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1、, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构,离合器鼓是一个液压油缸，鼓内有内花键齿圈，内圆轴颈上有进油孔与控制油路相通。离合器活塞为环状，内外圆上有密封圈，安装在离合器鼓内。钢片和摩擦片交错排列，二者统称为离合器片，均使用钢料制成，但摩擦片的两面烧结有铜基粉末冶金的摩擦材料，与钢片组成钢一粉末冶金摩擦副。, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构,离合器安装图, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构,离合器处于分离状态，离合器片之间有一定的轴向间隙，以保证钢片和摩擦片之间无轴向压力，这一间隙称为离合器的分离间隙。一般离合器总的分离间隙为0.5
2、2.0mm，其值取决于离合器片的片数、离合器在变速器中的位置，不同的生产厂家也有差别。通常离合器片数越多，或离合器交替工作越频繁，分离间隙的值就越大。间隙的大小可以用挡圈或压板进行调整。, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构,离合器进油口位于中部，两侧有密封圈。其中铸铁密封圈可以不更换，而聚四氟乙烯密封圈在大修时必须更换。装配时密封圈的接口必须远离进油口，同时上下密封圈的接口必须错开35 。, 知识点二 片式离合器,1 片式离合器结构,1）带润滑油槽的摩擦片，油槽磨平后，失去润滑油保护，摩擦片会立即烧蚀。摩擦片润滑油槽快磨平时，必须更换。 2）带含油层的摩擦片，印刷字模糊了，表明含油层快
3、磨完了，必须更换。 3）摩擦片表面发黑，表明发生烧蚀，表面已经炭化，必须更换。, 知识点二 片式离合器,2 片式离合器安全阀,离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器油缸内不可避免的残留有少量变速器油。当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的变速器油在离心力的作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。若离合器鼓的转速较高，该油压将推动活塞压向离合器片，力图使离合器接合，从而导致钢片和摩擦片间出现不正常滑磨，影响离合器片的使用寿命。为了防止出现这种情况，在离合器活塞或离合器鼓左端的壁面上设有一个由钢球组成的安全阀。, 知识点二 片式离合器,2 片式离合器安全阀,当压力油
4、进入液压缸内时，钢球在油压的作用下压紧在阀座上，安全阀处于关闭状态，保证了液压缸的密封。当液压缸内的压力油通过油路排出时，缸体内的液压力下降，安全阀的钢球在离心力作用下离开阀座，阀处于开启状态，, 知识点二 片式离合器,3 片式离合器特性,离合器所能传递的动力，与摩擦片的摩擦力矩与面积大小无关，其摩擦力矩为 ： Mcmax=PRZ, 知识点二 片式离合器,3 片式离合器特性,片间压紧力的大小由作用在离合器活塞上的油压及作用面积决定，但增大油压会引起离合器接合时的冲击。故当压紧力一定时，离合器所能传递的动力大小就取决于摩擦片的面积和片数。在同一个变速器内通常有几个离合器，考虑到通用化、标准化等因素，这些离合器的尽寸基本相同或相近，但它们所传递动力的大小各异，为了保证动力的传递，每个离合器所使用的摩擦片的片数和不相同。,
