康明斯系列发动机家族

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1、2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第1页,康明斯B、C系列发动机,培训讲义,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第2页,一、康明斯公司简介,1、康明斯公司的历史 2、康明斯公司的主要产品 3、康明斯发动机公司的特点 4、东风康明斯概况,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第3页,1、康明斯公司的历史,由康明斯（Cummins）先生1919年创立； 公司总部在美国印第安那哥伦布市； 是世界上最大的独立的柴油机制造商； 子公司、合资公司分布世界许多国家； 销售及服务网络遍布世界各地； 在世界上130多个国家有15

2、0多个集散中心和5000个分销商。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第4页,2、康明斯公司的主要产品,康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力到6000马力的各种机型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型发动机以及K38、K50等大型工程用发动机。除发动机外，康明斯公司还生产经营发动机附件产品及配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第5页,3、康明斯公司的特点,悠久的历史； 公司的独立性； 生产的专业性； 跨国性； 技术先进性； 技术成套性； 完整的技术服务；

3、 可修复性强，价廉物美。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第6页,4、东风康明斯概况,80年代开始合资建厂，生产B、C系列发动机。现已形成年产10万台发动机能力； 通过不断引进先进技术和先进的管理方式，东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而与国际接轨； 东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结构和先进技术赢得了用户的青睐。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第7页,二、B、C系列发动机概述,1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点,2019/1/10,东

4、风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第8页,1、东风康明斯发动机型号规则,6 C T A 8.3 275 功率（马力） 排量 中冷 增压 发动机系列号 发动机气缸数,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第9页,2、发动机铭牌上的主要内容,发动机型号；发动机系列号；CPL号控制零件目录；额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第10页,3、基本结构型式和排量,直列、水冷、直喷式、四冲程 缸径冲程(mm) B系列：102 120 C系列：114

5、135 排量(L)：4B：3.9 6B：5.9 6C：8.3,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第11页,4、B 、C机主要性能指标,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第12页,6BT,6BTA,6CTAA,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第13页,5、康明斯B、C系列发动机功率扭矩表,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第14页,6、B、C系列发动机结构特点,B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。 采取几种零件组合在一起

6、的设计，减少了零件数量，增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件； 如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳组合在缸体内； 进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座组合在缸盖内。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第15页,水泵壳,机油泵齿轮,进气歧管,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第16页,机油散热器,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第17页, B系列发动机四不镶。 即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套

7、（第一道除外）。 但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构。,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第18页,不镶缸套,不镶凸轮轴衬套,机油喷嘴,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第19页,不镶气阀座及气门导管,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第20页, 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等； 冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。 尽量减少零件的数量和品

8、种 如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵和空压机的三个齿轮）； 冷却活塞用的是塑料喷嘴（B机每缸一个，C机每缸两个），已经无法进一步简化。,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第21页, 广泛采用结构轻小和简单的附件总成，通用性高。 转子式机油泵； 冲压叶轮及组合轴承式水泵； 板翅式机油冷却器；旋装组合式机油滤清器； 旋装式燃油滤清器；多孔管式机油吸油器； 增压与非增压之间，由于工作强度和性能等级有较大差异，使燃油泵、活塞、上压缩环及连杆总成零件不通用，其余均通用（增压型上新增件除外）。,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/

9、10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第22页, 关键零件尺寸富余，强度储备充足。 为了适应多种用途和匹配的需要，设计时开了大量的选用件。 如：加油口可设在顶部、前部和侧面； 油底壳有前油池、中油池和后油池三种； 机油标尺可设在前、中、后位置； 可选装空压机、液压泵和空调机； 可选装低温起动装置；可选装几种高压油泵。,6、B、C系列发动机结构特点,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第23页,1、发动机基本结构, 前齿轮室和齿轮传动机构 前齿轮室给燃油泵、正时销和驱动附件提供支撑； 齿轮传动机构包括曲轴齿轮、机油泵齿轮、惰轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮和附件

10、驱动齿轮（空压机、动力转向油泵）共六个齿轮。,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第24页, 曲轴前、后油封 均采用双唇边的特氟隆密封件，前油封安装在前齿轮室盖中，后油封安装在一个用螺栓紧固在缸体后端的壳体上。 注意：安装时，要保证前后曲轴表面干净、无油、清洁。 凸轮轴、随动件和推杆 凸轮轴由曲轴通过齿轮来传动。其中，B机凸轮轴前轴颈上有一个可更换的轴套，C机7道轴颈上均有可更换的轴套。凸轮轴上有凸轮带动进、排气门，还有一个专门凸轮驱动输油泵。 气门凸轮通过随动件（挺杆）接触，带动推杆运动。推杆的球头与挺杆的球窝相配，推杆的另一端的球窝与摇臂上的调整螺钉的球头相配。

11、,1、发动机基本结构,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第25页,气缸盖及气门机构 B、C机均为整体式横向换气结构，每缸两个气门。B机有铸造的气门导管和淬硬的气门座（修理时可以重镶），C机则有镶嵌的气门导管和座圈。缸盖上有一个铸造的进气歧管、燃油滤清器座、节温器壳体和内部水旁通管。 油嘴装在缸盖上，可直接向气缸内喷油。 每个气缸使用独立支座以支撑和将机油输给摇臂。其中，B机由从主油道来的6条油路单独供油，C机则由一根输油管供给每个支座。 缸盖密封垫为层叠式结构。在水孔周围的两侧，有印制的“O”形密封圈，密封圈有一层耐火圈来密封气缸套孔，其上有量孔来控制冷却液的流量

12、。,1、发动机基本结构,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第26页, 活塞和连杆总成 活塞采用高涡流燃烧凹坑、铝铸活塞体、三道活塞环槽。对涡轮增压式、涡轮增压中冷式发动机，活塞镶嵌有一个耐蚀镍合金的楔形环槽。因此在更换活塞时要区分增压和非增压，以免出错。 活塞环组也不同，其中，自然吸气式发动机的顶环为矩形截面环，增压式机为楔形环。中环和油环是相同的。 活塞销为全浮式结构。活塞销与连杆轴颈的润滑由活塞冷却用残余的机油完成，连杆小头切削成一个角度，镶铜衬套。 B机连杆大头采用斜切口，C机采用平切口。 增压机连杆轴瓦采用采用铜背三层金属合金轴瓦，自然吸气机采用钢背铝制轴

13、瓦。,1、发动机基本结构,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第27页, 曲轴和主轴承 曲轴采用合金钢锻造。四缸机有5个主轴承，六缸机有7个主轴承。轴承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B为第三道、6B为第六道、6C为第四道）外也相同。B机每缸有一个活塞冷却喷嘴，C机每缸有两个活塞冷却喷嘴。 气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构。B机缸孔是在生产中直接加工而成的，其尺寸和形状直接关系到发动机的性能和寿命；C机缸孔采取镶嵌缸套的办法（湿式缸套）。,1、发动机基本结构,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第28页,2、发动机的四大系统, 进排气系

14、统 燃油系统 冷却系统 润滑系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第29页, 进排气系统,系统组成：进气过渡管、空气滤清器、增压器、进气歧管、排气歧管、排气管等。 流程图： 空 气 空 滤 过渡管 增压器 消声器 气 缸 排气管,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第30页, 进排气系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第31页,进气系统,排气系统,纯净 空气,废气, 进排气系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第32页,柴油 输油泵 预滤器 低压油管 燃油滤清器 高压油

15、泵 高压油管 回油管 喷油器, 燃油系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第33页, 燃油系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第34页, 燃油系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第35页, 冷却系统,B系列系统流程 节温器 缸 盖 散 热 器 水泵 机油散热器 缸 体,缸垫节流孔,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第36页,散 热 器,节温器,下部歧管,水泵,上部歧管,缸套,缸盖,机油散热器,水滤器,气缸垫, 冷却系统,C系列系统流程,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第37页,防锈防冻液的作用,成份：乙二醇蒸馏水少量防腐剂及染料； 作用：1、冷却系介质，散热； 2、较高的沸点，使冷却系不易“开锅”； 3、较低的冰点，冬季缸体、散热器不易冻裂； 4、防锈，防穴蚀； 5、软水，不结水垢。, 冷却系统,2019/1/10,东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心,第38页, B机有一个节温器，C机有两个节温器； 节温器初始开启温度为8183度，全开温度为88度以上； 节温器不允许拆除，节温器失效后应立即更换； C机上必须采用两个相同的节温器，不允许用不同型号节温器代替。,冷却系统技术条件, 冷却系统