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1、五、施工组织设计目 录（1）、总体施工组织布置及规划（2）、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）、工期保证体系及保证措施（4）、工程质量管理体系及保证措施（5）、安全生产管理体系及保证措施（6）、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）、项目风险预测与防范，事故应急预案（9）、其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划
2、表附表九 合同用款估算表一、编制依据 1、公路养护技术规范（JTGH 10-2009） 2、水泥砼路面施工验收规范（GBJ97-87） 3、水泥砼路面施工技术规范(JTG F30-2003） 4、国道326线宣天一级公路路面维修养护五期工程施工招标文件和补遗书；二、工程概况(一)工程概述宣天一级公路起于宣威小耿屯K14+000处，止于曲胜高速公路天生桥收费站K83+6000处，全长69.6KM。路基宽度26m，双向四车道，外设非机动车道。K14+000K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带。根据招标文件，宣天一级公路于2005年建成通车，经过七年多的使用，部分路面面板开裂
3、破损，桥面铺装损坏，必须修复才能使用。本工程分为四个施工段，我公司为A标段K14+000K68+000全长54km，宣天一级公路第一期至第四期维修养护施工剩余的破损路面，采用原施工方案：挖出破损混凝土面板，铺筑基层35cm厚C15混凝土+面层26cm厚C30混凝土。 (二)主要工程量本项目为施工A标段，工程量主要有：1. 挖出级配碎石底基层（厚度15cm）：12096.15m3 2. 挖出水泥稳定碎石基层（厚度20cm）：16128.2m3 3. 挖出水泥混凝土面层（厚度26cm）：20966.66m3 4. 弃方超运：245955.05m3.km5. 35cm厚15#混凝土：806416.
4、26cm厚30#混凝土：806417. I钢筋：309068.5kg第一章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置 1、为建设好路面工程，应组织一个优秀的项目经理部。经理部设项目经理一人，副经理二人，总工程师一人。设置了四部一室，即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室；并在工程部设实验室、施工组、测量队、内业组、质检组等质检控制组织（见附表1）。 2、经理部应设在施工地段附近，便于统筹全段协调施工各个环节。拌合场应设在施工地段以外的城乡结合部，场地应布局合理，交通方便，水、电、通讯等设施完善。并能利用水运解决大量材料运输问题，卸料码头场地必须具备，设备基座应尽早设置，做到设备到位，即可安
5、装。黑料拌合楼场地到施工地段应在合理运距范围之内，以满足施工要求。附表1组 织 机 构 图 项目经理部工程部财务部办公室物资部机械部试验室测量组施工组内业组质检组行政劳资后勤拌合场大车班修理班摊铺班二、施工准备（1）落实组织施工队伍；成立工程指挥部，生产指挥、技术指挥、后勤指挥及质量检验、安全施工等要分项负责，责任到人。组织落实好施工队伍，保证劳力充足。（2）根据不同的季节，制定详细的季度养护计划。（3）安排劳动计划：根据工程任务和劳动定额，做出劳动计划，组织好劳力来源、使用时间及具体的劳动组织形式。（4）安排好材料、机具、苗木等供应计划：根据季度养护计划，安排栽植的顺序、材料的供应及运输等工
6、作。（5）制定工程技术措施和要求：按照工程任务的具体要求，分项制定工程技术措施、要求及相应的安全要求等。（6）技术培训和安全教育：开工前，应对全部参加施工的劳动人员进行分门别类的技术培训学习操作，提高技术操作能力。同时加强对劳动人员进行高速公路施工安全知识教育，提高全体人员的安全意识。（7）施工现场准备：全体养护人员配备统一款式的荧光交通背心，在上路施工时必须统一穿着。如有必要时根据业主的要求设置反光路锥、施工标志牌、在工程车上设置警示灯等。三、施工目标(一)质量目标：本标段工程交工验收的质量评定:满足公路养护技术规范（JTGH 10-2009）规定的要求；竣工验收的质量评定:一次合格工程 。
7、质保期为： 两年 (二)工期目标根据招标文件，我标段为A标，计划工期为120日历天，具体计划开工时间以招标人通知为准。我公司承诺保障本合同段工程在规定工期内顺利完工并通过验收。(3) 安全目标 认真贯彻 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在施工中严格执行公路工程施工安全技术规程的各项规定，履行安全生产法规定的义务，确保安全施工，无重、特大安全事故。(4) 环保目标 遵守国家和地方有关环境保护和水土保持的法律法规，严格按照招标文件的要求，沿线的自然及生态环境；水资源环境；大气环境、噪音及粉尘防止；固体废弃物处理；文物及宗教设施保护；重要设施保护；驻地环境保护；和水保持措施到位。在建设过程中
8、按图施工，不多占一寸地，不多动一株树，及时进行表土清理和乔、灌木的移植以及腐质土的处理，不破坏原有自然地貌。按设计弃土，及时修建弃土场挡墙拦砂坝等防护工程。弃完土做好排、截水沟及绿化工作，恢复生态，确保环保要求达到国家验收标准。四、进场后的总体规划(一)技术准备1.施工复测、图纸复核2.建立工地试验室建立规格标准，设备配套齐全的工地试验室，配备经验丰富的试验人员。所有仪器由技监局标定，试验室经审查合格后方可进行工作。严格按照云南龙瑞高速公路建设指挥部的相关规定和法律法规开展试验工作。 (二)施工现场布置1.供电、供水本工程用电可以与当地供电局协商采取在就近搭接使用。另外内配置150千瓦柴油发电
9、机一台，作为备用电源；沿线水资源丰富，可满足工程施工和生活用水需要。2.生产生活临时用房项目部用房采用租用，占地5亩。工人驻地在沿线规范建盖，驻地建设应符合云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定（试行）的相关规定。项目部工作区占地500，办公室及生活区200；其他面积为中心实验室和生活区设置洗澡房、晒衣区等，以方便项目部工作人员日常生活；文化娱乐区设置文化活动室、宣传室、羽毛球场及乒乓球场等；其它配套设施如配电房、小型料库、消防栓、草坪、花坛等根据需要合理设置。各施工区住房本着安全、舒适、实用的原则，分别建盖在各施工区附近,全部采用活动板房,详见附表五-施工总平面图。4.施工便道经实地勘
10、察，原有道路较多，只要对其加宽、平整，即可使用，局部新建便道进场，进场后首先在红线范围内全线拉通便道。长久便道采用半刚性路面，采用灰土稳定碎石基层，做到晴雨通车均能畅通，每隔200m设置错车道。加强便道的养护，确保使用安全畅通，直至工程完工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、工程概况 本合同段为A段起于宣威小耿屯K14+000处，止于K68+000全长54km，路基宽度为26m，双向四车道，外侧设非机动车道。K14+000K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带。二、养护质量要求 我公司将严格按照 国家、
11、 省、市有关技术规程、规范及甲方制定的技术条件等进行施工和质量验收， 以确保各分部、分项工程的养护质量达到优良标准，工程总体质量达到良好。养护进度安排合理与否，是保证圆满完成养护任务的关键因素，根据招标文件要求，本 养护工程总养护期为两年。三、安全文明施工很重要 严格和遵守和执行建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）及国家、省、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育。专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。3.1 本工程沿线交通繁忙，现场交通疏导工作是施工
12、重点之一。 项目线沿线来往车辆多，道路设施保养期间，须采取切实可行的交通组织措施方案，确保市政道路设施保养施工的顺利进行。在进行养护施工时，应对养护路段加设施工围栏，同时施工围蔽周围应按有关规定张贴安全标志牌及安全指示灯等。4、 施工方法 随着我国大量高等级公路的投入使用，交通量增大，超载、重载也特别严重，路面的车辙、裂缝问题显得尤为突出，使用和服务功能日趋退化，严重影响了路面的使用性能，造成了交通安全隐患。使养护维修工作更加繁重和突出，因此必须依据科学的养护决策方法，选择适用的路面养护措施，制定技术经济合理的养护方案来延长高速公路的使用年限，这是我们养护的目的。 1、施工特点1.1预防性。坚
13、持定期巡视，对于关键部位提前做出养护预案，防患于未然。1.2周期性。小修中裂缝修复在每年的12月到转年的2月份；路基与坑槽修补贯穿全年；中修施工在每年的5-10月进行。因此有针对性的进行病害处治，把道路安全隐患降到最低。1.3时效性。由于养护采用半封闭不断交施工，因此路面随机出现如交通事故造成的病害，应马上进行维修保证路面畅通。1.4危险性大。养护施工一般情况下为半封闭不断交施工。虽然按照交警、路政要求严格摆放标志桶、标志牌，穿带标志服、反光背心，但还是存在一定的危险性，因此必须严格按安全法规施工。2、工艺流程及操作要点1）、施工准备 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查
14、，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。2）、测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3）、安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基
15、层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。4）、混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。5）、混凝土的运输混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时
