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1、关于门座式起重机装卸驳船的作业操作方法门座式起重机（以下简称门机）用抓斗进行散货装卸小船的作业是最基本的操作技能之一，是锻炼司机作业高危险货种的必经之路。这类作业能充分体现稳、准、安全、快、合理操作要领的必要性，重要性。为了减少、避免作业中出现的船损、货损、机损等事故，提高门机司机的安全操作技能，特制定方法如下：希望门机司机认真学习、掌握、结合安全操作规程，认真执行。一、 装船作业：1、根据码头平台实际首先定好安全，合理的关路。严禁抓斗从船舶生活区上空经过。装船一般首先装后舱，然后顺序向前。司机应保证视线清楚，抓斗离生活区顶棚的水平和上空安全距离应保证在2m左右。2、在装船过程中，特别是装煤小
2、船，司机应根据装载点的变化和平舱的需要，及时通知有关人员移船或门机以保证在视线清楚、抓斗开口形状合理的安全条件下装船，避免货损事故的发生。3、在装船平舱阶段一定要注意船的左右平衡，服从指挥手的指挥，要稳好抓斗，高度不得超过2m 抓斗开口不易大，并根据情况随时关闭斗口，货物不得漫到甲板上，如遇有违章指挥可能会造成货损，应及时与调度联系，协调好后，在安全情况下，才能作业。4、码头平台上汽车倒货货堆得位置应与门机装船时的幅度基本一致最好，遇有倒在门机行走台车、电缆沟、电箱附近的货物，不要去抓取，以避免事故的发生和恶劣状况的循环。（单斗车也不要去清，待最后清平台时再移门机清理。）带班长应用对讲机与司机
3、沟通交代。5、MQ25-40门机起升机构变频器的延时比较长，在抓斗到平台抓取货物时，手柄要提前拉回零位，调整好，慢速平稳落在货堆上，4根钢丝绳要保持张紧状态，不可呈松弛状。如不注意，松弛多了应上升拉紧后再进行抓取货物。6、门机在抓取平台货物时，要密切注意平台汽车、单斗车及行走人员动向，抓斗高度不得低于3m,抓斗首先要抓取货堆上端的货物，形成一定平面，然后再由陆侧向江侧顺序抓取。要尽量避免抓斗在平台上歪斜抓取货物损伤斗口和码头面。7、抓斗闭合好后应慢速上升，待4根绳都张紧后方可正常上升，抓斗闭合后严禁3-5档快速上升，否则容易造成在关路上开斗，发生货损事故。8、遇有2台门机同装大船时，司机应在作
4、业前进行沟通协调好安全作业工艺，运行中加强观察，保持好安全距离，必要时要让关，防止吊物和臂架碰撞造成机损事故。2台门机装船一般是采取错位装船，即1台装后舱，1台装中舱再依次此向船前推进。或1台装前舱，1台装中舱再依次向后推进。以避免造成最后2台门机必须同装一处的不安全作业环境出现。二、 卸船作业：1、首先了解船上设施状况，特别是后舱尾舱部有无管道，油箱、抽水泵等看不见的设施，如果有，司机要注意抓斗不可靠至太近抓取货物，船体大梁藏于货中应要求单船安排报关手插上标记，抓斗不能抓取该处上方货物。2、货物满舱时，抓斗要尽量在高位置抓取，靠生活区的货物一定要慢，控制速度，准确落下取货。3、待货物低于舱口
5、沿时，抓斗进舱后，一定要低于舱口沿再调整旋转，变幅抓取舱内四周货物，抓取要控制抓取速度，特别是后半程。抓好后，一定要调整到舱中间，严禁抓好后，抓斗在沿口边直接快速上升以防止损坏船体和抓斗。4、在抓取舱内四周货物，抓斗已到舱底时，一定要注意控制抓斗与舱内筋板的距离，在抓取时，不可以一下子就将抓斗口板夹紧，应留有一点距离再慢慢夹紧，这时一要注意抓取时抓斗的状况有无异常，二要注意指挥手的指挥信号，如有异常应即时停机，并用喇叭向关手询问，开斗将抓斗慢速移开，如无异常，应慢速将抓斗闭合稍提一点，再微调变幅或旋转至舱中部，如抓斗不动，也有可能是夹住物体，这时不可起升，应开斗查清情况在进行抓取作业。5、在遇有2台门机同卸一条船时，要求与装船操作方法第8条相似，做到错位抓取，严防吊物和臂架相碰发生机损事故。6、涉及到关路、移船、移机、抓斗抓取货物等参照装船作业方法第1条、第2条、第5条、第7条有关要求执行。提示：1、抓斗在稳定状态下口板啮合线与臂架中心线一致，所以吊臂与船身夹角的变化可以判断抓斗形状的变化；2、轻放慢提物，变幅旋转细微调整与慢速上升联动，钢丝绳张紧，手柄回零位再慢速起动等都是门机司机必须掌握的技能。3、抓斗作业看似粗放型操作，但其中却有细微精明之技巧，而只有掌握这种技能，门机司机才能进入高危货种操作的门槛。另附工艺图1份。
