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1、2016 年高速交通执法年终总结永济市交通综合执法大队成立于 20XX 年 3 月 15 日，20XX 年 4月进行机构重组。大队下设综合办公室、财务室、业务处置室、三个综合执法中队和一个治超中队。共有执法人员 73 名，人员平均年龄 32 岁，大专以上学历 63 名，是一支朝气蓬勃且富有战斗力的队伍。交通综合执法大队组建以来，特别是 20XX 年重组以来，李海军等新一届领导班子面对永济交通综合执法基础差、底子薄、人员散的被动局面，励精图治、开拓创新，紧紧围绕路政管理、运政管理、水运管理和超限超载治理等职能，以科学发展观为统领，狠抓队伍正规化建设，大胆探索交通综合执法工作的新路子，圆满完成了党
2、和人民赋予的使命。强化制度建设，提升队伍素质千里之行始于足下;事业成败关键在人。锤炼一支过硬的队伍，是履行使命的基础和保证。永济市交通局在综合执法大队从成立之初，便把队伍的正规化建设摆在突出位置。从单位的各个部门抽调出一批素质高、能力强的干部职工和大学生充实到综合执法大队。围绕学习、培训、考核三大环节，内强素质，外树形象，全面提升队伍的综合执法能力。在交通局局长李海军的领导下，综合执法大队在深入调查研究、层层征求意见的基础上，按照上级下发的交通行政执法检查行为规范、交通行政处罚行为规范交通行政执法用语规范交通行政执法文书制作规范交通行政执法风纪等规章制度，结合自身实际，编印了永济市交通综合执法
3、大队工作手册，发放到每一位执法人员手中，做到有法可依，有章可循。在保持每周一、五为全员学习培训日的同时，大队还聘请社会各界人士担任行风监督员，定期开展监督评议。把建立健全各项规章制度寓于民主评议和行风监督工作之中。逐步形成一套“不愿为”的自律机制、“不能为”的防范机制和“不敢为”的惩诫机制。为了进一步调动全体执法人员争优创先的积极性，强化工作责任心，综合执法大队还建立完善了交通综合执法大队行政执法人员“百分制”考核细则、关于加强目标任务考核工作的通知、关于加强目标任务考核工作的补充规定等一系列制度和规定，同时按照百分制考核细则，从思想行为、目标任务和政治业务素质学习三个方面对执法人员进行全面考
4、核。在考核中，综合执法大队为每名执法人员建立了业绩档案，由原来的一季度一考核变为一月一考核。大队会同局监察室每天对各工作岗位进行监督检查并打分，每月对全队人员进行一次评比排队，每次评比产生 23 个优胜班组和 57 名先进个人，对考核不达标者，实行末位淘汰。通过完善制度，分解责任，综合执法人员在思想行为、精神状态上都有了极大的改观，并在全队迅速掀起了一场“比、学、赶、帮、超”争先创优的新热潮。今年 4 月开始，大队每天抽出一定时间，对全队人员进行封闭式执法行为培训。通过军事训练，使执法人员的执法动作得到了进一步规范，队列风纪明显加强。2009 年 10 月 26 日，在运城市交通综合执法队伍业
5、务比赛中，永济交通综合执法大队以队风队纪和综合项目两项第一，夺得冠军。强化执法监管，认真履行职责。交通是支撑地方经济发展的命脉。近年来，随着永济市经济社会的快速发展，交通执法工作日益繁重。在交通综合执法大队成立之前，这一任务主要由多个部门承担。部门之间各行其政，极不利于工作的开展。经过重组后，切实形成了一个执法主体、一个窗口对外，有效解决了过去交通执法多头上路，多头执法、管理混乱等问题，大大提高了行政执法效率，确保了执法监管工作有序推进。永济市现有县乡村三级道路 1330 多公里。为了有效维护路产路权，永济交通综合执法大队通过多种形式、多种渠道加大了对路政法律法规的宣传力度，先后印制了 20X
6、X 份通告、5000 份传单，张贴发放到沿线村庄。并出动宣传车，在市乡主要路段、沿线村庄进行现场宣传，做到了路政法规家喻户晓，为路政管理工作营造了浓厚的舆论氛围和良好的执法环境。去年四月至今，全队四个中对分成九个班组，每天坚持 24 小时上路巡查。在夏收秋收农忙时节，针对公路打场晒粮的现象，大队开展专项整治行动，对发现在公路上碾打晾晒农作物的行为，执法队员在讲清楚政策的同时，还主动帮助农民清理晾晒农作物，在群众中树立起良好的执法形象。对各类损害路权，破坏路产的行为，大队积极予以严肃查处。今年 6 月 30日晚，运城市引黄管理局管辖的引黄渠决堤，引黄水冲毁王任公路部分路段。案件发生后，交通局局长
7、李海军亲自带领执法大队人员赶赴现场指挥交通、下发违法行为通知书等系列文书。经过协调，于今年 10 月 28 日收到公路赔补款 8 万元。为这起路政执法机构成立以来最大的公路赔补案划上了圆满的句号。20XX 年 4 月至今，永济市交通综合执法大队共清理公路“三堆”方，拆除违法建筑起，查处破坏公路案件起，做到了辖区案件发现率 100%，查处率 100%，路面完好率%，确保了全市道路的安全畅通。随着公路体系建设的逐步完善，运输市场也得到了迅猛发展。目前，永济市共拥有运输车辆 1126 辆，其中，客运车辆 124 辆，货运车辆 1002 辆，驾驶培训学校 1 所，维修市场 86 家。为确保运输市场规范
8、有序运行，永济交通综合执法大队按照建立“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场体系要求，突出重点，全面加强对运输市场的培育和监管。在客运管理上，综合执法大队坚持“动态监管和重点检查”相结合的原则，针对节假日期间客流集中地状况，安排执法人员深入客运企业、旅游车队，进行深入细致的安全检查。货运市场重点加强了危货运输管理，建立完善了危货运输档案、资料和规章制度，定期深入危货运输企业检查，发现问题及时责令整改;驾驶培训市场则重点加强对市内驾校的管理，严格教练车的安全监管和对教师授课、学员出勤情况的监督，进一步提高了驾校的管理水平和培训质量。维修市场重点对无证经营、马路维修等违规经营户进行治理，确保了维
9、修市场的规范运行。在做好上述工作的基础上，交通综合执法大队还对永济境内的45 公里沿黄线水运工作进行严格管理。每月组织 2 次以上的水上安全隐患排查，确保了今年全市水上交通安全实现零事故、零伤亡的目标。强化治超力度，保障安全畅通治理超限超载违章车辆专项行动开展以来，永济市交通综合执法大队紧紧围绕“源头严管、路面严查、责任严处、专项严打”的四严方针，始终保持治超工作的高压态势。执法人员在上路稽查的同时，深入源头企业，向业主和司机宣传治超政策。特别是今年月份以来，由于市区北部主干道临风路高市桥重修，导致进出北部的车辆不经过栲栳卸载点，形成了治超空隙。为有效堵塞漏洞，大队将固定卸载点人员转为流动稽查
10、，实行三班 24 小时巡查制，确保了全市道路的安全畅通和执法的有效覆盖。截止目前，治超中队共检测车辆，查处超限超载车辆辆，卸载辆，卸载货物吨，罚款万元，收取路产损坏赔补款元。通过加大治超巡查力度，全市超限超载率大幅下降，运输市场健康有序，货运车辆道路运输事故明显降低。汗水铸就辉煌，业绩树立形象。一年来，永济市交通综合执法大队以创建文明示范窗口为契机，奋力拼搏，开拓创新，有力地保障了县乡道路的安全和畅通，受到了各级领导的肯定和广大群众的一致称赞。一年多的夜以继日，铸就了永济城乡交通安全发展的喜人面貌;一年多的风雨兼程，描绘出蒲坂大地率先崛起的宏伟蓝图。在市委市政府的正确领导下，在上级部门的关心支
11、持下，永济交通综合执法大队将继续开拓进取，一路领先，为建设和谐永济，构筑和谐社会，保驾护航，再创辉煌。2016 年高速交通执法年终总结对 20XX 年个人工作情况总结性汇报如下：一、工作情况汇报按时间段分为：主城实习、勤务内勤、管理处上挂三部分。(一)主城实习在大队成立初所实行的“请进来，派出去”的队员培养方案中，我有幸作为第一批队员被派往主城大队学习。带着大队领导所提出的“要学到真本领”的指示，在三个月的实习期间里，从前期的行人专项和一般性纠违，到后期的外勤巡逻和专案组学习。我多观察、勤学习、重总结，积极主动不添乱，谦虚谨慎不盲从，很好的完成了大队规定的学习任务。特别是渝黔路大规模养护维修，
12、使我有机会深入体验并学习了大交通流量下施工路段的安全管理工作。在几次因事故引发紧急交通管控中，经验不足的我更是临危受命，在实战中得到锻炼并积累了经验。打硬仗也要能打持久战，在 20XX 年春节期间，我连续夜班与六大队的老师们把守重庆南大门-G75 松坎主线站，通过艰苦工作锤炼了自己的意志品质。在六大队实习期间严格遵守组织纪律，注重个人生活作风;不要求特勤补助，不要纪念礼品;真正落实了大队领导规定的“不伸手，不张口”的要求，真实展现了十三大队的良好风貌。(二)勤务内勤3 月底实习结束，回到本大队后被安排在工作量大、内容繁多的勤务组内勤岗位上。由于主城老师撤走后没有了经验指导，一切都要靠自己摸索。
13、为了不辜负领导的信任我经常加班加点，有的时候为了赶制一份报告而工作到第二天凌晨。随着不断的学习，在领导们耐心的指导下渐渐的掌握了工作方法，捋顺了工作思路，提高了工作效率。学会了事前思考、事后总结，比如为了进一步优化月考核评价体系，我在向主管领导请示、向同事沟通交流的前提下提出了以纠违班数代替工作天数来计算日纠违率的这一更合理的计算方法，反响良好。在案件组工作中案件后期处理涉及业务面较广，我边做边学，同时认真参加大队领导的培训课，努力学习业务知识以便尽快达到岗位要求，做到系统录入准确、台帐登记及时、卷宗装订规范。其中：一般事故归档 7 份，简易事故 40 余份。在其他日常工作中，接待工作礼仪规范
14、，后勤工作热情细致;4 月初我被大队确定为信息员，两个月时间里共计上报 12 篇信息，共采用 12 篇。其中：支队采用 5 篇，大队采用 7 篇。(三)管理处上挂20XX 年底重庆高速二环八射全面建成，综合执法改革事业进一步发展。5 月底，高速公路支队在黔江拟设立管理处，组织选派我到管理处上挂锻炼，在管理处的前期筹备组建工作中，本着积极协调，扎实肯干的态度，认真完成领导交办的每一项工作。在新大队筹建中，多次随主管领导深入拟开通路段巡察施工进展情况，实地考察拟定报告提出新大队选址建议。在总队全年两次新招公务员政审工作中，我遵守纪律，严肃认真，严格按照政审程序要求圆满完成了 37 名新队员的家访、
15、考察、调档工作。特别的是在上半年的公招集训中，我作为主管宣传的培训干部，协助带队领导做好日常培训管理工作。以多彩活动为载体发现人才，锻炼人才，通过主编 8 期集训专刊为大队培养信息宣传员，其中已有 3 名队员在基层做文档工作。半年来参加了特勤保卫任务 3 次，遇节假日及冰雪日均到大队上路执勤，并协助主管领导起草 6 份勤务通知。统计基础数据，完善各级预案，做好管理处辖区勤务基础建立工作。二、存在的不足(一)工作方式、方法上还有待进一步提高。(二)独立开展工作的能力还有待加强，进一步显现工作主动性。(三)业务知识学习不够精通，掌握不够全面，需加强业务知识学习，以提高工作效率。(四)视野不够开阔，统筹规划能力欠缺。三、下一年工作打算(一)工作上：积极配合主管领导，努力做好管理处要求的各项工作。深入学习并实践业务知识，争取通过初级事故处理资格。(二)思想学习上：争取成为入党积极分子，严格要求自己，进一步向党组织靠拢。结束语：感谢一年来组织上给我带来的一切改变，作为一个外省来渝发展的我，从进入高支第一天就把自己的工作、学习、生活同这个组织紧密连在一起。所以我也将毫无保留的将自己的全部精力放在工作上，以组织为家，我将用更好工作予以回报。
