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1、2007版公路预算定额学习与交流,中铁九局三公司工程管理部,新定额总体变化情况,一、定额项目增减情况（A） 1、路基工程：定额子目共增加70项，增幅20% 2、路面工程：定额子目共增加213项，增幅47% 3、隧道工程：定额子目共增加203项，增幅363% 4、桥涵工程：定额子目共增加507项，增幅39% 5、防护工程：定额子目共增加69项，增幅79% 6、交通工程及沿线设施：定额子目共增加710项，增幅1164%，是此次定额数量增幅最大的一章 7、8、9三章基本变化不大。,一、定额项目增减情况（B）,（1）路基工程，主要增加了控制爆破等内容，中央分隔带排水；以及强夯、粉喷桩、堆载及真空预压等
2、处理软基的新定额项。 （2）路面工程：面层增加了沥青玛蹄脂（SMA）；厂拌基层混合料；沥青混合料的摊铺和铺筑；水泥砼自卸汽车运输等。 （3）隧道工程：原92定额中隧道工程有12项，2008新定额中增加到32项。主要增加了超前支护、防排水的止水带，纵横向排水管，斜井开挖、出渣、通风消防、探测及监控报警设施等。,一、定额项目增减情况（C）,（4）桥涵工程，增加了地下连续墙（原建筑工程中有）；打钢管桩；悬索桥；斜拉桥斜拉索、锚锭锚固系统等；拱桥增加了钢管拱（现在用在天桥上的较多），辅助设施增加了施工塔吊、电梯等。另钢结构工程上增加较多； （5）防护工程：增加了喷射砼护坡、锚杆挡土墙；钢筋混凝土扶壁式
3、、悬臂式挡土墙等内容。 （6）交通工程及沿线设施：第六章由原来的其他工程及沿线设施，变为交通工程及沿线设施，这是此次增加量最大的一章。除原有的交通工程外，增加了安全、监控收费、通信系统、光缆、电缆敷设系统、供电、照明系统配管、配线等工程等内容，细目也更加详细。比如说安全中，增加了人手孔、收费岛、计算机等；通讯增加了程控交换设备；绿化增加了栽植、浇水、苗木运输等。,二、定额水平主要变化（A）,（1）路基工程、路面工程和桥涵工程的人工和机械消耗量大幅减少，也就是说，这部分定额的定额水平有提高。 例如：路基工程的人工挖运，人工由原来的24510003，降到18110003，下降幅达60%多；路面工程
4、的人工摊铺15砂砾人工下降40%多；厂拌稳定砂砾15人工下降27%。而桥涵工程中，一般项目的人工都减少了33%50%左右，机械也有减少。 （2）路面工程中，沥青的消耗量降低很大，2008定额路面工程沥青的消耗，只有92预算定额的67%左右。油石比降低。 例如沥青碎石粗粒式为3.57%，沥青碎石中粒式为3.81%；沥青砼粗粒式4.38%，沥青砼中粒式4.71%，等。这种下降主要跟近年混合料的矿料级配越来越粗有关。原92定额的路面工程沥青消耗量较大。,自卸汽车运输（适用于其他章节） A、15km 时，按社会运输。（按运价率进行计算。） B、运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。 C、等于或超过
5、半数时按一个增运定额运距单位计算。 D、平均运距不扣减第一个1km。 E、不分段套用,F、示例（15t自卸汽车）(P16)1-1-11-21 0 5 10 15 （1）平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后（每增运0.5 km）尾数为0.2km，不足一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km ）, 因此不计。15t自卸汽车的台班=5.57+18*0.61=16.55台班 （2）如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3km，已超过增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此应计，增运单
6、位则合计为19个。 15t自卸汽车台班=5.57+19*0.61=17.16台班,例：某高速公路路基土、石方工程数量如表所示（表中挖方和利用方均为天然密实方，填方为压实方）：,1、将利用方的天然密实方数量换算为压实方数量 松土：300000(1.23+0.03)=238095m3 普通土：1000000 (1.16+0.03)=840336m3 硬土：500000 (1.09+0.03)=446429m3 石方：300000 0.92= 326087m3 利用方数量（压实方）合计： 238095+ 840336+ 446429+ 326087=1850947m3 2、计算借方数量 400000
7、0-1850947=2149053m3,3、当计算借方的开挖费用时，其工程数量应为：假定为普通土：21490531.16=2492901m3 4、当计算借方的运输费用时，其工程数量应为： 假定为普通土：2149053（1.16+0.03）=2557373m3 混合料的平均运距 例：某路段30km，在路线中点离道路2km处设基层混合料拌和场，则混合料的平均运距为：30/4+2=9.5km。 某路段30km，在10km处离道路2km处设基层混合料拌和场，则混合料的平均运距应为：（5*10+10*20）/30+2=10.33km（用加权平均）,水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h的拌和设备，调整如下：按照P116页的表中数据进行人工、装载机和拌和设备的消耗。,
