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1、 2012.02 施工企业管理 73 解决架子队推行承包机制积极性问题。架子队建设是一项系 统工程，牵涉到方方面面，特别是承包机制的转变，会改变原有 的利益格局，对此，我们一方面加大宣传力度，实行典型引路， 让子公司、项目部、架子队体会到推行新的承包模式的好处，变 阻力为动力，积极推动架子队承包机制的到位；另一方面，架子 队从构建到运行必须由主要领导亲自抓，成立了由局总经理任组 长的领导小组，负责此项工作的组织领导，局总经理亲自主抓， 局领导班子成员分工协作，党政工团齐抓共管，全局上下群策群 力，特别是子公司在改造队伍、完善合同、建立机制中发挥了主 导和组织作用，确保架子队承包机制的转变。 架
2、子队建立内部承包机制的措施 层层建立承包关系。一是明确程序。局与各公司签订 内部施工红线成本预算管理承包责任书，根据局测定的 红线成本，项目部代表公司与架子队签订内部责任承包 合同。架子队编制责任成本预算，将目标成本横向分解到 工、料、机和间接管理费，纵向分解到各班组，架子队与作 业工班签订工序承包合同。二是区别对待。我局把承包 主体的转变作为一条纪律，针对施工管理的实际，以保持项 目稳定为前提，对承包合同的签订按照“新上项目严格执 行、续建项目区别对待”的原则实施。对新开工项目，全部 实现项目部与架子队签订承包合同，再由架子队与劳务班组 签订承包合同。对续建项目，要求各子公司落实改造的要 求
3、，或变更责任主体，或将原来多工序承包的大合同拆分为 架子队与工班签订的单工序合同。各参建公司都派出由总经 理带队的工作组，落实改进工作。三是分步实施。我局建立 架子队承包机制的工作按照循序渐进的原则推进。方法上先 试点后推行，时间上有节点有工期。 健全成本管理体系，强化成本过程管控。我局在原有项目 责任成本管理体系的基础上，明确了架子队是成本管理体系的 重要组成部分，是成本管理控制中心，具体负责成本预控、成 本分解和计划、过程控制、核算分析和考核兑现，确保全面完 成项目目标利润，健全了项目责任成本管理体系。同时，全局 中铁五局在推行架子队建设的过程中，把转变架子队承包 机制作为核心内容之一，取
4、缔了大包分包，变更承包主体，将 项目经济承包模式的主要形式，由过去项目部向劳务队承包， 改为项目部向架子队、架子队向作业工班内部工费承包。进一 步落实架子队的责任成本管理，建立架子队全员、全方位、全 过程控制的责任成本管理体系，使责任成本在每一个阶段、每 一个环节、每一项经济业务中都得到有效控制。 实行架子队承包机制重点解决哪些问题 解决架子队管不好现场的问题。有员工担心，承包方式改 变，承包给架子队后，架子队管不好现场。我们在解决这个问题 上，主要是给架子队一个正确的定位，即架子队是消肿的工程 队，我们现在的架子队与计划经济体制下的工程队相比，人数 上相当于原来的一个分队，但管控人员和作业人
5、员素质更高，架 子队没有其他的社会管理职能，更有利于架子队搞好内部承包； 架子队是简约的项目部，现在铁路项目架子队承担任务都上亿， 每年的产值不比路外一个项目部承担的任务和责任小，要求比路 外还高，架子队与路外项目部同样对工程的质量、安全、工期、 成本负责，而路外项目承担的很多管理职能，在铁路项目由项目 部这个层面承担了一部分，架子队只需要专心管好现场，比路外 项目部更具备承包的条件；架子队是姓公的包工队，从承包的角 度，我们可以视架子队为企业内部的包工队，由企业进行管理、 核算及分配。包工队能管得好，现在我们架子队机制到位，职能 职权到位，也应该管得好。包工队就一两个管理人员能承包，架 子队
6、一二十个管理人员应该把成本管得更好。 解决架子队管不好成本的问题。我局通过规范架子队12项管 理职能，赋予架子队6项职权，规定架子队的职级待遇，保证架子 队有职有权有位。各子分公司和项目部加强对架子队的监管和服 务，积极为架子队履行责任成本主体职能创造条件。各公司按高 于“1152”的标准配置架子队人员，同时加强培训，提高架子队 管控人员的素质，特别是架子队队长的素质，还为架子队配备了 核算员，专门负责架子队的成本核算工作，使架子队具备了管理 成本的责任和能力。 承包机制是怎样转变的 文/张回家 MANAGEMENT PRACTICE 74 进一步加强了架子队成本过程管理。 在劳务单价管理方面
7、。单位工程开工前，即劳务承包前， 架子队按照公司确定的劳务承包单价为参照，原则上以局红线 成本预算批复价为限价，分析测算劳务单价，经架子队班子集 体研究后，报项目部和公司审核批准后执行。如二公司杭长项 目部以公司下达的劳务指导单价为基础，与架子队协商，将架 子队管理费分摊到各工序，确定新的劳务单价，在此基础上， 与各架子队签订承包合同。 承包合同管理方面。自建型工班严格按内部责任承包合 同进行成本控制，与工班签订承包责任状，将责任成本层层分 解，层层落实，按月对工班进行成本核算分析，及时发现成本 偏差，督促改进成本控制措施；对劳务承包型工班，架子队按 公司批准的劳务单价，采取招标或议标方式，确
8、定劳务队伍和 劳务单价，签订劳务承包合同，明确禁止按工程量清单验工单 价提取一定比例利润或管理费的形式签订承包合同。 在物资设备管理方面。架子队与工班的承包合同中明确主 材消耗系数、周转料具用量和完好率，规定主材超定额消耗和 周转料具损坏的扣款处理方案，建立材料物资管理台帐，坚持 限额发料，对材料超耗分析原因，及时采取纠正措施；同时按 经济合理的原则，统筹调配使用设备资源，建立健全机械设备 管理台帐和工作记录，规范台班签认程序，严格控制结算单价 和台班数量，有效控制机械设备费用支出。 在验工计价管理方面。架子队做好劳务工班验工计价的 收方、质量检查验收、按合同约定应扣款的附件材料和验工报 表的
9、签认工作，逐月按时对所有工班验工后由项目部财务统一 支付工程款。如一公司以局确定的红线成本为参考，以公司内 部定额单价为依据，以现场实际为基础，针对各工点的不同情 况分别进行工、料、机、管理费的测算，最终确认各项目、各 队的承包单价。按工序分别测算班组承包工费，确定架子队综 合工资标准，根据材料市场价格和可能存在的价格风险，确定 各种材料的测算基价，对超过合同约定使用范围的机械相关费 用由架子队自行承担，给架子队单独核定比例在4%左右的管 理费，督促架子队加快施工进度，架子队通过对过程的有效管 控、施工方案与工艺的优化、加快施工进度、材料合理节余等 实现承包节余与再分配。 加强承包合同的考核兑
10、现。架子队领导班子需向项目部 缴纳一定数量的风险抵押金，项目部根据内部责任承包合同和 相关规定对架子队进行考核和奖惩兑现；架子队制定内部的员 工考核和收入分配管理办法，按月办理责任成本的验工核算工 作，并按核算结果申请兑现或按项目部批复的考核结果制定架 子队职工的收入分配方案，及时拨款兑现。架子队对工班的承 包要严格兑现，每月由工班对作业人员实行计件制考核分配， 工班根据考核办法自行制订分配方案，分配方案必须经架子队 领导班子审核，并在架子队厂务公开栏进行公示，由项目部财 务将工资直接发放到职工和劳务工手中；对自建型班组，按照 与作业队签订的工序承包责任书，全部采用计件承包模式，每 月按完成任
11、务量验工，再根据本队的其他相关考核政策，确定 每个工班应分配的工资总额，由班长组织进行分配，队领导班 子对班组分配方案进行审核把关，经队长审核签字后生效。如 一公司采取架子队管理人员全员风险抵押、全员承包的模式对 架子队实行经济责任承包，风险抵押金额度为3000元40000 元，工程完工后，架子队累计不亏损时，退还全部风险抵押 金，架子队有利润时兑现利润分成，目前按项目部与架子队 4：6分配；若出现亏损，则没收上缴的部分或全部风险抵押 金，节余分配系数0.11.5，月度预发工资时取消绩效工资。 取得的效果 有效克服了“两张皮”，解决了工班不好管、民工不服管 理的问题。通过架子队直接选择劳务工班
12、和劳务工，实行单工 序承包，现场没有了民工头，劳务工工资由架子队直接发放， 架子队对生产、安全、质量的管理不再通过民工老板，而是对 工班直接管理，民工也直接听架子队的指挥，实现了架子队对 现场的直接掌控权。 积极性提高，实现了从“要我管”到“我要管”的转变。 实行内部责任承包后，架子队责任明确，架子队管控层和作 业人员与质量、安全、进度、成本等指标挂钩，提高了架子队 管理好现场的主动性，架子队因有了经济上的动力而产生工作 上的活力，推行架子队新模式前，管理人员都要调到项目上工 作，推行新模式后，很多同志都要求到架子队，二公司2010 年6月份搞了一次架子队长公开招聘，全公司有50多名同志报 名
13、竞争当架子队长。 成本更加可控，解决了“管成本的不在现场，在现场的 不管成本”的问题。实行内部责任承包后，管理人员和架子队 的效益直接挂钩，人人都要算帐，改变了过去只管干不管算的 状况，工料机和管理费用都有所降低。如三项目部制梁三队承 担441孔制梁任务，过去他们只负责梁场施工生产组织，不进 行成本核算。2010年5月项目部对制梁三队进行责任承包，改 原来项目部与劳务工班签订工费承包合同为项目部与队签订责 任承包合同，队与工班签订劳务承包合同，不仅提高了架子队 的生产管理积极性，加强了对施工现场的管控，而且节约了成 本，增加了员工收入。以一孔32米预制箱梁为例，在改造前， 项目部和劳务工班签订的工费承包合同，大型设备由项目部负 责，小型机料具和工费承包给工班，每孔梁的总成本是60.2万 元。承包方式转变后，架子队对原合同进行工序拆分，按工序 进行工费承包，减少了工头的管理费用和利润。在工费单价总 体不变的情况下，大型设备仍由项目部负责，小型机料具费用 由队承包，工班只负责工费承包，每孔梁的总成本降为59.8万 元，每孔梁降低成本3837元，目前剩余361孔梁，仅此项罗江 梁场就能节约成本138.5万元。 （作者系中铁五局有限公司总经理）
