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1、沥青中下面层施工 技术交流材料,项目第三合同段 二一五年六月,1、材料产地及其质量 2、配合比 3、拌和设备 4、下承层清理及封、粘层洒布 5、现场施工（运输、摊铺、碾压） 6、成品保护措施 7、本标段施工亮点 8、沥青上面层施工质量控制措施,主要交流内容,第一部分 沥青混凝土中下面层施工小结,一、材料产地及其质量,沥 青：克拉玛依炼油厂生产的A级90#道路石油沥青 粗集料：鑫宝碎石厂生产的玄武岩，规格为3-5mm,5-10mm,10-15mm,15-20mm,20-26.5mm 细 集 料：鑫宝碎石厂生产的0-3mm机制砂 矿 粉：新疆德诚信环保科技有限公司 抗车辙剂：巴塞尔工程技术（北京）
2、有限公司，掺量为沥青混合料的0.3% 抗剥落剂：重庆伍圣建材有限公司，掺量为沥青用量的0.3% 改性沥青：采用新疆交建路友道路材料科技有限公司生产的SBS 1-C改性沥青,二、配合比,选定AC-25C沥青混合料目标配合比为： 碎石（20-26.5mm）：碎石（15-20mm）：碎石（10-15mm）：碎石（5-10mm）：碎石（3-5mm）：机制砂（0-3mm）16%：矿粉；=16%： 15%：18%： 22%：8%： 16%： 5%；最佳油石比：3.6%。 选定AC-25C沥青混合料生产配合比为： 碎石（22-30mm）：（16-22mm）：（11-16mm）：（7-11mm）：（4-7mm
3、）：（0-4mm）：矿粉=16%：15%：15%：14%：15%：20%：5%；最佳油石比：3.6%。,二、配合比,选定AC-25C沥青混合料目标配合比为： 碎石（20-26.5mm）：碎石（15-20mm）：碎石（10-15mm）：碎石（5-10mm）：碎石（3-5mm）：机制砂（0-3mm）16%：矿粉；=16%： 15%：18%： 22%：8%： 16%： 5%；最佳油石比：3.6%。 选定AC-25C沥青混合料生产配合比为： 碎石（22-30mm）：（16-22mm）：（11-16mm）：（7-11mm）：（4-7mm）：（0-4mm）：矿粉=16%：15%：15%：14%：15%：2
4、0%：5%；最佳油石比：3.6%。,二、配合比,选定AC-20C沥青混合料目标配合比为： 碎石（15-20mm）：碎石（10-15mm）：碎石（5-10mm）：碎石（3-5mm）：机制砂（0-3mm）：矿粉：= 28%：14%：19%： 9%： 24%： 6%；最佳油石比：3.9%。 选定AC-20C沥青混合料生产配合比为： 碎石（16-22mm）：（11-16mm） ：（7-11mm） ： （4-7mm）：（0-4mm）：矿粉= 29%：13%：15%：7%： 30%：6% ；最佳油石比：3.6%。,三、拌和设备,拌合站采用全新德机-5000型拌合站一座，配备6个冷料仓、分别为冷料仓间加设有
5、挡板（高度不小于0.7m）,防止“串料”现象，热料仓分别为6号仓（22-30mm）,5号仓（16-22mm），4号仓（11-16mm）,3号仓（7-11mm），2号仓（4-7mm）,1号仓（0-4mm），并配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度；7个100吨沥青储存罐（6个基质沥青、1个改性沥青），2个100吨重油罐、1个矿粉储存罐，拌和机配有二级除尘装置，混合料加热方式采用重油加热。,四、下承层清理及封、粘层洒布,1、下承层清理 下承层清理采用人工配合清扫车清扫、森林灭火鼓风机处理表面灰层及边隅角部位、特殊地段采用钢丝刷清理后再用高压水枪冲洗（污染严重路段）。确保下承
6、层清理彻底，保证封、粘层的洒布质量及层间连接质量。 下承层清理过程中对施工路段进行交通封闭直至面层施工完成后再开放交通。,四、下承层清理及封、粘层洒布,采用高压水枪冲洗路面,四、下承层清理及封、粘层洒布,2、封、粘层洒布 （1）封、粘层洒布均采用同步碎石封层车进行洒布。 （2）同步碎石封层所用碎石在运至现场洒布之前都经过拌和站进行加热除尘。 （3）封、粘层洒布之前对洒布车的洒布量设定进行确认并调试喷头，保证喷头出油正常且呈雾状以确保洒布质量。 （4）封层洒布量为：沥青1.2Kg/；碎石8.5Kg/。 粘层洒布量为：沥青0.46Kg/。 （5）封层洒布完成后采用胶轮进行碾压，粘层洒布完成后待破乳
7、完成后进行中（上）面层摊铺。,四、下承层清理及封、粘层洒布,封层洒布完成后,胶轮压路机碾压封层,五、现场施工,1、沥青混合料运输 沥青混合料统一采用20m容量的自卸汽车进行运输，混合料运输车的车厢两侧和顶部用棉被覆盖以保持混合料温度。,混合料运输车加盖棉被,五、现场施工,2、沥青混合料摊铺 （1）摊铺设备：福格勒2100-3摊铺机2台 （2）摊铺方式：双机阶梯连铺 （3）厚度控制：中下面层摊铺时按照1.24的松铺系数进行松铺厚度计算，实际摊铺过程中松铺厚度取上限值进行控制。下面层采用挂钢丝线的方式、中面层采用摊铺机自带平衡梁进行高程及厚度控制，现场安排专人进行厚度检测并随时进行混合料松铺系数检
8、测。,五、现场施工,双机阶梯连铺,五、现场施工,中面层摊铺采用平衡梁控制厚度,高程、厚度控制线,平衡梁控制高程、厚度,下面层摊铺采用钢丝线控制厚度,五、现场施工,（3）施工缝设置及处理 横向施工缝：日常施工过程中不设置接缝，只在每台班施工完成后在施工段落末端设置横向施工缝。横向施工缝设置时用水平尺找平、人工将接缝切齐。第二天施工时将后到场的混合料摊铺在接缝处，并对接缝处做跨缝碾压。 纵向施工缝：施工过程中不设置纵向施工缝。针对本标段改扩建路段中存在的新旧路纵向接缝采取加设聚酯玻纤布的方式进行补强。,五、现场施工,横向接缝处理,新旧路纵向接缝处铺设聚酯玻纤布补强,五、现场施工,（4）摊铺温度控制
9、 通过对拌和站的生产能力及摊铺机行进速度的计算合理的协调出料速度与摊铺速度匹配，保证混合料到场后不必长时间等待即可摊铺 运输过程对混合料保温。 随时检测混合料温度 通过以上三种措施保证混合料的摊铺温度。,现场检测混合料温度,五、现场施工,3、沥青混合料碾压 （1）碾压设备配置,碾压设备配置一览表,（2）碾压方式 沥青面层碾压采用胶轮压路机初压双钢轮压路机复压双钢轮终压的组合方式进行碾压。碾压过程遵循“紧跟慢压、高频低幅、先低后高、均匀少水”的原则。,五、现场施工,胶轮压路机揉搓碾压2遍,HM双钢轮振压2遍,5200/BW双钢轮静压赶光1-2遍,6200双钢轮振压2遍,初压,3-6Km/h,2-
10、3Km/h,终压,3-5Km/h,复压,复压,3-5Km/h,五、现场施工,胶轮压路机初压紧跟摊铺机行进,五、现场施工,现场碾压复压,五、现场施工,现场碾压复压,压路机碾压过程中每次停机点保持错台形状，避免在同一断面上停机造成路面拥包。,（3）终压控制 混合料终压紧跟在复压结束后进行。终压采用戴纳派克5200和BW-202双钢轮压路机进行静压光面，碾压遍数为1-2遍，光面效果以路面表面没有轮迹、错台、拥包为佳。 终压时压路机由路面的一侧向另一侧顺序进行保证做到全幅碾压， 终压安排专人指挥并随时对终压完成后的路面进行检查 ，保证终压效果。,五、现场施工,五、现场施工,终压完成后进行平整度检查,五
11、、现场施工,（4）碾压温度控制 碾压做到紧跟慢压，合理的协调压路机和摊铺机的行进速度。 施工过程中随时对混合料的温度进行检测。 保证混合料在最佳的温度状态下被碾压密实。,摊铺完成后及时进行初压,六、成品保护措施,1、交通管制措施 由于本标段改扩建段，所以在路面施工之前需要提前将新建路面与既有路面进行隔离。为防止社会车辆进入施工区域对路面产生破坏，我项目采取了隔离墩、PVC警示管、三角彩色串旗、钢钎等隔离设施对新老路面进行隔离开。同时对全线施工管段的施工便道进行了封闭管制，在各个道口设置了活动板房哨岗，安排了专门的哨岗值班人员24小时不间断值守以确保社会车辆驶入对施工完毕的成品造成破坏。,六、成
12、品保护措施,路面清扫施工过程中对施工区域进行交通管制,六、成品保护措施,2、路面防污染措施 针对沥青路面防污染工作我标段专门成立了路面防污染工作监督小组。对各类存在或可能发生的造成路面污染的因素进行了分类并制定了相应的惩罚措施，以减少路面的污染。,六、成品保护措施,附属工程与路面工程交叉施工时一律先在已完成的路面上覆盖彩条布后再进行附属施工，避免对路面造成污染。 沥青面层施工所用机械设备进行检修时一律在机械下方覆盖彩条布防治漏油污染路面。,七、本标段中下面层施工亮点,采用德基-5000型间歇式沥青拌和机进行沥青混合料拌和,七、本标段中下面层施工亮点,采用福格勒2100-3摊铺机进行沥青混合料摊
13、铺,七、本标段中下面层施工亮点,采用戴纳派克双钢轮压路机进行沥青混合料碾压,七、本标段中下面层施工亮点,在混合料运输车的车厢两侧和顶部加盖棉被对混合料保温,七、本标段中下面层施工亮点,中下面层新旧路拼接施工过程中在新旧路接缝处铺设聚酯玻纤布进行补强,第二部分 沥青混凝土上面层施工质量控制措施,一、质量控制原则,1、强调过程控制，实行动态质量管理 2、施工数据如实记录和保存 3、保持质量稳定,二、质量控制重点,1、三部控制 边部：保证铺筑成型的沥青混凝土上面层边部线形美观，过度圆顺，无烂边现象，与结构物密贴。 接缝结合部：接缝处沥青混凝土密实、平顺，无离析、渗水、积水现象。 结构物衔接部：与结构
14、物结合紧密，碾压密实、平整，无积水现象。施工之前对该部位进行平整度和高程检测，根据检测结果进行相应的铣刨或加厚面层顺接的方式处理。,二、质量控制重点,2、五度控制 （1）清洁度 骨料的清洁度：保持骨料的质量，避免出现二次污染，控制骨料中粉尘含量不超标。 运料车的清洁度：施工前认真清理运料车车厢，确保清理干净，隔离剂涂刷均匀，不得使用柴油作为隔离剂。运料车的轮胎干净，不得沾有泥土，否则应对轮胎进行清洗，尤其是雨后恢复施工时更应该重点关注运料车的轮胎清洁程度。 下承层的清洁度：认真清理下承层，确保摊铺前下承层表面洁净，无任何杂物，无积水。,二、质量控制重点,（2）温度 沥青加热温度 骨料加热温度
15、混合料出厂温度、废料温度 混合料到场温度 摊铺温度 碾压温度 碾压终了温度 开放交通时的温度,二、质量控制重点,（3）厚度 松铺厚度 压实厚度 钻孔试件厚度 （4）密度 室内试验的最大理论密度，必须以每天总量检验的平均矿料级配和油石比计算的最大理论密度作为评定标准。 现场钻孔的实测密度：必须确保钻孔试件的彻底干燥方可进行密度检测。 （5）平整度 正常路段的平整度：连续式自动平整度仪，每车道每100m输出结果计算合格率。 接缝及边部的平整度：3m直尺检测。,二、质量控制重点,3、五及时 （1）技术指导的及时（方案、作业指导书、检测方法） （2）过程控制的及时（到场混合料的外观、碾压的及时、接缝处
16、理的及时） （3）检测的及时 生产过程检测及时 成品质量检测及时,二、质量控制重点,4、五不要 不要随意停下摊铺机或变换速度 不要碰撞摊铺机 不要在同一个断面上折返（压路机） 不要随意人为修整 不要在未冷却结硬的路面上停车,二、质量控制重点,5、六不准 （1）施工准备不充分不准铺筑 （2）技术、安全交底未进行或不彻底时不准铺筑 （3）上面层所用工程材料质量证明资料不齐全或未检测合格的不准铺筑。 （4）报批手续不齐全的不准铺筑（原材料、配合比、开工报告、改性沥青生产许可、下承层校验未完） （5）成品保护措施不到位或制度不完善的不准铺筑。 （6）责任不落实不准许铺筑。,感谢观看！,不足之处尽请指正!,
