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1、武汉绕城公路东北段一期工程第2合同段施工组织设计一、编制依据及说明武汉绕城公路东北段一期工程第2合同段施工组织设计方案，依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及公路桥涵施工技术规范等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施工经验，经认真研究后编制。在编制过程中，我们立足于保证按期、优质履行合同，实施“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实际统筹规划，做到：工期安排合理；方案切实可行；机械、人员配置充足；措施保障有力。以期不辜负业主选择我处中标的厚爱。二、工程概况1、工程简介第2合同段为东西湖高架桥的一部分，起讫里程为K0+7
2、77K2+597，全长1.82km。全桥上部结构采用预应力砼连续T梁，下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主要工程数量： 钻孔灌注桩：13196m。 预制25mT梁96片、预制30mT梁648片。 水泥砼桥面铺装：49093m2。2、自然条件21地形、地貌 本标段沿线地貌单元属于湖积平原，地形平坦开阔，地势低洼，多为稻田、藕塘、鱼塘，沟渠纵横，水系发达。22水文气象 本段属于华中地区中亚热带气候，年平均气温在16.3，最冷月份（1月），平均气温 2.8，极端最低气温-17.3，最热月份（7月），平均气温29.0，极端最高气温42.2。年平均降雨量为1271.0mm，3月9月为雨季，10月至次年
3、3月为干旱季节。 本合同段跨越的主要沟渠有通航沟、二支沟、三支沟，它们多为人工开挖的排灌渠道。 沿线地表水体水质较好，对砼无侵蚀性，沿线沟渠水流缓慢，冲刷作用不甚明显。23工程地质 根据地质资料介绍，桥址区地层由第四系（Q）松散沉积物组成；桥区地层共划分为湖相淤积层、粉细砂层、砂夹卵砾石层和卵砾石层5个工程地质层，下分9个工程地质亚层。 桥址区浅部和深部均广泛分布较厚的淤泥或淤泥质类软土层，地基软弱，承载力低。3、施工条件31交通 本标段所在地交通较为便利，穿过红羽村向西约5km即可到达107国道，在加宽红羽村内原有九支沟堤道路和增建一部分临时道路后，即可满足施工要求。32电力 本标段靠近红羽
4、村，附近有一条高压线路经过，地方电网电源充足，可满足施工用电需要。33水源红羽村内有属当地自来水公司的饮用水源，供水量可满足施工期内生活用水要求，地下水水质较好且存量丰富，可满足施工用水需要。 4、工程特点 经认真阅读有关招标文件及进行现场调查，我部认为该标段工程有如下特点： 本段位于藕塘、稻田等低洼地，经过处地势较低，钻孔筑岛工作量较大、难度较大。 目前桥址处无进场便道，而且受线路经过处地质条件的限制，进场便道修建有一定难度；从红羽村进入工地的田埂砂石小路难以满足大型车辆的进出。三、施工组织机构 中标后，我处将实施项目法施工，立即组建武汉绕城公路第2合同段项目经理部，按矩阵式形成项目施工管理
5、体系，实行项目经理负责制，项目经理部实行一级管理体制，直接管理施工队，项目经理部设项目经理、总工程师各一名，副经理一名，设施工技术科、安全质量科、办公室、试验室、计划合同科、劳资财务科、材料物资科和机械设备科等八个职能科室，具体负责本合同段的施工组织管理工作。项目经理部以工程队为基本作业单位，根据本标段需要，拟投入桥梁施工队二个，改堤、拓沟施工队（以下称土建队）一个。 施工组织机构详见标件十一、表1-b承包人工地组织机构。四、施工总体计划 1、总工期 本标段计划工期23个月，比业主要求的24个月提前1个月，即计划工期2001年7月1日至2003年6月1日（含施工准备）。施工总体计划详见武汉绕城
6、公路东北段一期工程第2合同段进度网络计划图和表7施工总体计划表。2、上场劳动力数量、施工队伍及任务划分 本标段总劳动力工天为403950个，施工日历天701天，平均上场劳动力575人。本标段计划上场3个施工队伍基本上从我单位湖北省境内的长荆铁路工地和已竣工的南京长江第二大桥工地调入。一旦本项目工程由我单位中标，这些队伍将迅速进入现场，展开施工。各施工队伍具体布置及任务划分见表 施工队伍具体布置、任务划分表 表I施工队伍人数施工任务桥梁一队3300#31#墩左、右幅的下部构造。全桥T梁的预制架设，全桥的桥面铺装桥梁二队18062#32#墩左、右幅的下部构造施工土建队65通航沟的扩沟、二支沟改堤、
7、三支沟改堤及其它项目施工 3、施工进度计划 施工准备：2001年7月1日2001年7月31日，共1个月。 下部构造：2001年8月1日2002年6月21日，共10.9个月。 改堤、拓沟工程：2002年10月4日2003年2月11日，共4.3个月。T梁预制：2001年10月29日2002年12月13日，共13.7个月。 架梁：2001年12月7日2003年5月10日，共17.3个月。 桥面铺装 ：2002年1月26日2003年5月24，共16.1个月。 清理验收：2003年5月25日2003年6月1日，共0.3个月。五、临时工程 根据本标段地貌情况，结合本投标人确定的施工方案及机械设备配置，施工
8、总平面布置本着尽量利用既有道路和永久征地、少占地、减少临时工程量的原则。 施工总平面布置详见表4 施工总平面布置。预制场平面布置见预制场平面布置图。 临时住房：项目经理部设在红羽村，采取租用民房。各施工队拟在桥位右侧建立临时房屋住宿。施工便道：在九支沟堤边北侧扩建原道路到通航沟，顺通航沟堤西侧和东西湖高架桥中间新修便道，由于本段地质条件较差，所以修便道前先清除表层0.30.5m左右的淤泥，然后换填石灰土并压实，表面打砼，宽4.5m。施工便桥：本标段跨过通航沟、二支沟及三支沟，需修便桥，便桥下部采用钢管桩基础，上部采用64型钢梁拼装。施工用水：根据现场查看及资料介绍，沿线地表水体水质较好，且水对
9、砼无侵蚀，所以施工用水可采取就近抽取。施工用电：施工用电从红羽村当地电网接入，变压器采用500KVA，设在桥的中部。在桥位南侧顺桥向架设临时供电线路一条。为应付施工外电短缺和停电，自备四台120kw发电机。施工通讯：在项目经理部安装程控电话一部，项目部主要领导及各施工队负责人配备手机，项目部其他管理人员及施工一线的工区长将配备对讲机。砼拌和站设置：在东西湖高架桥的K0+777K0+877南侧桥旁，设置砼拌和站一座，该站设计每小时产量为50M3，为电脑控制全自动计量拌和站，占地2200米2，满足整个施工期内的砼供应。生活垃圾及工程垃圾临时堆放场：工程施工过程中，环境保护是承包商应担负的责任，为减
10、少在施工期内我部施工造成对周围环境的污染，我部将在施工现场设置生活垃圾及工程垃圾临时堆放场，并定期清运至环卫部门指定位置。六、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工动员 我单位中标后，将利用二至三天时间进行施工前开工动员，由项目经理用一天时间对其管辖范围内中级管理人员（施工队队长）进行施工动员，再由中级管理人员用一至两天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。 经过以上逐级动员，做到a、施工动员普及率达100%，b、施工人员了解本工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；c、提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动
11、按期、优质、安全的完成施工任务。2、人员、物资、设备上场 人员及物资设备上场，总的原则是根据工程施工进度需要，分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。 第一批施工人员约100人和部分先期使用的机械设备、材料，在接到中标通知书后的5日内调入。 第二批施工人员、设备在25日内进入现场，人员约200人，机械设备主要是先期开工配备的大型机械设备，尽快形成规模化作业能力，备足配件，进行机械调试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。 其余人员、物资及设备将根据施工组织进度计划，按时进场施工。 人员、设备及材料，主要采用汽运和水运从各地运到现场。上场的机械设备详见标件十一、表3 拟投入本
12、合同工程的主要施工机械表。检测仪器详见标件十一、表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。七、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、东西湖高架桥的施工方案、施工方法 11桥型结构 本桥采用跨径30m的先简支后连续的预应力砼T梁，5跨一联，在跨越各沟渠时采用跨径25m的先简支后连续的预应力砼T梁作为调节孔，半桥宽设6片T梁。下部构造采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 12施工方案 121钻孔灌注桩本标段共有钻孔灌注桩252根，直径为150cm，桩总长为13196.0m，根据我处经验及第2合同段工程地质资料，我处拟采用上海探矿机械厂生产的GPS20型钻机进行2标段的钻孔桩施工，在施工
13、中拟采用泵吸式反循环工艺。 GPS20型钻机扭矩为58knm，最大钻径可达2米，最大钻深可达65米。 以上钻机在我处经过改装，其能力更强。均多次用于我处已竣工桥梁工程桩基施工中。 钻机及反循环工艺选择理由： 反循环工艺施工的孔具有较薄的护壁泥皮厚度，可将沉碴厚度控制在5厘米之内，此两项均有利于减小结构受载后的沉降； 有利于保证钻孔过程中孔壁保持较大压力，可有效防止孔壁坍塌。有利于加快施工进度：经我处改装后的上述钻机，在该地质条件下可保证每小时进尺三米左右的钻进速度，可极大加快施工进度，利于工程履约。 122墩台施工 本桥的墩柱不高，采用定制的钢模，一次支立至设计标高，输送泵车配串筒浇筑砼。 1
14、23预制T梁 本标段共有T梁744片，模板采用定制钢模，龙门架吊装组合，模板上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器共同振捣，砼采用集中拌合，自动计量。拆模和移梁均采用龙门架，人工配合，在砼强度达到设计强度80%以后，进行张拉压浆作业。 124架梁 为节约临时占地，存梁场不宜过大，且为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长（按两个月控制），所以边制梁边架设。架设程序：移梁龙门吊移梁至运梁轨道上，滑移至跨墩龙门吊下面，利用跨墩龙门吊架设临近的三跨，在三跨梁均架设完成后，在其上拼装导梁，布设运梁轨道。由跨墩龙门吊提升梁至运梁平车上，卷扬机牵引至导梁，然后用导梁依次架设其它各跨梁。架梁时先架右线
15、桥，右线桥架完后，将跨墩龙门吊与导梁移到左线桥，用同样方法架设。架桥设备结构详见双导梁架桥作业示意图。 13施工方法 131钻孔灌注桩基础施工方法 根据本段现场情况，采用筑岛提供钻井平台的方法施工。用粘土筑岛，并使用路基碾压设备压实。泥浆池布置于桥墩间的空地处，采用明挖方式施工。（1） 钻孔桩准备工作 场地平整：清除杂物，铲除表层0.30.5m深左右淤泥，换填土，整平夯实。 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩准确标出各桩位的中心和标高，并设十字护桩。 埋设护筒：护筒采用孔口钢护筒，用4mm厚钢板卷制。护筒内径较桩径大cm，由于本段地质情况主要为软土、淤泥、砂，所以护筒底埋置深度不小于3m，若遇到软土、淤泥层较厚时，尽可能深入到不透水层粘性土内1.0
