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1、第六篇合同履行案例案例1案情简介：出口合同规定某商品数量1200万米，7至12月每月各装运200万米，不可撤销即期议付信用证付款，装运月份开始前15天买方负责将信用证开至卖方。买方按约如期于6月15日将信用证开给卖方，经审查信用证总量与总额以及其他条款均与合同规定一致，但装运条款仅规定“允许分批”和最后装运日期为12月31日。由于出口企业备有库存现货，为争取早出口、早收汇，遂先后于7月20日和10月5日将货物分两批各600万米装运出口，由于提交的单据符合信用证条款规定，付款行及时履行了付款义务。但事后不久，收到国外进口人电传，声称我出口企业违反了合同，提出索赔。对此，你认为应如何处理？要点评析
2、：我方对货物的装运确实违反了合同规定，应该根据实际情况合理对买方的索赔进行理赔。根据合同规定，我方应在7月至12月严格按照合同规定每月装运200万米。但我方并未违反信用证规定，因为信用证只规定允许分批装运和最迟装运期，并未对分批装运做出具体要求，只要我方在最迟装运期之前将所有货物发运即可。案例2案情简介：某外资企业出口货物一批，买卖合同与信用证均规定为CIF条件，货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“FreightPrepaid”字样。当时正遇市场价格下跌，开证行根据开证申请人意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。后几经
3、交涉，最终以减价了案。对此，试予评论。要点评析：开证行的拒付完全是合理的。开证行在受益人提交相符交单时必须履行付款责任，只要单据表面上符合信用证规定，银行应承担信用证付款责任；如果单据不符合信用证及跟单信用证统一惯例的规定，开证行有权拒付。根据惯例，在CIF条件下，提单内容中应注明“FreightPrepaid”，否则构成不符合信用证规定。因此，在实际业务中，制作并提交的单据必须符合信用证条款。案例3案情简介：某出口企业出口供加工发网的原料人发（注：人发的售价与长度成正比），合同规定长度为8英寸。装运时因8英寸的人发货源短缺，遂以售价较高的9英寸的人发替代。买方在收到货物后，不仅不对我方按原价
4、交付了较合同规定更长、售价较高的货物表示感谢，相反还向我方提出索赔，理由是：9英寸的人发过长，不能适应加工发网的机器生产，需切短成8英寸后才能加工，以致造成人工和时间上的损失。最终以我方赔付切短费用结案。试分析我方在此案中的教训。要点评析：在合同履行中，卖方所交货物的品质和规格必须符合合同规定。如果卖方所交货物不符合合同品质条款，应当承担违约责任。给买方造成经济损失的，应当承担相应赔偿责任。案例4案情简介：某出口公司和非洲某商有多年印花布交易往来，常由该客户提供实物样品，由我方按所供实物花样生产供应。某年我公司组团出访欧洲，有一欧商约见我方代表，提出我方对非洲出口的印花布中有部分花样侵犯其知识
5、产权并出示有关花型的专利证书，要求我方对此承担赔偿责任。我方代表答称，我方出口的这些花布，均按非洲买主提供的花样生产，对侵犯你欧商知识产权事并不知道，因而不能承担责任，但为了防止今后类似侵权行为，请将你方享有知识产权的花样寄给我们，我们保证不再发生类似事情。试分析我方的答复是否适当？要点评析：我方答复是不适当的。根据相关法律，未经专利权人许可，任何人不得生产、使用、销售和进口专利产品或使用专利技术生产的产品。如果欧商在相关地区拥有有效专利，我出口公司就不得未经许可使用、制造和销售专利产品。案例5案情简介：国外客商开来不可撤销即期议付信用证，其中规定：装运不迟于2007年4月30日（shipme
6、nt not later than30/4/2007）。我出口企业于2007年4月20日将货物装上船后，按信用证规定备妥各项单据，于4月25日向银行交单，要求议付。出口企业所提交的单据中，海运提单表明装船日期为2007年4月20日；保险单中的“交运日期”（dateof consignment）一栏注明“按提单”（as perB/L），保险单的出单日期为4月23日。试问：银行可否接受上述保险单？理由何在？要点评析：银行将不接受该保险单。由于保险公司承担的保险责任自保险单的出单日期起生效。按照UCP600规定，受益人提交的保险单的出单日期不得晚于提单的出单日期，除非保险单声明保险责任自货物装运时起
7、生效，否则银行有权拒收单据，拒付货款。案例6案情简介：我A公司向香港B商进口马口铁一批，计30多万美元，合同规定以信用证方式付款。A公司按合同规定开出信用证，开证银行在信用证有效期内收到议付行寄来的单据，经审查认为单、证一致，单、单一致，即向外付款。货到后，A公司却发现B公司在集装箱内装的全是烂泥，根本没有装运合同规定的马口铁，始知受骗上当。试问：（1）开证银行是否应该向外付款？（2）A公司在这一事件中应吸取什么教训？要点评析：（1）开证银行应该对外付款。因为信用证是纯单据业务，银行仅凭符合信用证规定的单据承担付款责任，银行对单据的真实性、有效性以及出单人的信用概不负责。只要受益人提交的单据在
8、表面上符合信用证规定，开证行就必须履行付款责任。（2）由于信用证是纯单据业务，银行对货物、单据的真实性和有效性，以及出单人的信用概不负责，因此存在单据诈骗、货物不符合合同等风险。作为进口方的A公司应认真调查卖方及有关当事人的信用，并应及时掌握货物的情况，采取检验等措施确认货物品质符合合同规定。案例7案情简介：我A公司拟向美国B公司进口一套成套设备，双方经过一段时间谈判，未能在价格上达成一致意见。后来，B公司表示愿意接受A公司还价，但同时要求A公司同意在交货前半年将货款全部付清。由于A公司的谈判代表缺乏业务经验，当场表示同意。事后，经核算，半年利息损失已超过还价所得的利益。请分析除利息损失外，我
9、A公司还可能会遭受什么损失？要点评析：我方公司还可能遭受设备市场价格下跌、卖方交付设备品质低劣、向卖方索赔费用支出等损失。案例8案情简介：我某进口企业与某外商磋商进口机械设备交易一宗，经往来电传磋商，以就合同的基本条款初步达成协议，但在我方最后所发表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”的文字。事后，外商拟就合同书，要我方确认，但由于对某些条款的措辞尚待进一步商讨，同时，又发现该商品的市场价格趋疲，用货部门也有换购性能更好的他种设备的意图，因此，未及时给予答复。外商又连续来电催开信用证，我方回答拒绝开证。试分析我方拒绝开证的理由是否正确？要点评析：我方拒绝开证是合理的。根据法律规定，双方在谈判
10、磋商交易并达成一致意见时，合同关系于接受生效时成立，除非一方要求以签订确认书为准，确认书没有签字时合同不成立。本案中，对方要求以签订确认书作为合同成立的条件，则确认书签署时合同才生效，由于我方因某些条款并为确认合同，因此合同不成立。合同不成立，则我方没有责任开立信用证。案例9案情简介：我国内地某市的A公司委托沿海城市S市的B公司进口机器一台，合同规定买方对货物质量不符合同的索赔期限为货到目的港30天内。货到S市后，B公司即将货转至某市交A公司。由于A公司的厂房尚未建好，机器无法安装，半年后，待厂房完工，机器装好，经商检机构检验，发现该机器均系旧货，不能很好运转，遂请B公司向外提出索赔，外商置之
11、不理。试问外商拒绝赔偿的依据是什么？对此，我方应吸取什么教训？要点评析：外商拒绝赔偿的依据是合同中规定的质量索赔期限。买方应按照合同规定的索赔期限，在货到目的港的30天内对机器进行检验并提出索赔要求，超过索赔期限即丧失拒收货物及向卖方索赔的权利。我方应根据进口机器的安装使用条件和周期要求合理规定质量索赔期限，以维护买方合法利益。案例10案情简介：某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易,总货量为500吨.信用证通过开证行在出口地的办事处通知国际贸易公司.信用证规定：分五个月装运，3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨，7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至
12、伦敦。国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运80吨；4月20日在青岛装了120吨，均顺利收到货款。国贸公司后因货源不足于5月20日在青岛只装了70.5吨，公司经联系某公司有一部分同样品质规格的货，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装货。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台又装了64.1吨。国际贸易公司向议付行办理仪付时，提交两套提单：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.00吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，其货量为70.00吨。单据寄到开证行被认为单证不符，拒受单据。请分析开证行的拒付有无道理？为什么？要点评析：开证行拒付是没有
13、理由的。因为信用证每个月不能分批，但是由于同一船舶、同一航次、同一个目的地，但是装运时间和地点不同，采用两张运输单据不算是分批装运，所以没有违反信用证的约定。案例11案情简介：某年10月，某粮油食品进行口公司（买方）从某国进口了3000箱冻鸡，委托某航运公司所谓的“东方”轮运输。“东方”轮在迪拜港装上全部冻鸡后，经过35天航行，到达上海港交货。买方在港口检查是，发现全部冻鸡解冻变质。经上海市卫生局鉴定，认为不适宜人类食用，买方损失价值66000美元。买方随后诉至法院提出索赔。诉称承运人对自己运输的货物管理不当，保管未尽其责，由此而发生的货损，应负全责。承运人辩称货物在装船之前冷藏舱设备已由当地
14、船检局检查，船开往上海港的整个过程中，温度一直保持在-12度到-17度之间，机器正常没有损坏。货损原因由于冷却器冻塞，冷气打不进冷藏舱，是管船过失所致。根据海牙规则，对因船长、船员或承运人的雇佣人员在驾驶和管理船舶方面的行为疏忽所致的货损，承运人可以免责。所以承运人拒不承担赔偿责任。后经查明，冻鸡变质的原因却是冷藏机的冷却器冻塞，冷气打不进，造成舱内温度过高，引起变质。法院审理认为，承运人拒赔理由不成立，最后判决承运人赔偿买方经济损失66000美元而结案。请分析，承运人赔偿的原因是什么？要点评析：船公司有义务保持船舶的适航性，但是本案例中装载货物属于冷冻食品，但是船舶的冷冻机设备出现故障，不能
15、保持船舶的适航性，所以船公司应该承担赔偿责任。案例12案情简介：某公司与国外客户签定了一批合同规定按照CIF即期信用证支付，合同规定11月装运，但未规定具体开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为了防止延误装运期，从10月中旬起多次催开信用证，终于使该商在11月16日开来了信用证。但由于该商品开证太晚，使我方安排装运困难，遂要求对方信用证的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月，但外商拒不同意，并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同，我方也就此作罢。试析：我方处理是否得当，应从中吸取哪些教训？要点评析：我方应该在合同中明确买方最迟的开证时间，这样对方不及时开证我方也能够
16、向对方索赔，但是没有约定最迟的开证时间，则导致不能赶上信用证规定的最迟装船期而违约。案例13案情简介：某A公司在1998年11月与阿联酋迪拜某B 公司签订了一份出口合同，货物为1x20集装箱一次性打火机。不久B公司即开来一份不可撤销即期信用证，来证规定装船期限为1999年1月31日，要求提供“Fullsetoriginalclean on board oceanBill ofLading”（全套正本清洁已装船海运提单）。由于装船期太紧，A公司便要求B公司展期，装船期限改为1999年3月31日。B公司接受了A公司的要求修改了信用证。收到信用证并经全面审查后未发现问题，A公司在3月30日办理了货物装船，4月13日向议付行交单议付。4月27日接到收到议付行转来的
