《巴西缺帘鱼鱼种长途运输技术》由会员分享，可在线阅读，更多相关《巴西缺帘鱼鱼种长途运输技术（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、帘鱼（属于鲤形目，脂鲤科，缺帘鱼属，是巴西、秘鲁和玻利维亚等南美洲国家的一种非常重要的经济鱼类，主要分布在亚马逊河流域中上游。随着中巴渔业合作加强和交流增多，该鱼也随之被引入到我国，笔者根据引种所开展的试验研究和引种运输情况现将结果报告如下，以供进行该类鱼国际长途运输参考。一、工繁育的全长 1012 月龄的缺帘鱼鱼种。终点（北京市小汤山镇）所需时间为依据，在 展运输鱼种密度试验，以确定适宜的运输密度。缺帘鱼鱼种密度试验结果见表 1。根据试验结果，鱼种运输密度选择 3540 尾/袋，并在运输包装前停食一天。龙塑料袋大小为 600入食盐，使水体盐度为 然后放入鱼种，排除袋内空气后充入与水体积比为3
2、41 的氧气。总共做了两批运输，第一批在 2002 年 2 月，将包扎后的鱼种放入体积为 6005泡沫箱内密封打包后待运第二批 2003 年 4 月，采用双层泡沫箱包装，即将包扎后的鱼种放入体积为 6005泡沫箱内密封，然后再放入体积为 7000泡沫箱内密封后打包待运。即打开泡沫包装箱取出尼龙塑料袋放入预备好的水中，待袋内温度与池水温度基本一致时，解开绑绳将袋口打开，掺新水入袋，然后提起塑料袋的后端让缺帘鱼鱼种缓缓进入池塘中。二、结果2002 年 2 月共运输缺帘鱼鱼种 500 尾，当运抵北京机场时全部死亡（当时水温为 68）2003 年 4 月共运输缺帘鱼鱼种 342 尾，其中成活 286
3、尾，死亡 56尾，成活率为 运输历时 75 小时。三、经第三地转机，运输时间长，鱼种受震荡次数多，体质瘦弱的鱼种经不住长时间的颠簸便在途中死亡。从 2003 年 4 月运输的缺帘鱼的情况来看，死亡的大多为个体瘦弱的，主要因为在包装前仅在同一个培育池拉网，未加充分选择鱼种便进行包装运输，个体相对较小、体质较弱的鱼种在长时间运输中便不能生存。可见，鱼种个体大小均匀、体质健康是提高运输成活率的前提和基本保证。表 1 可见，当缺帘鱼在包装前未停食时，24 小时内水体出现混浊，鱼活动异常，48 小时内便开始死鱼，即使放入缺帘鱼的量为 20 尾/袋，也在不到 3 天时间全部死亡。由此可见，在进行缺帘鱼国际
4、长途运输和一般的国内运输（指运输时间在 24 小时以内）是不一样的，运输前一天必须停食，让其排空体内粪便，以便尽可能地不污染运输水体。同时，在包装前 67 小时，应将培育池中的鱼种拉入室内水泥池捆养，使其受到挤压减少鱼体粘液分泌，增强体质，以适应较高密度的运输状态。002 年 2 月采用单层泡沫箱运输，当运至第三地（德国法兰克福机场）转机时，泡沫箱被暴露在零下 10到零下 5左右的机场近一天，导致了水温下降，缺帘鱼被运抵北京时，水温已经降至 68，从而导致 500 尾缺帘鱼全部死亡。因此，在 2003 年 4 月运输缺帘鱼时，我们通过改进包装方法收到了很好的效果，采用双层泡沫箱包装，较好地控制
5、了水温，成功地引进了该品种，达到了运输成活率 低风险的有效方法从表 1 的密度试验研究发现，若鱼种不经过停食处理或包装 50 尾/袋的鱼种时，都可能导致运输过程中鱼种大量死亡，不但影响运输成活率，还会造成巨大的经济损失当鱼种包装少于 30 尾/袋时，虽然能够保证运输成活率，但是会造成包装箱空间浪费，同样会付出较高的引种运输代价。因此，开展缺帘鱼长途运输前，应该根据运输的距离、所需的时间和气温状况等可预见的诸多因素充分开展试验，以降低运输成本和风险。开晴天中午拉网、包装是提高缺帘鱼鱼种运输成活率的又一关键技术。因为若在中午太阳直射下进行缺帘鱼鱼种拉网，收网时鱼种集中，又在水体表面，水温较高（正值
6、巴西夏天），鱼活动加强，在狭小的范围内鱼体容易急性碰撞受伤，造成运输死亡。因为某个或某些缺帘鱼受伤，鳞片松散或脱落，其它的缺帘鱼就会攻击其受伤处，从而造成受伤鱼种在运输中过早死亡，进而导致水体环境恶化，运输成活率降低。养和包装等运输操作中，工具光滑、动作轻快对鱼种运输成活率至关重要。缺帘鱼具有较强的攻击性，一旦某个或某些鱼受伤，其它的鱼将不择时机地攻击它，甚至死亡的个体。本次运输发现，死亡的 56 尾鱼中，没有一尾身体完好，有 42 尾仅剩下头部。另外，捆绑塑料袋时要扎紧扎好，充氧后要充分检查塑料袋是否漏气，因为长途飞机运输一旦漏气，往往会因为无法处理而全袋覆灭。抗力较差，运输过程中由于震荡和颠簸，特别是要进行转机操作的国际长途运输，会导致一部分体质较差的鱼苗途中死亡而坏水，而且缺帘鱼鱼苗具有较强的相互残食行为，被攻击致伤和致死的个体也会使水质变坏，从而影响运输的成活率。专利查询
