《2018年度塔式起重机事故原因及典型案例分(张燕秋)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018年度塔式起重机事故原因及典型案例分(张燕秋)（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、建筑施工建筑施工塔式起重机事故原因及典型案例分析塔式起重机事故原因及典型案例分析 第一章第一章 21072107 建筑起重机械事故统计建筑起重机械事故统计 一、一、21072107 建筑起重机械事故统计建筑起重机械事故统计 据不完全统计： 2017 年从 1 月到 12 月 31 日塔式起重机所发生的各类事故约 131 起， 施工升降机发生事故为 4 起。 20172017 年年塔式起重机塔式起重机每月事故统计每月事故统计 一月一月 二月二月 三月三月 四月四月 五月五月 六月六月 七月七月 八月八月 九月九月 十月十月 十一月十一月 十二月十二月 2 2 5 5 1515 1414 1212
2、 1212 1919 8 8 1313 8 8 7 7 1616 二、塔式起重机各类事故特征分析二、塔式起重机各类事故特征分析 塔式起重机由于安拆装和使用过程因设备本身的原因或操作人员原因，所造成的事故 表现出不同的事故特征，主要表现为： （一）使用事故特征（一）使用事故特征（9494 起）起） 1、擅自解除起重力矩限制器造成整机倒塌（1 起） 2、无证操作违章超载造成塔吊倒塌（2 起） 3、起重吊索、起升钢丝绳断裂造成人员伤亡（5 起） 4、起重臂架折断（17 起） 5、塔身标准节折断造成整机倒塌（12 起） 6、塔身标准节紧固螺栓断裂造成塔吊倒塌（3 起） 7、塔吊司机高处坠落（2 起）
3、8、组合式基础钢平台开裂造成整机倒塌（1 起） 9、驾驶室起火（2 起） 10、大风吹倒塔吊（4 起） 11、塔吊上部塔帽或回转标准节变形（8 起） 12、塔吊不明原因倒塌（35 起） 13、塔吊回转标准节折断造成上部结构高空坠落（1 起） 14、基础底架连接固定失效（1 起） （二）安装、拆卸及顶升（加节、降节）时事故特征（二）安装、拆卸及顶升（加节、降节）时事故特征（3737 起）起） 1、顶升套架与下支座未连接造成上部结构倒塌（12 起） 2、塔顶标准节与下支座未连接造成上部结构倒塌或倾斜（3 起） 3、安装或拆卸时造成顶升套架滑落（4 起） 4、升塔或降塔突然发生上部结构下坠墩塔（4
4、起） 6、安拆装塔吊时汽车吊倾覆（6 起） 7、无证安拆装塔吊造成塔吊倒塌 8、塔吊垂直度纠偏倒塌（1 起） 9、附墙杆高处坠落（1 起） 10、安拆装不明原因倒塌（4 起） 11、塔吊被现场混凝土泵车送料臂撞击倒塌（1 起） 12、塔吊安装起重臂时钢丝绳吊索断裂（1 起） 三、塔式起重机三、塔式起重机事故事故案例分析案例分析 （一）（一）塔吊起重臂折断事故塔吊起重臂折断事故案例分析案例分析 1、起重力矩限制器自然损坏失效或人为拆除或违章超载使用； 2、起重臂连接接头、斜腹杆焊缝开裂； 3、多塔作业起重臂与其他塔吊碰撞或与建筑物碰撞； 4、起重臂连接销轴脱落； 5、操作时回转打急反车； 6、设
5、计不合理或质量存在问题。 （二）（二）塔吊塔身标准节折断事故原因分析塔吊塔身标准节折断事故原因分析 1、塔吊起重力矩限制器失效吊运超载使用； 2、塔身标准节螺栓连接套处母材因焊接质量或焊接应力造成开裂； 3、塔身标准节母材疲劳开裂； 4、塔身标准节双螺母紧固防松拧紧力矩不够或防松紧固方法错误； 5、塔吊检查时不能及时发现塔身标准节存在的裂纹； 6、塔吊检查时不能及时发现塔身标准节螺栓松动，并及时进行紧固； 7、采用的塔身标准节不是原厂生产的、无永久性标记的标准节。 （三）（三）顶升套架安装、拆卸滑落事故原因分析顶升套架安装、拆卸滑落事故原因分析 1、塔吊在安装时发生顶升套架滑落原因是： 当利用
6、汽车吊吊装顶升套架时，由于顶升套架上的爬爪或顶升横梁未正确可靠支撑固 定，当汽车吊的吊钩摘钩后，当开始顶升套架准备与回转下支座连接固定时，发生顶升套 架滑落。 2、塔吊在拆除时发生顶升套架滑落原因是： 当塔吊需要上部结构拆除时，将解除回转下支座与顶升套架，由于没有将套架上的爬 爪或顶升横梁可靠的悬挂或支撑在标准节踏步上，在拆除顶升套架和下支座的销轴或螺栓 时，造成顶升套架滑落。 （四）（四）塔吊顶升加节降节时墩塔事故塔吊顶升加节降节时墩塔事故原因分析原因分析 1、塔吊在顶升加节时，当顶升套架处于悬空状态时，由于顶升横梁未正确踏入标准节踏步 凹槽内或者未将防脱装置锁住，造成塔吊顶升加节时顶升横梁
7、突然滑脱，导致上部结构失 去支撑与塔顶发生剧烈碰撞，通常称为墩塔。 2、塔吊作二次顶升加节或降节回收油缸时，顶升套架上的一对爬爪一个搁置在踏步上，另 一个并未搁置在踏步上，结果造成油缸回收时由于单个爬爪的支座板受力后发生严重变形 或断裂，导致上部结构失去悬挂支撑而发生墩塔。 3、 塔吊顶升前对顶升套架上的爬爪支座板焊缝已经存在的开裂未及时发现， 导致二次顶升 回收油缸时，爬爪的支座板因上部结构重量作用下焊缝开裂造成上部结构发生墩塔。 4、塔吊在顶升加节或降节时，液压顶升横梁支撑在标准节踏步上，因踏步焊缝存在裂纹未 检查发现，在顶升时踏步突然脱焊造成塔吊上部结构的墩塔。 （五）（五）汽车吊吊装塔
8、吊时倒塌汽车吊吊装塔吊时倒塌、折臂、折臂事故事故原因分析原因分析 1、选用汽车吊时未认真进行选型计算，因选型不当造成汽车吊整机倾覆； 2、对施工现场起吊位置的承载能力未经确认，又未采取有效的提高地基承载力的措施，造 成汽车吊的支撑点下陷，导致整机倾覆； 3、由于汽车吊的起重量限制器和起重力矩限制器失效导致整机倾覆或起重臂折断； 4、因受场地限制，未按安装方案规定临时改变停放汽车吊位置，造成起升变幅幅度超过规 定要求，导致整机倾覆或起重臂的折断事故。 （六）（六）塔吊顶升套架与下支座未塔吊顶升套架与下支座未连接倒塌事故原因分析连接倒塌事故原因分析 1、 安装结束前， 未严格按照使用说明书规定及时
9、将顶套架与回转下支座用销轴或螺栓进行 连接或紧固。 2、顶升加节前，未对顶升套架与下支座是否可靠连接进行检查，在套架与下支座未连接情 况下，盲目拆除下支座与塔顶标准节的螺栓连接后，导致塔吊上部结构整体倒塌事故。 （七）（七）塔吊塔顶标准节与下支座未连接倒塌事故原因分析塔吊塔顶标准节与下支座未连接倒塌事故原因分析 1、 塔吊在顶升加节或降节时， 作业人员贪图方便或省力， 未严格按照使用说明书规定要求， 在顶升加节或降节结束时，未将下支座与塔顶标准值用螺栓连接紧固的情况下，违章进行 吊载起升、回转或变幅，结果导致顶升套架在起重力矩的作用下产生严重变形或结构破坏 后的上部结构倒塌； 2、 塔吊在顶升
10、加节或降节时， 作业人员错误的认为只要将下支座与塔顶标准节用螺栓插入， 不需要用螺母紧固即可进行下一次的顶升加节，结果在进行起吊标准节时发生上部结构的 倒塌事故。 （八）（八）塔吊垂直度纠偏倒塌事故原因分析塔吊垂直度纠偏倒塌事故原因分析 1、塔吊安装前，塔吊混凝土基础水平度未达到规定要求； 2、基础节安装时未进行严格垂直度测量控制，导致安装后塔吊垂直度超标； 3、发现塔身垂直度超标，未进行原因分析和采取有效安全的校直塔身垂直度方法，盲目将 塔身底部的地脚螺栓的螺母全部拆除，在准备加垫片来校直垂直度时结果导致塔机整机倒 塌。 （九）（九）塔吊塔帽、回转标准节变形事故原因分析塔吊塔帽、回转标准节变
11、形事故原因分析 1、塔吊使用时人为拆除起重力矩限制器违章超载； 2、起重力矩限制器损坏失效超载使用； 3、设计不合理或质量存在问题； （十）（十）塔吊回转标准节断裂事故原因分析塔吊回转标准节断裂事故原因分析 1、塔吊使用时违章超载； 2、回转标准节开裂检查时未及时发现。 （十一）（十一）塔吊标准节连接螺栓断裂事故原因分析塔吊标准节连接螺栓断裂事故原因分析 1、 塔吊在安装标准节采用螺栓紧固时原因拧紧力矩不达标， 或同一标准节主弦杆上的两颗 螺栓拧紧力矩不一致，造成螺栓受力不均； 2、 塔吊在使用过程中， 因紧固防松螺母未拧紧发生螺栓连接松动， 造成连接螺栓受力不均； 3、标准节螺栓连接紧固时，
12、选用的高强度螺栓强度级别不一致。 （十二）（十二）塔吊驾驶室着火事故原因分析塔吊驾驶室着火事故原因分析 1、驾驶室内未设置摆放防火灭火器； 2、驾驶室内杂物未清除，驾驶员在驾驶室内抽烟并随地乱扔烟蒂； 3、驾驶室内违规使用其他电器设备。 （十三）（十三）塔吊遭遇突发大风倒塌事故原因分析塔吊遭遇突发大风倒塌事故原因分析 （1）塔吊停机时未顺风停； （2）塔吊停机时回转制动器未松闸； （3）塔吊超过规定风力时违章使用； （4）塔吊附着装置水平距离超标，附着撑杆自制，无计算和设计图纸，撑杆长细比严重超 标； （5）附着框架未固定在塔身标准节水平杆处，或未在标准节内部加装水平十字撑杆； （6）突发大风
13、风力超过设计标准。 （十四）塔吊基础事故原因分析（十四）塔吊基础事故原因分析 1 1、混凝土基础事故原因分析、混凝土基础事故原因分析 （1）混凝土基础厚度减小 塔吊基础未按说明书规定制作，擅自减小混凝土基础厚度，造成自重减轻，导致稳定 力矩减小后整机失稳后倾覆； （2）混凝土基础面积减小 塔吊混凝土基础面积较小，引起基础自重减轻和倾覆边减小，造成整机抗稳定性严重 下降，导致整机失稳倾覆。 2 2、塔吊非标基础事故原因分析：、塔吊非标基础事故原因分析： （1）塔吊非标基础钢结构现场焊接质量严重不达标导致焊缝开裂； （2）塔吊使用过程对钢平台的焊缝是否存在开裂，未认真进行检查。 （十五）塔吊起（十
14、五）塔吊起升钢丝绳断裂事故原因：升钢丝绳断裂事故原因： 1、起升钢丝绳在卷筒上卷绕排列不整齐，造成起升钢丝绳发生叠压后变形或钢丝绳表 面相互挤压磨损，造成起升钢丝绳的强度降低，导致钢丝绳断裂； 2、起升钢丝绳存在严重磨损或断丝未及时进行检查更换，导致钢丝绳断裂。 第第二二章章 塔式起重机安拆装顶升及使用监督检查塔式起重机安拆装顶升及使用监督检查 一、建筑起重机械安拆装现场监督检查一、建筑起重机械安拆装现场监督检查 1 1对与安拆装及顶升加节有关的人员和设备安全监督检查对与安拆装及顶升加节有关的人员和设备安全监督检查 （1） 监督检查进入施工现场安装人员与所提供特种作业人员的资格证书是否一致，
15、禁止无 证人员参与安拆装工作。 （2）监督检查特种作业人员是否戴好安全帽、系好安全带。 （3） 监督检查参与安拆装工作的人员是否按专项施工方案所提供的技术负责人和安全管理 人员到安拆装现场进行技术指导或组织做好现场安全工作。上述人员若不到现场，不得进 行安拆装工作。 （4）监督检查建筑起重机械在安装前是否对主要结构件、零部件和安全装置进行检查，是 否做好安拆装前的检查记录。无自检记录及审批不得进行设备安装与拆卸； （5）监督检查特种作业人员在安拆装前是否接受安全技术交底并签名确认。 （6） 监督检查进入施工现场所采用的起重设备的型号、 最大起重量是否与方案所要求的一 致，严禁以小代大，防止发生
16、超载事故的发生。 （7） 监督检查用于吊装的汽车吊是否有定期检验报告， 无定期检验合格报告的不得进入施 工现场进行吊装。 （8）监督检查塔机、升降机顶升加节附墙后是否有自检记录及签名。顶升加节、附墙时同 样应检查是否具有安装资质，安装人员是否持证安装顶升加节； （9） 监督检查安拆装工作在当天不能一次完成是否做好所有螺栓、 销轴的紧固及切断总电 源等安全措施。 2 2对施工现场安装环境的安全监督检查对施工现场安装环境的安全监督检查 （1）监督检查塔机、施工升降机的最大安装高度处的风速是否大于 13 m/s（应小于四级 风以下安装）。 （2）监督检查安拆装工作是否在白天或夜晚照明是否充足，应尽量避免在晚间或风、雨雪 气候条件下进行安拆装或顶升加节。 （3） 监督检查安拆装现场是否划定安拆装范围并设置安全警戒标志， 严禁无关人员进入安 装现场。 （4） 监督检查安拆装或顶升加节时是否与其他施工活动有交叉作业。 建筑起重机械在安拆 装或顶升加节时在在其所覆盖范围内应停止其他施工活动。 （5）监督检查吊装现场周围高
