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1、2007年8月16日、17日,北京迈达斯技术有限公司,广 州,加州北岭地震,1994年1月17日 04时30分 - 震级 : 6.7 - 人员伤亡 : 57名死亡 - 受灾人数 : 约20,000名 - 财产损失 : 400亿美元,神户地震,1995年1月17日 05点46分 - 震级: 7.2 - 人员伤亡 : 5,373名死亡 - 受灾人数 : 约32,000名 - 财产损失 : 9兆9,630亿日元,台湾地震,1999年9月21日 01点47分 - 震级: 7.6 - 人员伤亡 : 2,329名死亡 - 受灾人数 : 约2,500,000名 - 财产损失 : 92亿美元,现行公路工程抗震
2、设计规范（JTJ 004-89） 单一水准强度抗震设计 地震作用强度烈度 新规范的发展方向 抗震设防标准多水准、多设防目标、多阶段 地震作用强度地震动参数 延性和位移设计非弹性反应谱和时程分析法 合理的抗震构造,新旧规范的比较,适用范围：,新规范将6度区纳入了抗震设防范围(1.0.2条) 连续刚构桥、斜拉桥，跨径大于150m的钢梁或大于120的梁式桥及拱桥，不包含在新规范中。,抗震设计要求：,新规范增加了按多遇地震、设计地震、罕遇地震三个水准设计的要求（1.0.5条）。 2. 抗震性能要求（3.0.1条） 性能要求I：地震后不损环或轻微破坏，能够保证其正常使用，结构处于弹性工作阶段 性能要求I
3、I: 地震后可能损坏，经修补，短期内能恢复正常使用功能，结构处于非弹性 工作状态 性能要求III: 地震后可能产生较大破坏，但不出现整体倒塌，经抢修后可限速通车，结构处于弹塑性工作阶段。,铁路工程抗震设计规范(新),新铁路抗震规范,A类：指主跨径超过150m的特大桥（不含引桥）； B类：指高速公路和一级公路上的除A类以外的桥梁及二级公路上的大桥、特大桥等； C类：指除A、B、D类以外的公路桥梁； D类：指位于三、四级公路上的中桥、小桥。,表3.1.2-1 各类公路桥梁抗震措施等级,桥梁分类:,新公路抗震规范（征求意见稿）,质量：自重转化，其他荷载转化 阻尼：振型阻尼、质量和刚度因子(瑞利阻尼)、应变能因子 边界：板式橡胶支座-弹性连接、活动盆式支座-一般连接 特征值分析控制：子空间迭代法、多重里兹向量法 反应谱函数 反应谱分析振型组合控制：SRSS法、CQC法、ABS法 周期与振型：查看周期、频率、振型、振型参与质量、振型方向因子 偶然组合 反应谱分析结果：RS：顺桥向JTJD:/终稿资料/桥梁抗震/连续刚构桥抗震分析(反应谱分析).mcb,时程荷载函数：选取地震加速度时程曲线 时程荷载工况：定义时程分析类型、分析方法 地面加速度 时程结果函数 时程分析图形：查看结构反应的时程曲线D:/终稿资料/桥梁抗震/连续刚构桥抗震分析(时程分析).mcb 时程分析文本,
