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1、汽车市场分析与预测,国家信息中心信息资源部 主任 高级经济师 徐长明 2010年4月25日 北京,2,内 容,一、2010年汽车市场预测,二、汽车市场中长期展望,3,1. 一季度汽车市场出现了放缓的特征，属于结构性放缓 2. 这种变化主要是超强力度的提前释放导致的，增长动力依然是可持续的,一、2010年汽车市场预测,4,1. 一季度汽车市场出现了放缓的特征，属于结构性放缓,国产乘用车季度销售走势,5,乘用车分价位需求同比增速变化,中高价位车型同比增速还在提升，环比增长也更明显。,6,轿车分级别需求同比增速变化,7,分级别乘用车需求同比增速,这个变化主要是表现在春节后，1月份和2月上旬依然很好,
2、8,主流车企同比增速变化,自主品牌及韩系在春节后销量的回落比其他合资品牌更加显著,9,2.这种变化主要是超强力度的提前释放导致的，增长动力依然是可持续的,受政策刺激的车型下降较多，受经济拉动的车型变化较小,1.6L排量以上的车型在节后仍表现较好,2009年12月9日正式明确购置税调整方案,分排量乘用车需求同比增速,受政策影响，12月份低排量车型的同比增速明显高于其他车型,随后，低排量车型突出的市场表现明显弱化,1月份因大量累积订单，低排量车型的表现仍然不错,10,受经济影响大，受政策影响小的MPV和SUV市场在节后仍表现较好,11,2010年重卡市场仍非常好，微客、轻卡也不错,12,2010年
3、重卡市场仍非常好，微客、轻卡也不错,13,经济指标表现依然较好，增长动力可持续,GDP增速（%）,14,工业增加值月度增速(%),15,城镇月度固定投资增速（%）,16,中国外贸进出口月度增速(%),17,全社会消费品零售总额增长率（%）,18,2008-2010年中国汽车内需（万台）,19,需要提醒的是，今年厂家和经销商都不会有2009年的感觉，因为今年市场不会象去年那样逐月明显攀升。,20,下半年随着厂家产能的扩大，供求关系还会向着有利于消费者的方向转化，但总体上是供求平衡的局面，难以出现价格大幅度下降的格局。,21,二、汽车市场中长期展望,22,未来还将有十几年的高速增长，总需求将至少相
4、当于美国的两倍,R值（车价/人均GDP）=3 千人保有量20辆,第一个高速增长期 持续5年左右 销量年均增长30%,千人保有量=5,第二个高速增长期 持续10年左右 销量年均增长20%,千人保有量=100,23,日 本,韩 国,24,25,中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进程，乘用车内需增长率大致相当与GDP增长率的1.5倍左右，1315%是正常水平。,26,1-2级,3-4级,5-6级,从区域角度看一下继续快速增长的可能性,27,二、三线市场对全国市场的支撑具有较强的可持续性 一是发展阶段所决定的,2007年不同级别城市的千人保有量水平,28,总人口比例,08乘用车需求量比例,三线市场在迅速启动，已经出现攀比消费。,二是2、3线城市有庞大的人口基础,29,2008年各省市人均GDP及人口,数据来源：中国统计年鉴2009; 汇率按2008年平均汇率6.9451折算,30,2009年是第二个高速期的起点。保守预计中国汽车总需求量的饱和点至少在3000万辆，保有量4.5亿辆。,汽车需求量(万辆),汽车保有量(万辆),31,谢谢大家,
