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1、高速公路桥梁工程,基础施工安全技术培训及事故案列,目录,一、桥梁基础的概念及分类,桥梁的组成：概括地说桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 上部结构指的是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架主梁底线以上）跨越桥孔部分的总称。 下部结构指的是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。,一、桥梁基础的概念及分类,桥梁基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。,一、桥梁基础的概念及分类,桥梁基础按构造和施工方法
2、不同，基础类型可分为：,一、桥梁基础的概念及分类,明挖基础 也称扩大基础，系由块石或混凝土砌筑而成的大块实体基础，其埋置深度可较其他类型基础浅，故为浅基础。,一、桥梁基础的概念及分类,桩基础 按照基础的受力原理大致可分为摩擦桩和端承桩。 由许多根打入或沉入土中的桩和连接桩顶的承台所构成的基础。外力通过承台分配到各桩头，再通过桩身及桩端把力传递到周围土及桩端深层土中，故属于深基础。 摩擦桩：系利用地层与基桩的摩擦力来承载构造物并可分为压力桩及拉力桩，大致用于地层无坚硬之承载层或承载层较深。,一、桥梁基础的概念及分类,端承桩：系使基桩坐落于承载层上（岩盘上）使可以承载构造物。 按照施工方式可分为预
3、制桩和灌注桩。 预制桩：通过打桩机将预制的钢筋混凝土桩打入地下。优点是材料省，强度高，适用于较高要求的建筑，缺点是施工难度高，受机械数量限制施工时间长。 灌注桩：首先在施工场地上钻孔，当达到所需深度后将钢筋放入浇灌混凝土。优点是施工难度低，尤其是人工挖孔桩，可以不受机械数量的限制，所有桩基同时进行施工，大大节省时间，缺点是承载力低，费材料。,一、桥梁基础的概念及分类,1、钻孔灌注桩,一、桥梁基础的概念及分类,2、人工挖孔桩,一、桥梁基础的概念及分类,一、桥梁基础的概念及分类,沉井基础 是一种古老而且常见的深基础类型，它的刚性大，稳定性好，与桩基相比，在荷载作用下变位甚微,具有较好的抗震性能,尤
4、其适用于对基础承载力要求较高，对基础变位敏感的桥梁。如大跨度悬索桥、拱桥、连续梁桥等。,马鞍山大桥北锚碇沉井基础下沉施工,一、桥梁基础的概念及分类,沉箱基础 在桥梁工程中主要指气压沉箱基础。它主要用于大型桥梁，当水下土层中有障碍物而沉井无法下沉，桩无法穿透时；或地基为不平整的基岩且风化严重，需要人员直接检验或处理时，常采用沉箱基础。但沉箱工程需要复杂的施工设备，人在高气压下工作，既不安全,效率也低，其水下下沉深度也受到一定限制,故现今一般较少采用。,一、桥梁基础的概念及分类,沉箱基础,一、桥梁基础的概念及分类,管柱基础 是主要用于桥梁的一种深基础，管柱外形类似管桩，其区别在于：管柱一般直径较大
5、，最下端一节制成开口状，在一般情况下，靠专门设备强迫振动或扭动，并辅以管内排土而下沉，如落于基岩，可以通过凿岩使锚固于岩盘；而管桩直径一般较小，桩尖制成闭合端，常用打桩机具打入土中，一般较难通过硬层或障碍，更不能锚固于基岩。大型管柱的外形又类似圆形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁较厚，而管柱是靠外力强迫下沉，其壁较薄。,一、桥梁基础的概念及分类,桥梁基础除了上述几种类型外，还可根据不同地质和水文条件而采用一些组合型基础结构。如中国杭州钱塘江桥正桥715号墩基础,是在沉箱下接木桩；南京长江桥正桥2号和3号墩，则是钢沉井套预应力混凝土管柱基础。,二、桥梁桩基安全分析,本项目桥梁基础桩基施工过程中
6、安全风险主要是： 一般风险源：钻孔作业由于设计缺陷、质量缺陷、管理缺陷、外力因素导致的坍塌事故；钢筋笼吊装、混凝土灌注以及PHC管桩打桩施工作业由于违章作业、机械故障、天气恶劣导致的起重伤害；桩基施工现场违章作业、机械故障造成的触电事故；现场违章作业造成的淹溺事故；,三、桩基施工安全技术措施,1.2柴油打桩机 1）打桩机类型应根据桩的类型、桩长、桩径、地质条件、施工工艺等综合考虑； 2）打桩机所配置的电动机、内燃机、卷扬机、液压装置等均应原出厂配套产品，不得擅自改造； 3）插桩后，应及时校正桩的垂直度。插入土3m以上时，严禁用打桩机行走或回转动来纠正桩的倾斜度。 4）施工现场应按地基承载力不小
7、于83kPa的要求进行整平压实。,三、桩基施工安全技术措施,5）安装时，应将桩锤运到立柱的正前方2m以内，并不得斜吊。吊装时，应在桩上栓好拉绳，不得与桩锤或机架碰撞。 6）机组人员在登高检查或维修时，必须系好安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空作业人员不得向下随意抛物。 7）严禁吊桩、回转或行走等动作同时进行。打桩机在吊有桩的情况下，操作人员不得离开岗位。,三、桩基施工安全技术措施,8）卷扬钢丝绳应经常润滑，不得干摩擦，钢丝绳报废标准参考起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T5972-2006）。检修时不得悬吊桩锤。 9）打桩机作业区域应设明显标示或围栏，非工作人员不得进入。管桩在
8、施打过程中，操作人员应必须在距离桩锤中心5m以外监视。 10）拔送桩时，不得超过桩机起重能力；起拔载荷应符合以下规定：,三、桩基施工安全技术措施,（1）打桩机为电动卷扬机时，起拔载荷不得超过电动机满载电流； （2）打桩机卷扬机以内燃机为动力，拔桩时发现内燃机明显降速，应立即停止起拔； （3）每米送桩深度的起拔载荷可按40KN计算。 11）遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一些作业。当风力超过七级或有风暴报警时，应将打桩机顺风向停置，并应增加缆风绳。立柱长度在27m及以上时，应提前放倒。,三、桩基施工安全技术措施,3、起重设备安全检查表,三、桩基施工安全技术措施,钢丝绳报废标准:
9、 附件：钢丝绳可能出现的缺陷的典型示例（参考件）.doc,四、轮胎式起重机事故案列,上图汽车吊支腿完全打开，支腿地面没有发生坍塌，吊臂伸缩正常，可以推断是由于汽车吊超负荷起吊，造成了坠臂事故。 起重机安全管理规程规定“起重机械禁止超负荷运行”，起重机驾驶人员必须做到的“十不吊”中的第一条就是“超过额定负荷不吊”。在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成事故。,超载,四、轮胎式起重机事故案列,上图可明显看出汽车吊在起吊过程中并没有打开支腿，直接导致了翻车。汽车起重机在起吊钱就应该把支腿打开，让支腿在一个水平面上，这属于汽车起重机的常识，而一些
10、用户缺乏安全意识，不按照操作规程操作，危险性会大大增加。,不伸支腿起吊,四、轮胎式起重机事故案列,支腿地面下沉或塌陷,支腿地面下沉或塌陷引起的汽车起重机安全事故较为多见，起重机安全管理规程规定“轮胎式起重机，工作场地必须平整、坚实，保证在工作时不沉陷。作业前，回转支承面与地面的倾斜度不大于1/1000。”所以，在汽车起重机起吊前要查看地面情况，是工作不可缺少的环节。,四、轮胎式起重机事故案列,多台起重机共同起吊一个物体，就意味着复杂程度、指挥难度、危险性都会增加。起重机安全管理规程规定“禁止使用两台起重设备共同起吊一重物。在特殊情况需要两台共同起吊一重物（只限于吨位相同的起重机械）时，应采用可
11、靠安全措施，总工程师要在场指挥，方可起吊。”可见多台起重机同吊一个物体是要在非常严格的条件下采用进行的。,多台起重机同吊一个物体,四、轮胎式起重机事故案列,右图是多台汽车起重机共同起吊一个重物，因为指挥和操作不当，造成一台起重机斜吊而折臂。由于汽车起重机吊臂本身的特性，斜吊对吊臂的伤害是非常大的，斜吊会造成吊臂不稳定而导致事故发生。在起重机安全管理规程起重机驾驶人员必须做到的“十不吊”中，也明确规定“歪拉斜挂不吊”。,斜 吊,四、轮胎式起重机事故案列,右图虽然没有发生事故，但是汽车起重机在繁忙的市区作业，需要注意的安全问题很多，预防触电就是一个。 起重机安全管理规程规定，起重机不得在架空输电线
12、下面工作，在通过架空输电线路时应将起重臂落下，以免碰撞。在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳与重物等与架空输电线路的最近水平距离应不小于下表规定：,四、轮胎式起重机事故案列,触电事故后的汽车起重机,四、轮胎式起重机事故案列,起重机驾驶人员必须做到的“十不吊” 1、超载或被吊物重量不清不吊； 2、指挥信号不明确不吊； 3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊； 4、被吊物上有人或浮置物时不吊； 5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊； 7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； 8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊； 9、歪拉斜吊重物时不吊； 10、容器内装的物品过满时不吊。,谢谢大家!,
