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1、伊顿富勒变速箱,驾驶员训练教材,市场篇 产品篇 结构篇 理论篇 操作篇 结束篇,伊顿富勒变速箱,驾驶员训练教材,Internet网址 Http:/,伊顿公司,创立于1911年 跨国经营集团，全球拥有155个生产厂，分布于26个国家 年营业额超过70亿，居世界200家最大工业制造公司之列 分为5个主要部门,卡车组件部 汽车零部件部 凯马配电部 液压控制部 半导体及专门系统部,市场篇,卡车组件部,市场篇,卡车组件部的产品系列,变速箱（重型，中型，轻型，客车和自动） 离合器 ABS 轮胎压力控制系统 卡车信息系统 防撞警告系统 服务用零配件,市场篇,富勒重型变速箱,伊顿是世界领先的重型变速箱制造商
2、富勒变速箱适用于8升以上柴油机，总重16吨以上的重型卡车 在美国、英国、法国、巴西和中国都有生产厂 市场范围涵盖北美、东亚、东南亚、西亚、欧洲、拉丁美洲、非洲 占有世界市场38的份额，在北美市场拥有77的份额 配套给世界各主要卡车生产商 FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、FODEN 从1963年以来一共生产了超过380万台双中间轴变速箱,市场
3、篇,市场篇,伊顿在中国,80年代以技术转让的型式将富勒变速箱的技术带给中国 在重汽斯太尔车上装用富勒变速箱，保持重型卡车市场占有率65 1997年，在上海外高桥保税区成立伊顿卡客车组件上海公司,市场篇,(ETB-Shanghai),伊顿全资子公司，伊顿卡车组件部亚太地区唯一生产基地 位于浦东外高桥 厂房面积10,000平方米 1998年8月投产 初期主要进行铸件加工、装配、测试、油漆等工作 产品供应国内和亚太市场 1999年一季度通过ISO9002认证,市场篇,伊顿富勒10档变速箱 RT/RTX11710B 均匀的速比级差（35） 良好的加速性和爬坡性 单H结构适合驾驶员操作 齿轮采用细齿和斜
4、齿，减轻噪音，增添了驾驶室的舒适感 独一无二的同步器技术 三唇维顿（VITON）油封，具有更佳的密封和更长的寿命 不同种类的轴承，满足每个特定的要求 可靠的零件质量和工艺保证了产品的品质,适合中国的产品,产品篇,适合中国的产品,产品篇,ROADRANGE概念 双中间轴设计 同步器设计 空气系统 低惯量技术 油封系统 自动变速箱,富勒变速箱的专利技术,适合中国的产品,产品篇,型号定义,RT-11710B,Roadranger,T 双中间轴,1150 lbs. ft.,7 设计级别,10个前进档,B组速比系列,RTX 带超速档,适合中国的产品,产品篇,速比系列,RT-11710B,RTX-1171
5、0B,档位 速比 级差,10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO,1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 4.46 6.00 8.17 11.00 14.78 3.38 15.10,34 36 35 34 35 34 36 35 34,档区更换,10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO,.74 1.00 1.36 1.83 2.46 3.32 4.46 6.07 8.18 10.99 2.52 11.23,34 36 35 34 35 34 36 35 34,高档区,低档区,倒档,
6、档位 速比 级差,档区更换,适合中国的产品,产品篇,富勒变速箱是由主箱、副箱和空气系统组成 主箱是5档常时啮合变速箱 副箱是高低档同步变速箱 空气系统用于控制副箱的高低档转换,富勒变速箱的结构,结构篇,富勒变速箱的结构,结构篇,主箱有5个前进档和一个倒档 双中间轴设计使变速箱尺寸减小 驾驶员操纵换档杆对主箱进行换档 主箱为常时啮合，没有同步器 主箱将发动机的动力传给副箱,富勒变速箱的结构,结构篇,没有同步器 结构简单，可靠耐用 变速箱价格低 故障概率低，使用更为放心 从机械上防止车速过高时强行降档造成发动机的损坏,富勒变速箱的特点 均匀的速比级差，使驾驶员容易掌握换档点 档位分布符合人机工程学
7、 正确操作的情况下，换档力极轻,富勒变速箱的结构,富勒常时啮合变速器与同步变速器比较,结构篇,为了避免损坏齿轮，请使用二脚离合器法进行换档 为了避免换档拨叉的磨损，请不要将手一直放在换档杆上 不要空档滑行,富勒变速箱的结构,结构篇,富勒变速箱的结构,结构篇,副箱有二个档位，高档和低档 副箱也采用双中间轴设计 副箱中有同步器，同步器采用独特的EFM航天摩擦材料 驾驶员拨动档区开关控制副箱换档 副箱将动力输出到传动轴,富勒变速箱的结构,结构篇,车辆行驶时进行跨档区换档，必须在档位内预先拨动档区开关，严禁在空档拨档区开关,富勒变速箱的结构,结构篇,富勒变速箱的结构,结构篇,空气系统由档区开关、随动阀
8、、换档气缸、活塞、换档拨叉、调压器和相应气管组成 随动阀根据档区开关的位置切换从调压器过来的压缩空气的流向，推动换档气缸内的活塞运动，实现副箱换档 只有当变速杆位于空档时，随动阀才工作,富勒变速箱的结构,结构篇,每日出车前和回车后排除储气罐的水分 经常检查空气管路的泄漏情况 确保车辆在正常工作气压的情况下方可使用档区开关,富勒变速箱的结构,结构篇,对于某 一档位，车速是随发动机转速的增加而增加的。 车速(V) ,发动机转速(E)和档位速比(R)之间的关系是 V=CXE/R 这里C是一个常数,驾驶专家,理论篇,一般在换档时，车速的变化很小，因此我们假定车速V不变 加档的时候，档位速比R减小,因此
9、我们要让发动机转速E也减小 减档的时候，档位速比R增大,因此我们要让发动机转速E也增大,驾驶专家,理论篇,驾驶专家,理论篇,转速表反映了发动机的信息。控制油门踏板使发动机加速或减速，可以通过转速表来了解这一变化。 经济转速区是发动机燃油消耗最小的区域，保持发动机工作在经济转速区可以节省大量燃油。 使用转速表可以帮助驾驶员换档更轻松、更平顺。 不要使发动机工作超过极限转速,驾驶专家,理论篇,驾驶专家,理论篇,车速表也是反映车辆行驶情况的重要仪表，驾驶员在使用车辆时应了解每个档的最高最低车速，同时应列一张空油门转速下的档位车速表，帮助我们进行复杂的换档操作。 如果换档过程中，车速下降比较快，需要驾
10、驶员判断一个提前量，根据档位车速表，选择合适的档位。,车速档位表 （举例） 发动机转速1800转 档位 车速（公里/小时） 10 90 9 65 8 50 7 40 6 30 5 20 4 15 3 10 2 7 1 5,驾驶专家,理论篇,离合器是将发动机和变速箱之间的动力传递切断和结合的机构 离合器的性能直接影响换档操作，因此需要经常正确地调整离合器 起步时不要选择过高的档位，以免损坏离合器,驾驶专家,理论篇,档位分布图,换档手柄和档区开关,（档区开关）,驾驶专家,理论篇,下面将详细介绍每种换档操作的细节 运用二脚离合器法和使用发动机转速表是最基本的要求 我们是以平地换档为基础来讲解的，不同
11、的路面和车辆载荷的情况下，操作会有不同，但是基本的操作过程还是一致的，希望在掌握基础操作的基础上，通过实践来熟悉各种情况下的换档操作 以下的操作，我们假定发动机的经济转速区是1300转到1800转,驾驶专家,操作篇,起步,排挡杆推空档，起动发动机（如果发动机没有起动），让气压升到正常值 确定档区开关位于低档区（向下位置），如果不是，请向下扳动档区开关 踩下离合器，将排档杆推入起步档（重载1档，空载2档） 松手刹 慢放离合器，同时加油门，使车辆平稳起步。 车辆完全获得动力以后，迅速将离合器踏板完全抬起。,驾驶专家,操作篇,以2档加3档举例 排挡杆在2档，加油门到1800转 在转速表到达1800转
12、时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降 在转速表到达1300转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入3档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,逐级加档,驾驶专家,操作篇,以3档减2档举例 排挡杆在3档，松油门到1300转 在转速表到达1300转时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入2档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,逐级减档,驾驶专家,操作篇,跳档减档,以8档减6档举例 排挡杆
13、在8档，路面有情况，踩刹车减速 情况解除，看一下车速表，车速为30公里/小时 此时应选择减到6档 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,驾驶专家,操作篇,以5档加6档举例 排挡杆在5档，加油门到1800转 向上扳动档区开关至高档区 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降 在转速表到达1300转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6
14、档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,跨档区逐级加档,驾驶专家,操作篇,跨档区逐级减档,以6档减5档举例 排挡杆在6档，松油门到1300转 在转速表到达1300转时 向下扳动档区开关至低档区 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板， 紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入5档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,驾驶专家,操作篇,跨档区跳档减档,以8档减5档举例 排挡杆在8档，路面有情况，踩刹车减速 情况解除，看一下车速表，车速为20公里/小时 此时应选择减到5档 向下扳动档区开
15、关至低档区 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。 随即松抬离合器踏板， 紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。 在转速表到达1800转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入5档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板,驾驶专家,操作篇,伊顿公司建议,为了获得最佳的燃油经济性，请保持发动机工作在经济转速区 车辆不要空档滑行 为使换档轻便，请使用发动机转速表，在发动机经济转速区进行换档 起步时应选择适宜的档位 车辆满载或坡道起步时，必须选择1档 其他情况可以选择2档 为避免损坏变速箱，在车辆行驶过程中跨档区换档时，必须在档位内预先拨档区开关，再进行换档操作。,驾驶专家,操作篇
16、,每天排放储气罐的水分 经常检查变速箱壳体表面的温度 定期清洁通气孔 定期检查变速箱油和螺栓紧固情况 定期调整离合器,维护保养,驾驶专家,操作篇,问与答,为什么在车辆行驶过程中，跨档区换档时必须在档位内预拨档区开关 车辆静止时也必须在档位内预拨档区开关吗 为什么不能空档滑行 换档时，我从来不用转速表 可不可以只用一脚离合器换档 可不可以不用离合器换档 减档时，我加了空油门，为什么还有齿轮响声,驾驶专家,操作篇,行驶中我可以作跳档加档吗 换档操作过程怎样省油 空车起步我选择6档也能起步 高低档区换档和离合器有关吗 起步挂档为什么会出现磨齿现象 如果我第一次换档没成功，该怎么办,问与答,驾驶专家,操作篇,除了变速箱，我们还提供,可靠的产品质量 充足的维修配件和及时的供应 良好的技术支持和售后服务 领导世界潮流，不断更
