汽车维修企业如何自行设定诚信评估指标

《汽车维修企业如何自行设定诚信评估指标》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修企业如何自行设定诚信评估指标（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、O_I O- -1 Q i c五e m e n z h e n 车维修企业如何自行设定诚信评估指标 口文吉国光(上饶地区汽运总公司) 一1年来，国内很多中心城市甚至有的整个省都开展了各 1t11种不同形式的汽车维修诚信活动，比如南京市早就开 展了双信双优活动，江苏省早在2004年就开展了信誉 考核工作；很多维修企业的现念与前几年相比有了很大的 变化。以前维修企业不太注重自身的形象，不太注重企业 的品牌和知名度，这几年非常重视自身在社会上的形象。 中国汽车维修行业协会开展了几次钣金大赛，很多维修企 业非常欢迎，有些参加比赛取得名次的还把获奖证书放大 了挂在厂门口，作为一个值得自豪的招牌。很多维修

2、企业 的老总们面对这样的形势都有深刻的认识：行、 主管部门 开展诚信建设活动，既是政府职能转变、管理思路转变 的需要，也是实现和谐社会这个整体目标需要；而维修 企业要想赚钱又不被淘汰，最好的办法是自行制定诚信 评估措施及各项指标，这样做既能顺利上等级，也提高 了知名度。 老总们提出先由企业自行设定诚信评估措施及指标， 这当然是企业进步所迫切需要的工作。但企业诚信评估方 法有定性评估法、定量评估法和综合评估法三种，究竟采 用哪一种好，笔者认为应根据维修企业的复杂性，采用综 合评估法对企业作出全面性、整体性评估为好。因为采用 这种方法既使用定性分析也使用定量分析。需要注意的 是：设计时要紧扣诚信评

3、估这个主题，重视反映企业信用 的主要客观指标，主要以公平性、中立性为基础，兼顾实 用性和可以核查。同时，也应考虑企业能够使用这些指 标，落实这些指标能够促进企业的信用。评估指标应该注 意摈弃表面和形式，尽量减少主观因素的影响。切忌面面 俱到，诚信评估不是企业达标验收，不能包罗万象。下面 介绍各项指标及其设立的理由，供老总们参考。 1 有可靠的注册资金和流动资金，10分 一般来说，营业许可证上标注的注册资金是可靠的， 表明经营者既有能力也有意愿兑现承诺。然而有些经营者 借他人营业许可证、租房屋和维修设备经营修车。个别经 营者与银行拉关系，通过临时贷款取得经营许可证，待开 业后再由银行将贷款销账。

4、这些情况的出现直接影响企业 的偿债能力。例如：修车引起车辆行驶时失火；不愿交工 资税而制假，都说明了无能力接受偿债能力和罚款。因 此，对于只有偿债意愿而没有偿债能力的不能得分。 2 近年来，企业连续3年盈利递升，1 0分；平均 不亏损，6分 企业盈利递升，表示越来越多的客户承认维修企业的 诚信；有一定投入汽修厂必须有尽量高的营业收入才能抵 消成本产生利润；还体现了企业有较高的领导素质、员工 素质、管理素质和技术素质。但在评估时不要设定营业收 入指标，也不要计算销售汽车的收支。 3维修款到帐率达到95以上，5分；低于95， 每低于5，扣2分 注：维修款到账率=期内到账营业额期内总营业额 100。

5、期内指评估考核期内，一般不应低于1年。 维修款到帐率低，反映企业信用风险治理的情况较 差。理直气壮地要求即时交付维修款、签约明确交款时 间、催促客户履约是企业信用风险治理的重要内容。做不 到这一点，既影响企业的守信能力也影响守信的意愿，因 为它使企业的流动资金减少，就必然影响企业兑现给他人 的信用，也会降低守信经营的守信意志。 4 支付配件款及时，无赊欠，5分；超过3个月的 赊欠，扣3分；超过6个月的赊欠，不得分 一般守信用的企业都有及时付款的自觉性。你能赊 欠，虽然别人相信你或者是为了多销配件不得不为之，但 是赊欠时间长了别人对你的信用评价就会降低，就可能用 非常手段应付。例如下次给你提供质

6、次价高的配件，使你 陷入“竞赛不信用的泥沼”，甚至吞掉你的汽修厂。 5维修前签订合同并有维修费用预算，5分；没 有签订合同，每车次扣1分 俗话说，亲兄弟也要明算账。算帐以账本为依据。同 20101HEAVY TRUCK重型汽车 囹 同囝 Q i c h e m e n z h e n 样，修车不论新客户还是老客户也应该以合同为依据，因 为它是衡量双方是否讲信用、避免纠纷的基础。那种认为 “大信不约”、真正讲信用不在于书面约定的思想，并不适 宜当前的经济活动，毕竟“口说无凭”，还足“立据为证”有 约束力。 6 维修车型的工时价格 工时 作业项目有醒目的 公示，5分；缺一项扣2分 丁时，不论哪个城

7、市都有统一的规定。T时价格，即 使是同一城市，各厂也不尽相同，这是国家允许的。问题 足客户报小修项目时，往往报发动机温度高、发动机有异 响声、自动变速器换档迟缓等等。这类小修的 时费计核 应分两部分：第一部分为故障诊断T时费；第二部分为故 障排除工时费。第二部分的T时费计核有标准可查，而第 一部分的随机因素甚多，难以确定。可参考的办法：一是 按单项检测、诊断计费；另一是按实耗工时计费。因故障 诊断在车辆维修中技术含量大，采用后一办法时需与客户 协商，取得认同，即采取在合同上补充认定形式解决。 7 同车型同维修作业收费统一，5分；有一次收费 不一致扣1分 这里主要指客户讨价还价和过路车辆维修汽修

8、厂有意 抬价两种情况。首先，笔者认为汽车维修业是微利行业， 如果客户及时付款受到汽修厂的感动，汽修厂愿意打点折 足可以的；但在一般情况下不允许还价，因为允许还价会 引起客户怀疑货不真价不实，从而降低企业的可信度。偷 偷对过路车高价收费，是“纸包不住火”的。 8对配件明码标价，公示配件的进销差价率，允许 客户查看进货凭证，承诺“假一罚十”，1 5分；缺1 项扣3分 既然是对客户讲诚信，维修企业在客户面前不应该 保密经济活动中的技术。但目前多数汽修厂把隐瞒配件 进价、提高差率当成获利的主要手段，所以对该项得分 较多。 9 车辆维修时有过程检验员检验，1 O分；不按规 定每车次扣5分 车辆维修过程检

9、验员替客户讲话也是交通部相关文件 规定的，但目前维修企业普遍忽视过程检验，因此该项得 分较高并且扣分也高，以引起评估时注意。 1O质量返修及质量事故损失率，6分；超过05 扣3分，超过1无分 囹重型汽车HEAVY TRUCK 20101 注：质量返修及质量事故损失率：期内损失额(返修工 料费+质量事故赔偿)期内营业成本X 100=05。期内指 评估考核期内，一般不应低于1年。 选择期内利润做分母最能说明问题，但企业有亏有 盈，不便于计算，若选择营业收入做分母，会使数值变 小，引不起企业重视。该指标反映了质量就是金钱。 1 1 每年开展2次技术比赛活动，4分；少开1次扣 2分，不开没有分 开展技

10、术比赛活动是为了提高修车速度，最好以二保 车辆为例。 1 2 按规定向客户提供合同、过程检验单、竣工检 验单、派工单、结算票据和合格证，5分；每缺1项 扣1分 其中，质量保证期应大干或等于标准，并标洼在合格 证上，同时也应在合格证上表明走合期内注意事项。 1 3 企业骨干人员保持率达10O，15分；8O 901 0分；低于70无分 注：企业骨干人员保持率=1一(期内骨干员工流失数 期末骨干员工总数)X 100。期内指评估考核期内，一般不 应低于1年。骨干人员指中高级工、高级工和技师。 如果骨干员工流失数过多，那就什么事情都不好办 了。深圳市公明镇有一汽修厂在2001年的一天下午，l1人 集体辞

11、T，使车辆无人修，客户意见很大。骨干员工流失 主要是企业环境差、待遇低、缺乏尊重和信任以及企业未 来没有发展空间引起。要解决这个问题，企业必须认真调 查分步进行解决。为引起企业注意此项得分较高。 上饶汽车保养厂是维修一类企业。企业已经改制，为 了争取更多客户，提高单位经济效益，迎接主管部门评估 争当“帅哥”的情况下，他们从2004年起自行设立诚信评估 指标，评估考核期为2年，由厂领导班子考核，公司派专人 复核，至目前止已连续3年被市政府评为“文明生产单位”， 主要成绩和缺陷表现如下： 稳住了老客户增加了新客户。该厂在改制前承包信 州区2个客车队和2个货车队共381辆的维修。改制后，车辆 二保规

12、定在厂施工，但其小修可由客户选择汽修厂。上饶 汽车保养厂首先争取小修带来的经济效益。为此，该厂在 全市1 5个客运站设立了快修小组，负责停靠在站内车辆小 修和277条线路(共699万km)上车辆急救，将配件的进销 差价率与客户见面，承诺“假一罚十”，并且坚持24h服务 (不是24h值班)，从而保住了小修客户不外流。其次，保养 如何孟 奴 受 盘磕铀泵 口文贾书刚 1 最大供油量的调整 VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程 长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于 泵体的支点，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支 点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松 开

13、锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增 大供油量)。 2调速器的调整 在喷油泵供油量调整完毕后，必须进行调速器的调 整，以获得在额定供油量时的转速、最高限制转速、最高 限制转速(防止飞车)和最低稳定转速(怠速转速)。最高 转速调整螺钉的调整。调速器“飞车”转速试验：首先将调 速臂拉到底，使其与高速限制螺钉接触，然后检查发动机 额定转速的供油量是否符合发动机供油的规定要求。调试 中，应逐渐提高油泵转速，使之达到最高限制(断油)转 速。此时单缸供油量不大于1毫升200次。如供油量大于该 规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减少。 怠速螺钉的调整。怠速试验：将调整臂完全放松，并触

14、及 怠速调整螺钉。使喷油泵以250300mins的转速运转(按 发动机的怠速要求)，其单缸供油量应符合发动机怠速规 定。喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺 钉旋进，直到调整合适为止。 3 喷油正时的调整 喷油泵在不同转速时，喷油提前机构的活塞行程应符 合规定要求。在检查活塞行程时，可拆下装有弹簧一端的 盖板，装上专用测量工具，测量活塞行程。当活塞行程达 不到规定值时，可相应地增加或减少垫片厚度进行调整(在 弹簧的两端至少应各装一个垫片)，然后再进行喷油正时的 调整。装上发动机后，应先进行最佳供油提前角的调整。 具体步骤如下：先在喷油泵的传动轴上安装传动齿轮， 再使油泵内腔充满柴油，

15、排尽空气，接通电磁阀电源。然 后慢慢地按正常运转方向转动传动齿轮；缓慢转动发动 机，使第1缸处于规定的最佳供油角位置；将喷油泵装在 发动机上，使传动齿轮与发动机上相应的驱动齿轮相啮合 (注意：在装配过程中要防止喷油泵的传动齿轮转动，以保 证喷油泵开始供油的正确位置)；旋紧喷油泵法兰盘上 的紧固螺母；转动发动机曲轴，仔细观察喷油第l缸开 始出油时的提前角是否符合规定。若供油提前角尚有偏 差，可用转动油泵叶壳(将油泵外壳沿油泵转动方向旋转) 的方法来调整；如供油提前角相差较多，通过转动油泵外 壳还达不到规定时，则必须将油泵拆下，重新调整传动齿 轮与油泵传动轴齿轮的啮合位置，直到供油提前角符合规 定

16、为止。 麟 黼黼 疆躐黼麟 黼黼黼 黼麟 鼹黼黼 黼黼麟黼 黼 鬻黼辫 藤麟 厂修复的斯太尔曲轴质量在社会上知名度较高，价格较 低，新客户为了得到修复曲轴，不得不在保养厂大修发动 机。再次，保养厂过去有新制客车车身、研制反力式制动 试验台经验；而现在除了修车，还要新制轿车车身，同时 是保险公司定点修理厂。定点修理厂规定有过程检验员监 控修车，全部机修工、电工、钣金工每年要参加两次技术 大赛。就这样，无论在修车质量或价格和时间上都赢得了 客户的信任，使固定维修车辆增加到客货车为629辆、出租 轿车为l68辆。 增强了维修企业的团队精神，促进了员工素质和能 力的提高。该厂始于1950年2月，以前在目标管理上是很有 经验的，主要缺陷是忽视了“客户就是上帝”和“员工就足企 业致富的主人”，致使目标管理未起到应有的作用。现在， 将“两个诚信”都作为目标管理的主题，把“诚信评估指标卡 片”落实到科室和车间，由于指标有它的个性和共性特点 (含百分比重)，无论对基层和厂部都有直接影