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1、绞吸式挖泥船液压油 更换方法 （厦门伍纵船舶液压技术有限公司）,1,超大型的液压设备要想“彻底”的更换一次液压油，这对于一般的搞液压的人，确实是一件难事。,大型的液压设备的液压油用油量，多的达五十多桶液压油或更多。如果一台液压系统更需要换液压油、油箱中的油液比较好更换的，但存在管道内和执行机构内的油液就无法更换了，也不能为了更换液压油把所有的管道拆开。,大型的液压设备的油箱内所存的液压油只是这整套的液压系统中的液压用油的一半左右，另一半的液压油存储在管道内和执行机构内。,因为你只更换了液压油箱中的全部液压油而管道内、阀台内、执行机构内的油液油有更换，那就不是更换液压油而是“旧油渗新油”。,你如
2、果使用的设备是工程机械设备需要更换液压油的话，你可上网查挖掘机的液压油更换方法，不管是那种工程机械，都可以采用这篇文章内介绍的方法更换液压油。,这篇文章所介绍的液压油更换方法是不拆卸任何管路，只拆卸回油管进入油箱的一段管道，采用新油顶旧油方法驱使旧油不进入油箱而存入油桶内。,我在这里向大家介绍一下采用新油顶旧油的方法：,我最近更换了一条大型的铰吸式挖泥船的液压系统中的全部液压油，就是采用新油顶旧油的方法。,看图： 这条瑞典IHC进口大型的工程船舶，铰吸式挖泥船分为前部液压系统和后部液压系统，是两套独立的液压系统。 （今天只讲这条工程船的前部液压系统）,前部液压系统是闭式液压系统，这套液压系统共
3、用了15台丹尼逊的叶片泵、10台液压马达及2个液压油缸。各种液压阀144件，泵到主马达管道长度达64米，系统的总用油量是：9600L，（50桶油）油箱的容量是4000L。,如果采用只更换油箱内的4000L液压油而不更换系统中存放在系统中的5600L液压油，这种更换方法明显是旧油中只参加了还不到一半的新油。,更换方法： 准备工作： 准备10000L的液压油，这种新油顶旧油存在的一定的浪费。 准备全部的液压滤芯及回收用的空油桶。 准备一台5滤芯的加油机 准备5Kg的面粉，用于清理油箱内壁用。,过程： 把液压油箱中的油全部清出后，采用煤油清洗油箱内臂，再采用湿面团粘油箱内侧箱臂面。油箱油理完毕后用滤
4、油机加注液压油。 更换系统中的全部滤芯。 把液压马达的壳体上下泄油口全部拆开，把马达壳内的液压油放出，再重新加注新液压油。 断开回油管道，系统的回油管道接到回收旧油装置，封闭油箱出油口管道。 断开泄油回到油箱管道，把泄露油管道接到回收油的装置。 把断开的液压油箱与液压系统回到油箱的管道封闭。,液压系统的液压油为什么需要更换 液压油使用到何种程度时更换,为什么液压油使用到一定的时间必需更换,油液的各项功能失效 在正常使用条件下，油膜将发生失向，散乱，和脱吸，使润滑失效， 在金属与金属在摩擦状态下,不能在金属表面上生成油膜,使金属间发生粘性接触磨擦.,什么叫做油膜,在摩擦副表面上包裹一定厚度尺寸的
5、油膜 这种油膜学术上叫做 分为下列两种油膜 A:吸附膜 B反应膜,A:吸附膜:在边界摩擦状态中，液压油的极性分子吸附在金属摩擦表面上所形成的边界膜，叫做吸附膜. B反应膜:反应膜是液压油中含有氧、氮、硫、磷、氯等元素，这些元素在金属高速摩擦时所产生的高温状态下，在金属表面上生成硫化铁金属膜，这种膜可适应“重载、高温和高速”,三， 起动发动机，要求在低转速下运行。 操作液压马达旋转，此时要注意观察油箱的液位，并及时加注液压油。（不可以做二个动作） 观察两个回油管道的回油情况，如发现回油管道中有新油流出来，立即关闭发动机，把拆卸的管道重新接好 拆卸下一个执行机构的回油管道与主回油管道的连接处，按上
6、面的操作方法，依次的把每个执行机构都作一次。 液压系统上的每个执行机构都作了一次新油顶旧油，这就是采用新油顶旧油，把整部液压系统的液压油全部更换完毕。,在冶金设备上使用的赫格隆液压马达 应用各种品牌的液压油性能测试,A：使用原厂的进口某品牌48#液压油、进口滤芯。 B：使用原厂的进口某品牌48#液压油、 国产滤芯。 C：使用国产某品牌48#液压油、进口滤芯。 D：使用国产某品牌的48#液压油、国产滤芯。,新机与应用到3000小时后内泄量对比,A,对使用过的液压油化验结果,B,对使用过的液压油进行摩擦试验机进行测试,赫格隆马达使用1000小时的解体检查,液压油更换最佳时间 4000小时,液压油使用极限时间 6000小时,大型发动机故障排出,
