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1、CB10发动机话术培训教材,市场部 2008.10,一、CB10背景 二、CB10概述及主要特点 三、CB10发动机主要话术 四、攻防话术 附件：发动机基础知识和省油小招术,当前，消费者面临：油价上涨，使用成本不但攀升；企业面临国家环保法规要求、鼓励节能环保型小排量发动机等政策,油价的节节攀升，使消费者的使用成本不断上涨,2005年7月1日，国家限制国二以下排放标准的轻型车销售；2008年7月1日，国家限制国三以下排放标准的轻型车销售； 2006年1月，国家出台了关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见，指出：汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW是国家鼓励的“节能环保型发动机” 2
2、006年7月1日，国家对在产 车执行第一阶段的油耗法规， 2009年1月1日执行第二阶段 油耗法规,同时，微车的空间不断增大，对发动机的动力提出了更高的要求,微车空间的增大，需要功率更大的发动机,但是，市场上的主流微客发动机升功率都小于50KW，油耗也是勉强能通过国家一阶段油耗法规要求，要想达到二阶段油耗法规还需要牺牲动力性,那么，长安在这样的形势下做了哪些工作？,1,2,3,4,5,1、长安从20世纪80年代就开始生产发动机产品，已经走出单纯的引进技术设备阶段。先后在上海、德国的伏尔达、亚琛、意大利都灵设有4家长安汽车研究机构，科研网络遍布全球。,汽研院重庆本部,10M DDN,上海分院,意
3、大利 海外分中心,德国亚琛,德国伏尔达,2M DDN,10M DDN,10M DDN,附：长安的技术实力一览,2、长安还与世界知名企业建立了良好的伙伴合作关系，使得长安的发展紧跟国际领先水平,造型设计,发动机研发,零部件供应,意大利IDEA、EDAG,德国FEV、奥地利AVL,联合电子、日本AW,意大利海外中心,长安合作伙伴关系图,上海研究分院,FEV简介及和长安的关系,德国FEV是世界知名的内燃机研发领域的领头者，是享誉业界的三大内燃机巨头之一，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等 在过去的十多年中，该公司已经与一汽、上汽、华晨、长安等中国的汽车制造商、供应商建立了合作关
4、系 FEV公司执行副总裁Ernst Scheid称与长安是“伙伴式同盟”，“在中国重庆、德国亚琛我们互设办公室，搭建了良好的技术交流平台。不是以谁为主的问题，而是一同开发，一同成长。”,&,FEV公司外景,长安驻FEV办公室,AVL简介,李斯特内燃机及测试设备公司(AVL List GmbH)是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度和良好声誉的高科技公司。 其总部位于奥地利 是全球规模最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的私有公司。 全世界所有的发动机制造商都在AVL的客户名单里，特别是内燃机领域。,联合汽车电子有限公司（UAES）是世界著名的汽车零部件制
5、造商，是发动机燃油喷射系统等诸多领域的全球领导者。,联合电子简介,一、CB10背景 二、CB10概述及主要特点 三、CB10发动机主要话术 四、攻防话术 附件：发动机基础知识和省油小招术,CB10发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。,CB10发动机输出功率达到51KW，比同排量发动机功率提高13KW，提升效率达30%，是全国1L排量中动力最大的国产发动机,51KW,比传统发动机功率提升了,30%,国产小排量发动机之最,CB10发动机经过了最严格的台架试验、道路试验（里程超过9万公里），多项主要试验都在国家要求的数量上增加了一倍，甚至高过法规要求最
6、严的欧洲的试验标准,1、高可靠性的发动机试验标准：,进行了三轮400h、300h、600h可靠性试验 国家标准,进行了800h变工况可靠性试验 德国知名设计公司FEV的标准,试验现场照片,2、发动机主要零部件可靠性及匹配试验按FEV标准进行,配气机构试验 冷却系统、功能开发试验 润滑系统开发试验 发动机NVH试验 曲轴箱通风系统开发试验 活塞、气门各项试验 排气歧管炸裂试验 燃烧开发试验 气道流量试验 整车性能匹配试验 ,这些试验无疑都保证了CB10发动机具有最完美的匹配效果，拥有最优秀的性能 这些高精度试验也是CB10发动机即使未使用先进技术依然取得如此优秀性能的保障,CB10在德国FEV公
7、司试验室进行试验,海南汽车测试之山路测试,3、5轮3万公里不间断的海南道路试验,3万公里连续不间断的海南道路试验5轮，其中路况有高速、强化坏路、山路、变工况，可以说是史上最恶劣的道路状况都在这3万公里中包含,CB10发动机经历了最严苛的试验标准，保证了其对不同路况的适应,4、不同气候状况的“三高”试验,高原试验 海拔4500M以上,高寒试验 零下40以下,高温试验 40以上,CB10发动机可以适应中国各个区域的气候状况,严格的试验保证了CB10发动机的高品质和高可靠性。保守估计，可靠性可以提高20%以上,发动机的可靠性提高了20%,20%,CB10发动机低速扭矩大，使整车提速快，且在用户使用最
8、多的2000-3000r/min的转速上时油耗最低,CB10发动机注重对低速扭矩的开发，当发动机转速在2000-3000转时，其扭矩便达到83N.M，是最大扭矩的90%，这反应发动机提速快，在拥挤道路和起步上都有不俗的反应。 扭矩是反映汽车在一定范围内的承载能力的重要指标，低速扭矩大表明车辆提速性能快，消费者反映有的微车提速性能差，就是没有注重对低速扭矩的开发，,CB10发动机外特性曲线,CB10发动机油耗在同类发动机中表现突出，达到全球领先水平。,10%,搭载CB10发动机的长安之星二代的等速百公里油耗(40/h）仅4.3L，用户实际使用的28工况油耗也才7.11L，比传统发动机的油耗降低1
9、0% 28工况法模拟城市工况郊区工况，其油耗数值更贴近实际用车。,对于一年跑3万公里的用户来说，节省10%的油耗，以现在93#汽油每升6.12元来计算，每年可以节省1455.95元,30000公里1007.93L/100km6.12元10%=1455.95元,462系列 0.797L,465系列 0.970-1.051L,474系列/B12 1.2- 1.310L,CB10发动机是微车黄金排量新动力,从微车各排量发动机的销售情况可以看出，1.0L发动机永远是微型车的绝对主流排量,备注：1L发动机指排量大于950ml小于1100ml的发动机，主流是970ml、1012ml、1051ml,CB10
10、主要技术参数,长安CB10发动机主要特点是什么？,最显著的特点是： 小排量，大马力，升功率50KW/L动力强劲 低速扭矩大提速快，承载能力强 油耗低在同类产品中处于全球领先水平 排放标准高达到国家环保要求，免除用户维修烦恼 CB10发动机是拥有自主知识产权的排量为1L的国内第一款达到国家节能环保型发动机,CB10发动机带给消费者的核心利益点,动力提高30%,可靠提高20%,油耗节省10%,卖点叁贰壹,一、CB10背景 二、CB10概述及主要特点 三、CB10发动机主要话术 四、攻防话术 附件：发动机基础知识和省油小招术,CB10采用绝大多数轿车常用的DOHC（双顶置凸轮轴）和16气门技术，动力
11、充足、油耗低,DOHC双顶置凸轮轴,16V（四缸，16气门）,捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等都采用DOHC双顶置凸轮轴技术 微车传统发动机普遍采用单顶置凸轮轴，所以动力小、油耗高,丰田凯美瑞、本田飞度、马自达3等采用的是16气门技术 传统微车发动机一般都是8气门，因此进气和排放不够充分，汽油利用率低，动力输出小，造成油耗高、动力不充分,DOHC和16V优点,采用DOHC双顶置凸轮轴，可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准的控制发动机气门的工作，使动力损失少； 可以更好的支持每缸4气门的高速运动，减少油耗损失,16V技术是大多数发动机为提高动力性能和经济性所要采取的技术 16V技
12、术采取每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加充分，既可以得到更大的动力；又可以减少汽油消耗。 CB10发动机火花塞布置在4个气门的中心，火花塞的点火效率提高，燃烧更加充分，进一步降低油耗,DOHC双顶置凸轮轴和SOHC单顶置凸轮轴的差异,多气门技术和双气门技术的差异,DOHC：可以支持高转速发动机的对技术的要求；可减小单个气门的尺寸，从而增加气门的刚度，可靠性更高，且维修成本低 SOHC：属于最传统的技术，当需要采取多气门技术时，用一个凸轮轴控制每缸多个气门，SOHC技术会使发动机的能量在摩擦运动上消耗过多，也会力不从心,多气门技术：从技术上保证了小排量大功率
13、的实现，也可以降低油耗，能吸进更多的空气来混合燃油燃烧作功，节省燃油，更快地排出废气，排放污染少，能提高发动机的功率和降低噪音，符合优化环境和节省能源的发展方向，这也是大多数轿车启用多气门技术的最主要原因 双气门技术：属于最传统的技术,CB10采用德国MITEC公司设计的无间隙斜齿轮传动，提高扭矩和降低油耗，延长发动机关键零部件（如凸轮轴）的寿命,无间隙分离斜齿轮传动，精确控制凸轮轴间的相位和气门升程，保证最佳的点火时间，从而提高输出扭矩和燃油经济性，还可以提高传动效率，有效降低传动噪音，提高凸轮轴等零部件的耐久性。,德国MITEC公司,是一个生产汽车精密轴承部件的国际公司，也是世界知名汽车设
14、计公司 公司为BMW，大众（包括奥迪），GM（包括很多），戴姆勒克莱斯勒（包括奔驰），福特，欧宝，MAN，萨博，马自达，SEAT，SKODA等国际知名大公司提供汽车零部件。 由Militzer博士（CEO）创建，是知名国际供货商。,CB10发动机对排气系统进行最优化设计，使得催化剂更加耐久可靠，去除用户维修的烦恼,最好对这个图进行一个解释,CB10发动机曲轴采取全平衡式设计，可以有效地降低曲轴的负荷，提高曲轴的寿命,发动机曲轴为全平衡式设计，曲轴的8个平衡块能有效地平衡曲轴转动过程中各缸的不平衡离心力影响，提高发动机的可靠性 全平衡式曲轴系能保证良好的NVH品质，有效地降低曲轴的负荷、噪音和振
15、动，提高了曲轴的使用寿命,CB10发动机特殊的波浪形水套提高发动机的散热性能，使得发动机更加耐用和可靠，这是长安的专利技术之一,波浪形水套增加发动机缸体冷却面积，使发动机冷却更充分，增强发动机在恶劣工况下的散热性能，提高发动机耐用和可靠性。,CB10采用高性能的独立机油泵，发动机润滑更彻底，维修方便,采用高性能的机油泵，发动机润滑更彻底，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却，为发动机优良的工作、更高的动力输出带来坚实可靠的保障 润滑系采取主油道中间供油，向两端分配，保证各个部位的供油量、油压力路。从而保证运行可靠。 采用独立的机油泵设计，使维修方便,润滑油路示意图,独立的机
16、油泵,CB10采用高性能气道燃烧室，优化燃烧系统，使充气效率接近100%，提高油料燃烧效率，从而达到降低油耗的效果，并获得了专利技术,CB10发动机采用小角度喷油器并重新设计喷油位置，有效控制燃料的进给速率，提高燃料的燃烧效率，显著改善发动机燃烧性能，既起到降油耗的作用，又能降低排放标准,CB10发动机活塞采用先进的耐高温铝合金材料，轻量化设计，活塞运动更加轻便，发动机运转更轻松，减少不必要的功率损耗，降低油耗显著,CB10发动机采用低张力薄型活塞环，活塞采用优质材料及先进加工工艺，增加活塞运动的密封性，降低摩擦阻力，使摩擦损失达到最小化，保障更大的输出功率，得到高动力,CB10发动机采用无分电器电子点火系统，提高发动机工作效率，油料燃烧更充分，提升提速性能、降低瞬时油耗,瞬间加速会更迅猛 发动机燃烧效率更高； 积碳产生几率更小； 发动机耐用度更强。,传统微车发动机都采用的是火花塞点火,无分电器电子点火系统优点：,火花塞点火,无分电器点火系统,积碳的隐患,1.积碳对进气量的影响，会导致功率下降
