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1、物流系统论 Logistics System Study,主讲人：北京工商大学商学院 何明珂教授、博士 ,物流系统论第十章 物流系统的基本原理（下） Fundamental principles of logistics system,北京工商大学商学院院长、教授 中国物流与采购联合会副会长 何明珂博士 （) 北京工商大学商学院物流管理专业（02级）本科生 2005.4.20. 教室：138 1-8（每周一1-2节，周三5-6节，周四1-2节）至本节课时数合计：42/51,物流系统网络化原理 Principles of Network of Logistics,原理描述 物流系统网络化是指根据
2、供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。,物流系统网络化原理 Principles of Network of Logistics,原理的理解 1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。 2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设
3、施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。,物流系统网络化原理 Principles of Network of Logistics,3.物流系统要素要组成网络 系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。 4.物流系统网络需要统一规划 集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务
4、网络、物流信息网络进行规划和设计，所以，物流系统网络是规划出来的。,物流系统网络化原理 Principles of Network of Logistics,5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标 供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。,物流系统网络化的好处 Advantages for Network of Logistics,1.扩大市场覆盖
5、范围 通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。 2.提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。 3.提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。 4.抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。,物流与配送网络结构 Structure of logistics and dist
6、ribution network,汽车经销商的销售网络 Distribution network of auto vendors,广州本田,长春一汽,物流与配送实物传递网络拓扑结构 Topology structure of logistics and distribution network,点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构,中国邮政实物传递网络 The physical network of China Post,一级干线邮政枢纽,全国干线邮运网络,邮政跟踪查询网络,邮政航空快速网络,中国邮政实物传递网络拓扑结构 Topology structure of physical
7、 network of China Post,航空运输的枢纽-辐射模型 Spoke-Hub model in air transportation,枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相应发展4条支线。,在美
8、国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间，都只需10分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目的地的航班密度，高峰时可达到10分钟到20分钟就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航班(特别是干线航班)的客座率。
9、,航空运输的枢纽-辐射模型 Spoke-Hub model in air transportation,航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和干线航班) 首尾相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航2000年底时在巴黎戴高乐机场每天安排650个飞行航班，载客通往法国境内49个城市航站(枢纽机场)和欧洲91个城市航站(枢纽机场)。这650个航班通过上述航站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离(通常指1000公里左右)航线每周14600个航班，中距离连长距离航线的密度为
10、每周11320个航班，这样旅客转乘航班最长等候时间为45分钟至2小时，快的只要10多分钟就能顺利成行。,航空运输的枢纽-辐射模型 Spoke-Hub model in air transportation,航空业与邮政业的网络特点 Network features of Air and Post,1.业务规模大,2.辐射范围广,3.网络结点层次分明,4.集散能力强,5.运作流程相似,航空、邮政和物流网络比较 Comparison of networks in Air, Post and Logistics,案例：联邦快递的航空网络 Case study: FedExs air network,
11、LD-CED与Cross-Docking作业 LD-CED Model and Cross-Docking,Cross Docking作业内容,为供应商送达仓库的货物制定装载安排 根据出货清单，将进货迅速归类 出货清单所含货物立即运送到出货站台 没有进货中转和验货环节 没有货品储存作业,LD-CED与Cross-Docking讨论 Discussion on LD-CED Model and Cross-Docking,1.Wal-Mart在深圳的一项Cross Docking 试验 2.制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货到配送中心+从配送中心送货到门店）的配送集成商 3.LDCE
12、D模型在华南物流中心的综合试验 Milk Round在配送中心两端送货的应用，Milk Round路径规划 LD-CED与Cross-Docking的联合应用 LD-CED网络运作中LD-CED与VMI的联合应用 多家供应商联合应用LD-CED试验,物流网络结构 Logistics Network Structures,物流网络结构 Logistics Network Structures,物流网络结构 Logistics Network Structures,采用配送中心的理由 Reasons for Distribution Center,1.提高厂商和门店的物流效率 2.提高厂商和门店主
13、业的效率 3.物流中心和配送中心本身可以是赢利的项目 4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核心 5.物流中心、配送中心是重要的基础设施,LD-CED模型 Model of LD-CED,L: Logistics center物流中心,D: Distribution center配送中心,C: Collection收集,E: Exchange交换（索引关键字的变化）,D: Delivery送达,LD-CED模型 Model of LD-CED,银行网络,邮政网络,电信网络,分布式数据库网络,小订单处理网络,计算机网络,LD-CED模型 Model of LD-CED,物流接口无缝化原理 Pri
14、nciples of Seamless of Logistics Junction,原理描述 物流接口无缝化是指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。,物流接口无缝化原理 Principles of Seamless of Logistics Junction,原理的理解 1.物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接。形成更大的系统平台
15、，扩展系统的边界，放大系统的功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导。 2.两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、运作规范、管理制度进行连接。,物流接口无缝化原理 Principles of Seamless of Logistics Junction,3.连接的过程包括两个方面进行。一是本级系统内部下级系统之间的连接，在复杂、庞大的物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常重要；二是本级系统与上级系统及同级系统
16、的连接。 4.物流接口无缝是一个相对的概念 流要素在没有集成时都是独立的系统，缝隙就是它们之间的距离，无缝化就是消除这种缝隙的过程，但它并不表示要从产权、组织、运作、管理等等各方面都高度一体化，并非不容许系统要素差别和系统要素的独立特征存在，实际上，无缝连接问题的提出就是假定系统要素是相对独立存在的。 5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度物流系统要素集成为一个完整的系统，实现物流系统的整体目标。,直 拨 Cross-Docking,配送中心直拨 Distribution Center Cross-Docking,物流反应快速化原理 Principles of Quick Response in Logistics,原理描述 物流反应快速化是指通过绝对加快运输工具的速度、重新设计物流系统、物流作业流程优化以及建立供应链等办法，使物流系统的订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。,物流反应快速化原理
