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1、中国建筑第二工程局有限公司华坪至丽江高速公路第20合同段项目经理部 工作联系函 编号：CSCEC-HLGS-JSB-009（2017） 致：四川华全建设工程有限公司 抄送： 工程部、质量部、安全部 标题： 关于边坡支护脚手架搭设的事宜 内容：由于现场即将进行边坡支护施工，锚索框架梁及锚索护坡施工时需搭设操作平台，现将护坡施工脚手架搭设施工要求下发，请遵照执行，如有疑问请及时联系项目技术部。排架搭设要根据施工现场实际情况，在边坡开挖工序经监理工程师验收全部合格（暂时无监理工程师的需经过本项目工程部组织验收合格后），且对上层马道及边坡危石进行清除，确保下部施工安全、确认工序转换后，在高边坡锚杆、锚
2、索、主动网防护施工过程中进行排架搭设。本工程支护施工脚手架采用扣件式钢管脚手架进行施工，钢管采用外径48，壁厚2.7mm，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管的贴合面接触好，扣件夹紧钢管时开口处最小距离小于5mm。脚手板采用50mm厚0.23m木脚手板（松木板）作为施工脚手板，脚手板不得有开裂、腐朽，板面挠曲小于3/1000，脚手板使用8号镀锌铁丝绑扎，安全网采用符合国家质量标准要求的防火安全网。排架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的平台上宽度2m；脚手架搭设前基础要平整夯实，架基及周围不得积水，脚手架搭设及使用时如经历雨季需在距脚手架外立杆外侧0.5米处，设置一排水沟
3、，在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出，排水沟坡度为3-5。以保证架基的承载能力，基槽回填土必须步步夯实后，才能做脚手架基础。基础上需铺设厚度50mm的0.23m木脚手板，木脚手板上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。既有边坡采用沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。由于边坡支护的特殊性，所搭设的施工排架除应满足相应规范要求外，还应根据支护设计的孔排间距要求，设置每一层高度与立杆的间排距离，以满足施工需要。根据每段边坡高度以及长度，进行排架搭设分层，扫地杆距地面尺寸不大于20mm，其余每层高度按不大于1.8m高的步距
4、搭设 (顺边坡方向)。立杆间距（纵线路方向）1.5m。为确保排架的整体性，在立杆外侧设置剪刀撑进行连接，每隔6跨（9m）设置一组剪刀撑与地面成4560，剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于150mm，最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于200mm，剪刀撑杆件的搭接长度为1000mm，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处，剪刀撑下端一定要落地。架体连墙件按照三步四跨设置，锚管（482.7）深1.5m与纵横杆扣接。小横杆紧触坡面，考虑脚手架施工的震动影响，预先在坡面打设锚管与主节点拉结，拉结点按6
5、m*5.4m梅花形布置，插入边坡并用水泥砂浆锚固，插筋打入深度不小于1.5m，外露0.5m，外露部分通过扣件与架体主节点连接，以此保证脚手架整体的稳定性，锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接点按要求操作、施工。脚手板的铺设，施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离坡面不得大于300mm，里立杆与坡面之间铺设一块脚手板，不得有空隙和控头板，本工程自下而上的进行施工只考虑一个操作层，对头铺设的脚手板，接头下面必须设小横杆，板端自由端不大于150mm。在每个操作层设1.2m高防护栏杆，外侧必须挂设有密目式立网，立网的边绳与大横杆靠紧，并用绳系结牢固，并设180mm高的踢
6、脚板用木脚板代替。 每隔3.6m设一层安全兜网。上人马道搭设按照规定搭设斜道或挂梯以方便人员上下及材料运输，斜道坡度走人时取不大于1：3，运料时取不大于1：6，坡面（采用木脚手板或竹笆脚手板）每30cm设一防滑条，防滑条不能使用无防滑作用的竹条等材料；在构造上，采用之字型斜道，斜道的杆件应单独设置；挂梯可用钢筋预先焊制，也可现场利用短架子管搭设，其位置不应在脚手架通道的中间，也不应垂直贯通。脚手架体安全马道具体要求： 马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜。 马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。人行斜道小横杆间距不超过1.5米。 马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300mm。设置护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180mm宽档脚板。 中国建筑第二工程局有限公司 华坪至丽江高速公路第20合同段项目经理部 日 期： 2017 年 5 月 6 日 第 4 页 共 4 页
