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1、机组的使用,前言 不正确的使用是导致机组故障的主要原因 会使你的机组毁灭性的损坏和影响你的人生安全,你使用的机油不符合标准 冷却水带有严重的酸、咸性 带载起动 电瓶缺水启动或者线松动启动 使用不合格的柴油 防冻液的比例不恰当,一、正确了解机组该用什么级别的机油、柴油,燃油和气温的关系图,润滑油粘度的选择,二、人生安全：不正确的操作会导致人员伤亡,1、电瓶充电的时候，盖子不易扭得过紧，不得接近烟火。 2、一氧化碳中毒，柴油在燃烧室燃烧后排出大量的一氧化碳容易使人中毒。 3、运行过程中，严禁打开水箱盖，以防高温液体喷出。 4、防止电解液溅到皮肤和眼睛上，如不慎溅到要尽快用清水冲洗。,三、开机前的准
2、备,清除发电机上或周围的杂物，以免被风扇吸入打坏水箱。 检查机组润滑油是否足够。 检查冷却水是否在安全范围内。 检查电瓶连接线是否松动。 检查风扇皮带有无松动。 检查水泵皮带和充电机皮带是否松动。 检查燃油阀是否打开,四、操作习惯,当发电机起动后，必须先让发电机空载运行3-5分钟，以保证发动机的温度，因为发动机的工作温度是70多90多之间，过高容易使机组拉缸，过低会导致机组的磨损加快，停机之前需冷却机组。,五、热机以后，然后可以带负载,程序： 先关掉车间负载 合发电机的空开 车间转换 合车间负载 先关掉负载 转换到市电 空载冷却机组 停机,六、机组运行中,要求专业人员进行定期登记机组的运行数据
3、。即：油压、水温、电流、电压、频率、电瓶电压、等各种数据，并存底以备查阅。 随时注意机组排烟情况、负载能力，并定期把机组的运行状况与我司反馈。,序：不正确的保养，会使你的机组 磨损加快、寿命缩短，同时也可 能造成毁灭性损坏。,一、严格要求使用发电机指定 的配件、耗材、油品,不同品牌、不同型号的机组，所用的配件、耗材的要求是不一样的。如：VOLVO它必须使用专业的油品，要求非常高。 康明斯它的要求则比较大众化。,二、严格按照厂家的规定时间进行保养,常用 250小时（如果环境和燃油质量不佳，时间应缩短。） 备用 6个月1年,三、保养所更换的耗材,柴滤、机滤、机油、水滤、空滤、防腐剂、 清洗散热片（
4、视情况）。,四、防冻液,我司的防冻液（乙二醇）有毒，40%的比例能防冻-40而且防腐，防沸等功能。,五、保养的分类,A级：每次开机必须检查的 检查机油是否足够 检查燃油路阀门是否打开 检查冷却水是否足够 检查电瓶是否够电 检查皮带有无断裂 检查有无漏水、漏油 排除燃油的残水,B级：常用250小时/备用6个月 重复A级 检查联轴器是否正常 安装螺丝是否紧固 更换三滤及油品添加防冻剂 电机是否有异响 添加电池补充液 清洗散热器 调整皮带松紧,C级：2000小时/5年 重复A、B级 调整气门间隙 电球除尘、烘烤和轴承加滑脂（免维护轴承不用） 更换老化的软管 更换电瓶（视具体情况） 发电机保护测试 更
5、换风扇皮带，充电皮带,D级：6000小时/中修 重复A、B、C级 更换易损件 调校油泵、油咀 更换水泵修理包、增压器修理包,E、大修 重复A、B、C、D 级 更换主轴瓦 更换前、后油封 更换活塞、机油泵、增压器、水泵 更换凸轮轴铜套,常见故障,一、 启动器不转动，或即使转动但转速很慢 发动机不能启动,电气系统： 熔断器熔断 蓄电池启动器开关之间的接线连接不良 蓄电池启动器启动器开关之间的接线连接不良 蓄电池充电不足 蓄电池电解液的比重不足 蓄电池不良 启动器或启动器继电器的动作不良,润滑油系统 润滑油的粘度高 燃油系统 空气混入 燃油容量不足 燃油滤油器堵塞 燃油输油泵动作不良 单体式燃油喷油
6、器动作不良 发动机本体 运动部分不良（气阀和活塞碰击或气缸内混入异物）,二 、起动器转动，但发动机不能启动,燃油系统 燃油箱内无燃油 燃油管路损伤 燃油管路的连接部分松动 燃油不合适 燃油内混入杂质或水分 燃油滤油器堵塞 燃油输油泵的动作不良 单体式燃油喷油器的动作不良 进气系统 空气滤清器堵塞 压缩压力不足（气缸套、活塞环的磨损或气阀座喷油咀的垫圈密封不良）,三、 输出功率不足,发动机润滑的粘度不合适 使用的燃油不合适 吸入的空气量不足（空气滤清器堵塞） 散热器的冷却作用过大 燃油滤油器堵塞 散热器的冷却作用不足（过热） 气阀间隙的调整不良 燃油输油泵的性能不良 单体式喷油器的性能不良 燃油
7、喷油咀的雾化不良 燃油喷油定时不正确 压缩压力不足（气缸套，活塞环等磨损）,四、 排气呈白色或蓝色,发动机润滑油过剩 发动机润滑油的粘度过高 散热器的冷却作用过剩 温度调节器不良（水温不上升） 喷油咀的雾不良（各气缸的喷雾不一致） 喷油正时不正确 压缩压力不足（气缸套、活塞环等磨损） 燃油不合适（十六烷值低）,五、 排气呈黑气或浓灰色,燃油不合适 气阀间隙的调整不良 燃油输油泵的性能不良 压缩压力不足（气缸套、活塞环等的磨损） 吸入空气量不足（通风不良、空气滤清器堵塞） 燃油喷油定时不正确 燃油喷油咀的雾化不良 单体式喷油器的性能不良,六、 燃油消耗量增加,燃油输油泵的性能不良 单体式喷油器的
8、性能不良 燃油喷油正时不正确 燃油不合适 压缩压力不足（气缸套、活塞环等的磨损） 吸入空气量不足（通风不很、空气滤清器堵塞）,七、发动机润滑油消耗量增加,发动机润滑油油量过剩 发动机润滑油的粘度过低 发动机润滑油漏泄 气缸套、活塞环磨损 气阀杆的密封件磨损,八、 高水温,散热器、热交换器漏泄 冷却水不足 冷却水泵不良 温度调节器不良,九、 低油压,发动机润滑油容量不足 发动机润滑油的粘度过低 润滑油滤油器堵塞 机油泵不良 释放阀不良 油压传感器不良,十、低负载排烟管及增压器发红,喷油器或高压油泵精密偶件工作失效 凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度 中冷器过脏，入气量不足 增压器工作失效 气门
9、组件密封不良,十一、柴油机出现烧瓦现象,机油泵工作失效 轴瓦间隙过大，引起油压过低 柴油机缺水而出现高温 机油格堵塞 机油品质不良,十二、柴油机下浊气大，有少许白气,气缸组件磨损过大 油底壳有水：（缸盖破裂，喷油器铜套水、缸套烂，缸套胶圈漏水、缸体漏水） 有拉缸现象,十三、转速不稳定,柴油机有功率亏损过大的故障 电子执行器磨损过度以及供油泵内部机件故障 EFC电子调整板工作失效 测速磁头损坏 柴油格过脏 柴油管道漏气,十四、油底壳有水,缸套破裂或缸套胶圈破损 缸体破裂 缸盖破裂 喷油器铜套漏水,十五、油底壳有柴油,喷油器O形圈损坏 喷油器雾化不良，滴油 喷油器安装不当 喷油器重新安装时没有换新的O形圈,十六、机组震动大,柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标 喷油器雾化不良而敲缸 柴油机和电球的连接变形 飞轮组件安装不当 曲轴、连杆各种紧固螺钉松动 增压器工作失效,十七、发电机低电压,AVR故障 二极整流桥故障 励磁机故障 主转子故障 主定子线圈故障,十八、发电机高电压,AVR故障,谢谢大家！,
