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1、山东省公路水运工程试验检测机构和在建重点工程工地试验室钢 筋 物 理 性 能检 验 能 力 验 证 结 果 报 告山东省交通运输厅质监站山 东 省 交 通 科 学 研 究 所二一三年十二月- 1 -一. 前言为加强对我省公路水运工程试验检测机构和在建重点工程工地试验室的监督管理，提高试验检测技术能力和管理水平，由山东省交通运输厅基本建设工程质量监督站组织，于 2013 年 9 月开展了全省具有公路水运工程试验检测等级的试验检测机构和在建重点工程工地试验室钢筋物理性能检测能力验证。本次能力验证活动由山东省交通科学研究所具体实施，同时负责本次钢筋检验能力验证结果的数据统计处理和技术报告的编写；山东
2、省交通运输厅基本建设工程质量监督站全面负责本次钢筋物理性能技术指标检测能力验证活动，并负责检测能力验证数据的审核、汇总及结果的公布。二. 本次检验能力验证活动的特点1. 参加单位本次报名参加钢筋物理性能技术指标检验能力验证活动的公路水运工程试验检测单位共 231 家，其中检测机构有 146 家，工地试验室共 85 家，各参加单位在验证结果汇总部分列出。2.检测项目和要求表 1 检测项目及检测方法试样类型 检测项目 检测方法屈服强度极限强度钢筋伸长率GB/T228.1-2010 金属材料拉伸试验第 1 部分：室温实验方法3.样品情况描述- 2 -（1）钢筋样品：选取已获得生产许可证的建筑钢筋生产
3、企业采用相同工艺生产的建筑钢筋。样品制备程序如图所示：选取相同工艺的建筑钢筋样品切割加工捆扎包装（2）样品的分发：每个实验室分发一组（2 根）钢筋试样样品，分发时采用随机抽样方式，以确保公平性。实验室收到样品后，填写“样品接收状态确认单”，并将此表反馈至实施机构。实验室在规定的时间内将结果报告单反馈给组织机构。三、统计分析的设计及能力评价原则本次能力验证统计分析采用稳健（Robust）技术处理，即采用稳健统计中的中位值作为指定值，标准化四分位数间距（NIQR）为变动性度量值（目标标准偏差）计算各实验室结果的 Z 比分数（Z 值）。本次能力验证中，对实验室的检测结果，按下式计算 Z 值：Z=(x
4、-X)/ 式中：x-实验室检测结果；X-指定值；-变动性度量值（目标标准偏差）；- 3 -本次能力验证涉及的统计量有结果数、中位值、标准化四分位距（NIQR）、稳健的变异系数（CV）、最小值、最大值和极差等。本次能力比对以 Z 比分数评价实验室的检测结果，即：Z2 为满意结果2Z3 为有问题结果（可疑结果）Z3 为不满意结果（离群结果）四、统计处理结果及能力评价1.统计处理结果对每个检测项目按照上述“统计分析的设计及能力评价原则”规定的方式计算 Z 比分数，并判断出满意结果、有问题结果和不满意结果。本次钢筋物理性能检验能力验证统计量见表 2。 表 2 样品结果总计统计量检测项目 中位值 标准
5、IQR 稳健 CV（） 最小值 最大值 极差屈服强度（Mpa） 394 26.3 6.7 369 531 162极限强度(Mpa) 659 12.6 1.9 638 795 157伸长率（%） 21.5 1.5 6.9 11.5 26.0 14.5根据上述结果总计统计量，各个检测单位可以根据各自检测结果进行数据核查。具体统计处理详情见附录 A。2. 能力评价- 4 -评价各试验室钢筋检验能力验证结果的原则是先分项评定，然后再综合评定。评定结果采用“满意/基本满意”或者“不满意/离群”表示。具体评价原则见表 4。表 4 钢筋物理性能检验能力验证结果的综合评价标准序号 评价标准 评价结果1 在所有
6、检测项目中，全部检测结果 Z 比分数的绝对值均小于等于 2 满意2 在所有检测项目中，只有一个检测项目 Z 比分数的绝对值大于 2 且小于 3 基本满意钢筋综合评价标准3 除上述 4 项以外的情况 不满意3. 数据统计处理结果汇总为清晰起见，将统计结果进行了汇总，汇总结果见附录 B。在汇总表中，凡是字体加粗加有下划线的数值为离群值，即 ；字Z3体加粗且是黑体的数值为可疑值，即 。32Z五、数据处理有关说明六、技术分析和技术建议现就本次能力比中可能影响钢筋检测结果的因素进行分析，供参考。1.屈服强度前提条件：仪器设备和环境条件首先满足要求。（1）加荷速度对检测结果的影响在建筑材料的强度测试中，一
7、般都规定加荷速度范围。如加荷速度超过规范规定的范围，加荷速度急剧增加时电脑自动采集系统有时- 5 -无法采集到试件的屈服荷载，对于直径较小的钢筋特别明显。一般情况下，加荷速度较快，试件的变形滞后于加在其上的荷载，测出的强度值高于材料固有的强度。如同一根钢筋，有不同的人员作比对拉伸试验，有加载时的时间-荷载曲线可以发现：检测中加荷速度较快，屈服强度和极限强度会有所提高（但在规定的加荷速度范围，其比对试验误差仍在允许范围内）（2）拉力试验机夹具打滑对检测结果的影响目前我们所用的接力试验机有人工读取数据和计算机自动读取数据两种，当采用人工读取数据的接力机进行试验时，在打滑处指针会短暂的抖动下，而在屈
8、服时会有明显的来回抖动，有经验的检验人员一般可以区分出来。而对于计算机自动读取数据类型的接力试验机，这类接力机对屈服点的判断都是计算机自动采集并标上屈服点而自动计算出的屈服强度极限，如果在试验过程中接力试验机在屈服阶段出现打滑现象，接力试验机电脑自动采集系统会把打滑点误认为屈服点，就会使结果出现错误而误导判定结果。2.极限强度前提条件：仪器设备和环境条件首先满足要求。3伸长率前提条件：仪器设备和环境条件首先满足要求。在钢筋伸长率试验中，要注意钢筋标距的打点过程。钢筋的伸长率计算是通过拉伸后与拉伸前标距的差值与原始标距的比值。目前，- 6 -钢筋标距是用打点机进行打点的，当打点机上的打点钢头使用
9、一段时间后，常常会出现磨钝，打出的点有时会有直径 0.3mm,有些小钢筋，如10 的钢筋原始标距是 50mm,比对试验中两个试验员量测的断后标距有 0.3mm 的差，则会有 6%的伸长率为绝对误差，钢筋断后标距在量测时，若试件断裂处不在中间位置，则一定要采用移位法进行量测。因为钢筋断裂处及离断裂位置不同的材料的变形也是不同的，钢筋断裂处因颈缩变形量大，离断裂处越远，变形越小，若直接量测就会造成偏差。附录 A 检验结果和统计处理表 A-1 检测机构屈服强度检验结果和统计处理序号 单位名称屈服强度（Mpa） Z 比分数1 山东省公路桥梁检测中心 375 -0.721990112 山东铁正工程试验检
10、测中心有限公司 395 0.0379994793 山东省公路检测中心 376 -0.683990634 山东省交通建设工程检测中心 380 -0.531992715 山东高速工程检测有限公司 386 -0.303995846 山东广信工程试验检测有限公司 394 07 山东华鉴路桥技术有限公司 394 0- 7 -8山东省公路建设(集团)有限公司试验检测中心/山东省公路工程技术研究中心有限公司 393 -0.037999489 中铁二十三局集团第一工程有限公司测试中心 381 -0.4939932310山东省德州市交通工程监理公司中心试验室/德州市公路工程检测中心 463 2.62196407
11、911德州市公路工程总公司中心试验室/山东道信交通工程检测有限公司 480 3.26795522912 山东公路试验检测中心 404 0.37999479413 中铁二十局集团第四工程有限公司检测实验中心 370 -0.9119875114 中国水利水电第十三工程局有限公司中心试验室 397 0.11399843815 中铁十四局集团第二工程有限公司测试中心 398 0.15199791816 泰安至诚公路工程监理咨询有限公司试验检测中心 395 0.03799947917 山东恒建工程检测有限公司 385 -0.3419953118科达集团股份有限公司中心试验室/山东东科工程检测有限公司 3
12、83 -0.4179942719 山东信诚公路工程检测中心 380 -0.5319927120中建筑港集团有限公司试验室/青岛海陆通工程质量检测有限公司 385 -0.3419953121 济南市公路工程检测中心 389 -0.189997422 青岛交通工程试验检测中心 388 -0.2279968823 烟台市芝罘区公路工程处中心试验室 384 -0.3799947924山东泰华路桥工程有限公司中心试验室/烟台泰华路桥工程检测有限公司 380 -0.5319927125山东平安工程质量检测有限公司/山东平安路桥工程咨询有限公司中心试验室 381 -0.4939932326 山东省菏泽公路工
13、程检测中心 390 -0.1519979227 山东省南方路桥检测有限公司 383 -0.4179942728 滨州公路工程检测中心/滨州煜恒工程检测有限公司 390 -0.1519979229 山东大学土建与水利学院测试中心 385 -0.3419953130 平度交通工程试验检测中心 396 0.07599895931 青岛科信工程质量检测有限公司 397 0.11399843832 山东东方路桥建设总公司中心试验室 394 033 日照市公路工程检测中心 394 0- 8 -34青岛路桥建设集团有限公司中心试验室/青岛路桥工程试验检测有限公司 396 0.07599895935胜利油田胜
14、利工程建设(集团)有限责任公司中心试验室 427 1.2539828236 淄博市公路管理局中心试验室 381 -0.4939932337 滨州交通工程公司中心试验室 474 3.03995835338 山东泰山路桥工程公司中心试验室 398 0.15199791839山东格瑞特工程检测有限公司/山东格瑞特监理咨询有限公司检测中心 389 -0.189997440 山东省路桥集团有限公司中心试验室 386 -0.3039958441 临沂市公路工程检测中心 393 -0.0379994842 烟台市方正公路工程监理咨询有限公司中心试验室 397 0.11399843843 山东昆嵛路桥工程有限
15、公司中心试验室 401 0.26599635644 山东黄河工程集团中心试验室 400 0.22799687645 山东东泰工程试验检测有限公司 378 -0.6079916746 山东省滨州公路工程总公司工程检测中心 394 047 威海谐和路桥检测技术有限公司 395 0.03799947948 烟台港通建筑工程质量检测有限公司 397 0.11399843849 枣庄市道桥工程有限公司试验检测中心 397 0.11399843850 潍坊华潍公路试验检测中心 466 2.73596251751 中铁十四局集团第三工程有限公司测试计量中心 386 -0.3039958452 济南金曰公路工
16、程检测中心 386 -0.3039958453枣庄市路达公路勘察设计咨询有限公司试验检测中心 393 -0.0379994854 山东通达路桥工程有限公司试验检测中心 392 -0.0759989655 永昌路桥集团有限公司中心试验室 382 -0.4559937556 山东省交通工程监理咨询公司中心试验室 428 1.291982357 山东鲁东路桥有限责任公司中心试验室 437 1.63397761558 青岛公路建设集团有限公司中心试验室 433 1.48197969759 山东鲁中公路建设有限公司试验检测中心 374 -0.7599895960 青岛公路工程试验检测有限公司 396 0.075998959- 9 -61 山东鲁桥建设有限公司中心试验室 389 -0.189997462 聊城公路工程质量检测中心 403 0.34199531563 中铁十
