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1、第九章 离合器故障诊断与检修,第一节 离合器故障诊断与分析 第二节 离合器检查与调整 第三节 故障实例,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,一、离合器功用与组成 .功用 离合器的功用就是，由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传给传动系统的动力，从而保证了汽车起步平稳、换挡平顺，同时还可以防止传动系统过载（过载时离合器自动打滑）。 .结构 膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上广泛应用，其构造如图所示。,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,.常见故障 离合器在使用中，常见的故障有：打滑、分离不彻底、发抖、异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力的传递，造或燃料消耗增加，还会烧坏离合
2、器摩擦衬片，损坏机件。所以，在行车中应注意检查，发现故障及时排除。 离合器出现故障时，检查的重点部位有： 检查离合器的液压操纵系统是否正常，有无气阻；主缸、工作缸是否工作正常。 拆检离合器，检查离合器的从动盘是否磨损严重、翘曲变形；压盘是否变形；膜片弹簧是否弹力不足等。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,二、离合器分离不彻底故障 .故障现象 汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或虽然强行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或造成熄火。 变速时，挂挡困难或挂不上挡，变速器内发出齿轮撞击声。 .故障原因 离合器踏板自由行程过大。 分离杠杆内端不在同一水平面内（对于膜片弹簧离合器
3、来说，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用），个别分离杠杆或调整螺钉折断。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析, 从动盘翘曲，铆钉松脱。 中间压盘限位螺钉调整不当。 从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀或有油污，造成移动发涩而引起离合器分离不彻底。 离合器从动盘正反面装错。 膜片弹簧过软、折断或支承圈铆钉松脱。 液压系统中有空气；液压系统渗漏。 主缸、工作缸工作不正常。 .故障诊断 离合器分离不彻底故障的诊断方法如图所示。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,三、离合器打滑故障 .故障现象 汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。 汽车行驶中加速时，车速不能
4、随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传递到驱动轮，行驶无力。 负载上坡时，打滑较明显，严重时会散发出因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,.故障原因 离合器踏板自由行程太小或没有行程。 压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态。 离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。 离合器盖与飞轮连接螺栓松动。 离合器杠杆调整不当。 液压分离装置卡滞。 .故障诊断 离合器打滑故障的诊断方法如图所示。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,四、离合器发抖故障 .故障现象 汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发
5、生振抖。 .故障原因 离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片表面不平。 压盘扭曲变形。 膜片弹簧分离指高度不一致。 从动盘减振弹簧折断，造成从动盘不能工作。 压盘总成的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不能正常接触。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析, 离合器和踏板间液压联动件松动。 从动盘花键毂严重磨损。 变速器一轴弯曲。 .故障诊断 离合器发抖的故障诊断方法如图所示。 五、离合器异响故障 .故障现象 离合器在接合和分离过程中或汽车起步时均会发出不正常响声。,上一页,下一页,返回,第一节 离合器故障诊断与分析,.故障原因 分离轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、折断或脱落。 分离杠
6、杆螺钉折断或支架销及孔因磨损配合松旷。 离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。 离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。 离合器摩擦衬片碎裂或减振弹簧折断。 踏板回位弹簧过软或折断、脱落。 .故障诊断 离合器异响故障的诊断方法如图所示。,上一页,返回,第二节 离合器检查与调整,一、离合器踏板自由行程的调整 .机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整 一般是通过分离叉拉杆调整螺母来调整拉杆长度，或通过改变钢丝绳索长度来进行调整。 图为汽车的离合器操纵机构，其自由行程的调整如下。 踏板、踏板臂、踏板拉臂与踏板轴连成一体，踏板拉臂又经分离拉杆与分离叉拉臂铰接。分离叉拉臂紧固在分离叉的伸出端上。球形调整螺母用来调整
7、分离叉拉臂的位置，以保证分离轴承与分离杆之间必要的间隙（反映踏板上的行程即为踏板的自由行程）。踏板回位弹簧兼起助力弹簧的作用。,下一页,返回,第二节 离合器检查与调整, 测量踏板的自由行程，若不符合要求必须进行调整（车型的踏板自由行程为：）。 旋松锁紧螺母，当自由行程太大，离合器不能彻底分离时，将球形调整螺母旋入，使拉杆有效长度缩短；当自由行程太小，离合器打滑时，将球形调整螺母旋出，使拉杆有效长度增加。 调整完毕后，锁紧调整螺母。 钢丝绳索式离合器操纵机构如图所示。桑塔纳轿车离合器钢丝绳索式操纵机构，踏板自由行程的调整是通过旋转钢丝绳索外套上的调整螺母改变钢丝绳索长度来调整的，如图所示。钢索伸
8、长则自由行程增大，反之减小，一些轿车离合器踏板的自由行程见表。,上一页,下一页,返回,第二节 离合器检查与调整,.液压式操纵机构的踏板高度和行程的检查与调整 离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、过油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图所示。 储液罐有两个出油孔，分别把制动液提供给制动主缸和离合器主缸。 下面以威驰轿车为例加以介绍。 掀开地板地毯。 检查踏板的高度：距油毡的高度应为.。,上一页,下一页,返回,第二节 离合器检查与调整, 调整踏板高度（图）：松开锁止螺母并转动止动螺栓，直至踏板高度符合规定为止，然后紧固锁止螺母，拧紧力矩：。 检查踏板自由行程和
9、推杆行程（图）。踩下踏板直至感到有阻力为止，此段距离即为踏板的自由行程，应为。 调整踏板自由行程和推杆行程： .拧松锁止螺母并转动推杆直至踏板自由行程和推杆行程符合要求。 .拧紧锁止螺母，拧紧力矩：。,上一页,下一页,返回,第二节 离合器检查与调整,.调整后检查踏板高度是否符合要求。 离合器的分离点检查（图）： .拉紧驻车制动并加装车轮制动器。 .启动发动机并怠速运转。 .不踩离合器踏板，慢慢将换挡杆换至倒挡位置，直至齿轮啮合为止。 .慢慢踩下离合器踏板，并测量齿轮异响消失点（分离点） 到最大行程终了的距离，应为或更多（从踏板行程终了位置至分离点）。,上一页,下一页,返回,第二节 离合器检查与
10、调整,如距离不符合要求，则进行如下检查： 检查踏板高度。 检查推杆行程和踏板自由行程。 放出离合器油管中的空气。 检查离合器盖和离合器片。 检查踏板行程，应为。,上一页,下一页,返回,第二节 离合器检查与调整,二、离合器液压系统排气 拉紧驻车制动器手柄，向离合器储液罐内加注制动液。 拆下离合器工作缸上的放气阀排气螺塞橡皮罩，把排气螺塞擦拭干净，将乙烯管接到排气螺塞上，再将乙烯软管的另一端放进盛有一半制动液的容器内。 反复踩下离合器踏板，并保持其被踩下的状态。 拧松离合器工作缸上的放气阀排气螺塞，将带有气泡的离合器液排进容器内，然后立即拧紧放气螺塞。 缓慢地放开离合器踏板，反复进行上述作业，直到
11、排出的离合器液油流中没有气泡为止。排气后，拧紧排气螺塞，装好橡皮罩。 排气过程中，应及时向储液罐中补充制动液。,上一页,返回,第三节 故障实例,实例一： （）故障现象 一辆皇冠.轿车，急速踩下离合器踏板时，离合器可以分离；但慢慢踩下离合器踏板并停留片刻后，离合器则无法分离。 （）故障诊断与排除 排除液压系统空气，故障依然存在。 拆检离合器液压主缸，发现液压主缸皮碗老化、磨损，并有纵向沟槽，主缸内壁磨损严重。,下一页,返回,第三节 故障实例,当急速踩下离合器踏板时，由于制动液的黏性和流动惯性，制动液从主缸皮碗口及沟槽部位泄漏较少，皮碗前方制动液压力较大，所以离合器能够分离；如慢慢踩下离合器踏板并
12、停留片刻，主缸皮碗前方的压力油会沿皮碗口及沟槽部位被挤回皮碗后方的真空腔，造成管路内压力无法建立，故离合器无法分离。 修理主缸，更换皮碗，故障消除。,上一页,下一页,返回,第三节 故障实例,实例二： （）故障现象 一辆红旗轿车，发动机转速很高时，车速上升缓慢，最高车速只有。行驶里程：。 （）故障诊断与排除 因车辆已行驶十几万千米，出现离合器打滑的故障可能是离合器片过度磨损所致。拆下离合器测得从动盘厚度为.，铆钉外露、磨损严重。按技术要求，离合器从动盘的厚度应为.、总磨损量（双面）为.，从动盘表面距铆钉距离最小.。更换离合器从动盘和压盘，故障排除。,上一页,下一页,返回,第三节 故障实例,实例三
13、： （）故障现象 捷达前卫，车内有焦煳味，加油时发动机轰轰响，车速不提高，车辆走得很慢。 （）故障诊断与排除 拉住手制动，挂上挡起步，车辆不行走，发动机也不熄火。车辆使用中，如果离合器半接合时间过长，也就是说经常用半踩离合器的方法控制车速，离合器片因摩擦产生的过高热量损坏，造成离合器打滑。正确驾驶方法是，尽量减少离合器半接合时间，如果跟车时的挡速度过快，可以摘空挡用脚制动控制车辆速度。抬下变速器，更换离合器片，故障排除。,上一页,返回,图 膜片弹簧离合器的构造,返回,图 离合器分离不彻底故障的诊断方法,返回,图 离合器打滑故障诊断方法,返回,图 离合器故障发抖故障诊断方法,返回,图 离合器异响故障诊断方法,返回,图 机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整,返回,表 一些轿车离合器踏板的自由行程,返回,图 钢丝绳索式离合器操纵机构,返回,图 桑塔纳轿车离合器自由行程调整,返回,图 离合器液压操纵系统,返回,图 调整踏板高度,返回,图 检查踏板自由行程,返回,图 离合器分离点的检查,返回,
