《第12章-交通运输市场(4)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第12章-交通运输市场(4)（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、交通运输经济学,制作：交通运输经济学课程组,第12章 交通运输市场,主要内容,市场与市场均衡竞争与垄断：不同组合下的市场形态市场中的风险与博弈交通运输市场交通运输市场形态,12.4 交通运输市场,交通运输市场的特征,3,4,12.4.1 交通运输市场的主要特征,市场是通过相互作用决定一种或一系列产品及服务价格的买卖双方的集合。交通运输市场（transportation market）是为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间。,5,12.4.1 交通运输市场的主要特征,交通运输市场活动中的主体：需求方、供给方（包括代理商、中间商）交通运输市场活动中政府的作用：管理、监督、调控者。通过经
2、济手段、法律手段、必要的行政手段，制定运输市场运行的一般准则，规范运输市场上不同主体的运行，约束市场主体的行为，使运输市场运行有序化。,6,12.4.1 交通运输市场的主要特征,（1）主要特征交通运输市场作为市场体系的组成部分之一，具有一般市场的共性。,7,12.4.1 交通运输市场的主要特征,（1）主要特征 交通运输市场是市场体系中的一个专业市场，具有如下特点： 1）供求调节不同于一般商品市场 2）具有空间广泛性与位移具体性的特点 3）比一般商品市场更容易形成垄断 4）比一般商品市场更要求强化安全和质量监管,8,12.4.1 交通运输市场的主要特征,1）供求调节不同于一般商品市场交通运输市场
3、出售是不具有实物形态、不能储存、不能调拨的运输服务。交通运输的服务和消费过程融合在一起。运输产品又具有矢量的特征,9,12.4.1 交通运输市场的主要特征,2）具有空间广泛性与位移具体性的特点运输产品进行交换的场所，是纵横交错、遍布各地。同一种运输产品可以由不同的运输方式提供。并行的几种运输工具可以提供相同但质量上(比如运输速度、方便程度、舒适程度等)有差别的运输产品。,10,12.4.1 交通运输市场的主要特征,3）比一般商品市场更容易形成垄断原因：自然条件和一定生产力发展阶段某一运输方式具有技术上明显的优势等。,11,12.4.1 交通运输市场的主要特征,4）比一般商品市场更要求强化安全和
4、质量 监管原因：交通运输市场的特殊性。,12,12.4.1 交通运输市场的主要特征,（2）市场作用1）是经济发展的基础2）调节交通运输需求与供给3）信息传递功能4）调节资源配置5）促进企业技术进步,13,12.4.1 交通运输市场的主要特征,1）经济发展的基础交通运输活动是为一定的商品生产、交换而开展的，是社会再生产得以进行的必要条件，也是人民生活的重要基础条件。交通运输也是社会化专业分工得以存在的基础。,14,12.4.1 交通运输市场的主要特征,2）调节交通运输需求与供给无论是交通运输需求还是交通运输供给都要通过市场发生联系。运输需求和供给之间的矛盾主要是通过市场机制进行调节。,15,12
5、.4.1 交通运输市场的主要特征,3）信息传递功能交通运输市场是安排运输生产服务，促成交换实现的信息网络或信息系统。运输市场提供的信息流是双向的。,16,12.4.1 交通运输市场的主要特征,4）调节资源配置市场可以发挥合理配置资源的基础性作用，通过价格引导资源从获利较少的生产用途转向获利较多的生产用途上去，从不太重要的用途转到重要的用途上去。,17,12.4.1 交通运输市场的主要特征,5）促进企业技术进步运输市场促进运输企业持续地采用新工艺、新技术、新设备，从而提高生产效率、降低成本。运输市场促使运输企业不断提高运输生产组织和管理水平，以实现生产资源的最优组合从而降低成本,12.5 交通运
6、输市场形态,垄断市场行为 竞争市场行为 垄断竞争市场行为,12.5.1 垄断市场行为,（1）同时拥有基础设施与移动设施的经营者 铁路运输 管道运输,12.5.1 垄断市场行为,（2）铁路运输成本与价格计算的困难 把列车成本分摊到其中的每一节车辆上，列车编组不同。 把一辆车的成本分摊到每一位旅客（每一吨货物）身上 ，车辆装载量不同。,12.5.2 竞争市场行为,（1）不拥有基础设施的经营者 公路运输 航空运输 水路运输,12.5.2 竞争市场行为,（2）过度竞争问题 运输厂商有可能在价格战中把运价压得过低，结果导致或者是最后市场上只剩下一家最强的垄断者，或者是市场供给力量遭到重创而无法满足正常的
7、需求数量。 公路运输中出现的竞争。 在我国，这种观点导致了一些鼓励纵向一体化的政策的出台与实施。,12.5.3 垄断竞争市场行为,（1）拥有部分基础设施的经营者 拥有部分固定基础设施的运输经营者，例如零担公路货运公司必须要有自已的货站或运转中心以便集散、配载和中转货物，尽管并不需要拥有和经营公路网，它们的服务与经营地域固定性相对更大一些，因为它们在其固定设施上的投资是不能移动的，这种较大的沉没成本性把它们一定程度上“拴”在了某些地区。,12.5.3 垄断竞争市场行为,（2）市场细分与定价 拥有部分固定设施的运输经营者提供的一般都是定期服务，而定期服务是最典型的公共运输服务，因为它的服务对象具有
8、普遍性，包括各种类别的使用者。 由于不同类别的使用者所引起的机会成本不一样，因此在价格的制定上也有可能通过这些机会成本的差别去制定，或者采用互不补贴定价原理。,12.5.3 垄断竞争市场行为,（2）市场细分与定价 1）航空运输市场细分与定价 航空乘客之间的差别之一是在对航班时间的要求上 ； 公务旅行者付高价使用公务舱，一般乘客则持低价票使用经济舱，于是互不补贴定价原理在这里就有效地实行了 ； 航空客运可能是做到了把市场划分最细的行业。,12.5.3 垄断竞争市场行为,（2）市场细分与定价 2）公路零担货运市场细分与定价公路零担货运与大多数航空公司很相似，也提供定期服务；为了提供这种定期服务，零
9、担运输公司显然每天必须派出足够的车辆上路，而不论在任何一条线路上是否满载。,12.5.3 垄断竞争市场行为,（3）市场操纵的判定 对不同使用者收取不同水平的运价，不能作为判别垄断或具有市场操纵能力的依据，那只不过是根据不同机会成本定价的结果。 如何才能确认运输业者滥用了市场操纵力呢?在定期运输服务市场中，做出这种判断的最简单标准是经营者减少服务的频率。,案例与讨论,沃尔玛连锁店的先发制人投资策略 沃尔玛成功的关键在于沃尔玛的扩张策略。定价低于普通的百货商店和小型零售店，折扣店依靠规模，免装修，以及高存货周转。 沃尔玛进了一镇，但公司x没有，沃尔玛能赚20，而公司x只能赚0。同样的，如果沃尔玛没
10、有进入，但公司X进入了，则沃尔玛赚0，而公司x赚20。但如果沃尔玛和公司X都进入，它们将都损失10。 这个博弈有两个纳什均衡。哪个均衡出现取决于谁先行动。 先发制人抢在公司X (或者公司Y或Z)之前很快在其他的小镇建立分店。沃尔玛确实就是这么做的。,总结与提要,本章需要重点掌握市场的概念以及市场均衡的形成原理（蛛网模型），供给与需求变动对市场均衡的影响；掌握完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场的特点及厂商均衡的实现条件；了解风险和不确定性概念，理解博弈的基本概念和决策原理；明确交通运输市场的特征和作用，结合不同交通运输方式的特点，理解并掌握交通运输市场垄断和竞争行为。,30,复习思考题,1.为什么说供求调节不同于一般商品市场？2.举例说明交通运输市场的空间广泛性与位移具体性。3.简述交通运输市场从哪些方面促进企业技术进步,
