公路工程投标文件之施工设计

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1、施工组织设计施工组织设计 目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施 第三章工期保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章其他应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划 （一） 、设备、人员动员周期 若我公司中标，项目主要管理人员和技术人员按照业主要求进 场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装 等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批

2、 准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。 施工前期的准备有重点的展开，在进场后 3 天内将先期工程所 需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后， 使工程尽快进入施工阶段。 根据工程进展情况， 我们将及时进行人员、 设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。 （二） 、设备、人员、材料进场方法 1、施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工 的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用 平板车运输至现场。 2、投入该项目的人员从已完工地调遣，拟直接乘汽车抵达施工 现场。 本标段技术工人全部为本单位职工，对于非技术性纯劳务工， 可就近雇佣

3、当地民工以补充劳动力不足。 3、 施工用材料由距离较近的料场购入。主要材料将根据工程 进度分批通过汽车运至施工现场。以上主要材料通过招标采购，以确 保所购材料的质量和数量。 进场后根据详细施工图编制的实施性施工 组织设计及年、 季、 月度施工计划， 编制季度、 月所需材料供应计划。 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、挖补 1 挖除旧路面：铣刨时首先用直尺将边界划出直线，再用铣刨 机进行铣刨。将铣刨出的废料运出现场，以免对周围环境造成污染。 如果只挖除沥青面层时，必须将基层表面强度受损部分同时挖除。 2 填料：各结构层填补料的密实度应达到设计要求，严禁在新 料压实的同时将周围旧路

4、面压坏。基层料填补高度与旧沥青面层平 齐。 二、沥青混凝土路面施工 1、材料： 1-1 沥青： 采用重交通道路石油沥青，做到每车均经自检合格 后，才可接收使用。 1-2 集料：骨料采用优质石灰岩石料，石料要石质坚硬、清洁、 不含风化颗粒。细集料采用石屑和坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂 质的中（粗）砂。采用石灰石经磨细得到，其亲水系数小于 1，外观 无团粒结块。 各种材料分别堆放，并做出标示。细集料和矿粉注意雨季要有 覆盖措施，防止雨淋。 2 、配合比组成设计： 2-1 目标配合比设计 首先计算出各种材料的用量比例，分 6 个不同的沥青用量（间 隔 0.5%） ，采用试验室小型沥青混合料拌和机与

5、矿料进行混合料拌和 成型及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定出各项指标，确定最 佳沥青用量，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青 用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速 度及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，作平行 试验。 2-2 生产配比设计 从筛分后进行拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试 验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各种材 料的比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达 到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量 0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验， 确定生产配合比的最佳沥

6、青用 量。 2-3 生产配比验证 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥 青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、 沥青用量检 验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比， 作为生产控制的依据和质量检验的标准。 2-4 在试验段开工前 14 天将试验结果和试验路段施工方案提交 给监理工程师，经批准后开始做试验路段。 3、试验路段： 3-1 沥青砼面层进行试验段的铺筑。在铺筑试验段之前，先安 排好本项工程有关的全部试验仪器和设备； 配备足够数量的熟练试验 检测人员，报请监理工程师审查批准。 3-2 在工程师批准的现场，用报批的设备，以试验段方案规定 的方

7、法铺筑一段长 200m 的试验路。 3-3 试验段用以确定以下内容： 、确定合理的机械类型、机械数量及组合方式； 、确定拌和设备的上料速度、拌和数量、拌和温度、拌和时 间等操作工艺； 、确定摊铺温度、速度，碾压顺序、温度、速度、遍数等； 、确定松铺系数、接缝方法等； 、验证沥青混合料配和比； 、全面检查材料及施工质量； 、确定施工组织及管理体系、人员、质保体系、检测设备、 通讯联络及指挥方式； 完成的试验路段总结报监理工程师审批。 4 、拌和与运输 拌和场设一座沥青混合料拌和站，沥青材料采用导热油加温， 拌和前集料充分烘干， 沥青混合料拌和过程中严格控制矿料级配和温 度，始终注意自动拌和设备的

8、生产情况，保证其计量误差控制在规定 范围内，做好抽检试验和生产记录，认真检查，确保不让一盘不合格 材料上车、上路。做到拌和的沥青跟混合料均匀一致，无花白料，无 结团成块、无离析现象。拌和料出厂温度控制在 150165。 5 、使用大型自卸汽车运输混合料。装料前检查车槽，使其保 持洁净，不沾杂物。运输过程中根据行车时间和气候条件考虑料车蓬 布覆盖，以保证混合料摊铺温度和不受雨淋。 6、摊铺：摊铺采用三一重工产摊铺机进行施工作业。摊铺机在 开始受料前应在料斗内涂刷防止粘料用的柴油。 沥青混合料的摊铺温 度应符合附表二的要求；并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度 选用。根据运输能力在摊铺均匀、连续

9、不断进行情况下，将摊铺速度 控制在 2-5m/min 范围内。底面层摊时在左右侧各放一条导向控制基 准线控制高程、 厚度、 平整度， 上面层摊铺改用浮动基准梁控制高程、 厚度、平整度，摊铺机以匀速行驶，避免停顿，始终保持用混合料覆 盖螺旋输料器，以保证混合料不离析，均匀不间断地摊铺。在摊铺过 程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复，对不合要求的地方及 时修复处理。现场摊铺温度沥青混合料保证不低于 120。 7、压实：采用轮胎压路机和钢轮压路机的组合形式，按照试验 路确定的压实设备的组合及程序进行压实，分为初压、复压和终压三 个阶段，压路机以匀速行驶，速度符合规范要求。碾压时由路外侧向 内侧进

10、行，碾压方向与路线方向平行，并沿同一轮迹返回，每次错轴 重叠双轮为 30cm，压路机不能中途停留，转向或制动。并不得停留 在高于 70的已经压过的路面上。 7-1 初压：用双钢轮压路机碾压，密实度接近要求时用双钢轮 振动压路机配合碾压。驱使动轮面向摊铺机，碾压路线、方向不能突 然改变。 7-2 复压:复压采用大吨位双钢轮振动压路机和胶轮压路机，紧 接在初压后进行，振动压路机要先行走后开振、先关振后停机，并采 用高频低振幅碾压，达到要求的压实度，碾压速度为 4-5km/h，胶轮 压路机的轮胎气压要一致且不小于 0.5Mpa， 7-3 终压：使用双钢轮压路机，紧接在复压后进行，消除表面 轮迹。终压

11、温度不低于 110。 8、接缝处理：铺筑过程中不设纵缝，只设横向工作缝，横缝与 铺筑方向成直角，并碾压形成垂直良好的边缘，下次行程摊铺前，在 上次末端涂补适量沥青，在碾压横接缝时先纵向后横向碾压，将压路 机位于已压实的面层上，错过新铺层 15cm，然后每压一遍向新铺层 推进 15-20cm，以推进到压路机轮宽度的 1/3 处时为止，改为正常碾 压， 在碾压时由专门人员用三米直尺检查接头处， 发现问题及时处理， 保证接头部位的平整度。注意上、下层的横缝要错开一定距离(至少 1m)。 路面冷却后开放交通。 第三章工期保证体系及保证措施 “时间是生命，工期是效益和信誉” ，为使该项目能按合同工期 建

12、成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施： 一、确保工期的组织管理措施 1.1 指挥机构迅速成立，及时到位 一旦中标，立即进行思想动员，迅速成立强有力的现场指挥机 构，组织施工队伍迅速进点，对内指挥施工生产，对外负责合同履行 及协调联络。 1.2 施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作认真复核图纸，编制实施性施工组织设 计，落实重大施工方案。在作好积极建点的情况下，积极配合业主及 有关单位办理征租地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及 有关部门支持， 施工中遇到问题影响进度时， 将统筹安排， 见缝插针， 及时调整，确保总体工期。 1.3 科学合理地编制进度计划 在对工程图纸以及合同文件

13、分析的基础上， 根据工程量的大小， 合理配置资源，测算出作业时间；根据工程施工方案和工艺要求，得 出完成工程各个目标所要进行的各项作业的逻辑关系， 然后把这些数 据输入，形成初步计划。 1.4 保证重点，兼顾一般 在安排进度时要分清主次，抓住关键路径。同时期进行的项目 不宜过多，以免分散有限的人力物力，应优先安排关键项目的施工。 （关键项目指工程量大、工期长、质量要求高、施工难度大，对其他 工程施工影响大、 对整个建设项目的顺利完成起关键性作用的工程项 目） 1.5 满足连续均衡施工的要求 在安排施工进度时，应尽量使各工种施工人员、施工机械在全 工地内连续施工，同时尽量使劳动力、施工机具和物资

14、消耗量比较平 均， 避免出现突出的高峰和低谷， 以利于降低成本和资金周转， 因此， 应考虑在工程项目之间组织流水施工，从而实现人力、材料、场地、 临建和施工机械的综合平衡。 1.6 满足生产工艺的要求 合理安排各设备的施工程序，各作业逻辑关系，使设备安装和 调试实现“一条龙” ，以缩短建设周期，尽快发挥投资效益。 1.7 认真考虑施工总进度计划对施工总平面空间布置的影响， 同时开工的作业过多会导致施工场地狭小，使场内运输、材料物件堆 放和施工机械布置等产生困难，为减少这方面的困难，除采取一定的 技术措施外，对相邻建筑物的开工时间和施工顺序予以调整（如非关 键路径的项目可暂缓施工，先作为暂时的施

15、工场地等） ，以减少相互 影响。 在工程管理上，我们将编制三级报告即日报告，周报告，月报 告，与目标进度进行比较，以实施工程的跟踪和监控。加强教育培训 工作，针对本工程新设备的特点，组织有关人员进行技术培训，使之 能胜任工程的要求。 1.8 项目部坚持每周例会，平衡协调各工种的衔接及配合，保 证资金、图纸、材料、人员、设备供应。 1.9 施工技术方面要做好技术准备工作，技术措施、施工方案 切实可行。 1.10 积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系， 尽力争取他们的关心、支持和配合，创造良好的外部环境，使工程比 较顺利实施。 1.11 随时了解气象信息，提前安排好雨季施工措施，准备相

16、应 的材料，以免影响施工进度。 1.12 认真熟悉图纸，发现问题后及时和甲方设计单位联系，协 商解决保证施工顺利进行。 1.13 项目部职能部门每旬对工程进度全面监督、考核，做到日 计划保周计划,周计划保总体进度计划。 1.14 实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益 挂钩、个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人 的积极性和创造性。 1.15 建立工期奖罚制度，从工资中提出 8%作为工期奖，按计划 完成不奖不罚，提前拖后各奖罚 20，一个分项工程一次兑现。 1.16 本工程专款专用， 保证充足的资金， 以利按计划工期完工。 1.17 在整个施工过程中要做到时间用足、空间占满，严格控制 关键线路的工期，实行轮班作业。 1.18 强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理， 优化组合，使作业专业化、正规化。 二、节假日农忙季节保勤措施 1、临近节假日农忙季节，做好职工思想工作，建立奖励制度。 2、保证料源充足。对于路基工程，要做好土源备用工作，对于 道路结构工程，开工前作出一次性备料计划，制定详细的进料计划， 保证物资供应。