杭州湾大桥ⅷ标施工设计

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1、中铁大桥局集团有限公司 杭州湾跨海大桥项目经理部,杭州湾跨海大桥（第标段） 实施性施工组织设计工作汇报,杭州湾跨海大桥（第标段） 实施性施工组织设计汇报,一、 工程概况 二、总体说明 三、施工总体方案,（一） 主要工程项目及数量,1、70m箱梁预制、架设540片，其中主 梁522片、小梁18片；现浇湿接缝45联。 2、钢筋8.48万t、钢绞线2.67万t、箱梁 预制混凝土44.77万m3、现浇混凝土1.02万m3 。,一、工程概况,（二）工程特点、重点（关键）,一、工程概况,1、工程特点 、预制构件数量多（540片），且结构类型基本 一致 ，便于组织流水施工作业； 、预制构件重量大：箱梁预制最

2、大单件重2200t。 、架设起吊高度高（最大52m），安装难度大。 、箱梁预制场地质条件差，需做大量加固处理。 、施工受风、浪、潮、流、雾、雷暴等自然环 境影响较大，有效作业天数少。,2、工程重点（关键） 本标段重点是70m箱梁的预制、陆上纵横 移，海上运输和架设并保证工期和质量。 3、工程难点 、有效地控制箱梁预制过程中裂纹的产生， 防止箱梁在起顶、滑移、吊装过程的受扭破 坏。 、高墩区及南通航孔两侧急流区（最大流 速5.16m/s）箱梁的安全架设。,一、工程概况,二、总体说明 （一）、总体平面布置 海盐预制场占地163209m2。分为箱梁预制区、箱梁存放区、混凝土工厂、机械停放区、材料存放

3、区、机修车间、木工车间、砂石存放区、生活及办公区，各区之间通过混凝土路面的通道相连，另外设有一座箱梁出海栈桥兼材料码头和一座砂石料码头。参见海盐预制场总体布置图。,二、总体说明,（二）、总体工期计划,1、根据合同要求，结合我单位施工能力和施工安排及开工令要求，开工日期2004年4月26日；竣工日期2008年2月25日。施工总工期约46个月。 2、架梁分5个区段施工，高墩区及南航道桥两侧3km急流区箱梁采用“天一”号架设。我集团公司将根据各区段的施工进度，在服从业主的统一安排下，及时调整架梁进度，确保按期完成施工任务。,二、总体说明,3、各分项工程工期安排 地基加固：2004.05.012004

4、.11.30 预制台座：2004.06.212004.12.31 出海码头：2004.08.012005.06.15 箱梁预制：2004.12.262007.10.20 箱梁架设：2005.07.162007.12.24,二、总体说明,4、确保2004年年底预制一片箱梁。 5、根据东海大桥的施工进度，“小天鹅”号吊船预计于2005.7.15前进入工地，“天一”吊船预计于2005.11.15前进入工地。,三、施工总体方案 、海盐预制场的建设 钻孔桩附近采用粘土回填，其余区域采用塘渣回填。回填时，需预留混凝土面层的厚度。生活办公区、混凝土工厂区域场地标高+6.2m，生产区场地+7.2m。 填土按照

5、施工规范要求，分层填筑、压实。,海盐预制场总体布置图,三、施工总体方案,（二）箱梁预制台座及模板 1、制、存梁台座 预制场共设制梁台座8个，存梁台座24个。 为防止梁体在存放时发生不均匀沉降，存梁时采用四点支承的方法，在其四个支承点处各设一根直径为1.5m、桩长51 m的钻孔桩。桩顶抄平，铺设板式橡胶支座，四个板式橡胶支座高差不得大于5mm，存梁时箱梁落于板式橡胶上。,三、施工总体方案,为减少箱梁预制过程中台座的不均匀沉降，台座两端箱梁支点位置采用1.5m钻孔桩，桩长65m ，台座中部采用条形基础，外侧两个条形基础为L形梁，条形基础下为钻孔桩，直径0.8m，长26m。 外钢模内侧支点作用于L型

6、梁上，外侧支点采用钢筋混凝土扩大基础。 正对箱梁出海码头的主梁台座在生产一定数量的梁体后，需改为小梁预制台座，安装小梁底模，完成台座的改制。,制梁台座构造,三、施工总体方案,2、模板 底模采用固定式钢模，梁端处，留一宽度为1.45m的活动底模作为横移梁时台车进入的通道，底模两侧安装燕尾槽橡胶防止漏浆。梁场配备8套底模。 梁场需配备主梁侧模4套，小梁侧模1套。侧模采用刚度较大的整体钢模，整体移动、整拆整立。侧模下设载模板的小车，纵移采用卷扬机牵引。,三、施工总体方案,内模采用液压式钢模，内模全长分6节制造，最大长度不大于12m。内模在拼装台座上分接拼成整体，利用梁场的120t龙门吊整体吊装入模。

7、拆模时，采用拆模台车，利用电动卷扬机分段从梁端拖出。,三、施工总体方案,（三）箱梁出海码头 箱梁出海码头兼作材料码头使用，码头栈桥考虑70m箱梁荷载及汽车运输道荷载。栈桥施工拟采用80T履带吊机。 箱梁出海栈桥布置在预制场的中间，与5#制梁台座相对处。栈桥采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横移滑道、单线汽车运输道及人行道，双侧栈桥的滑道中心间距65米。,三、施工总体方案,每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，钢箱梁第一跨（跨子堤）跨度均为12米，其余跨度均为6米。栈桥总长174米。栈桥普通墩每排桩由2-1.2米钢管桩及1-0.7米钢管桩组成，桩顶设分配梁，在其上摆放纵梁及钢枕，作为汽车运输道，运输道宽

8、3.0米。钢箱梁内侧利用简易牛腿设检修道。 栈桥第一跨跨过子堤，岸上基础采用1.5米钻孔桩及系梁结构。,三、施工总体方案,两栈桥前端外侧各设一个车辆调头平台（兼作材料码头）。平台主桁采用军用梁，桁高1.5米，平台桩采用0.7米钢管桩，桩顶设分配梁及桩间连接系。每个平台外侧设34个带有护舷的系缆墩，方便船舶停靠。每个系缆墩采用4-1.2米垂直钢管桩，靠船侧钢管桩地面以上部分填充C25砼(吸除淤泥层)，每个系缆墩上设一个船舶系缆柱。 平台旁设2台WD-20固定吊机，方便材料吊装。,三、施工总体方案,（四）、箱梁预制 在预制场设置两个底板腹板绑扎台座和两个顶板钢筋绑扎台座，梁体钢筋分底腹板和顶板两部

9、分在绑扎台座上绑扎成整体，利用梁场两台120t龙门吊机分两次整体吊装入模。 混凝土运输采用搅拌车送到制梁台座端头的4台120m3/h混凝土高压输送泵内，布料机布料混凝土入模。,三、施工总体方案,四台布料机分别从梁两端和梁中间向梁的四分之一处浇筑混凝土。为防止混凝土提前污染顶板和加快施工进度，布料机布置在箱梁两侧，每侧两台。 梁体混凝土浇筑顺序：先浇筑箱梁底板，再灌箱梁腹板、顶板，最后灌箱梁桥面上翼板。 混凝土采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑，浇筑坡度1:101:12，浇筑厚度不得大于30cm。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。,三、施工总体方案,预应力张拉采用双控。梁体混凝土达到设

10、计张拉要求，按图纸或工艺要求顺序张拉预应力束，张拉结束、外模移动到相邻台座上后才能移梁。在预制台座上张拉预应力束后，将横移台车移至梁体下方，起顶，将箱梁移至存放台座处，并进行纵横向预应力张拉及纵、横向孔道压浆及封锚工作。,三、施工总体方案,（五）箱梁纵横移 箱梁陆上纵横移施工是箱梁施工全过程中的重要环节，其陆上纵横移最大距离约570米，共移梁总数540片。 箱梁从制梁台座到出海码头吊梁处的移动采用滑移。滑移路线由三段组成：在制梁台座与纵移滑道间横移；纵移滑道上纵移；出海码头上横移。,三、施工总体方案,1、滑道结构及滑移材料 箱梁纵横移均在以钻孔桩基础上的滑道梁顶面滑移。岸上滑道梁为钢筋混凝土梁

11、，截面高3.0m,宽1.4m，出海码头滑道梁采用钢梁 。纵移滑道梁低于横移滑道梁1.0m，横移滑道顶面标高为+7.2m。所有滑道均为水平。 滑道梁中心两侧各40cm范围精确抄平，上铺四氟板作为滑移材料，滑道两侧设水平千斤顶锚座。,三、施工总体方案,2、箱梁移梁台车 移梁台车分为主梁纵、横移台车和小梁纵、横移台车。主梁台车采用型钢拼焊，小梁台车因所受弯矩较大，采用钢板拼焊。台车下部镶嵌不锈钢板，采用滑橇式结构。上部放置竖向千斤顶，并设千斤顶的固定导环。,三、施工总体方案,3、箱梁在预制场内横移 将移梁台车放上横移滑道。在一端（A端）移梁台车上放置两台800t可自锁千斤顶，由两台配套电动泵站分别独

12、立供油，在千斤顶上放置固定式传力支座；另一端（B端）移梁台车上放置两台可自锁的800t千斤顶，油路串连由两台配套电动泵站联合供油，在竖向千斤顶顶上放置单向活动传力支座，支座活动方向与移梁台车纵轴线垂直。,三、施工总体方案,待两端的移梁台车均准确定位后，同时缓慢向4台800t竖向千斤顶油缸内进油。由于两端的油路连接不同，因此必须调节油泵进油开关以保证两端四个支点抬升速度基本相同。在箱梁抬空制梁台座底板顶面20mm左右时停止进油，锁定A端两台800t竖向千斤顶，开始箱梁的横移过程。 箱梁纵横移采用2台150t水平千斤顶提供顶推力，其支点通过支撑杆、反力座、滑道梁预埋件相连，传递支点反力,三、施工总

13、体方案,纵移滑道与横移滑道立交，调整纵移台车与横移滑道间的相对位置（偏差不得大于10mm），拧紧纵移台车与两侧挡墙间的顶紧螺栓，安装纵移台车与横移滑道间的连接楔块，将纵移台车固定，继续顶推横移台车至纵移台车上指定位置，将横移台车与纵移台车固定在一起，防止横移台车在箱梁纵移时倾覆，并拆除横移千斤顶，完成箱梁在预制场内的横移及横纵移转换作业。,三、施工总体方案,箱梁滑移时，四氟板满铺于台车下的滑道梁上，台车后面的四氟板可移至台车前面以利倒用。 在箱梁横移过程中，竖向千斤顶的配套油泵跟随移梁台车移动；水平顶推千斤顶的配套油泵置于横移滑道中部，配置长油管，在移梁时不动。,三、施工总体方案,4、箱梁在预

14、制场内纵移 箱梁横移到纵移台车指定位置后，在前端纵移台车前安装2台200t水平千斤顶，即由前端千斤顶起顶提供顶推动力。 前（后）端纵移台车间采用钢带连接，纵移前，预先收紧钢带，通过台车与箱梁间的摩擦面及梁体传递顶推力，带动前纵移台车滑动，从而实现箱梁纵向滑移。,三、施工总体方案,纵移过程中应注意观察两端传力支座的位移情况，当出现支座上层板位移超出设计值时，立即停止移梁。查找原因，采取措施（如增设摩擦系数较大的材料垫层等），确保无误后方可继续纵移。 箱梁纵移时，2台水平千斤顶顶推速度要求同步，具体操作中将两台油泵串联联合供油。 纵移滑道两端各布置2台5t卷扬机，作为空载纵移台车的移动工具。,三、

15、施工总体方案,5、箱梁在码头上横移 码头上的横移滑道间距为65m，箱梁纵移到位后，安装纵移台车与横移滑道及箱梁出海码头滑道的连接楔块，用螺栓固定纵移台车，按在预制场内横移滑道上同样要求横移箱梁。箱梁横移至出海码头前端位置，完成箱梁在陆上的运输。 详见纵（横）移交接处移梁（一）、（二），箱梁纵移方案。 纵横移滑移实施工艺单独上报。,三、施工总体方案,（六）箱梁架设 箱梁采用专用运架船3000吨“天一”号和经改造的2700吨“小天鹅”号进行海上运输及架设。箱梁架设包括：专用运架船自出海码头取梁、载梁海上航行、抛锚定位、墩顶布置及落梁、专用运架船退出返回、箱梁精确就位。 我集团公司在箱梁架设、墩顶湿接缝施工方面已有较成熟的施工经验。,（七）、各分项工程施工周期,箱梁陆上纵横移（最远端移梁）,中铁大桥局集团有限公司 杭州湾跨海大桥合同项目经理部,谢 谢！,