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1、02T五档手动变速箱培训,02T五档手动变速箱简介 02T变速箱是由大众公司开发的超轻重量的两轴式变速箱，它适用于发动机横向布局的A00到A系列的车辆，由于发动机横向布局，所以02T变速箱的主传动器采用一对斜齿轮，它最大的传递扭矩为200Nm。该变速箱具有下列优点： 便捷精确的换档操纵 最优化的传动效率 超轻的重量 模块化技术 钢缆软轴换档传动机构,为了减轻重量输入轴部分空心，输出轴全部空心，变速箱壳体和离合器壳体采用镁铝合金。,变速箱的各模块,二、变速箱型号及识别代码： 变速箱型号：02T；由右图箭头2标出。 变速箱识别代码：KKY由右图箭头1标出。,变速箱后盖,倒档齿轮,离合器壳体,离合器
2、分离杆,输入轴,输出轴,主传动器主 动齿轮,差速器,主传动器被动齿轮,变速箱壳体,02T变速箱结构图,三、变速箱用油要求 变速箱用油标准：G50 SAE 75W90 （合成油） 变速箱用油量：1.9升 ，变速箱使用期间无需换油。 变速箱油平面检查标准：油平面加至加油口下缘（箭头）。,变速箱拆装注意事项 拧在变速箱壳体上有涂层的螺栓要更换 轴承支架与输入轴、输出轴拆卸后必需更换 严格按照维修手册的要求进行拆装 正确使用专用工具 以往维修变速箱的常用规则必须遵守 用过的密封件，不能重复使用。 壳体零件拆卸后，要清除安装结合面上的旧密封胶残余物，安装时再均匀涂上一层密封胶，密封胶不要涂得太厚，以免密
3、封胶混入变速箱齿轮油中。,变速箱解体,将变速箱装上翻身架 放掉变速箱油 同时拆下离合器分离轴承、撬板和导套。 拆下离合器壳体处的传动轴法兰 拆掉变速箱壳体后盖 拆下五档拨叉和五档齿轮上的二个卡簧,拆下输入轴和输出轴上的五档齿轮 拆下轴承支架固定螺栓和内拨叉架总成固定螺栓 拆下变速箱壳体处的传动轴法兰 拆下变速箱壳体和离合器壳体的固定螺栓,取出离合器壳体和差速器“A” 拆下换档轴及其支架“A”，拆下倒档灯开关和内拨叉架总成的四个固定轴销“B”。 拆下倒档轴径向固定螺栓“A”,用T10085等专用工具将输入轴、输出轴和轴承支架压出变速箱壳体。 用T10084、T10081等专用工具将输入轴、输出轴
4、压出轴承支架。,轴承支架技术更改,老结构用的轴承支架,新结构用的轴承支架,两种结构的轴承支架安装的要求和方法是一样的,六、分解输入轴 用卡簧钳拆下卡簧 用油压机和KUKKO17/1等专用工具拆下四档齿轮、滚拄轴承内圈及平垫片。 用油压机和SVW401等专用工具将三、四档同步器齿毂和3档齿轮一起压出。,检查三、四档同步器齿环磨损情况 七、装配输入轴 装入三档齿轮、同步器齿环。,组装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块等，注意齿毂上较深的槽（箭头“A”）对准齿套上的中间凹槽（箭头“B”）。 安装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块时， 3、4档同步器齿毂端面的标志槽应朝向4档。,标志槽,用油压机等专用工具压入
5、三、四档同步器齿毂和四档滚针轴承内圈，注意齿毂端面标志槽朝四档。 用油压机等专用工具压入四档滚针轴承内圈,装四档滚针轴承、四档齿轮、同步器齿环和平垫片。 用油压机等专用工具压入滚拄轴承内圈（“A”） 装卡簧。若更换输入轴或平垫片或滚拄轴承内圈，则需安装厚度为2毫米的卡簧。并向上压卡簧（箭头），用塞尺测量卡簧(A)和滚拄轴承内圈(B)之间的间隙，查表确定卡簧厚度,卡簧厚度选用表,不同厚度的卡簧，可以在零件目录上查找并定购,选出合适厚度的卡簧，用卡簧钳安装卡簧。,七 分解输出轴 1.取出一档齿轮、拆下卡簧 2.用Kukko17/1或VW402等专用工具 拆下1/2档同步器齿毂和二档齿轮 3.拆下卡
6、簧，压出三档、四档齿轮 4.检查1/2档同步器齿环磨损情况,1档齿轮,1、2档齿套,齿毂,2档齿轮,1档齿轮,齿轮上外锥面,内齿环,中间环,外齿环,同步环安装： 1号箭头所指的凸台，安 装时，要对准4号箭头所指 的凹槽。 2号箭头所指的凸台，安 装时，要对准3号箭头所指 的凹槽。,八 装配输出轴 1.压入四档齿轮（A），齿轮端面凸台（箭头1）朝向三档，装上两个卡簧。压入三档齿轮（B），齿轮端面凸台（箭头2）朝向四档，装卡簧。 2.装二档齿轮和同步器，用4021和VW402等专用工具压入1/2档同步器齿毂和齿套。,装1/2档同步器齿毂和齿套时需注意：同步器凸台和缺口的位置要对齐；1/2档同步器齿
7、毂端面的标志槽（箭头A）朝向二档；1/2档齿套上的倒档齿轮端面（箭头C）朝向二档。 装卡簧，装一档同步器齿环和一档齿轮。,九 装配变速箱 1.将轴承支架加热到100 2.用T10083、T10080等专用工具将轴承支架压入输入、输出轴上 3.用T10083、VW422 等专用工具将滚针轴承内圈压入输入轴上,将装好轴承支架的输入、输出轴放入专用支架T10085上,装上内拨叉架总成和带倒档齿轮的倒档轴，注意倒档齿轮嵌入倒档拨叉中，各拨叉嵌入齿套的拨叉槽内。 将引导专用工具T10079拧在内拨叉架总成上,将带有轴承支架的输入、输出轴和带倒档齿轮的倒档轴及内拨叉架总成装入变速箱壳体中，注意引导专用工具
8、T10079从变速箱壳体的安装孔中穿出，同时检查各拨叉是否进入各档齿套的槽中，是否到位。 用T10083等专用工具小心地将输入、输出轴的轴承支架压入变速箱壳体中，注意倒档轴和各拨叉的位置。,安装倒档轴径向固定螺栓“A”和四个内拨叉架总成的固定轴销“B”。 装上倒车灯开关“C”，在空档位置时安装拨叉轴“A” 。 用6个新螺栓“A”固定轴承支架，注意从中间对角交叉逐步拧紧。然后装上内拨叉架总成的固定螺栓“B”。,装上差速器“A” ，在变速箱壳体与离合器壳体安装的结合面上清除掉旧的密封胶残余物，再均匀涂上一层密封胶，安装离合器壳体,更换新的离合器体和变速箱壳体的螺栓并按规定拧紧。 安装输出轴上的五档
9、齿轮“1” ，齿轮上高台阶的端面（箭头所指的端面）朝后盖。,组装5档齿毂和齿套，标志槽（箭头“A”）和宽凸肩（箭头“B”）安装时朝向5档， 5档齿毂上装滑块的深槽（箭头“C”）朝向5档齿套内的凹槽（箭头“D”） ，然后用2010安装五档同步器滑块档圈,（箭头“1”）所指的锁钩应固定在5档齿毂的滑块槽上（箭头“2”） 。,安装输入轴上5档齿轮的滚针轴承和5档齿轮及5档同步器齿环五档同步器齿毂和齿套，注意齿毂端面标志槽朝五档。 安装五档拨叉及拨叉轴 选厚的但能卡入的卡簧装入输入、输出轴上。 安装变速箱后盖、传动轴法兰、离合器分离轴承和导套等外部零件。,十 调整换档机构 1.拆掉蓄电池及外壳，根据下
10、左图所示，向下压换档轴至一、二档之间的空挡位置，按箭头2所示的方向插入锁销，然后按箭头3所示的方向旋转锁销约90度。 2.根据下右图箭头方向，依次松开换档软轴和选档软轴上的锁止机构。,3. 拆下换档杆上的防尘罩 4. 将换档杆置于一、二档之间的空挡位置，使 插销孔对齐，将专用工具T10027（定位销） 插入锁销孔中。 5. 按右下图箭头方向，依次将换档软轴和选档 软轴上的锁止机构慢慢锁上，注意锁止机构 不能脱手，以免弹簧的弹力损坏零件。,6. 按左下图箭头所示方向旋转换档轴锁销，并将锁销退回初始位 置以解除对换档轴的锁止。 7. 把换档杆锁止专用工具T10027从锁销孔中拔出，以解除换档杆 的锁止。 8. 挂入1档，然后将换档杆向左压到底并松开，此时在换档轴上必 须右1mm左右的行程。（见右下图） 9. 试车,案例：在06年技术大比武中决赛，有途安车手动变速箱换档机构调整的实践比赛，其中有2个对将换档软轴和选档软轴上的锁止机构搞坏了。注意，在锁止机构重新固定时，锁止机构不能脱手，以免弹簧的弹力损坏零件，在整个调整过程中，不能用力过猛，以免损坏锁止机构。,
