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1、本科毕业论文（设计）论文（设计）题目：源石大桥初步设计学 院： 土木工程学院专 业： 道路与桥梁工程班 级： 土木112学 号： 学生姓名： XXX指导教师： XXX2015 年 5 月 30 日本科毕业论文（设计）诚信责任书本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。特此声明。论文（设计）作者签名： 日 期： 目录摘要IAbstractII第一章 基本资料、设计要求及技术标准11.1基本资料11.2技术标准11.2.1主要技术指标11.2.2材料及工艺21.3 设计总体要求
2、21.3.1 拟定桥式方案21.3.2 方案比选及评价21.3.3 详细拟定推荐方案的结构尺寸31.3.4 对结构内力进行详细手算，并结合专业软件进行复核。31.3.5 进行配筋设计31.3.6 绘图31.3.7 工程数量统计31.3.8 撰写毕业设计说明书3第二章 桥型方案设计与比选42.1 概述42.2 桥跨布置与体系选择42.3 预应力普通混凝土连续梁桥52.3.1桥型介绍52.3.3施工方法设计72.3.4工程量估算72.4 拱梁组合体系桥82.4.1桥型介绍82.4.2尺寸拟定82.4.3施工方法设计92.4.4拱桥部分工程量估算102.5参考设计规范102.6桥梁设计最终方案确定1
3、1第三章 主拱圈设计计算及验算(手算)133.1设计资料143.2 拱圈几何力学性质143.3 确定拱轴系数163.4 不计入弹性压缩的自重水平推力203.5 弹性重心位置、弹性压缩系数和拱自重弹性压缩水平推力203.6 自重效应213.6.1拱顶截面213.6.2 拱脚截面213.7公路级汽车荷载效应223.7.1 汽车荷载冲击力223.7.2拱顶截面233.7.3拱脚截面263.7.4. 拱顶、拱脚截面汽车效应标准值汇总293.8 温度作用和混凝土收缩作用效应293.9 整体“强度-稳定”验算用的荷载效应323.10 拱脚截面直接抗剪强度验算用的荷载效应343.10.1自重剪力343.10
4、.2 汽车荷载343.10.3 温度作用效应353.10.4 混凝土收缩效应353.10.5与剪力相应的轴向力353.11 拱圈效应标准值汇总353.12 拱圈截面强度验算373.13 拱圈整体“强度稳定”验算423.14 拱脚截面直接抗剪验算453.14.1温度上升453.14.2温度下降463.14.3不计温度作用463.15 拱圈配筋计算46第四章 拱上立柱的计算464.1 立柱抗推刚度计算464.2 P1立柱承载能力计算474.3 P1立柱偏心距计算484.4 立柱配筋计算49第五章 空心板的计算495.1 计算空心板的荷载横向分布系数和冲击系数495.1.1 计算荷载横向分布系数49
5、5.1.2 计算汽车冲击系数535.2 空心板内力计算545.2.1 恒载引起的一块板的最大弯矩545.2.2 活载引起的弯矩计算545.2.3 荷载组合555.3 截面配筋及验算555.3.1截面等效换算555.3.2配筋计算、判断截面类型565.3.3截面复核58结论59参考文献61致谢62摘要源石大桥位于贵州省金沙县源乡村，桥址地处山区丘陵地貌，地形起伏，喀斯特地貌明显，地质条件良好。根据最基本设计资料，初步拟定了拱桥、等截面连续梁桥两个方案。经过综合详尽的比较，最终以拱桥为设计方案。该拱桥为上承式空腹式拱桥，全桥由一跨跨越山谷的拱桥及两端引桥组成，拱桥的净跨径为72m，矢跨比为1/6。
6、本桥主拱圈横截面采用了单箱三室型截面，全空腹式布局，腹孔柱式墩采用普通钢筋混凝土浇筑，腹孔上部结构均采用标准跨径8.8m的预制空心板。引桥上部采用标准跨径12m的预制空心板。确定桥梁形式后，计算拱轴系数为拱桥手算的重点部分，拱轴系数计算得准确性将直接影响后续计算，所以在进行拱轴系数计算过程中务必细心。本桥主拱采用悬链线作为拱轴线，拱轴系数经多次手算获得最佳值。第二步就要进行结构计算，计算取得最佳拱轴线系数后，再计算主拱圈内力以及温度混凝土收缩徐变的影响。完成以上工作之后，接下来进行结构验算，拱桥设计需要验算的方面有：拱圈截面的承载能力；拱圈拱脚抗剪能力。关键词：钢筋混凝土拱桥；上承式；拱轴系数
7、；结构计算；拱桥验算AbstractSource direction is located in guizhou province was jinsha source country, the bridge is located in the mountainous hilly topography, relief, karst landform, geological condition is good.According to the basic design data, initially drawn up arch bridge, such as section of continuo
8、us girder bridge two solutions. After comprehensive detailed comparison, finally to arch bridge design. The CFST arch bridge bearing type hollow type, the whole bridge by a cross of arch bridge across the valley and both ends of bridge approach, the net span of arch bridge is 72 m, rise-span ratio i
9、s 1/6. This bridge main arch ring cross section adopts single box type 3 rooms section, all type layout on an empty stomach, abdomen bore log pier using ordinary reinforced concrete pouring, ventral holes of the upper structure adopts the standard 8.8 m span precast hollow slab. Approach of upper wi
10、th standard 12 m prefabricated hollowcore slab.Bridge after the form is determined, calculation of arch axis coefficient for the key parts of arch bridge by hand, arch axis coefficient calculation accuracy will directly affect the subsequent calculations, so must be careful in the process of the arc
11、h axis coefficient calculation. The main arch bridge using catenary as arch axis, coefficient of arch axis by hand is to get the best value for many times. the second step is to structure to calculate the optimal arch axis coefficient, then calculate the internal forces of the main arch ring and tem
12、perature effect of concrete shrinkage and creep.After finish the above work, the structure calculation, arch bridge design need to check the aspects are: (1) the bearing capacity of arch ring cross section; (2) the shear capacity of arch ring of arch feet.Key words: reinforced concrete arch bridge;
13、Deck type; The arch axis coefficient; Structural calculation; Arch bridge calculation第一章 基本资料、设计要求及技术标准1.1基本资料图 1-1 桥位布置图（等截面连续梁桥）源石大桥所处地形如上图所示，呈大V字型，桥位无通航要求。桥址位于毕节市金沙县源村镇，首建于1998年7月，地处风化岩带，强风化岩层最厚为18m左右，呈大V字型，无水文及通航要求。桥面无纵坡，横坡为：单向1.5%。当地多年平均气温17.8，最低极端气温-5，最高极端气温33。1.2技术标准1.2.1主要技术指标 、设计荷载：公路I级 、设计
14、时速：100km/h 、桥面宽度：0.5m（防撞栏杆）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆） 、桥面横坡：1.5 、平面线型：全桥位于直线段上 、桥面铺装：底层为厚度60cm厚C40混凝土预制空心板，中间层为1cm厚防水层，面层为10cm厚沥青混凝土。 、不计人群荷载、桥下无通航要求1.2.2材料及工艺混凝土：主拱圈采用C40，容重24kN/m3；立柱、盖梁、桥面板、防撞栏杆均采用C40，容重25kN/m3；承台及桩基采用C30，容重24kN/m3。1.3 设计总体要求1.3.1 拟定桥式方案首先拟定多个桥式方案，然后分步完成桥长确定、桥跨结构形式的选择、分孔布置、墩台形式的选择、施工方
15、案及断面形式等的选择，并确定上、下部结构基本尺寸。桥梁分孔的时候应充分考虑桥址所处地形、桥址所处地质、桥下是否通航、桥下是否有交通等等因素。拟定结构尺寸时，应搜集相关资料，并结合已有的设计经验，在系统分析其数据的基础上，结合实际情况拟定。确定施工方法时，应首先对各种施工方法的工艺、所用机具、施工周期、施工环境及施工的难易程度有一个全面的了解，再根据本设计所用的桥型选用最适合的方法。每一种设计方案需绘一张图纸，图纸上需要给出桥梁总长、桥梁跨径、桥梁矢高、桥梁矢跨比、主梁的高度、最低水位、常水位等。方案比较图中应绘制立面图、平面图和横剖面图。并且在图中应给出适当说明和工程材料用量表。1.3.2 方案比选
