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1、北京市海龙公路工程公司 - 1 -高平至新乡高速公路高平至陵川段 L2 合同段分项工程施工方案一、编制依据 1、 高平至新乡高速公路高平至陵川段 L2 合同段施工设计图2、 招标文件3、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1- 2004 ）5、 公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)6、 建筑桩基技术规范(JTJ94-94)7、高平至新乡高速公路高平至陵川段 L2 合同段地质勘察报告二、工程概况郝庄分离立交，管道采用钢波纹管，要求波纹管钢带厚度不小于 0.35mm，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封
2、性。三、工期要求本分项工程时间要求根据箱梁的预制和墩顶现浇连续段的砼强度做具体安排，原则上混凝土强度大于或等于 90%的设计强度混凝土龄期不小于 7 天时才允许进行张拉，并在张拉后 24 小时内注浆完成。四、施工方案一）、施工准备1、设备及工具准备千斤顶、工具锚、吊葫芦、钢板尺、扳手、油泵、限位板、顶压器2、施工现场准备（1）预应力筋用锚具进场按照混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）和预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-92）组批验收合格，可以使用。（2）预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。（3）结构构件混凝土的强度试压报告，结构构
3、件混凝土立方体强度满足设计要求。（4）清理承压钢板面，并检查承压板后面的砼质量，如果该处砼有空鼓现象，应在张拉前修补。（5）经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。（6）张拉平台的搭设：应在张拉端设置张拉平台，平台平面方向沿预应力束方向至少 2.5m，宽度约为 1.5m，平台高度应低于预应力束 500mm 左右，以保证张拉顺利进行。（7）构件端头清理及钢绞线清理。（8）动力电源及照明电源的布置：驱动油泵电源为 380V，配电盘至少 15A，要求电源拉至张拉平台位置。（9）张拉班组布置及安全技术交底。（10）工具锚、
4、限位板、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。二）、张拉顺序 北京市海龙公路工程公司 - 2 -预应力筋的张拉顺序，应考虑结构的受力特点、施工方便、操作安全等因素确定。当框架结构的主次梁均施加预应力时，应先张拉次梁，后张拉主梁。梁中预应力筋的张拉应左右对称进行。三）、预应力筋张拉程序首先从零加载至量测伸长值起点的初拉力（10com），然后分级加载至所需的张拉力。四）、预应力筋张拉1、清理垫板及钢绞线表面的灰浆；2、安装锚板，夹片；3、千斤顶就位，千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，；5、工具锚夹片打紧，将夹片均匀打紧并外露一致；6、油泵供油给千斤顶张拉油缸，并随时检查伸长值与计
5、算值的偏差。6、张拉到规定油压后，持荷复验伸长值，合格后实施锚固7、千斤顶活塞回程；8、拆除千斤顶；9、切除多余的钢绞线；五）、预应力的张拉管理1、预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差6，-6。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉。如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于 0.75fptk 值。2、锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量允许值应不大于 5mm。六）、张拉操作要点：1、张拉前安装锚具时必须把梁端埋件清理干净，先装好锚板后装夹片；2、组装张拉设备顺序是先装限位板，后装第二块限位板。限位板必须和千斤顶相匹配，从而确保张拉
6、力的作用线和预应力筋末端中心线一致；3、张拉时，要严格控制进油速度，要求缓慢、均匀、平稳；4、张拉过程中，应认真测量预应力筋的伸长值和张拉力，进行“双控”并作好记录；五、确保工程质量的措施（一）、建立质量保证体系建立健全工程质量保证体系（见附图 1）。（二）、建立健全质量管理机构（见附图 2）项目部成立以项目经理为组长，项目部总工程师、总质检工程师为副组长，有关部室负责人为成员的项目部质量管理领导小组。各施工队成立以队技术室主任为组长、施工队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组，负责本队所担负工程的施工质量管理工作。在施工中，要大力开展全面质量管理，成立 QC 小组，对重点
7、、难点工序进行攻关，提高工程质量。（三）、施工质量控制1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评标准进行评定。3、成立单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。北京市海龙公路工程公司 - 3 -4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。5、所有原材料、半成品必须有
8、出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。6、单位工程测量由工程项目测量工程师负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。7、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。8、做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础
9、上，提前 24 小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。9、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。10、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。11、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准的各种规定收集整理。必须按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。12、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用
10、部位及数量进行登记。13、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总。六、安全保证体系与措施（一）、安全目标杜绝因工亡人事故，重伤率控制在 0.6以下,轻伤率控制在 1.2以下。（二）、安全保证体系根据该桥梁的特点，建立健全安全保证体系（附图 3） ，确保安全施工。（三） 、建立健全安全管理机构（见附图 4）1、 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，成员由党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等主要负责人和施工队队长组成，全方位领导本标段施工的安全工作。项目部、队各级均要建立安全管理领导小组，加强安全管理，建立安全施工生产责任制。按照纵向到底，横向到边的
11、要求层层成立安全管理机构。 2、 推行安全监察长制度，项目部配安全监察长一名，设安全监察站，配备五名思想觉悟高、技术素质好，吃苦耐劳事业心强，具有丰富的公路桥涵、路基土石方施工经验，并经过安全培训持证上岗的安全 员 ， 全面负责本标段的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。3、 各施工队设一名队职领导专管安全，设置一名专职安全员，各专业施工班组设一名兼职安全员，负责施工现场的安全工作，以确保施工过程中跟踪检查，及时把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态。为施工生产创造一个良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓落实，实行安全生产包保责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。广泛开展
12、“安全标准工地建设”活动。（四） 、安全生产管理1、安全生产责任制度北京市海龙公路工程公司 - 4 -根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感,层层负责，责任到人。并报发包人备查，一旦出现安全事故，能立即追究到有关责任人。2、安全培训制度坚持“安全第一，施工第二” ，通过各种形式的安全教育和培训，使上场每个施工人员都要明白安全施工的重要性和严肃性，使安全生产纵向到底，横向到边，责任明确，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。3、安全教育制度开工前，
13、对所有参加施工的人员进行不少于 7 天的安全教育，使施工人员清楚施工中的安全注意事项。要有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育、高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语。使职工牢固树立“安全第一”的思想。4、安全包保责任制度健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。5、施工申报审批制度在既有房屋及管线附近施工，必须将施工方案、安全措施报请相关部门审批，并与相关部门签订安全协议。未经申报批准和未签安全协议的项目不得施工。6、技术交底
14、制度每项工程施工前，都要针对项目制定作业指导书、施工安全注意事项、实施性作业指导书，对作业人员进行一一交底。7、持证上岗制度安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。8、安全检查制度经理部每半月一次，施工队每周一次，施工班组每日一次进行安全检查。检查时由单位领导带队，安全管理人员和相关部门参加。发现问题及时指出，对发现事故隐患要认真填写“安全检查纪录表” ，明确改进措施、改进日期、监督人等。并上报整后情况。9、安全事故申报制度不管出现任何安全事故，都要按有关规定逐级上报，不得隐瞒不报。10、民工安全管理制度本工程技术性工作均由本单
15、位职工承担，一般不使用民工，当本单位职工人数不够需临时雇请民工队伍时，对所有民工进行教育，提高安全意识。同时按施工队有关制度进行统一管理，民工队长及民工工班长均由正式职工担任，确保在民工使用过程中不发生安全事故。七、现场文明施工管理采用标准化管理体系见标准化施工现场管理体系图 5。1、工地主要入口处设置方正的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程建设的基本情况和施工现场平面简图2、建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；北京市海龙公路工程公司 - 5 -3、施工现场场地平整，道路通常坚实，有排水措施。基础、管道施工完后及时回填平整，清除积土；4、现场的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库、材料与构件堆场，临时水电管线，严格按照施工组织设计（或施工方案）确定的施工平面图来布置、搭设或埋设整齐，不准乱堆乱放，并注意做好生活区内卫生，给施工生产创造良好的生产秩序；5、现场水电有专人管理，保证无常流水、长明灯；6、工人操作点和周围保持清洁整齐，做到边干活边清理，活完料净场清，防止造成环境污
