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1、7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 I 年产 3000 套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目 可行性研究报告 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 I 目 录 第一章 总论.1 第一节 项目背景.1 第二节 项目概况 11 第二章 市场分析及预测13 第一节 产品市场现状和预测13 第二节 产品市场竞争力分析14 第三章 建设规模和产品方案19 第一节 建设规模 19 第二节 产品方案 19 第四章 场址选择 .20 第一节 场址所在位置现状20 第二节 场址建设条件20 第五章 技术方案、设备方案和工程方案 22 第一节 技术方案 22 第二节 设备方案 25 第三节 工程方案
2、 29 第六章 主要原材料、燃料供应 30 第一节 主要原、辅材料供应30 第二节 燃料动力供应31 第七章 项目总体布置 32 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 II 第一节 总体布置 32 第二节 公用辅助工程33 第八章 环境影响评价 35 第一节 环境保护设计依据35 第二节 项目建设和生产对环境的影响.35 第三节 环境保护措施36 第四节 环境影响评价37 第九章 节水、节能38 第一节 项目综合能耗38 第二节 节能措施 38 第十章 劳动安全卫生与消防41 第一节 劳动安全卫生41 第二节 消防.41 第十一章 组织机构与人力资源配置 .43 第一节 组织机构 43
3、第二节 人力资源配置44 第十二章 项目实施进度.45 第一节 建设工期 45 第二节 项目实施进度安排45 第十三章 投资估算与资金筹措 46 第一节 投资估算依据46 第二节 建设投资估算46 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 III 第三节 流动资金估算47 第四节 项目建设总投资与资金来源.48 第十四章 财务评价49 第一节 财务评价基础数据与参数选取.49 第二节 销售收入及销售税金估算 .49 第三节 成本费用估算50 第四节 利润及利润分配估算51 第五节 财务效益分析51 第六节 不确定性分析52 第十 G 五章 研究结论与建议.55 第一节 研究结论 55 第二节
4、 建议.56 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 IV 附 录 附表： 附表 1：建设投资估算表 附表 1-1：土建工程投资明细表 附表 1-2：设备投资明细表 附表 2：流动资金估算表 附表 3：资金筹措与使用计划表 附表 4：总成本费用估算表 附表 5：固定资产折旧、无形资产和其他资产摊销估算表 附表 6：利润及利润分配表 附表 7-1：营业收入和营业税金及附加和增值税估算表 附表 8-1：项目投资现金流量表 附表 8-2：项目资本金现金流量表 附表 9：借款还本付息计划表 附表 10：财务计划现金流量表 附表 11：资产负债表 附件： 1、企业法人营业执照复印件 附图： 1、项目
5、所在位置示意图 2、厂区平面布置图 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 1 第一章 总论 第一节 项目背景 一、项目名称 年产 3000 套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目 二、项目建设单位概况 GG-科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变频技术 的生产厂家之一。注册资本 20GG 万元，为高新技术企业。 20GG 年公司被评为 GG 市“创新成长型、节能成长型企业中小企业” 100 强。公司为首届“中国变频器行业协会”副理事长单位；同年被 GG 发改 委命名为“GG 电气传动工程研究中心” ；并被 GG 高新园区命名为“最佳科技 创新企业” 。公司是连续 6 年参加
6、德国汉诺威工业展的中国变频器厂家。公司 产品通过 CE 认证、TUV 认证和美国船级社 ABS 认证，其中 PI7000 系列高性 能变频器产品研发成功缩短了与国外先进产品的差距，奠定了 GG-科技在低 压变频器领域中的主导地位。 公司是具有电机设计、制造基础的变频器制造商和系统集成商。主营业务 为变频器、电机环保节能器、伺服电机及控制器、特殊电源等自动化驱动产品。 产品远销欧美、西亚及东盟国家，深受客户的青睐。20GG 年实现销售收入 1694 万元，20GG 年为 1804 万元，20GG 年完成 2504 万元。公司现已具有 上述产品的标准化设计、系列化生产能力，初步形成产业化规模。公司
7、制定了 以主导产品 PI7000 系列变频器为核心的产品战略。该系列产品可广泛应用于 运动控制、车用牵引电机、数控系统、特殊电源、船用电气逆变系统等多个领 域。PI7000 变频器为 20GG 年国家“火炬计划”项目，产品符合国家标准， 通过了权威机构检验和省级科技成果鉴定。在创新性和技术能力方面，专家评 语： 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 2 PI7000 高性能 变频调速器 船用电气逆 变系统 车用牵引电机 驱动系统 高压、 防爆变频 器 数控系统（机床 功能部件 电机节能 示范产品 特殊电源（冶金、 风能光伏、 光电子 专 业 变 频 器 （EPS、提升） 运动控制 系统集
8、成 “PI7000 系列变频器采用 DSP 为核心控制单元，实现高性能控制，该产 品的研制开发是成功的，产品符合国家标准，部分技术指标达到了当前的国际 先进水平。 ”开发的 DSP 交流伺服电机控制器作为数控机床关键功能部件通过 了市级科技成果鉴定；开发的新一代节能产品 PS7000 电机环保节能器已形成 产业化。 “节能、高效、环保、经济、实用”的-科技产品可广泛应用在机械、 电子、冶金、矿山、纺织、石油、化工、造纸、食品、交通、包装、印染等各 个行业以及风机、水泵等节能领域，能够满足振兴东北老工业基地建设和节能 减排的要求。 三、可行性研究报告编制依据 1、 投资项目可行性研究指南 2、国
9、家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版） 的通 知（计办投资20GG15 号） 3、 建设项目经济评价方法与参数 （第三版） 4、 一般工业项目可行性研究报告编制大纲 5、委托方提供的其他材料 四、项目提出的理由与过程 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 3 随着世界经济和人口的增长，对能源的需求量也不断增多。一方面是石油 能源的不可再生，一方面是能源消耗量的不断增大。根据国际上通行的能源预 测，以目前的发展速度，地球上的石油、天然气和煤等资源可供人类开采的年 限，分别只有 40 年、60 年和 220 年。世界石油储量日益减少，而燃油汽车是 石油消耗的大户，与此同时，城市
10、的排放污染和交通噪声也日益严重，能源危 机和环境污染成为制约世界经济快速发展的瓶颈。世界各国都把节能与环保作 为当今世界汽车发展的两大主题，其中新能源客车是今后客车发展的主要方向。 预计在未来几十年内，各国在新能源客车的研发和投入上将会继续加大力度。 按人均占有量计算，我国是一个能源资源相对稀缺的国家，同时又是一个 能源消费大国。20GG 年我国进口原油 1.4518 亿吨，同比增长 14.5%；进口 成品油 3636 万吨，同比增长 15.7%。近期，随着国际能源危机的不断加剧， 油价不断上涨，能源的匮乏也将严重制约我国经济的发展。 在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通运输工具。汽车工
11、业发展 100 多年来，其普及程度和技术水平已成为一个国家或地区现代化程度的标志。 汽车工业具有资金和技术密集、规模效益明显、产业关联度大等特点，在发达 国家处于支柱产业地位。但能源短缺和环境保护也带来了越来越严峻的巨大压 力。目前，汽车的能源消耗量占世界总能源消耗的 40%，其中汽车的能源消耗 量约占 1/4。在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，也带 来了严重的汽车尾气污染。 目前我国在用汽车量约为 3850 万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需 要的增加，在今后 1015 年内，汽车保有量将以年均 9%的速度增长。由此可 见，减少能源消耗和汽车尾气排放任务十分紧迫。从节能和
12、环保的角度看，发 展电动汽车将是我国汽车工业实现节能减排，进行产品更新换代的重要突破口。 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 4 电动汽车(Electric Vehicle)（包括燃料电池汽车 FCEV、混合动力汽车 HEV 和纯电动汽车 BEV）被世界公认为世纪汽车工业改造和发展的主要方 向，也是世界四大高新技术之一，电动汽车产业是节能、环保、可持续发展的 朝阳产业。 我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产业的发展 十分关注。在“八五”和“九五”期间， “电动汽车”被列入国家攻关项目和国 家重大科技产业工程项目；在“十 G 五”期间，被列入国家高技术研究发展 计划（
13、863 计划） 个重大专项之一。在“十 G 五”计划中，更确定为 “节能与新能源汽车”重大项目：提出建立以燃料电池汽车、混合动力汽车和 纯电动汽车动力系统技术平台为“三纵” ，以燃料电池和动力蓄电池技术，电驱 动系统技术，以及共性基础技术为“三横”的电动汽车“三纵三横”的研发布 局，建立电动汽车系统技术和关 燃料电池汽车 FCEV 混合动力汽车 HEV 纯电动汽车 EV 动力配置、控制逻辑、总线和通讯协议规程 燃料电池整车技术 混合动力整车技术 纯电动车整车技术 整车标定和匹配整车标定和匹配整车标定和匹配 燃料电池发动机发动机和传动 DC/DC 变换器机电耦合技术 电动 汽车 863 专项 电
14、动汽 车整车 技 术 (三纵) ISA/ISG 多能源动力总成控制系统（基本模块） 电机驱动系统和控制单元 电动汽车共性 关键部件技术 （三横） 动力电池和电池管理系统 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 5 键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成“节能与 新能源汽车”重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展和科技项目研发的 规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈和系统集成技术， 提出“实现混合动力汽车规模产业化”等主要任务。 为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持续发展，国家还 先后出台了若干相关政策： 1国家发展改革委，二七年四月发布
15、的能源发展“十 G 五”规划 中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广燃气汽车， 做为搞好石油节约和替代工作，实施清洁汽车行动计划的重要内容。 2国家节能中长期专项规划(20GG 年版)指出，要“发展混合动力汽 车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推广和煤炭液化 工程实施进度，发展替代燃料” ，同时要“研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车 的生产和消费政策” 。 3 国家中长期科学和技术发展规划纲要(20GG2020 年) (20GG 年 版)规定，在交通运输行业要“重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃 料电池汽车整车设计、集成和制造技术”以及“新能源汽车
16、实验测试及基础设 施技术” ，并指出“燃料电池发电及车用动力系统集成技术”是重点专项中的前 沿技术。 4宏观产业政策 在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源、保护环境、提高 车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发、推广新能源汽车作为缓和 能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作为发展循环经济的 方向，实现汽车产业的可持续发展。20GG 年出台的产业结构调整目录和 20GG 年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知里都制定了关于 7A 版优质实用文档 7A 版优质实用文档 6 优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车的政策措施。 520GG 年公布的“新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽车列为 鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。 GG 市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的全 市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十 G 五”期间，要进一步弘扬 现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业目前面对最 严峻的问题，是如何在工业经济高
