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1、 住宅地下室方案设计指引住宅地下室方案设计指引- 设计管理部2010年10月目 录一、 住宅地下室方案设计概述二、 地下室平面设计要点三、 地下室剖面设计要点四、 地下室管网综合设计要点五、 地下室与景观设计结合要点六、 产品标准分级七、 标识设计要点一、 住宅地下室方案设计概述住宅地下室主要包含如下功能空间：地下车库、设备用房、住宅地下灰空间。随着私家车日益增多，地下停车库越成为业主频繁使用的功能空间，地下室的经济效益也愈加突出，地下室的设计已成为设计重点，以保证地下室设计的经济性、实用性、合理性。因地下室的设计内容较为宽泛，本指引重点为常用住宅地下室（不含半地下室、机械停车库）的设计要点。
2、二、 地下室平面设计要点：1) 开发规划1. 地下室占地面积大、成本高、其平面布局设计受地面以上住宅楼和景观的影响较大，因此，在总体规划方案设计时应将地下室与地上部分同步考虑。2. 从开发角度考虑是否预留示范区，如有根据销售目标需提前展示客户的实景区域，需考虑市政管网进线避开示范区，且在示范区不宜设置地下室，如有地下室应考虑相应的施工周期。2) 地下车库选型3. 大连地区住宅地下车库（不含半地下车库）分为几种：地下车库、地下人防车库、地下独立车库、开敞地下车库。其特点及车库产权经营情况分析如下表：停车场形式特征产权归属可经营模式备注说明适用产品地下停车场车库位于楼栋之间的全地下封闭停车场办理整
3、体产权出让使用权、出租对地面景观影响小，车位出租费用比成本略有盈余中档高层、多层地下人防车库规划指标要求下，战时人防，平时地下车库，需考虑人防分区、国家所有非战时使用、竣工后需在人防部门办理使用证后再由开发商出租一般为硬性指标。成本最高，优先考虑人防异地建设中档高层、多层地下独立车库按车位独立分隔、封闭带门办理独立产权出售单车位面积大（车场车道计入销售面积公摊），建设量少，售价高高档多层开敞地下独立车库车行道开敞局部顶板办理独立产权出售节省车道顶板成本、售价高，影响景观中档多层4. 各类地下车库的成本、收益分析停车场形式成本（元/平米）（含基础）车位面积（平米/个）租金（万元/个）收益比较地下
4、停车场车库3500301215基本持平地下人防车库3800301215支出每平米元地下独立车库35004030盈利每平米元开敞地下独立车库30004030盈利每平米元3) 地下车库出入口5. 地下车库车行出口：a) 大于500辆停车位的地下停车场需设置三个出入口，一般情况下，其中两个车道为双向行驶，并与规划相结合设置在园区入口附近，结合园区地上管理岗设计出入口道闸。另外一个出入口，如无特殊需要，为便于物业管理，不做经常开放使用，设置单车道即可。b) 地下车库出入口在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离人员活动场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近小区出入口,避开住宅外窗，
5、以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。c) 坡道的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m，注意以上尺寸需考虑两侧是否有突出装饰物、地下车库快速起降门门垛及装修厚度。（注意地面出入口宽度不小于5米）。d) 曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。曲线坡道还应在横向设计2%6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。a) 车库坡道及入口净高应大于2.2米，设计时宜大于等于2.4米（规范未具体要求），此高度为考虑去除装修、标识牌、梁板、管线的净高。b) 应设置一个车库出口作为发电机车的通道，净高应满足3.0米，其他地下
6、锅炉房、水泵房、变电站等设备用房设备安装进出口,也需要净高满足2.5米。c) 应在出入口坡道起坡位置及坡道结束位置设置排水沟，防止雨水倒灌。汽车坡道如设三道截水沟效果更好。沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板。6. 人行疏散出口a) 除通往各楼座主体的交通核设置地下车库出口外，可根据园区服务半径设置地上出入口。b) 出入口的位置及立面设计需和景观方案设计协调，在方案设计阶段需与景观设计研究确定位置。c) 出入口对外开门注意设计雨棚，且室内地面与周边景观完成面高差至少大于150mm，避免出现雨水灌入地下室，出入口构筑物混凝土侧墙应高于周边景观完成面300mm以上，且防水上反到300mm以上。7
7、. 半地下的垃圾收集站出口出口设置独立通道对园区外，不干扰正常人流、车流。4) 地下车库停车位设计1. 车位比项目类型城市中心高档城市中心中档城郊高档城郊中档车位比参考值（项目定位时需市场调研重新确认）2:1（20%VIP停车位）1.5:11:11:0.52. 车位设计原则：e) 均衡布置原则i. 车位设计要考虑业主的使用方便，在规划上对车位进行均衡布置。过于集中的布置使部分住户停车过远，无法构成有效需求，直接影响到车库的销售。在解决均衡布置的同时应将可售车位尽量布置于高档住宅附近，与高档次住宅一同销售。ii. 车库设计应避免分割成多个互不联通的过小的地下车库，造成楼栋之间车库资源不能共用。f
8、) 品类匹配原则i. 不同品类属性的项目，规划条件及客群的需求有差异，应按不同的品类属性提供相匹配的车位形式。ii. 品类匹配优先于成本最小原则。g) 充分利用地下空间原则i. 车库主要柱距控制原则：应以并排摆放三辆车，不大于8.1米为宜，车道满足双车道宽度及垂直停车的倒车净距；ii. 考虑地下室空间应充分利用，有条件的设计夹层空间，与首层住宅联通，但楼梯位置应设计合理，不能破坏空间使用。h) 成本最小原则：i. 柱距与成本结合,通过优化柱距节省结构成本ii. 通过减少车道处顶板、减少外墙防水投入、减少通风设备等措施缩减成本iii. 尽量减小无效的车库面积，提高车道的使用效率，车道两侧尽可能都
9、布置车位。iv. 较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。v. 在项目容积率不高于3.0，车位比不高于1：1的情况下，不建议做地下二层及地下机械停车等低价值高成本车库。3. 车位设计参数要求i) 车位尺寸最低要求l 小型车停车位尺寸表停车方式停车位尺寸（米）通车道宽度（米）垂直停车“后无挡墙”2.4*5.056垂直停车“后有挡墙”2.4*5.36水平停车2.4*64l Vip停车位尺寸表停车方式停车位尺寸（米）通车道宽度（米）垂直停车“后无挡墙”2.7*5.76垂直停车“后有挡墙”2.7*66水平停
10、车2.7*74l 独立停车库尺寸表停车方式停车库净尺寸（米）室外通车道宽度（米）车门洞口2.7（宽）*2.4（高）65单车位车库3.2*6双车位车库(中间无柱子)3.2*14各品牌汽车尺寸参考表j) 停车位附近不能有障碍物如消火栓、污水管道等与车位冲突，占用车位净尺寸。k) 在设计车位柱网时，需考虑突出常规小型车车型（如红旗、别克君威）的尺寸，宽度放大150，长度放大100200，如图。l) 平行停车位及不规则边角的停车效率低，如根据柱网排列情况作为大车位考虑。4. 车位分级要求：a) 车位设计应考虑住宅的使用方便，根据车位与目标客户住宅入口的距离确定车位的级别，并在销售中对不同级别车位分别定
11、价。b) 大车位（vip车位）的需要:vip车位离住宅单元入口小于10米。VIP车位设计5700X2700以上，能停大型轿车，地面地坪漆，有较高照度的照明，标识或局部吊顶，周围墙面2000以下特殊装饰。5) 人防设计相关要求：1. 建设面积的相关规定大连人防建设面积的规定7层以下基础埋深3建筑面积x4%7层以上基地面积2. 人防设计的原则a) 地下人防车库的设计要合理并经济，在住宅地下灰空间内布置人防可提高非人防车库面积。b) 人员掩蔽工程、专业队的成本要高于人防物资库，在报建时应尽量争取项目地下车库部分采用人防物资库。c) 合理设计减少人防出口的数量，如利用车库坡道作为人防出口、尽量把人防口
12、部与住宅楼梯间结合设置。6) 设备用房及地下车库的设备、设施1. 换热站、水泵房、发电机房、排风机房应远离住宅下方（有噪音污染），变电亭不应设置在住宅正下方及贴邻，尽可能在地下建设。2. 发电机房应设计明沟排水，且发电机房上部房间地面应设防水层，避免因排水管堵塞或上部房间漏水造成发电机房进水。3. 变电亭、通用做法（开门大小、墙顶地做法、层高）：变电亭对土建的要求：满足电业局下发的开闭站、变电亭土建技术要求中的规定。d) 低压配电室对土建的要求：设在地下一层，要考虑顶板及侧墙防水处理。 4. 发电机房内净高不得低于3.3米，并应满足设备摆放净空要求。大门口净高不得低于3米，坡道、坡道至机房的通
13、道净高不得低于3米，不得有低于3米的管线穿过。变电亭、发电机房门口3米范围内不得有低于门洞口高度的管线。5. 垃圾房的位置，地下考虑垃圾收集站，考虑垃圾车进出尺寸、垃圾收集及清理，应远离住户活动区域，考虑上下水措施的管线安排合理，并考虑垃圾房的排风通畅同时对住宅和公建的影响减到最小。垃圾间要设有清洁用水龙头、地漏，地面及墙面为光滑、宜清洁材料。6. 出地面排风管脱离住宅主体，可以避免噪音影响住宅，但出地面与景观的结合在前期方案时没有（因景观方案在建筑方案之后确定），排烟道尽量设置在建筑山墙远离开窗位置，并符合建筑里面整理效果，新风井也应避免影响立面设计。7. 照明及控制：为减少日后物业管理费用
14、，车库内选用日光灯单管，仅需满足规范要求最低照度即可。可设置两种模式，一种为日常模式，一种为夜间模式，夜间模式仅部分亮灯。车库坡道入口的灯具设计需考虑隧道效应，加强照度。8. 设置防潮及除湿设施及配电、坡道入口设置快速门。三、 地下室剖面设计要点1. 剖面设计原则a) 应满足地下车库底板垫层标高高于地下水最高潮位。电梯底坑底板垫层标高高于地下水平均潮位。b) 停车位净高不低于2.2米，在层高计算时需对管线交叉最不利处进行剖切。需注意满足风管下喷淋头距地面不小于2.20米内，管线综合设计时尽量避免将喷洒头布置在风管下方。如下图片案例：c) 景观覆土厚度一般不低于1.5米，超出1.5米的覆土厚度需景观提前介入方案确定具体位置及厚度。d) 充分利用地下夹层空间，如管线布置在地下车库与一层住宅之间的夹层因地下车库埋深约2米，加之一层住宅与室外地坪存在0.45-0.6米的高差，地下车库与一层住宅之间的夹层层高约为2.4-2.6米，可以赠送到首层住宅内或作为设备夹层。e) 管线布置在地下车库内住宅投影下的“无用空间”高层住宅多为剪力墙结构，住宅投影下的很多空间既不能作为设备用房，也无法停车，这样的空间大都砌墙封闭，形成无用的死空
