一个绕曲轴中心旋转的回转体。当发动机在低速情况下突然加大油门时，它所发出的扭矩除了克服各种机械阻力外，其有效扭矩将使发动机加速运转。,无外载测功原理,陕西交
3、通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,通过测量发动机的角加速度，或者测量从低速到高速所用的时间，就可以计算出发动机所发出的功率。,无外载测功原理,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,无外载测功原理,1. 通过测量速度和加速度计算发动机的瞬时功率,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,发动机在加速过程中所发出的瞬时功率，与转速和转速变化率的乘积成正比。 Pe=C2n(dn/dt) 因此，只要能够测量发动机的转速和转速的变化率，就可以计算出发动机的瞬时功率。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,无外载测功原理,2. 通过测量加速时间来计算发动机的平均功率,陕西交通职业技术学院,汽车诊
4、断与检测技术,平均功率与加速时间成反比，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到转速n2的时间越长，表明发动机功率越小；加速时间越短，表明发动机功率越大。 Peav= C3（1/t） 因此，测量出某一转速范围内的加速时间便可间接测得了发动机的动力性能。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,测试发动机性能的仪器设备,国产EA-1000汽车发动机综合性能分析仪为例，它不仅可以进行无外载测功试验，还可检测发动机各系统的工作状态和运行参数，以及测试点火、喷油、电控系统传感器和气缸压力的动态波形等。同时可对数据结果进行分析、处理和存储，为发动机的技术状态判断和故障诊断提供科学依据。,陕西交通职业
5、技术学院,汽车诊断与检测技术,EA-1000汽车发动机综合 性能分析仪的基本组成,发动机综合性能分析仪的外形如后图所示。 它主要由微机系统、前端处理器以及信号提取系统等组成。 微机系统主要包括主机、显示器、键盘、热键板和打印机等部件，承担测试过程的数据采集、处理、显示和打印等工作。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,国产EA-1000汽车发动机 综合性能分析仪使用方法,(1) 准备工作包括检测仪准备和发动机准备。 1) 接通电源，打开检测仪总开关、微机主机开关和微机显示器开关，暖机20min。 2) 在发动机不工作和点火系统关闭的情况下，将信号
6、提取系统连接到被测发动机上。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,3)电源线必须可靠接地，在测试电控燃油喷射发动机电子控制器ECU时，除仪器电源接地外，仪器地线必须与发动机共地，测试人员必须随时与汽车车身接触。 4) 起动发动机，预热至正常工作温度。 5)调整发动机怠速，怠速转速应在规定范围之内。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,(2) 启动检测仪经预热后启动检测仪，程序如下: 1) 用鼠标左键双击显示器上发动机检测仪图标，启动检测仪综合性能检测程序。 2) 检测仪主机对单片机通讯、8个适配器逐一进行自检。自检通过为绿，未通过将给以提示。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技
7、术,3) 显示屏出现用户资料录入界面。点击“修改”按钮，录入汽车用户资料，然后点击“确定”按钮，显示屏出现检测程序主、副菜单，即可按菜单进行操作。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,(3) 检测方法 1)在主菜单上选择所要测试的项目。点击进入下一级菜单。 2)在下一级菜单中选择要选择的测试项，点击进入测试界面。 3)按测试界面上的要求操作。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,发动机各缸功率平衡的检测,一、单缸功率的检测 二、单缸断火后转速的变化,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性对发动机工作的影响,气缸密封性的检测,气缸的密封性是保证发动机缸内压力正常，保证有
8、足够的动力输出和能正常工作的基本条件。如气缸密封性变差，则发动机动力性下降。其主要现象是：发动机起动困难甚至不能起动、最高车速下降、加速距离延长、爬坡能力下降、燃料与机油消耗增加、排烟增多且有异常气味等。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,1. 用气缸压力表测定气缸压力 价格低廉、轻便小巧、实用性强和检测方法简便，在汽车维修企业中应用非常广泛。 气缸压力表是一种气体专用压力表。一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。,气缸压力的测量,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,一、测前准备： 1、选择、检查气
9、缸压缩压力表； 2、预热待检发动机至正常温度； 3、清洁、拆卸全部火花塞； 4、拆除空气滤清器等使进气道处于最通畅状态； 5、检查蓄电池，确保其电量充足。,气缸压力的测量,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,二、测量过程： 将气缸压力表锥形橡胶头压紧在火花塞安装孔上，用起动机带动发动机在一定转速下运转35s秒，测量气缸压力，每缸测23次，取其读数的平均数进行分析。 柴油机应将压力表接在喷油器安装孔上。,气缸压力的测量,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,气缸压力的测量,三、测量结果分析： 根据以下几种情况作出判断： 1)有的气缸在23次测量中，压
10、力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密。 2) 相邻两缸压力读数偏低或很低，而其他缸正常，是由于相邻两缸间气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,气缸压力的测量,3) 二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油2030mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力。若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严。 4) 一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中伴随出现过热或爆燃现象，则属于积炭过多或压缩比过大。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,气缸压缩压力测量仪可在不拆卸火花塞或喷
11、油器的情况下，测定发动机各缸的压缩压力。其原理是利用示波器记录的起动机电流曲线来测定发动机各缸压缩压力。用起动机驱动发动机曲轴所需的转矩M与起动机电流Is，有一定的函数关系，即M=f(Is),用气缸压力测量仪测量气缸压力,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,M与Is近似为线性关系。发动机起动阻力矩是由机械阻力矩和气缸内压缩空气的反力矩两部分组成。在正常情况下前者可以认为是常数，后者是随气缸压缩过程而波动的变量，利用示波器可直接记录起动机的电流曲线，如图所示。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性
12、的检测,测量气缸工作行程的漏气量(或漏气率), 可以了解气缸、活塞组件、气门、气缸垫的综合密封状况。,气缸漏气量(率)的测定,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,检测时，发动机不运转，活塞处于压缩行程上止点；把具有一定压力的压缩空气从火花塞或喷油器孔充入气缸，通过压力的变化即可检测气缸的密封性，可用气缸漏气量(率)检测仪检测。,气缸漏气量(率)的测定,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸漏气量(率)检测仪,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸漏气量(率)的测定,1) 发动机预热至正常工作温度。 2) 用压缩空气吹净火花塞周围，清除脏物，而后拧下所有气缸的火花塞，并在火
13、花塞孔上装好充气嘴。 3) 接好压缩空气源，在检测仪出气口堵塞的情况下，用调压阀调节进气压力，使测量表指针指示400kPa。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸漏气量(率)的测定,4) 卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘（注意根据发动机类型调整）。 5) 为防止压缩空气推动活塞使曲轴转动，变速器挂高速挡，拉紧手制动。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸漏气量(率)的测定,6) 将仪器接通气源，向1缸充气，此时测量表上的压力读数便反映了该缸的密封性。 7) 摇转曲轴，使指针对准活塞定位盘下一缸刻度线，检测下一缸的漏气量。 8) 按以上方法和点火次序检测其余各缸的漏
14、气量，为使检测结果可靠，各缸应重复检测一次。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,气缸漏气量(率)检测标准应根据发动机种类、缸径、磨损情况等因素通过试验确定。 气缸漏气量检测标准可参考各相关国家标准。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,如CA6102发动机，用QLY-1型气缸漏气量检测仪检测时，若测量表上的压力指示值大于250kPa, 则密封性良好；而当测量表压力指示值小于 250kPa时，说明密封性较差，应进一步察听漏气部位，找出故障原因 。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,气缸漏气量（率）检测时，进一步察听漏气部
15、位，找出故障原因 。 1、进排气门漏气； 2、气缸、活塞、活塞环部位漏气； 3、气缸垫漏气。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,气缸密封性的检测,曲轴箱窜气量的检测,测定曲轴箱窜气量是检测气缸密封性的重要手段，气缸活塞组配合副磨损，间隙增大，或活塞环对口、断裂及拉缸时，窜入曲轴箱的气体量将会增加，发动机动力性会随之下降。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,曲轴箱窜气量的检测,国外资料介绍，新发动机曲轴箱窜气量约为1520L/min，磨损后的发动机窜气量高达80130L/min。 采用曲轴箱窜气量作为诊断参数，间接了解气缸一活塞组结构参数的变化状况。,陕西交通职业技术学院,汽车诊
16、断与检测技术,曲轴箱窜气量检测仪的基本原理与结构,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,曲轴箱窜气量的检测,测试过程 1) 调整测量表头。按下电源键和低挡键，传感器线插入插孔，测量接头平放，中心孔无气流通过，将表头指针调整到零位。 2) 堵塞曲轴箱各通风孔、油尺孔等，仅保留加机油口为窜气孔。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,曲轴箱窜气量的检测,3) 气压制动汽车的发动机须拆除空气压缩机，以免气体通过回油孔充入曲轴箱，影响窜气量的测量。 4) 起动发动机，在正常热状态下开始测试。,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,测试结果分析 1) 在用发动机的曲轴箱窜气量应符合标准。标准一般为同车型测量积累数据。 2) 在定期检测中，若某次窜气量测量值突然明显增加，则可能是活塞环对口所致；在变动工况测试时，若稳定低速比高速时窜气量大，说明活塞环磨损已接近使用极限。,曲轴箱窜气量的检测,陕西交通职业技术学院,汽车诊断与检测技术,测试结果分析 3)在某一稳定转速检测时，若指针元规律按一定幅度摆动，说明有拉缸或断环故障。,曲轴箱窜气量的检测,陕西
