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1、2019/1/9,1,第二章 管理理论的演进,王 娟 经济管理学院工商管理系,2019/1/9,2,管理理论是以管理经验的系统总结为基础，按逻辑结构严密组织起来的概念、思想和结论。管理理论的形成和发展至今有100余年的历史，其发展阶段的主要线索是： 第一阶段是管理理论的形成时期，以泰罗、法约尔、韦伯等为代表，以他们创立的“科学管理理论”、“管理过程理论”以及“行政组织理论”为标志，成为19世纪末20世纪初，在西方形成的较为系统的、颇有影响的管理理论。 管理理论的第二阶段开始于上世纪二三十年代，以行为科学为主要特点，其代表人物有梅奥、马斯洛、赫兹伯格、麦格雷戈、卢因、坦南鲍姆等。他们研究生产组
2、织中人的行为以及这些行为产生的原因，涉及人的需要、动机、内驱力、个性、情绪、思想，特别是人群之间的相互关系等。 第二次世界大战之后为管理理论发展的第三阶段，首先是一些在战时采用的解决高度技术性问题的成果被用于管理，从而产生了管理科学理论。同时，战后又出现了许多管理理论新派别，这些学派在历史渊源和研究内容上相互影响，形成了现代管理理论的丛林时期。,2019/1/9,3,本章目录,第一节 经典管理理论 第二节 行为科学理论 第三节 管理科学理论 第四节 管理理论丛林,2019/1/9,4,第一节 经典管理理论,经典管理理论产生于19世纪末20世纪初，包括科学管理理论和行政管理理论。前者关注如何匹配
3、工人和工作以实现效率最大化，后者则致力于提出有助于建立最高效的组织体系和管理体系的管理原则。经典管理理论的代表人物主要有泰罗、法约尔、韦伯等。,2019/1/9,5,科学管理理论引例,100多年前的一天，泰勒在伯利恒钢铁公司，他看到600个男子挥舞着铁铲，每个人都量力而行。他们用同样的铁铲，装卸每一铁铲大约30磅的矿石，也装卸每一铁铲不足4磅的炉灰。泰勒从中看出了问题，你看出了吗？,2019/1/9,6,泰勒进行的这一试验是确定铁锹的大小。 他注意到工厂中的每个工人都使用同样大小的铁锹，不管它们铲运的是何种材料。这在泰勒看来是不合理的，如果能找到每锹铲运量的最佳重量，那将使工人每天铲运的数量达
4、到最大。于是泰勒想到铁锹的大小应当随着材料的重量而变化。经过大量试验，泰勒发现21磅是铁锹容量的最佳值，为了达到这个最佳重量，像铁矿石这种材料应该用小尺寸的铁锹铲运，而像焦炭这样的轻材料应该用大尺寸的铁锹铲运。 根据泰勒的发现，领班们将不再仅仅是吩咐工人“去铲那边的那一堆”，而应该按照要铲运的材料性质，决定工人使用何种尺寸的铁锹完成工作，当然，这样作的结果是大幅度提高了工人的生产率。,2019/1/9,7,最广泛引用的科学管理实例是泰勒的生铁装运试验。 工人们要把92磅重的生铁块装到铁路货车上，他们每天的平均生产率是12.5吨，泰勒相信，通过科学地分析装运生铁工作以确定最佳的方法，生产率应该能
5、够提高到每天47吨48吨之间。 试验开始了，泰勒首先寻找一位体格强壮的受试者。泰勒找到的这个人是个大个头、强壮的荷兰移民，他叫他施米特。施米特像其他装卸工人一样每天挣1.15元，这在当时仅够维持生存。正如下面引自泰勒书中的一段文字所表明的，泰勒用钱（每天挣到“185美元的机会”）作为主要的手段，使施米特这样的工人严格照他说的去做：“施米特，你是个值高价的人吗？”“我不懂你的话是什么意思。”“噢，我的意思是，我想知道你是个值高价的人呢，还是不是？”“我还是不明白你的意思。”“那好吧，你来回答我的问题。我想知道你是不是想每天挣1.85美元，还是挣1.15美元就满足了，和你那些廉价的伙伴们挣得一样多
6、？”“我一天真能挣1.85美元？我怎么不是个值高价的人？我是个值高价的人。” 用金钱来激励施米特，泰勒着手使他按规定的方法装生铁，泰勒试着转换各种工作因素，以便观察它们对施米特的日生产率的影响。例如，在一些天里施米特可能弯下膝盖搬生铁块，而在另一些天里，他可能伸直膝盖而弯腰去搬生铁；在随后的日子里，泰勒还试验了行走的速度、持握的位置和其他变量。经过长时间地科学地试验各种程序、方法和工具的组合，泰勒成功地达到了他认为可能达到的生产率水平。通过按工作要求选择合适的工人并使用正确的工具，通过让工人严格遵循他的作业指示，以及通过用大幅度提高日工资这种经济刺激手段来激励工人，泰勒达到了他每天装运48吨的
7、目标。,2019/1/9,8,联合邮包服务公司（United Parcel Service , UPS）雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理最快捷的运送”， UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。 UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息和咖啡的时间，甚至上厕所的时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每一位司机每天中
8、工作的详细时间标准。,2019/1/9,9,为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。当他们接近发送站时，他们松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，把变速器推到1档上，为送货完毕的启动离开做好准备，这一系列动作严丝合缝。然后，司机从驾驶室出溜到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。他们看一眼包裹上的地址并记在脑子里，然后以每秒钟3英尺的速度快步走到顾客门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后，他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。 联邦捷运公司（Federal Express ）平均每人每天取送80件包裹，而UPS却是130件。,201
9、9/1/9,10,科学管理理论,（一）“科学管理”之父 （二）科学管理的目的是提高劳动生产率并实现劳资双方的“精神革命”,2019/1/9,11,行政管理理论,组织结构是控制员工使用资源已实现组织目标的一个任务和职权关系体系。 在科学管理者研究工人任务组合以提高效率的同时，另一些研究人员则致力于行政管理理论。该理论主要研究如何创建一个能产生高效率和高效果的组织结构。 法国的管理学专家亨利法约尔的一般管理理论 德国的社会学教授马克斯韦伯的行政组织理论,2019/1/9,12,第二节 行为科学理论,一、早期的倡导者 罗伯特欧文 雨果明斯特伯格 玛丽帕克福莱特 二、早期的行为科学人际关系学说 1霍桑
10、试验 2人际关系学说 三、行为科学的发展,2019/1/9,13,（1）“社会人”假设。梅奥指出工人是社会人，不仅仅追求金钱收入，还有社会方面、心理方面的需要。这是对古典管理理论的“经济人”假设的否定。 （2）企业中存在“非正式组织”。企业除了正式组织之外，还存在非正式组织。非正式组织的作用一是保护工人免受内部成员的疏忽所造成的损失，二是保护工人兔受非正式组织以外的管理人员的干涉所形成的损失，非正式组织有其特殊的感情和倾向，左右着成员的行为，对生产率的提高有很大的影响。 （3）新的领导能力在于提高职工的满足度。根据“社会人”和“非正式组织”的观点，企业中新的领导能力在于提高职工的满足度，以提高
11、职工的士气，从而提高劳动生产率。因此，管理人员要同时具备技术一经济的技能和人际关系的技能。,人际关系学说,2019/1/9,14,三、行为科学的发展,马斯洛的需求层次理论 赫兹伯格的双因素理论 麦格雷戈的XY理论 弗洛姆的期望理论 ,2019/1/9,15,第三节 管理科学理论,管理科学产生于第二次世界大战期间，但其渊源可以追溯到泰罗的科学管理或更早的巴贝齐等人。 这一理论强调应用科学的方法解决生产和作业管理问题。 管理科学的目的是通过把科学的原理、方法和工具应用于管理的各种活动，制定用于管理决策的数学和统计模型，并把这些模型通过计算机应用于管理，减低不确定性，以便使投入的资源发挥最大的作用，
12、获得最大的经济效果。 目前较为成熟的管理科学模型有：决策理论模型，盈亏平衡点模型，库存模型，网络模型，排队模型，资源配置模型，对策模型等。,2019/1/9,16,第四节 管理理论丛林,第二次世界大战之后，西方国家出现了一个黄金发展时期，经济发展迅速，生产力不断提高，市场不断扩大。随着生产和资本的日益社会化和国际化，生产手段的日益现代化，在管理上出现了许多新问题、新情况、新要求，企业界和理论界纷纷尝试与创新与之相适应的管理思路、方式和手段，于是对管理的研究日臻深入，许多学者从不同角度提出了各自的理论和新学说，形成了各种不同的学派，从而进入管理理论的丛林时期。孔茨将这种理论丛林概括为11个学派，包括经验管理学派、人群关系学派、组织行为学派、社会协作系统学派、社会技术系统学派、决策理论学派、系统管理学派、管理科学学派、权变理论学派、经理角色学派、管理过程学派。,
