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1、彩色路面铺装方案（彩色沥彩色路面铺装方案（彩色沥 青 彩砂防滑）青 彩砂防滑） 目录（彩色沥青路面）目录（彩色沥青路面） q彩色铺装彩色铺装 q产品介绍产品介绍 q材料组成材料组成 q结构设计结构设计 q造价分析造价分析 q配合比设计与施工配合比设计与施工 q相关规范及标准、其他 厂家相关规范及标准、其他 厂家 qBRT快速公交系统路面快速公交系统路面 qxx彩色沥青路面实例彩色沥青路面实例 目录（彩砂防滑路面）目录（彩砂防滑路面） q产品介绍产品介绍 q材料组成材料组成 技术指标技术指标q技术指标技术指标 q结构设计结构设计 q施工方法施工方法 q主要应用主要应用 q注意事项注意事项 目录（
2、彩色防滑聚合路面）目录（彩色防滑聚合路面） 产品介绍产品介绍 材料组成材料组成 技术指标技术指标 结构设计结构设计 施工方法施工方法 主要应用主要应用 注意事项注意事项 说起路面人们似乎早已习惯了黑色的沥青路面和灰说起路面人们似乎早已习惯了黑色的沥青路面和灰 色的水泥混凝土路面，工程师们也好像早已熟悉了这些色的水泥混凝土路面，工程师们也好像早已熟悉了这些 材料的性能、结构和工艺，于是黑色或灰色路面呆在城材料的性能、结构和工艺，于是黑色或灰色路面呆在城 市里逐日增长。事实上城市主干道和其他机动车道、非市里逐日增长。事实上城市主干道和其他机动车道、非 机动车道、人行道等需要设置交通阻拦、交通诱导和
3、各机动车道、人行道等需要设置交通阻拦、交通诱导和各 种揭示种揭示，这些功能可以通过路面的色彩与纹理加以说明这些功能可以通过路面的色彩与纹理加以说明， 彩色沥青路面应用彩色沥青路面应用简简介介 种揭示种揭示，这些功能可以通过路面的色彩与纹理加以说明这些功能可以通过路面的色彩与纹理加以说明， 而这种说明本身就构成一种景观要素。彩色沥青混合料而这种说明本身就构成一种景观要素。彩色沥青混合料 铺筑的路面可以使人产生愉悦的感觉（如运动场所，步铺筑的路面可以使人产生愉悦的感觉（如运动场所，步 行街，停车场，环行自行车道等），危险地带的交通安行街，停车场，环行自行车道等），危险地带的交通安 全标志（如停车带
4、，十字路口，紧急停车带等）及对道全标志（如停车带，十字路口，紧急停车带等）及对道 路可视性要求高的地方，用于增强路面行车安全、警示路可视性要求高的地方，用于增强路面行车安全、警示 过往车辆、规范道路类别，方便运行管理，维护交通安过往车辆、规范道路类别，方便运行管理，维护交通安 全等。全等。 1、波兰研究认为铺筑不同色彩的彩色路面，能够体现出一波兰研究认为铺筑不同色彩的彩色路面，能够体现出一 个国家或一个城市的特色和风格。个国家或一个城市的特色和风格。 前苏联早在前苏联早在60年代就开始研究采用路面的铺装技术，并已年代就开始研究采用路面的铺装技术，并已 铺筑了数万平方米的彩色路面铺筑了数万平方米
5、的彩色路面 2、日本对彩色路面进行了卓有成效的研究日本对彩色路面进行了卓有成效的研究，铺装技术达到铺装技术达到 国外研究概况国外研究概况 2、日本对彩色路面进行了卓有成效的研究日本对彩色路面进行了卓有成效的研究，铺装技术达到铺装技术达到 相当成熟的程度，并在城市道路、广场、公路等场所大量相当成熟的程度，并在城市道路、广场、公路等场所大量 铺筑。铺筑。 3、美国研究认为，铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂美国研究认为，铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂 直的交通标志更好，它可以自然的给驾驶员以信号。直的交通标志更好，它可以自然的给驾驶员以信号。 随着我国城市化进程的加速发展，城市居民对于城随着我
6、国城市化进程的加速发展，城市居民对于城随着我国城市化进程的加速发展，城市居民对于城随着我国城市化进程的加速发展，城市居民对于城 市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化 和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的 质量要求。以改善城市外部空间的底界面质量要求。以改善城市外部空间的底界面质量要求。以
7、改善城市外部空间的底界面质量要求。以改善城市外部空间的底界面铺装（包铺装（包铺装（包铺装（包 国内国内的的发展状况发展状况 括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸 线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质 量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间环境的协量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间
8、环境的协量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间环境的协量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间环境的协 调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题。调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题。调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题。调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题。 彩色铺装分彩色铺装分类类 按路面结构分按路面结构分按面层材料分按面层材料分优缺点优缺点 沥青混合料路面沥青混合料路面彩色沥青混合料彩色沥青混合料柔性路面，受温度变化影响小，柔性路面，受温度变化影响小， 色彩持久稳定，价格适中，环保色彩持久稳定，价格适中，环保 水泥混凝土路面水泥混凝土路面彩色
9、混凝土彩色混凝土表层易磨耗，破坏后维修困难表层易磨耗，破坏后维修困难 砌块式路面砌块式路面 混凝土平板混凝土平板 砌块与下面层结合性差，容易发生砌块脱落砌块与下面层结合性差，容易发生砌块脱落 的现象的现象 互锁式砌块互锁式砌块 地砖地砖 弹性塑胶路面弹性塑胶路面弹性塑胶弹性塑胶技术应用的范围仅仅限于操场、跑道等技术应用的范围仅仅限于操场、跑道等 施工起来非常繁琐，价格昂贵施工起来非常繁琐，价格昂贵,不环保不环保 xx彩色沥青路面彩色沥青路面优点优点 （ 1 ）美化环境，给人良好的心理感受）美化环境，给人良好的心理感受 （ 2 ）道路交通管理，有利于更好地引导交通，减少行）道路交通管理，有利于更
10、好地引导交通，减少行 车安全事故车安全事故车安全事故车安全事故 （ 3 ）现代化都市气派，与国际接轨，有利于招商引资）现代化都市气派，与国际接轨，有利于招商引资 （ 4 ）路面彩化，符合城市建设“彩化、绿化、亮化”）路面彩化，符合城市建设“彩化、绿化、亮化” 的要求的要求 彩色沥青混合料路面材料彩色沥青混合料路面材料 彩色沥青胶结料彩色沥青胶结料 专用着色剂专用着色剂 专用着色剂专用着色剂 彩色骨料彩色骨料 其他其他 彩色沥青彩色沥青胶胶结料分结料分类类： 脱色胶结料脱色胶结料 合成树脂胶结料合成树脂胶结料 彩色彩色胶胶结料结料性能性能指标指标 指标指标单位单位OP-50OP-70OP-90
11、针入度针入度（25，100g，5s）0.1mm 40 60 60 80 80 100 针入度针入度（25，100g，5s）0.1mm 40-60 60-80 80-100 延度延度 15 cm 100 100 100 10 cm 15 30 45 软化点软化点 （环球法）（环球法） 非机动车道非机动车道 50 50 50 机动车道机动车道 56 60 65 彩色沥青混合料彩色沥青混合料-彩色彩色骨骨料料 彩色彩色颜颜料分料分类类 无无机机颜颜料料 无机颜料（矿物颜料）是一种具有很显著的耐光性及耐久性的无机颜料（矿物颜料）是一种具有很显著的耐光性及耐久性的 金属氧化物，具有良好的和易性，配合后较
12、稳定。金属氧化物，具有良好的和易性，配合后较稳定。 目前我司有红、黄、绿等几大色系，可根据客户要求进行色彩目前我司有红、黄、绿等几大色系，可根据客户要求进行色彩 设计设计。设计设计。 有有机机颜颜料料 着色力强，色彩鲜艳夺目，但生产方法复杂，价格比较贵，一着色力强，色彩鲜艳夺目，但生产方法复杂，价格比较贵，一 般大多用于汽车涂层，纺织品印染及塑料工业中，应用于混凝土般大多用于汽车涂层，纺织品印染及塑料工业中，应用于混凝土 有两个致命弱点：有两个致命弱点： 1 ）对碱性反应敏感，不耐碱；）对碱性反应敏感，不耐碱； 2 ）耐气候性差，在光热影响下稳定性差，容易变色退色施工）耐气候性差，在光热影响下
13、稳定性差，容易变色退色施工 性差。性差。 彩色沥青混合料彩色沥青混合料性能性能 高温稳定性高温稳定性 水稳定性水稳定性 色彩稳定性色彩稳定性 高高温稳定温稳定性性-马歇尔试验马歇尔试验 规范要求指标规范要求指标 试验项目试验项目高速公路高速公路其它公路其它公路试验项目试验项目高速公路高速公路 一级公路一级公路 其它公路其它公路 稳定度稳定度 （ kN ） 7.5 5.0 流值流值 （ 0.1mm ） 20402045 水水稳定稳定性性-浸浸水水马歇尔试验马歇尔试验 残留稳定度规范要求残留稳定度规范要求 年降雨量年降雨量 1000 5001000 250500 250 （公厘）（公厘） 1000
14、 5001000 250500 250 残留稳定残留稳定 度（度（%） 不低于不低于 75706560 彩色沥青混合料路用彩色沥青混合料路用性能性能指标指标 胶结料胶结料 用量用量 混合料用途试件击实混合料用途试件击实 次数次数 稳定度稳定度 KN 流值流值 0.1mm 残留稳残留稳 定度定度 6.0非机动车道双面非机动车道双面50次次4.620.582.6 6.0机动车道双面机动车道双面75次次6.72983.5 色彩色彩稳定稳定性性紫紫外外光褪光褪色色试验试验 n根据资料显示，太阳光在一天中最强的根据资料显示，太阳光在一天中最强的 15min光照时光照时 间内光照强度为间内光照强度为0.2
15、W/m2 ， 20W紫外线灯的光照强度紫外线灯的光照强度 为为 1W/m2 。 紫外线灯照射紫外线灯照射相当于太阳光照射相当于太阳光照射 1 天天15 天大约天大约n紫外线灯照射紫外线灯照射 1h相当于太阳光照射相当于太阳光照射 1 天天，15 天大约天大约 相当于太阳光照射相当于太阳光照射 1 年的日照量。年的日照量。 n在密闭的环境中进行，在紫外线灯光的作用下，环境在密闭的环境中进行，在紫外线灯光的作用下，环境 的温度保持在的温度保持在 57 左右，这一温度与高温季节沥青左右，这一温度与高温季节沥青 路面的地表温度基本吻合。路面的地表温度基本吻合。 照射 15 天前后色彩对比铁红 未照射未
16、照射照射后照射后 常常用彩色路面结构用彩色路面结构 乳化沥青或热沥青粘层油乳化沥青或热沥青粘层油 上面层上面层36cm AC13彩色沥青混凝土彩色沥青混凝土 中面层中面层68cm 中粒式沥青混合料中粒式沥青混合料 （如（如AC-20） 下面层及基层材料与常规设计相 同下面层及基层材料与常规设计相 同 彩色沥青路面面彩色沥青路面面层层设计设计 根据根据道道路路功能功能用用途途的的不同不同来来设计路面结构设计路面结构 重交通道路一般设计为三层沥青砼结构（底层重交通道路一般设计为三层沥青砼结构（底层+中层中层+面层），面层）， 底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。 中交通道路一般设计为二层沥青砼结构中交通道路一般设计为
