轮胎培训手册(第二部分使用管理)

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1、CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,锦湖（中国）轮胎销售有限公司 顾客满意部 2011年,轮胎培训手册 （第二部分 使用管理）,2,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,第一章 轮胎安全使用管理 第二章 轮胎保养常识 第三章 轮胎拆装 第四章 轮胎平衡 第五章 轮胎修补,目 录,3,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,第一章 轮胎安全使用管理 轮胎的选用 影响轮胎寿命的因素 气压管理 轮胎换位及四轮定位 轮胎的磨损极限 轮胎升级及规格互换,4,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,1、由于车辆特

2、性、工作环境以及运营方式的不同，对轮胎性能的要求也不尽相同，因此要选用满足相应要求的轮胎。在实际操作中对轮胎的结构、规格、花纹特点、速度级别、负荷指数等性能特点均要有所考虑。要知道“最贵的不一定是最好的，选择最合适的才是最好的”！ 2、更换轮胎时要注意同一轴上要做到“八同”，即同品牌、同结构、同材质、同规格、同花纹、同负荷、同气压以及相同花纹深度（新旧程度相当），否则会对车辆的行驶性能、安全性能以及轮胎的使用寿命产生严重影响。 3、不要盲目地对轮胎进行升级，否则可能会对车辆的行驶性能或安全产生影响。,一、轮胎的选用,5,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,客观因素：气

3、候及季节状况、路况条件、行程及工作种类等 主观因素：轮胎选型、安装、气压、负荷、速度、车辆保养状况、驾驶习惯等,1、客观因素,二、影响轮胎寿命的因素,6,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,2、主观因素,二、影响轮胎寿命的因素,7,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,1、气压是轮胎的生命 轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性的影响，因此，为了安全行驶，必须维持标准气压和定期检查气压。,三、气压管理,8,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,2、气压不足的危害 气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，生热增加，极

4、大的降低轮胎寿命，并会带来以下问题以及安全隐患： （1） 胎肩位置过度磨损（图三） （2） 增大轮胎发生撞击起鼓（CBU）的可能 （3） 轮胎各部件间粘合力下降导致脱层（图四） （4） 气压严重不足导致胎侧碾压损坏（图五、图六） （5） 轮胎跳动过大，造成胎圈部与轮辋间的异常磨损，损伤胎圈 （6） 滚动阻力增加，油耗升高,图三,图四,图五,图六,三、气压管理,9,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,3、气压过足的危害 气压过足会导致轮胎胎面接地面积减小，胎体刚性增加，缓冲性降低，并会带来以下问题以及安全隐患： （1） 胎面中央位置过度磨损（图七） （2） 增大轮胎受外

5、力冲击时破裂甚至爆胎的危险（图八、图九） （3） 接地面积减小导致操控性下降，易发生甩尾、滑行等危险 （4） 乘车舒适感下降 （5） 长期气压过足行驶，易对车辆底盘造成伤害,图七,图八,图九,三、气压管理,10,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,1、轮胎的换位 车辆前后轮由于运转时所承受的负荷各不相同，磨损的情况也会大不相同，所以为避免轮胎受单一方向的磨损，定期适时的换位，才能使轮胎磨损均匀，进而延长轮胎的寿命。我们建议每50008000公里换位一次。,四、轮胎换位及四轮定位,11,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,2、四轮定位 车辆底盘

6、技术的好坏与轮胎磨耗有着密切的关系。,图十,图十一,四、轮胎换位及四轮定位,12,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,当轮胎磨损至胎面磨耗标志（胎面花纹沟中，圆周不少于6处，胎侧以“”图案作为指示标记，如图十二、十三），表示轮胎的操控性及安全性已不能保证，必须停止使用并更换新胎。,图十二,图十三,五、轮胎的磨损极限,13,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,六、轮胎升级与规格互换,1、轮胎升级的背景,升级源于用户对车辆高性能的追求。通常会加大发动机功率。改变轮胎轮辋的 尺寸来实现整车性能的提升。而人们通常的消费观念中，大尺寸低扁平化是高性能

7、车的代名词，这就 确立了普通车辆进 行车轮升级后也十 分时尚美观的观念。 而且，随着生活水 平的提高，人们对 于个性化的追求也 是越来越高，这也 推动了轮胎升级的 发展。,14,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,- 外观更美观，个性化提升 - 宽胎面接地面积增大，高速稳定性和转向时的抓地力提高，制动距离缩短。 - 低扁平化胎侧刚性提高，高速稳定性，转向时的抓地力和操纵反应性提高。 但同时，接地面积增大加 大了摩擦，使驱动效率降 低。胎侧刚性提高会影响 乘坐舒适感并使胎侧损伤 机会增加。而大口径的轮 辋不仅增加了车轮的重量 还使得轮缘部位受损的机 会增加。,六、轮胎升

8、级与规格互换,2、升级带来的变化,15,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,- 断面宽度变化20mm以内； - 负荷指数与原配相同或在之以上； - 速度级别与原配相同或在之以上； - 轮辋直径变化在2英寸以内； - 升级后轮胎轮辋不得与车体接触，外缘不能超出翼子板； - 实车测试，确认无误。,- 轮胎的外直径相同或相近。否则会对速度表、里程表的准确性以及整车的 高度产生影响。（欧洲轮胎轮辋协会（ETITO)规定：升级后总直径加高不 得超过1.5%，降低不得超过2%）,六、轮胎升级与规格互换,3、轮胎升级与规格互换的原则,16,CUSTOMER SATISFACATIO

9、N 顾 客 满 意,六、轮胎升级与规格互换,4、轮胎外直径的计算方法,1）计算方法：（名义断面宽扁平率）2轮辋名义直径 2）例：185/60R14 82 H 185 - 公称断面宽度（mm） 60 - 扁平比% 14 - 轮辋名义直径（inch） (1 inch=25.4 mm) 82 - 负荷指数 H - 速度级别（210km/h） 轮胎外直径：（1850.6）2 +（1425.4）=578mm,17,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,第二章 轮胎保养常识 气压的检查和维持 轮胎外观检查 胎面异物清除 轮胎的存放,18,CUSTOMER SATISFACATION

10、 顾 客 满 意,正常的轮胎保养一般与车辆保养同时进行。 一、气压的检查与保持 1、应定期对轮胎（包括备胎）的气压进行检查，如果发现气压不足要及时检查并排除漏气隐患。气压的检查及调整均应在冷态下进行。 2、轮胎气压的检查不应仅仅停留在轮胎上，还应包括气门嘴及气门芯，防止气门嘴老化或气门芯故障导致的漏气发生。 3、新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，使得轮胎气压降低。所以应在使用24小时或行驶20003000公里后检查轮胎气压，发现气压不足应及时补充。,19,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,二、轮胎外观检查 应经常对轮胎的外观状况以及轮辋状况进行

11、检查，如发现轮胎出现异常磨损、橡胶开裂、起鼓或轮辋锈蚀、变形等状况，要及时将轮胎卸下并拿到专业的轮胎店进行检查、更换、修补或废弃处理，避免行驶中发生危险。 三、胎面异物清除 要经常检查剔除胎面和花纹沟的钉刺、石子等硬质杂质，以免继续使用损伤胎体。 四、轮胎存放与保管 轮胎的存放及装卸过程应避免与油污等化学品接触，车辆停放应避开阳光直射、有积水或油污的地方，以防止轮胎橡胶的加速老化,20,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,第三章 轮胎拆装 轮胎装胎规范 常见装胎故障 轮胎拆卸,21,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,！ 换新胎时要更换新气门

12、嘴，以避免因气门嘴老化造成的轮胎泄气,一、轮胎装胎规范,1、装胎前检查 - 轮辋,- 装胎前首先要检查清洁轮辋，胎 圈座不得有污垢、变形等缺陷 - 选择与轮胎匹配的轮辋是保证轮 胎安全使用性能的重要前提 - 与轮胎匹配的轮辋尺寸有三个： 轮辋直径、轮辋宽度、轮缘形状 - 检查气门嘴是否老化以及松脱,22,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,一、轮胎装胎规范,1、装胎前检查 - 轮胎,！ 胎圈变形的轮胎会有严重的安全影患,装胎前应确认轮胎状况，不得 有胎圈变形、弯曲、口窄等缺 陷。,23,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,一、轮胎装胎规范,2

13、、涂沫润滑剂,！ 装胎时如果不涂抹润滑剂或涂抹不充分极易导致轮胎胎圈损伤及爆胎 的发生。,- 装胎时应在轮胎胎圈部位涂 沫水质润滑剂（肥皂水）或 润滑脂，以减少装胎阻力及 初装充气压力。 - 初装充气压力是指装胎完毕 充气过程中胎圈复位前轮胎 内气压所能达到的最大值。,24,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,一、轮胎装胎规范,3、装配,- 严格按照参照拆装机的使用说 明进行装胎操作 - 轮胎装配温度建议不低于0 - 装胎时不得损坏胎圈（特别是 无内胎轮胎），以免影响气密 性及发生爆胎事故。,25,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,！轮胎的

14、初装充气压力不得大于40 psi (2.75 kgf/cm),一、轮胎装胎规范,4、充气,轮胎充气时手不得放到胎圈部位，严禁俯身，防止因胎圈爆破而伤人。,正 确,错 误,26,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,轮胎一定要固定在装胎机上充气，以免爆胎伤人。,正 确,错 误,一、轮胎装胎规范,4、充气,27,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,一、轮胎装胎规范,4、充气,- 推荐轮胎的使用压力： 高档车在路况良好的状态下，可采用汽车厂推荐的充气压力。中、低档 车在路况较差的状态下，为保证轮胎的各项使用功能及安全性，建议充气 压力以胎侧标明最大压

15、力的80%左右为宜。 - 参照防水线检查轮胎胎圈复位状态，如复位不正常应立刻放气并将胎圈与 轮辋底座分离后重新装配 - 用肥皂水检查气门嘴及胎圈周围是否漏气，并用手晃动气门嘴检查气门嘴 底座是否漏气，确认无漏气现象扭上气门嘴帽,28,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,一、轮胎装胎规范,为使轮胎轮辋的整体达到最佳的平衡效果以及获得最佳的乘车舒适感，在轮 胎的安装过程中，有两条相邻原则： 1）轮胎胎侧红点（径向力变化一次函数的最大值）和轮辋的红点（轮辋径 向跳动量轻点）相邻 2）轮胎胎侧黄点（平衡性轻点）与轮辋气门嘴位置相邻。 在装胎时，若以上两种条件均可满足的情况下，

16、优先采用第一条相邻原则。,红 点 相 邻,黄点与气门嘴相邻,29,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,二、常见装胎故障,1、趾口安装损坏，严重会将轮胎趾口处反包帘布割断，胎侧充气后鼓起,发生部位,损伤 原因,1. 胎圈部加过大的力 2. 使用有缺陷的轮辋. (变形, 生锈的轮辋) 3. 未涂润滑剂,1. 严格按正规操作顺序作业. 2. 避免轮胎跟轮辋和轮胎拆卸 机发生碰撞. 3. 装轮胎时, 涂适量的润滑剂.,预防 方法,30,CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意,损伤 原因,损伤 状态,1.初装充气压力过大导致轮胎在复位瞬 间胎圈钢丝承受荷过大而断裂 2.导致初装充气压力过大的