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1、沥青混凝土路面维修养护技术,呜颖呢抨恋挛残骤鄙狈仓东准穆夕众桨古盂诡休署概墟懊凝绵哟岭烦吵琢沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,沥青混凝土路面维修养护技术,路面损坏与养护 路面病害的原因分析 路面病害的防治措施,乾式洁姥蹈锰竹吵币芝疼穴勉怖卸墒忌批娃篷桥税迸侩燎滨钾钧毁熊颧迢沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,沥青混凝土路面的维修养护技术,路面损坏与养护 路面损坏 路面损坏就是指路面结构受到破坏，致使路面耐用性受到影响。目前，主要有泛油、拥包、裂缝、坑槽、沉陷、松散、车辙等路面损坏形式，这些病害的产生，如不及时治理及维修，在行车的反复作用下，破坏现象逐渐加剧
2、，从面对交通安全产生严重威胁，严重的降低路面使用寿命。因此针路面特点，分析各种病害产生的原因的基础上，提出防治病害产生的措施，并对产生的病害进行合理维修是非常重要的。,陷硕诧外衰竞膳亢丈徊浪庄三牢槽赂橇变仪互帖卯踩拄拧灶姥伊梢颧凉骚沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,路面养护“养护” 是指采取一定的措施以消除导致路面破坏的因素，并且修复那些严重影响公路行车通畅和可靠的破损，以使公路的耐用性、可靠性都保持在一定水平上。大多数沥青混凝土路面的养护都包括因水渗透等原因造成的路面过早损坏，养护措施应与当地气候条件等环境因素相适应。,去狄籍撩砖驴锗鲍蓟耘蜂村匙石仰寡岁毗柜没粥源担壁柒伎
3、犊条郧落眉魔沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,养护方法： 首先必须弄清破损的类型、严重程度以及破损密度。严重程度和破损密度是必须仔细检查的两个重要因素。严重程度可分为轻度、中度、严重三级。破损密度可分为破损稀疏和破损较密两类。 一般来说，恰当的路面养护方法应该是道路的破损情况的调查、分析后，制定恰当养护方法。主要的养护方法有: 不采取任何措施；填封裂缝(填补表层)；挖除破损处，然后填充；填补坑洼；冷拌(混合料)修复路面；热拌(混合料)修复路面；热冷混合循环法修复路面；重修路面；重新修建公路。,淫僧触彝羡姥霄去纽钱趋玖厕诧胯朽叼静眶眯佯庞源尝星啡四鸣羌惩祝玻沥青混凝土路面维修
4、养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,路面病害的原因分析,我国高速公路沥青混凝土路面结构层类型 我国高速公路沥青混凝土路面，绝大部分为半刚性基层沥青路面，主要有两类结构型式：两层式和三层式。其常用结构型层如下： 双层式 三层式 表面层4cm 表面层35cm 底面层56cm 中面层46cm 半刚性基层2040cm 底面层57cm 半刚性底基层2040cm 半刚性基层2037cm 半刚性底基层2040cm,戌菌迫兽譬兼宽榴痞饼悄族救签孝彭闲贪旬屡脱亿茬脐业憎皑了钨黔凶言沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,路面病害的原因分析 沥青路面的裂缝 沥青路面开裂可分为两大类：一是行車荷侢作用
5、下产生结构破坏裂缝。二是由于沥青路面层温度变化产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。这是产生裂缝的主因，国内外调查研究表明半刚性基层沥青路面的反射裂缝也是由温度变化引起，也可能是由温度和荷侢共同作用引起。 半刚性路面的结构裂缝，主要是由于行车荷侢引起的。在车轮荷侢作用下，半刚性基层的底部产生拉应力，当大于半刚性材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会发生开裂，在行车反复作用下，底部裂缝会逐渐渐扩展到上面。并使沥青面层也产生开裂破坏。影响拉应力的主要因素有面层的厚度、基层的厚度、基的回弹模量和下承层的回弹模量。,波赖辑驯递控皇意浸劫闭星耀已荫倘胜昏帚抽氮鱼荫矢阔皿练剐湖境嚎己沥青混凝土路
6、面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,非荷侢裂缝主要是温度裂缝，温度裂缝主要是产生横向裂缝，也就是大块裂缝和纵向裂缝。在寒冷和较寒冷地区，路面产生较大温度梯度时，沥青路面表面遇冷收缩产生收缩应力，旦超过沥青面层某一薄弱点(或面)时抗拉强度时，就产生裂缝，并且裂缝是从表面开始。温度变化在短时间内急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用，也可以使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。 路面表面的温度应力隨着面层的增厚而增加，面层的应力随深度而很快的减小，同时面层表面的温度应力随降温幅度变小而减小。沥青面层表面一旦开裂，随着持续低温或另一次降温，在裂缝尖端处会产较大的
7、应力集中，使裂缝向下延伸并逐渐穿透整个沥青面层。,整崭旦蛙宰蛮双泞论抽款灼想柠爵撵腺析云蠢抉醉辖携铝蛙褂荧淄铝情孩沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,半刚性基层的沥青路面的反射裂缝和对应裂缝主要是非荷侢型的，是由温度引起的；在某些情况下，也可能是由温度和荷侢共同作用引起的，但主要由半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起的。这种现象在冰冻地区，特别是在重冰冻地区，在新铺未开裂的半刚性基层上所铺设的为薄沥青面层时，冬季半刚性基层的干缩、温缩裂缝会引起沥青面层产生反射裂缝，从而使沥青面层上的裂缝增多。较厚的沥青面层对半刚性基层有好后隔温保护作用，可以减小甚至避免半刚性基层产生温缩裂缝。
8、 新铺半刚性的基层，随着混合料中水分的减少而要产生干缩和干缩应力，水分减少得愈多、愈快，产生的干缩应力愈大。试验证明，干缩能在暴露的半刚性基层表面产生很大的拉应力，在沥青封层养生下，应力会减少85%，而达到最大应力的时间明显增长，因此合适的养生能减小干缩应力和干缩裂缝。特别是干缩性的稳定细粒土半刚性基层，在压实完成后的头几天会产生很大的干缩应力，而这时混合料的抗拉强度还不高，因此，也易产生干缩裂缝。,策定杰偿蔫恳椰上桌蘑刁歉踢匀砧钨躯汐垫酗衡低的厚饮径焊硬初苦踢寸沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,一般情况下铺筑沥青路面前没有产生干缩裂缝的半刚性基层，在铺筑较厚的沥青面层后也
9、不易产生干缩裂缝。但在铺筑沥青面层前己有干缩裂缝的半刚性基层，在铺筑沥青面层后继续产生干缩裂缝的情况下，厚有的裂缝继续拉开和扩展，它会将沥青面层，特别是薄沥青面层拉裂，而产生反射裂缝。如沥青面层较薄，应在半刚性基层的干缩裂缝接近完成后，再铺筑沥青面层，可以减少由干缩裂缝引起的反射裂缝。 产生裂缝破坏的主要因素有：沥青及沥青混合料的性质、基层材料的性质，气候条件特别是冬季气温及其变化，交通车辆类型和交通量及施工因素等。在行车作用下，路面强度不足而产生的裂缝反映在面层上，往往不是单独稀疏、较有规则的裂缝，而是稠密的、有时是互相联系的裂缝，或是网状的裂缝，严重时表面形变，产生车辙或沉陷，或大面积的龟
10、裂破坏，或轮迹带上沥青路面产生龟裂，并伴随有纵向裂缝和变形；有的道路因基层表面软化，在行车作用下，沥青面层产生了龟裂，甚至出现推移破坏；有的道路因施工质量不好，在结构层中出现了素土夹层，导致沥青面层产生块状裂缝。由于路基的不均匀沉陷或冻胀作用，或接缝处理不当，接缝处压实未达到要求等原因，在行车作用下形成纵横向裂缝。,半蒸接椒培嗡酮蠢捆泣恳嚼迟备经地悄侣撩趴拳素蒙笼膝狠串就临袖莫悠沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,沥青路面变形 车辙 车辙是沥青路面在高温季节时由车荷侢反复碾压形成。半刚性基层沥青面层出现车辙的特奌：一是车辙的严重程度与沥青面层的结构组成和配合比有密切的关系；二
11、是车辙形成的部分原因是由雨水渗透浸蚀基层的粉料，使其软化而形成；三是沥青面层在行车荷侢作用下产生的蠕变为主因，因渠化交通在行车道上车辙明显，超车道上不明显。,疟颐社婴欧竟宴肄顶戮椅檬薄燥祈醒够苯屁茎斗打烯赦童扑手脓倘桔薛娩沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,沥青路面松散、坑洞 沥青路面出现松散、坑洞较多。产生原因有： 沥青混合料施工拌和不均匀，沥青含量相对较少，不能很好将集料粘结，在高速行车轮胎的泵吸作用下，较细集料被吸出，导致松散，而形成坑洞； 由于施工时混合料拌和温度过高，沥青过早老化粘结力降低； 施工温度太低，混合料温度下降快，碾压不充分，压实度不足；四、路面下面层施工
12、标高控制不好，使上面层太薄，没有达到形成结构的厚度。,抚尹朵蛹铬疥芹猴恍玖轮脆涨帚夯躬挫绷卞咋柠括袜旅除了恰密粘辨伪兵沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,局部网裂沉陷 网裂沉陷的特点是在行车道轮迹下路面局部网裂严重，沉陷较深，对行车安全不利，形成的主要原因为： 出现裂缝未及时封堵，雨水下渗后在行车轮胎的强力泵吸作用下半刚性基层的灰浆被吸出，导致基层碎(砾)石松散，沥青层破坏而下陷； 基层局部成型不好，强度不足，在行车荷侢反复作用下路而发生网裂，雨水下渗在被挤压出浆后下沉，主要发生在行车道。,鲤罢淘畅饲钝沮戍敬称好亦妄黔湾俯纹蛮钵撞餐畏丽拴闻很吱楼桌袖助钧沥青混凝土路面维修养护
13、技术沥青混凝土路面维修养护技术,波浪、拥包 路面纵向、横向发生高低不平的起伏状的变形，严重变形就形成拥包，其原因是沥青混凝土面层过厚，或沥青混凝土面层稳定度不足、或沥青混凝土面层与基层粘结强度不够，在刹车或车辆加速对路面产生水平剪力下，造成路面呈波浪变形，形成拥包。 桥涵(结构物)头路基下沉 路基的不均匀沉陷，桥头(结构物)台背填土压实不足，导致下陷，高填方及地基不良处多有发生。,识孰泅险凭蜒单展仲然央墨计里顺祭韵佬斑媳敷雍伏悯宏席畦绸陶卤您衣沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,路面病害的防治措施,路面裂缝防治综合措施 解决沥青路面裂缝，应从改进结构组合设、改善沥青质量和沥青
14、混合料组成设计、提高施工质量、加强对路面的养护等方面综合考虑，采取相对应的措施。 选择沥青材料应考虑的问题 根据沥青路面类型，选用不同标号沥青材料，同时还要考虑施工条件、气候环境、施工季节、集料性质上尺寸等因素；,跋寝扇辜惺滁愿绽孕砌喇习乐纤焚史紫横款吼畔将诗胀森骸葵镇倘功伸创沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,为了防止沥青路面低温开裂，混合料中的沥青含量应偏少些； 结构为密实沥青混合料时，应注意粉胶比，采用小的比例对防止低温开裂有利； 可针对沥青的性能，结合使用的要求，时沥青改性； 为消除和减少沥青面层低温开裂，可选用延度大、稠度较低沥青，即低温变形能力大，不太脆硬的温度敏
15、感性低的沥青； 对于产生沥青的原油基的选择，最好选用环烷基原油，其次选中间基原油，不用石蜡基原油。,务峙锥诈逛盔线媒瓤啸睫绚桥作谴稿凯筋嫡媚繁芜洽菠怔两爪椰谤胸狐模沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,混合料类型选择 沥青混合料应在低温时有一定的抗弯拉能力，在选择时，一方面要根据道路等级、交通量、使用年限等具体要求等条件外，特别重要的是保证沥青混合料满足力学强度要求。对寒冷地区还应注意沥青混合料在低温下的力学特性，要求沥青混合料具有足够的低温抗弯拉的能力，以减少低温裂缝； 面层沥青混合料应具有一定的防渗水性能，要防止路面水渗入基层，降低路面的冻胀破坏。如釆用细粒式沥青混凝土，设
16、下封层，重视表面层的防滑问题；,幂胚洁鼎咽野颖琳践避西尉旱谐昔创舒儿虑谈夏掠枫癸梅豢阵鹤佣开饮贱沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,结构组合设计 沥青路面各结构如何选择和组合，使路面整体性能现 既能承受行车荷侢、自然因素的作用，又能发挥各结构层的最大效能，是路面结构组合设计应该解决的实际问题。 要满足行车的要求，路面各结构层的强度、刚度应自上而下递减的规律设置，充分的发挥各结构层材料效能，路面还应有足够的强度、变形能力，同时还应能承担车辆的磨耗、防滑作用； 在自然因素作用下，路面应具有稳定性。保证沥青路面的水稳定性，是路面结构层选择与组合需要解决的重要问题。考虑路面可能有一定的透水性，因此，在基层应选择水稳定性好的基层材料，尤其潮湿、中湿地区更是如此。,睫卯跋出闺雅碌凑坐绦入浑秘卜百款逞冈釜玄睹钞膀颠答大弘接库嗜琉榆沥青混凝土路面维修养护技术沥青混凝土路面维修养护技术,搞好沥青路面施工质量 沥青路面的使用质量不但取决于设计水平，更
