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1、上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 客车基础知识手册 上海肯维汽车零部件有限公司上海肯维汽车零部件有限公司 技术部技术部 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 汽汽 车车（客车）（客车）的的 主主 要要 技技 术术 参参 数数 动动 力力 及及 传传 动动 系系 统统 车车 身身 骨骨 架架 及及 车车 身身 附附 件件 汽汽 车车 编编 码码 及及 客客 车车 分分 类类 汽车（客车）汽车（客车）性性 能能 评评 价价 指指 标标 底底 盘盘 系系 统统 目录目录 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 汽车编码及客车分类 汽车编码汽车编码 首部 由2至3个拼音字母组成，是企业名称代号
2、 中部 由四位阿拉伯数字组成 尾部 分为两部分，前部分表示专用汽车分类代号，后部分是企业 自定代号(基本型汽车一般没有尾部) * * * * * 23个英文字母，企业名称代号 数字，代表车辆类型 数字，表示车辆的长度或吨位或发动机排量 数字，表示企业自定产品序号 数字或字母，表示企业自定产品类型 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 汽车型号中部四位数含义 首位数字表示类型首位数字表示类型 中间两位数表示各类汽车的主要特征参数中间两位数表示各类汽车的主要特征参数 末位数字末位数字 载货汽车 1 表示汽车总质量（单位为 t ）的数值； 当汽车总质量小于 10t 时，前面以“0”占 位； 当汽车
3、总质量大于100t 时，允许用三位数字 末位数字表示企业 自定产品序号 以0,1,2依次 排列 越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车 5 客车客车 6 表示总长度为表示总长度为0.1m的数值；的数值； 当汽车总长度大于当汽车总长度大于10m时，计算单位为时，计算单位为m 轿车 7 表示发动机的工作容积0.1L的数值 8 半挂车 及 专用半挂车 9 表示汽车总质量（单位为 t ）的数值； 当汽车总质量小于 10t 时，前面以“0”占 位； 当汽车总质量大于100t 时，允许用三位数字 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 客车分类 客车 公路客车 公交客车 座位客车 卧铺客车 客
4、运 旅游 团体 按照客车用途分类：公路客车最重要的是车辆转弯时，一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移，这在山路上极度危险的，有ASR 的车刚一般不会发生这种现象。 ABS & ASR 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 车架 车架是汽车各总成的安装基体，它将发动机地盘和车身等总成连成一个整体。同时车架 还承受汽车各总成的质量和有效载荷，并承受汽车行驶时所产生的各种力和力矩。 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 车桥 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其 功 能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。 车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通
5、过悬架系统支撑着车身，因此整 体式车桥通常与非独立悬架配合； 车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身， 所以断开式车桥与独立悬架配用。 转向桥 驱动桥 支持桥 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 前桥制动分泵 前桥制动器 后桥制动分泵 后桥法兰盘 后桥主减速器 及差速器 最小离地间隙 后轮制动器 连接车轮 车桥 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 车身是供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。主要作用是为乘员提供安全、舒适的乘坐环境， 隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响。 包括车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件各其它可拆卸结构件。 车身分非承载式车
6、身、半承载式车身和承载式车身。 车身6大片：前围、后围、左右侧围、顶盖、地板骨架 车身及骨架 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 三种车身结构的特点及优缺点： 非承载式车身的特点：有纵贯全车的大梁车架，车身通过弹性元件与车架柔性连接，受车架影响， 车厢离地较高，一般用于要求通过性很强的货车及越野车。 半承载式车身的特点：车身与车架通过螺栓、铆钉或焊接等方式刚性连接，承载主体以车架为主， 车身除了其固有的承载功能外，还在一定程度上起到加固车架、分担车架部分载荷的作用。 全承载式车身的特点：无独立车架，整体式车身结构，具有较好的抗弯和抗扭性能，发动机、前后 悬架、传动系统等总成部件装配在车身上
7、，车身直接承受各种载荷。 半承载的制作工艺简单，但车架较重，高速行驶时的稳定性比较差，发生侧翻或翻滚时车身的破坏 较严重，因此安全性差； 全承载由于采用了整体式结构的车身，其空间利用率高、重量轻、固有频率低、震动小，但其底架 部分的强度不如半承载或非承载式，长期行驶于较差路面时车身易发生变形，其制造成本也较高。 全承载与半承载车身的主要区别在于底架部分，左右侧围骨架、顶盖骨架及前后围骨架与半承载车 身类似。 车身及骨架 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 玻璃钢前围玻璃钢后围 玻璃钢蒙皮的模具成本低、 玻璃钢件本身的防腐性好， 但不利于维修，打磨时的粉 尘危害很大，一般产品未定 型或批量较
8、小时采用。 前围骨架及蒙皮 后围骨架及蒙皮冲压钢板后围 冲压蒙皮的模具成本比较高，但适合大批量制作，其表面一 般采用电泳工艺。目前在逐步将批量较大的产品切换为冲压 件，以适应电泳工艺的需要。 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 侧置进气对整车外形影响较小，但受整车 造型及后部空间限制，采用这种结构时， 发动机进气阻力相对较大。 顶置进气多用于沙尘较大的地区及城市客 车，可减少进入风道内的沙尘及树叶等杂 物，但对外观影响较大。 采用侧面下部进气结构时，其进气阻力最小，由 于该结构不占用车内空间，车内可利用空间最大。 但由于其位置最低，沙尘大的地区较少使用，常 用于行驶路面较好的豪华旅游车。如
9、果沙尘大的 地区要采用该结构，建议选用空滤器强制排尘装 置。 发动机进气口 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 行李舱 为半承载结构的车身截面图，阴影部位为行李舱区域； 我公司产品的座椅，侧面及地板面均为攻丝固定，预埋板为前后通长结构； 尾排一般为两个双座加中间一个单座，均为底面固定，左右通长的两条预埋，为便于前后调节， 部分车型采用前后纵向预埋。 行李舱 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 乘客门按照位置分：前门、中门、后门 按照门板数量分：单扇门、双扇门 按照动力源分：手动门、气动门、电动门 按照开合形式分：折叠门、外摆门、内摆门、平移门（很少用到）。 车身车身外饰包括侧窗、司机窗
10、、前后风窗、外后视镜及其他外装饰件外饰包括侧窗、司机窗、前后风窗、外后视镜及其他外装饰件。 侧窗是客车车身的重要组成部分，其面积约占侧围面积的1/3，侧窗的结构和制作质量直接 影响到客车的乘坐舒适性、车内采光及车身密封性。 侧窗玻璃普遍采用安全钢化玻璃，破碎时呈颗粒状不带有锐角，不易伤及乘客。 钢化玻璃厚度有4mm5mm6mm三种，从保证强度及整车减重两方面综合考虑，国内一般 均采用5mm规格。 单层玻璃，中空玻璃。中空玻璃由两层玻璃加上周边密封框组合而成，中空层为干燥空气。 中空玻璃具有良好的隔热、隔音效果。 车门 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 内置推拉窗 在粘贴式玻璃上开窗 洞，
11、并在玻璃内表面 增加推拉窗框。外形 美观，安装方便（安 装方式同粘贴玻璃）。 单层玻璃、中空玻璃 都可做内置推拉窗。 为避免雨水沿滑槽进 入车内，窗洞必须开 在后侧。 铝型材窗框，双向推拉。 长期行驶过程中的震动会引起铝框变形，造成推拉窗启闭困难，因此对于大高度尺寸的侧窗，一 般分成上粘贴玻璃、下推拉铝窗（或上下调转），中间增加骨架横梁提高强度。 而对于高度尺寸较小的侧窗，或行驶速度受限震动较小的车型（如市内公交），可不需上下分片， 做成整体铝框推拉窗，或整体式铝框上封闭下推拉窗。 内置推拉窗 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 内置翻转窗的特点： 关闭时翻转窗与外玻璃同一平面，平顺美观。
12、 安装方便。 密封性能好。 翻转性能稳定，使用寿命长。 内置翻转窗仅用作通风换气。 内置翻转窗 外推窗的优点： 性能稳定，操作方便， 紧急情况下只需旋转 手柄即可打开。 关闭状态下密封性能 良好。 美国商务车法规要求 必须装外推式逃生窗。 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 前风窗玻璃： 客车前风窗玻璃必须采用夹胶玻璃。夹胶玻璃受外力撞击破碎后碎片仍通过胶层粘在一 起，可有效减少对驾乘人员的伤害。 厚度一般为4mm（外片）+ 0.7mm（PVB夹胶层）+ 3mm（内片）。对于面积较小的前风 窗玻璃可采用3+0.7+3规格，如金龙6608、罗莎车。 前风窗玻璃 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件 外后视镜外后视镜 外后视镜 上海肯维汽车零部件 上海肯维汽车零部件
