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1、目 录第一章 编制目的、适应性及编制依据11.1 编制范围11.2 适应性11.3 编制依据11.4 编制原则2第二章 工程概况32.1 工程简介32.2 地形地貌42.3 地层岩性42.4 水文气象52.5 场地地震效应62.6 水文地质条件7第三章 施工组织总体部署83.1 施工组织机构设置83.2 总体施工组织安排93.3 总体施工进度计划93.4 施工准备103.4.1 现场施工准备103.4.2 人员配备113.4.3 机械设备配置113.4.4 材料准备123.4.5 老桥交通疏导12第四章 施工方案及工艺144.1 质量目标及技术指标144.2 总体施工流程图154.3 项目施工
2、重点、难点分析及应对措施164.4 施工方案概述174.4.1 老桥护栏及翼缘板切割174.4.2 老桥植筋184.4.3 吊车架设T梁194.4.4 桥面系施工204.5 老桥拼宽施工工艺224.5.1 老桥护栏及翼缘板切割224.5.2 老桥植筋244.5.3 吊车架设T梁264.5.4 桥面系施工33第五章 质量保证措施345.1 质量目标345.2 质量管理组织机构345.3 质量保证体系355.4 质量保证的措施36第六章 安全保证措施396.1 安全控制目标396.2 安全管理目标396.3 安全管理组织机构416.4 安全保证体系426.5 安全保证措施436.6 安全施工应急预
3、案46第七章 环保、文明施工措施497.1 文明、环保施工控制目标497.2 文明、环保施工保证体系497.3 文明施工保证措施507.4 环保施工保证措施52第八章 风险源分析及预防措施55第九章 应急预案及处置措施579.1 组织机构及紧急事故处置原则579.2 紧急事故处理程序579.3 各类主要可能发生的紧急事件处理措施579.3.1 浇筑混凝土时的坍塌579.3.2 拆除时的坍塌589.3.3 高空坠落589.3.4 当社会车辆撞击支架体事故589.4 抢险物资及交通工具的准备599.5 突发应急事件的分析与报告599.6 突发应急事件应急小组联系方式59第一章 编制目的、适应性及编
4、制依据1.1 编制范围XX高速公路TJ-1合同段建设工期紧张，XX大桥老桥（以下简称老桥）拼宽施工工序繁杂，施工组织为重点，为了确保老桥拼宽在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范老桥拼宽施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本专项施工方案。1.2 适应性本专项施工方案适用于XX1标老桥拼宽施工，包括质量、进度、安全环保及文明施工等各方面。1.3 编制依据、XX省XX至XX高速公路TJ-1标施工招标文件；、XX省XX至XX高速公路白云枢纽互通式立交桥（TJ-1标）施工图设计；、XX省XX至XX高速公路TJ-1标总体施工组织设
5、计、公路工程技术标准JTJ B012014；、公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011；、混凝土结构加固设计规范（GB 50367-2013）；、公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）；、公路工程施工安全技术规范JTG F902015；、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；、混凝土结构后锚固技术规程（JGJ 145-2013）；、公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）；、混凝土质量控制标准GB 501642011；、工程测量规范GB500262007；、混凝土结构工程施工规范GB506662011；、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料
6、供应等施工条件的详细调查；、其它相关国家标准、行业标准等。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事特大型桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本专项施工方案。1.4 编制原则、全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，本专项施工方案涵盖文件所规定的全部内容。、本专项施工方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。、本专项施工方案根据XX1标设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制。、严格遵守
7、各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到合同的要求。、实施项目法管理，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况2.1 工程简介老桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续T梁，跨径组合左幅为(630)+(725)+ (725)+ (231)+(525)+ (325)m，共六联。第一联为连续T梁，梁高200cm，桥宽12.75米，上部采用6片梁，梁间距211cm；第二、三联为连续T梁，梁高180cm，桥宽12.75米，上部采用6片梁，梁间距211cm；第四联为现浇箱梁，梁高160
8、cm，桥宽12.7516.745米，采用单箱三室截面，本联中横梁采用预应力混凝土横梁，端横梁采用钢筋混凝土横梁；第五联为连续T梁，梁高180cm，桥宽12.7516.838米，上部采用6片梁，其中第一四跨梁间距242.5cm，第五跨梁间距242.5243.97cm，其变宽部分利用现浇湿接缝进行调整；第六联为现浇箱梁，梁高140cm，桥宽16.83824.173米，采用单箱四室截面，本联中横梁采用预应力混凝土横梁，端横梁采用钢筋混凝土横梁。右幅跨径组合为(625)+(725)+ (725)+ (231)+(525)+ (325)m，共六联。第一三、五联为连续T梁，梁高180cm，桥宽12.75米
9、，上部采用6片梁，梁间距211cm；第四联为现浇箱梁，梁高160cm，桥宽12.75米，采用单箱双室截面，本联横梁均采用钢筋混凝土横梁；第六联为现浇箱梁，梁高140cm，桥宽12.7514.253米，采用单箱双室截面，本联横梁均采用钢筋混凝土横梁。下部结构采用柱式墩，柱、肋式台；基础为桩基础。墩台及上部构造均按正交设计。设计荷载为公路-级。本次设计采用利用老桥，两侧拼宽方案，拼宽桥梁上部结构与老桥相连，下部结构不连。桥梁平面位于直线上，与路线中心线夹角为90。拼宽部分上部结构采用同老桥对应跨径，T梁拼宽时切除外侧T梁翼缘55cm，新老桥上部结构植筋连接，新老桥之间浇筑30cm现浇湿接缝；现浇连
10、续箱梁拼宽时切除老桥悬臂65cm，新老桥上部结构植筋连接，新老桥之间浇筑50cm湿接缝。拼宽部分第一联左幅采用30m简支T梁拼宽，梁高200cm，第1跨拼宽890cm，采用4片T梁；第2跨拼宽760cm，采用4片T梁；第34跨拼宽630cm，采用3片T梁；第56跨拼宽380cm，采用2片T梁；第一联右幅采用25m简支T梁，梁高170cm，第1跨拼宽740cm，采用4片T梁；第2跨拼宽550cm，采用3片T梁；第36跨拼宽450cm，采用2片T梁。第二联左右幅、第三联左右幅采用25m连续T梁拼宽，梁高170cm，第二联左幅、第三联左右幅拼宽宽度为350cm，采用2片T梁；第二联右幅拼宽450cm
11、，采用2片T梁。第四联左、右幅采用231m现浇梁连续梁拼宽，梁高160cm，单箱单室，本联端横梁150cm，中横梁180cm，左幅拼宽363.4cm，右幅拼宽350cm。第五联左幅完全利用，第五联右幅采用25m连续T梁拼宽，梁高170cm，拼宽宽度为350cm，采用2片T梁。第六联左幅完全利用，第六联右幅采用325m现浇梁连续梁拼宽，梁高140cm，单箱单室，本联端横梁150cm，中横梁180cm，拼宽宽度为350cm。下部结构桥墩采用薄壁墩，壁厚160cm，4根120cm桩基础；桥台采用肋板式台，桩基础。老桥、新桥整体桥型布置图详见附件。表2.1-1 XX大桥拼宽工程数量表序号项目名称型号数
12、量单位备注1混凝土护栏切割C30混凝土1354.0m2老桥植筋1211550根201990根JL252700根3T梁架设25m81片30m15片2.2 地形地貌枢纽所在区属于溶丘谷地地貌，地形总体为洼地，中部低四周高，地形较平缓。一般地面坡度为520，最低点位于LK46+904m洼地内，地面标高1262.80m，最高点位于LK46+919m南侧山头，地面标高1330.10m，相对高差67.30m。2.3 地层岩性根据1:2000地质测绘和钻孔揭露，桥址区覆盖层主要为：1第四系人工填土（Qml）、2 耕植土（Qpd）、3 红粘土（Qel+dl），主要分布于平缓坡面及洼地内,地势较高区基岩出露,下
13、伏基岩为：1、2三叠系下统安顺组 (T1a)，1、2三叠系下统大冶组（T1d），根据地层、岩性及风化程度，可将桥址区勘探深度范围内的岩土体划分为7个工程地质层，分别阐述如下：1 人工填土（Qml）:灰褐色、土黄色，结构松散，稍湿，主要由碎块石及粘土组成，碎块石含量约占10%30%，粘土含量约占70%90%，碎块石粒径约为175mm，一般为2030mm，为修筑环城高速公路人工堆填。厚0.007.30m。2 耕植土（Qpd）: 灰褐色，稍湿，主要有粘土组成，结构松散，现为农户耕植地，含少量植物根系。厚度0.003.20m。3 红粘土（Qel+dl）:褐黄色，软塑至可塑状，主要分布于坡面，厚度0.0
14、014.00m。1 三叠系下统安顺组 (T1a)：灰白色薄中厚层细晶白云岩夹砾屑白云岩，强风化，节理裂隙发育，方解石脉充填，岩芯呈碎块状及砂状。质量等级为级。2 三叠系下统安顺组 (T1a)：灰白色薄中厚层细晶白云岩夹砾屑白云岩，中风化，节理裂隙发育，方解石脉充填，岩芯呈柱状，少量呈块状。属较坚硬岩类，质量等级为级。1 三叠系下统大冶组（T1d）：浅灰色中厚层灰岩，强风化，节理裂隙发育，方解石脉充填，岩芯呈碎块状及砂状，质量等级为级。2 三叠系下统大冶组（T1d）：浅灰色中厚层灰岩，中风化，节理裂隙发育，方解石脉充填，岩芯呈柱状，少量碎块状及砂状，中风化基岩岩体较破碎，属较坚硬岩类，质量等级为
15、级。2.4 水文气象项目区属长江流域乌江水系，主要河流为皮家河、跳凳河、花桥河等往东北流向，汇入鸭池河后流入乌江。本区河流河谷深切，河床狭窄呈V 型或U 型，属山区河流，水流急，流量受季节性变化大，雨季陡涨陡落变幅在10 倍以上。路线一般设桥横跨以上河流，由于桥面较高，一般不受洪水位影响。目前已在X004 老路鸭池河桥上游约1.5Km 处筑坝蓄水为东风电站水库，为灌溉、发电、旅游、养殖、综合型水库。起点至清镇段右侧为百花湖，西侧为红枫湖，其中红枫湖蓄水高程为1240 米，百花湖为1195米，两湖均为贵阳市饮用水源。沿线水系较发育，工程用水基本不缺。桥址区属亚热带湿润季风气候区，严寒酷暑时间较短，四季气温变化差异较
