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1、midas Civil 在桥梁施工设施上的应用 midas Civil 在在施工设施施工设施上上 的应用的应用 1. 模板 2. 支架 3. 托架 4. 挂篮 5. 造桥机 6. 起重设备 7. 抗风措施 8. 其他 midas Civil 在在水上水上施工设施施工设施 的应用的应用 1. 基础施工 平台 2. 浮式平台 3. 海上拌合 站平台 4. 栈桥 5. 围堰 6. 沉井 7. 钢套箱 8. 其他 midas Civil 在在施工技术施工技术上上 的应用的应用 1. 桥形控制 技术 2. 桥梁平转 和竖转 3. 桥梁顶升 4. 桥梁顶推 5. 索牵引 6. 支座更换 7. 桥梁拆除 8
2、. 温控 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 1. 模板设计模板设计 1.基于MIDAS/Civil的桥墩模板设计(中铁十一局集团六公司) 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 1.基于MIDAS/Civil的桥墩模板设计(中铁十一局集团六公司) 计算荷载： 新浇筑混凝土对侧面模板的压力； F为新浇筑混凝土对模板的侧压力(kPa)； c为混凝土的重力密度(kN/m3)，取25kN/m3； T0为新浇混凝土的初凝时间(h)，取8h； v为混
3、凝土浇筑速度(m3/h)，取2m3/h； H为混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m)； 1为外加剂影响修正系数，掺具有缓凝作用的外加剂时，取1.2； 2为混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度110150mm时，取1.15。 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 1.基于MIDAS/Civil的桥墩模板设计(中铁十一局集团六公司) 计算荷载： 混凝土振捣时的垂直面冲击荷载4.0kN/m2； 风荷载(按八级风考虑)； W为风荷载强度(Pa)； K1为风载体形系数，按长边迎风圆端型截面处理K1=1.1； K
4、2为风压高度变化系数，按20m计算取K2=1.0； K3为地形地理条件洗漱，按按最不利环境取K2=1.3 W0为基本风压(Pa)，取风速v为17.220.7m/s，则W0为 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 1.基于MIDAS/Civil的桥墩模板设计(中铁十一局集团六公司) 结论： 采用有限元软件MIDAS/civil来设计桥墩模板，不仅确定了模板面板区格大小(500x500)和龙骨梁间距(1000)，而且通过对强 度(容许应力)和刚度校核(挠度 5，结构满足稳定要求。 重庆菜园坝长江大桥主桥Y形刚构结构设
5、计新颖、复杂，施工难度很大，国内类 似的结构很少。此模板系统施工方便、经济适用，值得以后类似工程借鉴。 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 4.倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术(中铁大桥局集团二公司) 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 4.倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术(中铁大桥局集团二公司) 施工方案的选择： 方案一：是采用支架翻模法施工，施工节段高度达12m左右，利用支撑外模的外侧支架拉 结在塔柱中央的下横梁支架上，利用
6、下横梁支架的刚度承受塔柱施工段的不平衡水平力， 但此方案临时结构庞大，施工难度大。 方案二：是采用液压自爬模系统施工，标准施工节段高度6.0m，由于下塔柱塔肢截面尺寸 大，倾斜角度大，内外侧面倾斜角度达到18.2和13.9，而常规液压自爬模施工节段高 度一般为4.5m，且液压自爬模结构本身一般较少考虑较大倾斜角度塔柱引起的不平衡侧压 力，爬模架体在较大不平衡水平力及较大悬臂长度( 与节段高度相关) 的工况下，结构强度 及稳定性难以保证，且会在混凝土浇注过程发生较大变形，容易造成塔柱混凝土质量问题。 根据对本工程各种工况的计算分析，通过对目前常规液压自爬模结构与布置进行调整与优 化，并通过利用塔
7、柱劲性骨架与爬模系统的协同作用及其他施工辅助措施，此处倾斜塔柱 的6m大节段液压自爬模施工方案能满足施工要求。 对塔柱俯面爬架系统利用MIDAS计算软件建模，并模拟混凝土浇注工况加载爬模自重、施 工荷载、塔柱混凝土不平衡侧压力等荷载进行计算分析，计算结论为： 爬模系统各构件应 力均能满足设计要求，但爬模顶部的外倾变形达到40mm。为解决爬模上悬臂端的变形大 的问题，在塔柱混凝土浇注工况，受力爬架顶部与塔柱劲性钢骨架主受力桁片进行了连接， 充分利用骨架主桁片的刚度，使其协同受力。通过爬架与劲性骨架连接协同受力的计算分 析，爬模的顶部变形量完全满足规范要求。 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技
8、术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 5.水中承台底模施工方案(浙江省交通工程建设集团有限公司) 目 录 桥墩模板设计 空心墩翻模施工技术 拱桥Y形刚构移动模板设计 倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术 水中承台底模分析 结论： 钢底模最不利荷载工况：为0.8m承台封底混凝土自重与钢底模自重之和。 本文对组合钢模板的受力分析计算，即满足施工要求，减少了钢材的浪 费，节约了施工成本，同时又为施工安全提供了可靠的数字依据，保证 了施工安全。 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 2. 支架设计支架设计 1.贝雷梁
9、施工支架设计与施工关键技术(广西公路桥梁工程总公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 结论： 通过预压试验成果分析，理论计算变形值与试验值有一定的差距，并且在跨中出现了横向不均匀沉降，这主要是因为梁式支架 系统横向刚度均匀性、贝雷梁组件结点刚度以及各种荷载存在的误差。为实现施工支架变形的精确控制，预拱度值适当提高了 35mm，而在梁式支架腹腔内设置少量配重，施工中根据变形量测结果，调整配重，从而实现支架变形的精确控制。 该桥采用的贝雷梁支架，可租用，一次投入少；组拼快捷，周转速度快，本桥先施工左幅，再施工右幅，工期比预定的提前一 个月
10、，减少工程成本。希望能对类似工程起到一定的借鉴作用。 2.教来河特大桥满堂支架整体受力分析(中铁十三局集团第一工程有限公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 2.教来河特大桥满堂支架整体受力分析(中铁十三局集团第一工程有限公司) 结论： 支架整体变形值较小，可以根据此计算结果设置满堂支架的预拱度。 各构件的应力计算结果均远小于容许应力值，并且最大钢管最大轴力也满 足稳定性需要，整体变形结果也满足相关规范要求，因此数值计算结果表 明，采用这种方案布置满堂支架在结构安全上是可行的，并且安全余地较 大。 教来河预应力现浇混凝土箱梁满堂支架整
11、体受力分析采用有限元方法进行 计算是可行的，可以为类似满堂支架设计及施工提供一种可行的计算分析 方法。 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 3.大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术(中铁十四局集团第三工程有限公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 3.大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术(中铁十四局集团第三工程有限公司) 结论： 支架最大的弹性形变为6mm，最小弹性变形为0mm；非弹性形变的最大值为8mm，最小值为0mm；预压加载至120%，支架结 构趋于稳定，根据形变数
12、据分析，拟将0号块底模模板的预拱度均设置为10mm。 目前跨青威高速公路特大桥连续梁0号块已经施工完毕，悬臂块段施工正在进行，该方案运用比较成功。实践证明钢管支架具有 变形小、承载力大、施工周期短等优点，充分确保了施工安全质量，而且钢管可进行多次周转使用，节省了成本。此0号块施工 方案已在青荣城际铁路得到推广使用，取得了较好的效果。 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 4.大跨径拱桥现浇施工支架的稳定性分析(长安大学公路学院) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 4.大跨径拱桥现浇施
13、工支架的稳定性分析(长安大学公路学院) 结论： 以上工况荷载组合中自重和竖向力均采用1.2倍系数，风荷载系数采用1.0系数，计算结果表明杆件拉压应力均小于容许应力140MPa， 满足强度设计要求； 万能杆件支架随着荷载增加，稳定系数cr逐渐减小，最小值为5.85，方案二较方案一在施工过程中稳定性更好， 由于两种方案支架稳定性均满足施工要求，应综合考虑两种方案的各方面影响因素以确定浇注顺序。 大跨度拱桥采用支架施工方法时，因为支架长细比较大，应对其进行稳定性验算，验算时横向风荷载要充分考虑。该实例在风荷载作 用下横向位移较大，可采取使用揽风绳、增加支架横向宽度或加强横向连接的方法增加支架横向刚度
14、，以加强其整体横向稳定性。 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 5.黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析(中铁大桥局股份有限公司设计分公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 5.黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析(中铁大桥局股份有限公司设计分公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架 拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 5.黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析(中铁大桥局股份有限公司设计分公司) 目 录 贝雷梁施工支架 碗扣式满堂支架 零号块施工支架
15、拱桥施工临时支架 主塔横梁施工支架 结论： 目前黄冈公铁两用长江大桥2座桥塔均已封顶，该桥横梁混凝土分层浇筑通过支架 与第1层混凝土的共同受力，有效降低支架荷载， 优化了临时结构设计；桥塔临时横撑对约束塔柱横向位移、减小塔柱截面应力有比 较明显的作用。设置临时横撑后，塔柱倾斜位移较小，可通过在施工过程中调整横 桥向水平预偏量，使塔柱线形符合设计要求。 实践证明该桥桥塔施工技术是可行的，塔梁异步施工减少了爬模安拆次数，节约桥 塔施工工期约1个月。 刚构桥0号块托架 连续箱梁直线段托架 简支箱梁墩旁托架 拱桥墩旁托架 刚构拱桥墩旁托架 3. 托托架设计架设计 1.连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析(山西晋中市榆次区城乡规划设计院) 目 录 刚构桥0号块托架 连续箱梁直线段托架 简支箱梁墩旁托架 拱桥墩旁托架 刚构拱桥墩旁托架 1.连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析(山西晋中市榆次区城乡规划设计院) 目 录 刚构桥0号块托架 连续箱梁直线段托架 简支箱梁墩旁托架 拱桥墩旁托架 刚构拱桥墩旁托架 1.连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析(山西晋中市榆次区城乡规划设计院) 目 录 刚构桥0号块托架 连续箱梁直线段托架 简支箱梁墩旁托架 拱桥墩旁托架 刚构拱桥墩旁托架 1.连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析(山西晋中市榆次区城乡规划设计院) 结论：
