《商丘市城乡一体化示范区方域路道路工程施工设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《商丘市城乡一体化示范区方域路道路工程施工设计（92页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、商丘市城乡一体化示范区方域路道路工程施工组织设计驻马店市鹏升市政工程有限公司方域路工程项目经理部二一五年八月第一章 前言一、编制说明我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合以往城市道路改造工程中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的
2、施工，工程质量确保“优良”并达到商丘市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和河南省级优质工程。二、编制依据（一）、河南商丘经济开发区方域路道路工程施工图；（二）、公路沥青路面施工技术规范JTJ-F40-2004；（三）、路面基层施工技术规范JTJ034-2000；（四）、沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及验收规范；（六）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；（七）、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；（八）、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；（九）、给水排水构筑物工程施工及验收规范
3、GB50141-2008；（十）、现行的河南省、商丘市的其它相关行业规范和规程；（十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；（十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。三、编制原则（一）、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（二）、优质高效的
4、原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。（三）、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（四）、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五）、科学配置的原则根据本工程各
5、分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六）、合理布置的原则从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。（七）、突出环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量
6、减少对环境的污染和对居民生活的影响。第二章 工程概况及特点一、概述方域路位于商丘经济开发区东片区，呈东西走向。其规划为城市主干路，工程起点为郑平路（已设计道路），沿线与晨风大道（正在拓宽道路）、通达十路（规划道路）、园区纵四路（同期施工道路）相交，工程终点为东沙河西侧。道路红线宽度为40m，道路全长2379.294m，双向4车道。本项目为新建工程，道路沿线多为拆迁区和耕地，道路沿线与后张楼村南侧相交，地势较为平坦。二、工程概况道路采用三幅路形式，横断面布置为40m（道路红线）=1m（边绿化带）+2m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（绿化分隔带）+16m（行车道）+4m（绿化分隔带）+5m（
7、非机动车道）+2m（人行道）+1m（边绿化带）。机动车道和非机动车道横坡坡向道路两侧，坡度为1.5%，路拱采用直线接抛物线型，人行道采用坡向路中央的单向直线横坡，坡度为2%。三、工程地形地貌本项目地域为平原，地势平坦，道路沿线场地为厂矿农田。底层由上而下分别为：粉质粘土、低液限粉土。本地区地下水为空隙潜水，埋深6-8m，水位年变幅1-2m。四、工程特点经研究设计施工图等相关资料，结合现场实地踏勘，对周边环境等因素的调查，该工程具有以下几个突出的特点。（一）、本工程路线长2.379公里、任务重、时间短、工期紧。（二）、本工程地处商丘市经济技术产业聚集区，沿线分布有工厂、村庄，施工干扰大。（三）、
8、由于是市区道路改造工程，安全生产、文明施工要求高。（四）、现状的电线、通讯线路、管线保护及协调工作任务繁重。（五）、须认真做好场内组织，科学合理地安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，垃圾外运，构筑物的拆除时间、线路，设备计划和各种材料的调配运入计划。五、施工难点及对策本工程雨水管线为主管线，晨风大道（正在拓宽施工）、通达十路（规划道路）、园区纵四路雨水管线汇集到方域路雨水管线后排放到东沙河。晨风大道至东沙河西段雨水管线管径为DN1650和DN1800，且埋深较浅。我部结合现场实际情况，专项组织科学施工，合理安排，保质保量完成任务。 第三章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、施工
9、试验与施工测量（一）、施工试验工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将严格控制各种原材料、成品、半成品的质量，将投入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设计图纸要求及有关施工规范的要求，进行一系列的工程试验，以确保工程质量达到“优良”，并创商丘市优质工程。1、试验单位的选择（1）、本工程将委托具有二级试验资质的试验检测单位来完成试验工程。（2）、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明的试验室的几家资质证明上报业主及监理工程师，由业主、监理工程师最后审核决定试验单位。2、试验数据管理规定（1）、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划
10、”，保证试验数据采集及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责；（2）、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方（或厂家）相关印章，作好备查统计台账；（3）、加强工程试验与检验按规定频率进行，取得的数据按规范认真进行统计技术分析，及时并向质检和材料供应部门反馈其结果；（4）、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据文件得到批复后方可对相应进场材料、施工工序放行；（5）、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验和试验工程始终处于可控状态。（6）、所有检测项目在取样中，均
11、在监理工程师的旁站下，抽取样本进行试验，并填写“见证取样单”后送试验室进行检测，工程试验取样采用100%见证取样制度。3、材料检验与试验施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项工程检验与试验计划，对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及相关的技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。（1）、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理；（2）、试验室制定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货检验和试验计划”；（3）、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录；（4）、对采购物资进行直观验证：规格、外观质量
12、、数量等；（5）、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证，原件要盖分供方(或厂家)相关印章，复印件数量满足物资发放范围的需要；（6）、原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需要；（7）、经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识，并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用或混用；（8）、经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行物资搬运、贮存和发放程序，不合格产品不得投入使用或加工，同时执行不合格品控制程序，构成工程实体的采购产品不准紧急放行；（9）、按进货检验和试验计划对采购产
13、品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。4、试验项目计划表（1）、土的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验；（2）、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验；（3）、基层回弹模量试验，弯沉测试；（4）、面层厚度、压实度、弯沉测试；（5）、沥青马歇尔试验；（6）、沥青砼的专项试验项目等。（二）、测量机构的设置1、项目部设测量组，测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。结合本工程的实际情况，路线长2.379公里，因此我公司准备投入测量组共配测量工程师1名，测量技术人员3名。测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测
14、，以及施工放样等工作。2、测量仪器的配备本工程中配备南方测绘（NTS-332R）全站仪1台，水准仪3台（DSZ2）。3、控制测量（1）、交接桩在业主主持下，由设计单位、控制点测设单位（勘测单位）负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。（2）、控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。、 平面控制
15、网的复测复测采用全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。、高程控制网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。、控制网的加密为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设，且满足通视条件，加密网中各三角形的内角座在30。120。之间，困难地区也不应小于25。对于布设的加密控制网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。4、施工测量（1）、道路工程测量道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程采用水准仪控制。（2）
