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1、第十三章汽车网络系统e篓节汽牛门络的类型与传输原理浸车电喜控制技肃“口|一、汽车网络的特点另外,每种车型的线束均单独设计,增加了设计和试制的难度。有时需替代某个落后的电器配件,要增加几根线,因无法加到原线束中,只能从外面加线,从而使线路更凌乱,所以,无论从材料成本还是从工作效率看,传统市线法邻将不适应汽车的发展。基于串行信息传输的网络结构成为一种必然的选择,这是汽车上使用网络通信技术的一个主要原因。002015年9月13日浆年电口接制技术(第二肢绍个已家海李网络5第一节“汽车网络的类型与传输原另一方面,随着汽车电子化的深入,以网络通信为基础的线控技术(X-by-Wire)将在汽车上普遍应用,这
2、是汽车对网络技术需求的呆一个原因一、汽车网络的特点002015年9月13日汽年电孔接刹技术(第二肢)绍个不第一节汽车网络的类型与伯输原团.一、汽牛网络的特点、-线控系统在人机捷口、执行机构和传感机构之间,以及与其他的系统之间要进行大量的信息传送,基于串行通信的网络技术是实现这种通信功能的最佳结构。线控技术要求网络的实时性好、可靠性高,而且,一些线控部分要求具有冗余的“功能实现“,以保证在故障时仍可实现这个装置(总成)的基本功能。就像现在的ABS和动力转向一样,在线路故障时仍具有制动和转向的基本功能。这就要求用于线控的网络数据传输速度高、时间特性好(通信事件发生时间是确定的、可靠性高和具有必要的
3、冗余技术,这也是汽车网络的特点。2015年9月13目汽年电口接刹技术(第二肢)绍个已家沥李网络7不第一节“汽车网络的类型与传输原/气车上使用网络还有一个原因是计算机网络在生盾中的广泛应用和智能交通系统的应用。这两种应用势必使汽车成为互联网上的一个(或多个终端。未来汽车上可以提供任何在办公室或家庭中的网络信息服务。在智能交通体系中,一个汽车应当具有接收和提供相关信息的功能,如接收定位信号、提供地理信息服务、接收管理信息、发送本车状态信息*迹行安全服务请求等。要完成这些功能,需要很强的通信能力和数据的共享功能,这也是计算机网络最基本的功能。汽车上,信息服务部分往往与车上媒体系统共用一个网络,即媒体与信息网。2015年9月13目汽年电口接制技术(第二肢)绍个已家沥李网络8不第一节“汽车网络的类型与传输原y心归纳起来,汽车网络具有如下特点:(湘少了线束的数量和体积,因而也就减少了线束的造价和质量,提高了电子系统的可靠性,使之维修容易,安装简便。(23由于札用了通用传感器如动力系统和传动系统共用车速传感器,通过网络进行数据通信,可以达到消除冗余传感器并实现数据共享的目的。、汽车网络的特点,002015年g月13日沈年电子接制技札(第二版)87E8
