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1、二级建造师市政工程习题,（一）背景资料（10试题）,A公司中标的某城市高架桥跨线工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m；采用1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y型独立式立柱。工程工期210天，中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本（间接成本）占10。根据总体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业）王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件：,事件一：编制目标成本时发现投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青砼面层单价偏低。 事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。 事件三：某承台开挖基坑时
2、发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。,问题：,1、本项目利息支出应计入哪类成本？项目目标成本中直接成本是多少？ 2、试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。 3、针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求？说明理由。,参考答案：,1.利息支出属于财务费用，应计入管理成本（间接成本） 2.钻孔桩属于能早日收回工程款的项目，单价可以提高。混凝土属于后期项目所以单价可以降低。 3.可以索赔工期与费用。发现文物属于不可抗力且导致工期延误和管理费用增加。,问题：,1编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据? 2编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参
3、加? 3计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。 4应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?,答：,1.编制项目目标成本计划的依据：补遗材料、投标报价清单、图纸、批准实施的施工方案、机械设备单价。 2编制项目目标成本计划时，除项目经理、项目总工、预决算员 外，还有材料员、设备员。 3利润=中标价-成本=3000-2620-80=300万 4. 成本计划编制的结果包括： 工程量复合表、工程单价分析表、两算对比表、综合管理费用分析表。,某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。A公司把雨水管工程分包给B公司。B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线
4、施工的进度计划。工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。 路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。 施工后，A公司就所发生事件向建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据。,问题： 1、承包商处理暗浜做法是否妥当?应按什么程序进行? 2、施工单位可索赔的内容有哪些?根据索赔内容应提供哪些索赔依据?,答案：,1.不妥当； 程序：1.承包人依据施工合同向监理工程师提出申请。2.监理工程师进行审查，并将审查结果通知承包人。 2.施工单位可索赔的内容包括工期和费用。 提
5、供索赔的依据： 1）招标文件、施工合同及附件、认可实施的工程计划 2）双方往来信件及会议纪要 3. 进度计划、具体进度与现场实际情况的对比 4.水文气象资料。 5.国家的法律、法规。,市政基础工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如图所示： 事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间，由原来的35d延长到45d. 事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗兵，增加处理用2万，且作业时间由原来的20d增加到25d。 事件三：基础2施工完
6、毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础质量。,问题：,1、计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。 2、事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。 3、事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？,回答：,1.计算网络计划总工期=40+35+30+30+20+15170d 关键工作是：准备工作打桩1挖土1基础1基础2回填土2. 2.事件一中工期和费用都不能索赔。因为是施工单位的责任 事件二中索赔2万元费用；但工期不索赔，因为该工作不在关键线路上，超出的时间不影响总工期
7、。 3.隐蔽工程要监理工程师见证取样合格后才能进入下一道工序。,某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。 在施工过程中，发生了以下事件：,事件一：在进行1基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5天。 事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。 事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于
8、钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。,问题：,1根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。 2事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。 3事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么? 4. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?,回答,1. 总工期94天（2分）。 关键线路 ： 1-2-3-4-6-8-9-10-11-12（施工准备，1基础灌注桩，1基坑开挖，1承台，1台身，2台身，梁吊装，桥面及栏杆，收尾）（4分） 2.事件一中不能索赔工期和费用。属于施工单位的责任。 事件二中可以索赔工期4天、索赔费用2万。钢材由业
9、主提供，未按时提供属于业主责任。并且该工作在关键线路上。 事件三中属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。不能因为业主采购的就不检查，因此不能索赔。 3.对涉及安全与使用功能的材料，应按专业质量验收规范进行复验，并经监理工程师认可 4.钻孔偏斜的原因：1）钻头偏斜、2）扩孔处钻头偏向一方，3）钻杆弯曲、接头不正。4）钻机底座未安置水平或位移,某项目部承接一项直径为48m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为12m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符
10、，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万,事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环天。 问题： 1事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 4整个隧道掘进的
11、完成时间是多少天(写出计算过程)?,回答,1.事件一属于业主责任，应索赔工期10天和费用30万。 事件二属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。 事件三属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。 2.隧道总长868 -100=768m，环宽1.2m，则共有768/1.2=640环，需要的天数640/8=80天。加上事件一延误10天，事件三延误5天。 共计：80+10+5=95天。,某公司承建城市主干路，道路结构层为土质路基，砾石砂垫层，二灰碎石基层，混凝土面层。根据施工合同约定，2004年7月1日开工，竣工日期为2005年3日，工期为274日历天。项目部进场后在现场取土样并送某质量检测单位进行击实试
12、验。 开工前，依据已审批施工组织设计由项目技术负责人向承担施工的负责人进行口头交底后，开始土质路基施工。 施工队在二灰碎石基层施工中，先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型，取洒大水吊浆碾压；经平整度测定，局部段超过允许偏差值，施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求；经养护7d后即开放交通。,沥青混凝土面层施工正值冬期，施工单位把混合料出厂温度提高到180;运输采取覆盖保温措施；对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面，即进行沥青混摊铺碾压。 问题 1.项目部在取土样检测中应进行何种击实试验?经击实试验测定哪两个土样指标? 2技术交底程序是否符合规定?具体有哪些规定? 3.施工队在二
13、灰碎石基层施工中有哪些不正确之处?说明理由。 4.施工队在沥青混凝土面层施工中有哪些不正确之处?说明理由，,回答：,1.应进行重型击实验，确定最大干密度和最佳含水量。 2.不符合要求，应进行书面交底，并签字认可 3.1）“先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型”错误，应先轻后重，先用12t的碾压再用15t碾压。 2）“取洒大水吊浆碾压”错误，应洒少量水，严禁洒大水。 3）“施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求 ”错误，应用与原配合比一样的材料刨松整平后碾压。,4.1）“沥青混凝土面层施工正值冬期，施工单位把混合料出厂温度提高到180”错误，城市主干路沥青混凝土面层严禁在冬季施工。
14、2）“对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面”错误，下承层表面应该干燥、清洁、无冰、雪、爽。,某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。” 施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，1215t三轮压路机碾压。,面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中
15、心向外侧碾压。 问题： 1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。 2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。 3、指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。 4、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。,回答：,1.“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划”错误应该是项目经理作为工程质量的第一责任人，必主持编制项目质量计划。 2.交底补充：相关技术规范、规程要求，施工方案要求，强调工程的重难点及解决办法。 3. 1215t三轮压路机碾压无法满足180mm水泥稳定碎石基层。应选用1820t的压路机。 4.“压路机顺路线方向
16、”错误，应顺横缝方向骑缝碾压，“从中心向外侧碾压”错误应从两侧向中间碾压。,A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。 开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。 质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：,(1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度； (2)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。 水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。 问题： 1工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容? 2补充背景中确保水泥稳定
